Renault Master to największy samochód dostawczy Renault, który został po raz pierwszy wprowadzony w roku modelowym 1980. W 1997 roku ukazała się 2. generacja modelu Master, a 3. generacja pojawiła się w 2010 roku. Renault udało się sprzedać całkiem sporo tych modeli, co częściowo jest powodem, dla którego utrzymywali je przez prawie 2 i pół dekady.
W tym artykule wymienimy wszystkie typowe problemy z Renault Master, w tym większość rzeczy, na które należy zwrócić uwagę przy zakupie używanego modelu. Renault Master ma tendencję do występowania problemów z elektryką, skrzynią biegów, zawieszeniem, układem paliwowym i hamulcami.
Podsumowując, Renault Master to przyzwoicie niezawodny van, który powinien wytrzymać próbę czasu, jeśli odpowiednio o niego zadbasz. Mając to na uwadze, Master nie jest przesadnie drogi, dlatego też nawet dziś udaje mu się sprzedawać wiele egzemplarzy.
Renault nie jest jeszcze pewne, czy nowy Master pojawi się natychmiast, czy też zostanie opóźniony o rok lub dwa. Tak czy inaczej, Renault Master to dobra furgonetka, która całkiem dobrze spełnia swoje zadanie, zwłaszcza jeśli jesteś na bieżąco ze wszystkimi jej problemami.
Problemy elektryczne
Problemy elektryczne są prawdopodobnie najczęstszymi typami problemów z Renault Master. Niektórzy właściciele zgłaszali problemy z akumulatorem, który nie utrzymywał ładunku, co może powodować problemy z rozruchem lub brak rozruchu vana. Problematyczny może być również alternator, który nie ładuje akumulatora podczas jazdy.
Wielu właścicieli zgłaszało problemy z okablowaniem vana, co może powodować problemy elektryczne, takie jak niedziałające światła lub brak rozruchu silnika. Może to również prowadzić do problemów ze skrzynką bezpieczników, co może utrudniać prawidłowe zdiagnozowanie źródła problemu.
Problemy ze skrzynią biegów
Problemy ze skrzynią biegów mogą również wystąpić w samochodach Renault Master. Właściciele zgłaszali problemy ze sprzęgłem i skrzynią biegów, w tym trudności ze zmianą biegów lub ślizganie się sprzęgła. Problemy te mogą być spowodowane zużytymi tarczami sprzęgła, uszkodzonymi elementami skrzyni biegów lub nieprawidłowym działaniem układu hydraulicznego sprzęgła.
Ponadto niektórzy właściciele zgłaszali problemy z automatyczną skrzynią biegów, w tym szarpanie, ślizganie się biegów lub opóźnione włączanie biegów. Problemy te mogą być spowodowane zużytymi lub uszkodzonymi komponentami skrzyni biegów lub problemami z płynem przekładniowym.
Problemy z zawieszeniem
Problemy z zawieszeniem są również powszechne w samochodach Renault Master. Niektórzy właściciele zgłaszali problemy z amortyzatorami i sprężynami, które mogą powodować nierówną jazdę, nadmierne podskakiwanie lub złe prowadzenie. Inne zgłaszane problemy obejmują nierównomierne zużycie opon, nadmierny hałas z zawieszenia i problemy z układem kierowniczym.
Większość z tych problemów jest spowodowana zużytymi elementami zawieszenia, uszkodzonymi amortyzatorami lub sprężynami, a także problemami z układem kierowniczym i zbieżnością kół. Regularna kontrola i konserwacja układu zawieszenia może pomóc zapobiec wystąpieniu wielu z tych problemów.
Problemy z układem paliwowym
Problemy z pompą paliwa, wtryskiwaczami paliwa i przewodami paliwowymi mogą być spowodowane wahaniami podczas przyspieszania, zgaśnięciem silnika, trudnościami z uruchomieniem vana lub nierówną pracą na biegu jałowym.
Problemy z układem paliwowym mogą być spowodowane różnymi czynnikami, w tym zatkanymi filtrami paliwa, uszkodzonymi pompami paliwa lub zanieczyszczonymi wtryskiwaczami paliwa. Regularna konserwacja układu paliwowego, w tym wymiana filtra paliwa w zalecanych odstępach czasu, może pomóc w zapobieganiu wielu z tych problemów.
Problemy z hamulcami
Problemy z hamulcami są również częstym problemem zgłaszanym przez niektórych właścicieli Renault Master. Niektórzy właściciele zgłaszali problemy z klockami hamulcowymi, tarczami i zaciskami. Problemy te mogą powodować zmniejszoną siłę hamowania, nietypowe dźwięki podczas hamowania lub nierównomierne zużycie hamulców.
Problemy z hamulcami mogą być spowodowane różnymi czynnikami, w tym zużytymi klockami hamulcowymi, uszkodzonymi tarczami hamulcowymi lub wadliwie działającymi zaciskami. Regularne serwisowanie i sprawdzanie najważniejszych elementów układu hamulcowego, w tym wymiana klocków i tarcz hamulcowych w zalecanych odstępach czasu, może pomóc w zapobieganiu wielu z tych problemów.
Sekcja FAQ
Czy powinienem kupić Renault Master?
Renault Master jest znany ze swojego przestronnego wnętrza, co czyni go doskonałym wyborem dla tych, którzy muszą przewozić towary lub ludzi. Występuje również w wielu rozmiarach i konfiguracjach, w tym furgonach panelowych, minibusach i podwoziach z kabiną, co pozwala wybrać ten, który najlepiej odpowiada Twoim potrzebom. Jest oszczędny, przyzwoicie niezawodny i dość przystępny cenowo na rynku wtórnym.
Master nie jest jednak najlepszym dużym vanem na rynku, co po części jest powodem, dla którego jego wartość spada. Częstotliwość problemów może być nieco zbyt duża dla kogoś, kto korzysta z tych samochodów dostawczych na co dzień, więc przed podjęciem decyzji należy dokładnie ocenić swoje opcje.
Jak bezpieczny jest Renault Master?
W zależności od modelu i wybranych opcji, Renault Master może być wyposażony w funkcje ADAS, takie jak ostrzeganie o niezamierzonej zmianie pasa ruchu, monitorowanie martwego pola i wspomaganie hamowania awaryjnego. Posiada również wszystkie niezbędne poduszki powietrzne, ESC, ABS i wspomaganie ruszania na wzniesieniu.
Oznacza to, że Master ma wszystkie niezbędne elementy, ale nie jest szczególnie dobrze wyposażony, zwłaszcza w porównaniu z większością nowszych samochodów dostawczych na rynku. Tak czy inaczej, Renault Master przeszedł testy zderzeniowe i otrzymał czterogwiazdkową ocenę bezpieczeństwa Euro NCAP, co jest uważane za dobrą ocenę.
Czy Renault Master jest elektryczne?
Renault Master jest dostępny zarówno w wersji z silnikiem wysokoprężnym, jak i elektrycznym. Wersja elektryczna nosi nazwę Renault Master Z.E. i jest bezemisyjnym elektrycznym vanem przeznaczonym do jazdy po mieście. Jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 33 kWh i ma zasięg do 120 km (75 mil) na jednym ładowaniu.
Renault Master Z.E. jest popularnym wyborem dla firm i osób prywatnych, które chcą ekologicznego i wydajnego samochodu dostawczego do dostaw miejskich lub krótkich podróży.
