Porsche 718 Boxster S to średni poziom specyfikacji dwumiejscowego samochodu sportowego 718 Boxster. Boxster S jest napędzany 4-cylindrowym silnikiem 2,5 l Turbo, który plasuje się pomiędzy 4-cylindrowym silnikiem 2,0 l w podstawowych modelach Boxster i Boxster T a płaskimi 6-cylindrowymi modelami GTS i Boxster Spyder.
Jeśli chodzi o niezawodność, silnik 2,5L jest nieco inny niż dwa pozostałe, a najgorszym problemem związanym z 2,5L turbo jest turbosprężarka. Inne problemy dotyczą skrzyni biegów, układu klimatyzacji, problemów z przegrzaniem i problemów z wyposażeniem.
Podsumowując, Porsche 718 Boxster S jest dość niezawodnym samochodem, ale tylko wtedy, gdy utrzymujesz go wystarczająco dobrze. Nie jest zaskoczeniem, że Porsche ma tendencję do kosztowania więcej pieniędzy na utrzymanie w przeciwieństwie do innych samochodów z tego segmentu, ale Porsche również zachowuje wartość lepiej niż większość innych samochodów z tego segmentu.
Tak czy inaczej, linia 718 przeszła długą drogę od czasu swojej pierwszej premiery. Wcześniejsze modele były podatne na różne problemy i trudno było z nimi żyć, podczas gdy nowsze modele są znacznie lepsze pod każdym względem.
Porsche 718 Boxster S – problemy z turbosprężarką
Silnik 2.5L, który znajdziemy w 718 Boxster S oferuje 350 KM, czyli około 50 KM więcej niż w podstawowych modelach Boxster i Boxster T. Jest to głównie zasługą dużej turbosprężarki, która niestety czasami ma tendencję do awarii. Dokładniej rzecz ujmując, radiator turbiny może ulec awarii, co powoduje, że samochód przechodzi w tryb limp.
Jest to poważny problem, ponieważ może spowodować, że samochód nie będzie nadawał się do jazdy. Pamiętaj, aby zawsze sprawdzać turbosprężarkę, jeśli jesteś zainteresowany zakupem używanego modelu Boxster/Cayman S. Warto również wspomnieć, że te problemy są bardziej powszechne w starszych modelach o wyższym przebiegu w przeciwieństwie do nowszych modeli o niskim przebiegu.
Porsche 718 Boxster S – problemy ze skrzynią biegów
718 Boxster S jest dostępny z dwoma różnymi opcjami skrzyni biegów. Krótkotrwałą manualną skrzynią biegów Porsche, która jest preferowana przez wielu entuzjastów jazdy lub 7-biegową dwusprzęgłową skrzynią PDK, którą wielu uważa za najlepszą dwusprzęgłową skrzynię, jaka istnieje. Manualna skrzynia biegów jest delikatna i jeśli nie będziesz z nią ostrożny, może zawieść dość mocno.
PDK jest znacznie lepsza, ale niektórzy właściciele zgłaszali, że skrzynia waha się przy zmianie biegów, zwłaszcza jeśli chodzi o redukcję. Tak czy inaczej, te problemy są bardziej podatne na starsze modele 718 Boxster S, podczas gdy nowsze modele są znacznie lepsze i znacznie mniej podatne na te problemy.
Porsche 718 Boxster S – problemy z układem klimatyzacji
Problemy z klimatyzacją są powszechne w całej gamie 718, co oznacza, że można je znaleźć zarówno w podstawowych modelach 718, jak i w modelach 718 z wyższej półki. Najczęstsze problemy związane z klimatyzacją dotyczą skraplacza, który może ulec awarii, podobnie jak przewody skraplacza. W związku z tym, klimatyzacja traci zdolność do szybkiego schłodzenia lub ogrzania kabiny samochodu.
Jeśli jesteś po 2nd hand 718 modelu jakiegokolwiek rodzaju, należy wziąć go do przeszkolonego i doświadczonego specjalisty Porsche, który będzie w stanie zdiagnozować i rozwiązać problem w krótkim czasie. Są one zazwyczaj tanie w naprawie, ale jeśli potrzebujesz części zamiennych, może to być znacznie droższe.
Porsche 718 Boxster S – problemy z przegrzaniem
Cała linia 718 jest podatna na przegrzanie z powodu wadliwych pomp wodnych i termostatów, ale niektóre modele wydają się być gorsze od innych. Modele 718 S są prawdopodobnie najgorsze z nich wszystkich, ponieważ mają największą liczbę zgłoszonych przypadków przegrzania spośród wszystkich modeli 718.
Niektórzy właściciele donoszą również, że wymiana pompy wodnej i termostatu nie zawsze wystarcza do rozwiązania problemu, a w samochodzie mogą pojawić się wycieki, które są widoczne tylko podczas pracy samochodu w wysokich temperaturach.
Porsche 718 Boxster S – problemy z wyposażeniem
Różne problemy z wyposażeniem i małe niuanse są również obecne w 718 Boxster S, a najczęstszy z nich jest związany z tylnym spojlerem, który często nie schodzi równo z karoserią samochodu. Jest to problem, który nie od razu rzuca się w oczy i nie jest to raczej kwestia, którą ludzie będą zgłaszać.
Inne problemy związane z wyposażeniem są bardziej powszechne w innych modelach 718 i zazwyczaj składają się z problemów związanych z oprogramowaniem.
Sekcja FAQ
Czy warto kupić Porsche 718 Boxster S?
Porsche 718 Boxster S to samochód przeznaczony dla tych, którzy chcą cieszyć się emocjami związanymi z drop-topem Porsche bez płacenia obscenicznych kwot pieniędzy. Linia 718 jest krytykowana ze względu na obniżone silniki, które po prostu nie mogą równać się z emocjami płaskiego 6-cylindrowego silnika, ale nikt nie może zaprzeczyć, że Boxster S nie jest naprawdę zdolnym samochodem.
Jeśli jesteś wyższym kierowcą i nie lubisz kompaktowych samochodów sportowych, 718 Boxster S nie jest samochodem dla Ciebie. Dobra wiadomość jest taka, że bez względu na to, czy samochód jest dla Ciebie, czy nie, jest to Porsche i zachowuje swoją wartość lepiej niż zdecydowana większość samochodów z tego segmentu.
Czy Porsche 718 Boxster S jest samochodem dla kobiet?
Niektóre samochody, takie jak Porsche Boxster, Audi TT, czy BMW Z4, by wymienić tylko kilka, są często postrzegane jako samochody kobiece lub fryzjerskie i wiele osób nie chce ich kupić z tych właśnie powodów. Uzasadnione jest stwierdzenie, że wszystkie te wyobrażenia są głupie i zupełnie nie oddają obrazu tego, czym te samochody naprawdę są.
Są to samochody o świetnych właściwościach jezdnych, zaprojektowane z myślą o emocjach związanych z jazdą. Mogą być mniejsze niż większość samochodów i często mają kobiece linie projektowe, ale żaden samochód nie jest ściśle kobiecy lub męski.
Jaki jest najlepszy model Porsche 718 Boxster?
Porsche 718 Boxster Spyder to zdecydowanie najlepszy model 718, jaki można kupić za pieniądze, ponieważ jest wyposażony w naturalnie wolnossący, płaski, 6-cylindrowy silnik, który brzmi niesamowicie. Boxster Spyder wygląda również o wiele fajniej niż większość modeli Boxster ze względu na całkowicie oddzielną konstrukcję soft-top.
