Model Mercedes S500 Klasy S jest podstawowym modelem Mercedesa Klasy S, który zazwyczaj posiada najlepszy silnik z całej gamy. S500 jest wyposażony w silnik V8, który jest o wiele mocniejszy i bardziej odpowiedni dla Klasy S niż 6-cylindrowy, a jednocześnie cichszy i bardziej wyrafinowany niż modele AMG.
Wszystkie modele Klasy S są samochodami wzorcowymi, z którymi porównywane są wszystkie inne niemieckie pełnowymiarowe sedany klasy executive. S500 nie wygląda inaczej niż niektóre z jego bardziej osiągalnych odpowiedników, co nie jest do końca dobrą rzeczą.
Jednak Klasa S zawsze była samochodem, który spełniał wiele kryteriów, ponieważ jest wygodny, władczy, budzący zaufanie i potężny, zwłaszcza S500. Wspólne problemy, które nękają S500 są głównie w dół do elektroniki dla starszych modeli i potencjalnych wycieków oleju i problemów z zawieszeniem dla wszystkich modeli S500.
Praktyczność i przestrzeń – S500 nie oferuje ani więcej, ani mniej miejsca niż wszystkie inne modele Klasy S, co jest dobrą rzeczą, ponieważ Klasa S oferuje mnóstwo miejsca dla wszystkich pasażerów. Podsumowując, S500 jest bezpiecznym wyborem dla każdego pokolenia Klasy S, ponieważ jest to naprawdę podstawowa Klasa S.
Mercedes S500 – Jednostka napędowa
Jednym z najbardziej chwalonych modeli S500 jest generacja W140 z lat 90-tych. Model W140 S500 wyposażony jest w 5.0L V8, który oferuje 320KM i 346lb-ft momentu obrotowego. Klasa S W140 występuje wyłącznie jako samochód z napędem RWD i z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Obecnie W140 S500 jest jednym z najbardziej pożądanych modeli W140, jeśli nie najbardziej pożądanym.
W220 S500 nie był prawie tak dobry jak jego poprzednik i następca, ale model S500 W220 jest tym z najmniejszą ilością problemów. Jednakże, model S500 W220 również posiada 5.0L V8, ale moc wyjściowa jest faktycznie niższa niż w W140s przy 306 KM i 339lb-ft momentu obrotowego.
W221 S500 jest o wiele lepszy niż W220 i model S500 W221 również dostał 5.0L V8, a odświeżony model 2011 ma 435 KM i 516lb-ft momentu obrotowego, co jest znaczącą aktualizacją. Model W222 ostatniej generacji zawierał mniejszą jednostkę 4,7 l BiTurbo V8 o mocy 455 KM i momencie obrotowym 516 lb-ft.
Najnowszy W223 S500 otrzymał jeszcze mniejszy 6-cylindrowy silnik 3L z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem o mocy 435 KM i 383 lb-ft momentu obrotowego. Najlepszym silnikiem S500 jest ten z generacji W221, ponieważ najlepiej równoważy on moc z płynnością. Najnowsza generacja klasy S dostępna była również z napędem AWD, a wszystkie generacje S500 otrzymały wyłącznie automatyczną skrzynię biegów.
Mercedes S500 – Design i podwozie
Generacje Mercedesa S500 zawsze wyglądały stosunkowo łagodnie w porównaniu do topowych modeli AMG, ale czy to nie oznacza, że nie wyglądają tak, jak powinna wyglądać prawdziwa Klasa S. Gdyby nie rury wydechowe i oznaczenie S500, trudno byłoby odróżnić model S500 od modelu S350 z silnikiem wysokoprężnym.
Jednak S500 jest pozycjonowany jako podstawowy model Mercedes Benz Klasy S, co oznacza, że jest to dobra rzecz. Jeśli podoba Ci się design Klasy S, spodoba Ci się również design każdego modelu S500. Co więcej, S500 może być jeszcze bardziej elegancki, jeśli zdecydujesz się na opcjonalny pakiet nadwozia AMG, który zawiera elementy charakterystyczne dla AMG.
To z pewnością podnosi rangę każdego modelu S500 i czyni go o wiele lepszym. Podwozie, S500 jest całkowicie dostosowane do komfortu i łatwości użytkowania. Większość modeli Mercedesa S500 wyposażono w pneumatyczne zawieszenie, które doskonale radzi sobie z nierównościami.
Mercedes S500 – Częste problemy i niezawodność
Modele S500 zawsze były najmniej problematycznymi modelami Klasy S, ponieważ wykorzystywały silniki, które były dostępne już od jakiegoś czasu. Wydajność i wyniki MPG nie były koniecznie tak ważne dla wcześniejszych generacji S500, co oznacza, że są one odpowiednio niezawodne.
Nawet jeśli tak jest naprawdę, wiele modeli S500 są nadal nękane z wszelkiego rodzaju wycieków oleju, które muszą być traktowane w odpowiednim czasie, jeśli nie chcesz doświadczyć dużo więcej problemów. Problemy z zawieszeniem są również dość powszechne w modelach S500, zwłaszcza jeśli nie konserwujesz systemu AIRMATIC zgodnie z jego przeznaczeniem.
W starszych modelach S500 występują problemy z elektroniką pokładową, taką jak wskaźniki na desce rozdzielczej, oświetlenie zewnętrzne i układy pneumatyczne sterujące elektrycznymi zamkami, elektryczną klapą tylną i szyberdachem.
Sekcja FAQ
Czy S500 to najlepszy model Klasy S, jaki można kupić?
S500 jest i prawdopodobnie zawsze będzie podstawowym modelem Mercedes Benz Klasy S, dostępnym w każdej generacji Klasy S. Minęły czasy, kiedy plakietka S500 oznaczała 5.0L V8, ale S500 nadal oferuje mocniejsze silniki niż S400 i wszystkie inne warianty S-Klasy z silnikiem wysokoprężnym.
Jeśli jesteś zainteresowany zakupem S500, prawdopodobnie doświadczysz wszystkiego, co może zaoferować Klasa S. S500 nie jest jednak najwyższym modelem Klasy S, ponieważ ten zaszczyt przypada działowi AMG i linii V12 Klasy S.
Która generacja S500 jest najlepsza?
W221 S500 jest najlepszym modelem S500 spośród wszystkich, ponieważ oferuje najlepszy silnik i najlepszą propozycję wartości. W221 S500 to wciąż najmocniejszy model S500, zwłaszcza jeśli weźmiemy pod uwagę moment obrotowy. Późniejsze generacje W223 i W223 są również podobnie potężne, ale silniki znalezione w nich nie są tak pożądane.
Jako taki, W221 S500 jest najlepszy z całej grupy, ale zaraz za nim plasuje się W222, a następnie W223. Najgorszym modelem S500 jest bez wątpienia W220, podczas gdy model W140 Klasy S jest również naprawdę dobrym samochodem. Wszystkie modele klasy S sprzed W140 są zdecydowanie zbyt kruche i delikatne, ponieważ mają już kilkadziesiąt lat i wymagają innego podejścia.
Czy Klasa S V12 jest lepsza od Klasy S V8?
Dla większości ludzi S500 z silnikiem V8 jest więcej niż wystarczające. Jednak dla tych, którzy chcą jeszcze więcej mocy i gładkości, V12 jest właściwym wyborem. V12 jest dostępny albo jako S65 AMG lub S600 Mercedes.
V12 Klasa S jest bez wątpienia najbardziej płynny jeden z grupy w ten sam sposób V8 Klasy S są o wiele bardziej płynne niż 6-cylindrowy Klasy S. Jako takie, V12 S-Klasy są rzeczywiście imponujące, ale są one zbyt drogie, aby kupić i uruchomić.
