Porsche 718 Cayman S to średniozaawansowana wersja generacji 718 Cayman, która powoli zbliża się do końca. Porsche zamierza zaoferować nowego Caymana za rok lub dwa, co oznacza, że 718 Boxster również wkrótce przestanie być produkowany. Zanim 718 Cayman S zniknie z rynku, musimy zadać sobie pytanie, czy Porsche Cayman S to dobry samochód?
Porsche 718 Cayman S to z pewnością naprawdę dobry samochód, ponieważ wiele osób uważa go za najlepszy punkt całej gamy 718 Cayman. Może nie jest wyposażony w wolnossący silnik 6-cylindrowy, ale 4-cylindrowy silnik 2,5 l Turbo radzi sobie bez problemu. Cayman S wygląda również bardziej atrakcyjnie w porównaniu do zwykłego Caymana i Caymana T.
Niezawodność jest przyzwoita, jak w przypadku wszystkich modeli 718, zwłaszcza tych nowszych. 718 Cayman S prowadzi się o wiele bardziej skoncentrowanie w porównaniu do zwykłego Caymana, co jest naprawdę ekscytujące. Są jednak pewne kwestie, o których warto wspomnieć.
Propozycja wartości jest dość dobra, ponieważ Cayman S jest znany z tego, że zachowuje wartość naprawdę dobrze, lepiej niż prawie wszystkie samochody w tym segmencie. Praktyczność jest tak dobra, jak tylko może być dla samochodu tej wielkości, co oznacza dwa oddzielne schowki, ale ograniczoną przestrzeń wewnątrz.
Porsche 718 Cayman S – Układ napędowy
Model 718 Cayman S jest wyposażony w czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,0 l, który osiąga moc 350 KM i moment obrotowy 109 lb-ft. To o 50 KM i około 30 lb-ft momentu obrotowego więcej niż w podstawowych modelach Cayman i Cayman T. Cayman S osiąga prędkość 60 mph z miejsca w zaledwie 4,5 sekundy i prędkość maksymalną 177 mph, co jest imponujące, biorąc pod uwagę wielkość silnika tego samochodu.
Silnik jest zamontowany wzdłużnie na środku podwozia, co sprawia, że balans masy jest idealny. Cayman S jest samochodem z napędem na cztery koła, tak jak wszystkie modele 718. Jeśli chodzi o skrzynię biegów, można wybrać pomiędzy manualną skrzynią Porsche o krótkim skoku, a 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią PDK, która bardzo dobrze pasuje do charakteru Caymana S.
Ta jednostka napędowa jest w stanie osiągnąć do 30MPG łącznie, co jest naprawdę dobrą liczbą, biorąc pod uwagę czas 0-60mph. Podsumowując, może nie jest to płaski 6-cylindrowy silnik, ale 2.5L turbo w Caymanie S zdecydowanie daje radę.
Porsche 718 Cayman S – Design i podwozie
Porsche 718 Cayman S wygląda nieco lepiej niż zwykły model Cayman dzięki subtelnym zmianom stylistycznym, które obejmują lepsze koła, większe hamulce i bardziej zaakcentowane panele nadwozia. Wnętrze Caymana S jest bardziej skoncentrowane, ale nadal oferuje jedne z najlepszych wyborów materiałów i ogólny nacisk na jakość wykonania, z której słynie Porsche.
Cayman S ma sztywne zawieszenie, ale nie jest ono przesadnie sztywne, abyś czuł się, jakbyś jechał po skałach. Podwozie jest pięknie zestrojone, a Cayman S oferuje doskonały rozkład masy, który pozwala mu prowadzić się tak dobrze, jak to robi.
Porsche 718 Cayman S – Niezawodność i typowe problemy
Pod względem niezawodności 718 Cayman S jest tak samo dobry, jak wszystkie inne modele 718. Warto jednak wspomnieć, że nowsze generacje 718, zwłaszcza te po odświeżeniu w połowie cyklu produkcyjnego, są o wiele lepsze. Cayman S może być droższy w utrzymaniu niż większość samochodów w tym segmencie, ale Porsche zawsze będzie kosztować więcej niż porównywalna Mazda czy Toyota.
Najczęstsze problemy związane są z turbosprężarką, skrzynią biegów, wyposażeniem, układem klimatyzacji i różnymi problemami związanymi z przegrzewaniem się samochodu. Prawdą jest, że nie są one wyjątkowo częste w modelach 718 Cayman S, ale to dlatego, że nie ma zbyt wielu modeli Cayman S, a wiele osób, które je posiadają, nie jeździ nimi zbyt często.
Porsche 718 Cayman S – wartość i praktyczność
Ceny Porsche 718 Cayman S zaczynają się od 72 500 dolarów, czyli o około 12 000 dolarów więcej niż w przypadku podstawowego modelu 718 Cayman. Zła wiadomość jest taka, że tylko entuzjaści Porsche będą w stanie odróżnić zwykłego Caymana od Caymana S, ale dobra wiadomość jest taka, że Cayman S naprawdę dobrze zachowuje swoją wartość.
Praktyczność jest wątpliwa, ponieważ Cayman jest naprawdę kompaktowym samochodem. Co prawda oferuje dwa schowki z przodu i z tyłu, ale przestrzeń wewnątrz jest delikatnie mówiąc ograniczona. Wyżsi kierowcy będą mieli problemy, podczas gdy dorośli o przeciętnych rozmiarach nie będą mieli żadnych problemów.
Sekcja FAQ
Czy powinienem kupić Porsche 718 Cayman S?
Jeśli szukasz dwumiejscowego samochodu sportowego z plakietką premium, który jest mniejszy, Cayman S jest świetnym wyborem. Jeśli jednak zależy Ci na płaskim, 6-cylindrowym silniku wolnossącym, będziesz musiał wybrać model 718 Cayman GTS za 88 150 USD.
Jeśli chcesz po prostu mieć sportowy samochód z plakietką premium, który nie zawodzi, jeśli chodzi o osiągi, Cayman S jest świetnym wyborem. Możemy z pewnością powiedzieć, że 718 Cayman to dobry samochód, ale pytanie brzmi, czy jesteś gotowy na kompromis w kwestii wielkości silnika i przestrzeni wewnątrz.
Czy Porsche Cayman S to mniejsze Porsche 911 S?
Nie, nie jest. Porsche 911 to zupełnie inny samochód, który zachowuje się zupełnie inaczej w porównaniu z modelami Cayman i Boxster. 911 jest samochodem z silnikiem umieszczonym z tyłu, podczas gdy Cayman jest samochodem z silnikiem umieszczonym pośrodku.
Model 911 jest szerszy, dłuższy, wyższy i ma dłuższy rozstaw osi. Model 911 jest także mocniejszy, cięższy i droższy. Nie myśl o Caymanie jak o 911-tce dla ubogich, bo tak nie jest. Cayman to naprawdę inne doświadczenie niż 911.
Czy Porsche Cayman S jest lepsze od Porsche Boxster S?
Boxster S kosztuje tylko trochę więcej, ale waży też więcej niż Cayman. Cayman ma solidniejszą konstrukcję, co oznacza, że nieco lepiej pokonuje zakręty. Odpowiedź na to pytanie zależy od tego, co cenisz bardziej.
Jeśli uwielbiasz jazdę pod górę z wiatrem we włosach, Boxster jest lepszym wyborem. Z drugiej strony, jeśli to osiągi są tym, co Cię kręci, Cayman będzie dla Ciebie lepszym samochodem.
