Citroën C4 pojawił się w połowie 2000 roku jako świeża twarz w segmencie samochodów kompaktowych, dumnie szczycąc się mieszanką francuskiego stylu i innowacyjnych elementów konstrukcyjnych. Wraz z ewolucją modelu na przestrzeni lat, Citroën wprowadził wiele generacji, z których każda przyniosła własny zestaw ulepszeń i funkcji.
Ważnym elementem ewolucji C4 była paleta skrzyń biegów. Pojazd często wykorzystuje automatyczne skrzynie biegów EAT6 lub EAT8, znane z płynnej pracy i wydajności. Jednak skrzynia biegów C4 nie jest pozbawiona wyzwań i może zawieść.
Właściciele od czasu do czasu zgłaszali takie problemy, jak szarpane zmiany biegów, brak reakcji na zmiany biegów, głośna praca, a w niektórych przypadkach usterki elektroniczne związane z układem przeniesienia napędu. Ręczne skrzynie biegów również nie zostały całkowicie zwolnione z tego obowiązku, a niektórzy podkreślają problemy, takie jak sztywny pedał sprzęgła lub wyzwania związane z wrzucaniem biegów.
Zagłębiając się w ten artykuł, zbadamy te problemy dogłębnie, oferując wgląd w ich przyczyny, objawy i potencjalne rozwiązania. Dla każdego właściciela Citroëna C4 lub potencjalnego nabywcy, wiedza na temat tych problemów może być nieoceniona dla płynnej jazdy.
EAT6 i EAT8 Szarpiąca zmiana biegów i brak reakcji na zmianę biegów
Niektórzy użytkownicy zgłaszali gwałtowne zmiany biegów i sporadyczny brak reakcji podczas zmiany biegów zarówno w starszym EAT6, jak i nowszym EAT8. Objawy te mogą objawiać się nagłymi zmianami biegów lub zauważalnym opóźnieniem podczas zmiany biegów, potencjalnie pogarszając wrażenia z jazdy. Problemy te mogą wynikać z usterek oprogramowania, zużytego płynu przekładniowego lub mechanicznego zużycia układu przeniesienia napędu.
W celu naprawy, jednym z pierwszych kroków może być aktualizacja lub zresetowanie oprogramowania skrzyni biegów. Regularna wymiana płynu przekładniowego może również pomóc w utrzymaniu płynności działania. W poważniejszych przypadkach profesjonalna diagnostyka może zidentyfikować komponenty wymagające naprawy lub wymiany. Aby dowiedzieć się, co jest nie tak, najlepiej po prostu udać się na diagnostykę do wykwalifikowanego specjalisty/dealera Citroena.
EAT6 & EAT8 Odgłosy zgrzytania i usterki elektroniczne
EAT6 i EAT8 w większości zasłużyły na pochwałę za swoją funkcjonalność, ale wcześniejsze wersje EAT6 miały swój spory udział w problemach, podczas gdy nowsze jednostki i EAT8 są rzeczywiście lepsze. Istnieją jednak przypadki, w których użytkownicy wskazywali na odgłosy zgrzytania i usterki elektroniczne, nawet w najnowszych wariantach.
Odgłosy zgrzytania zwykle wskazują na problemy mechaniczne, być może spowodowane zużytymi kołami zębatymi, łożyskami lub niewystarczającą ilością płynu przekładniowego. Takie odgłosy, zwłaszcza podczas zmiany biegów, sygnalizują potrzebę natychmiastowej uwagi. Na froncie elektronicznym usterki mogą objawiać się jako nieregularne zachowanie biegów lub niewyjaśnione zmiany biegów. Może to być związane z nieprawidłowościami w oprogramowaniu lub nieprawidłowym działaniem czujników, z których wszystkie wymagają profesjonalnej diagnozy.
Sztywny pedał sprzęgła manualnej skrzyni biegów
Zarówno w starszych, jak i nowszych modelach Citroëna C4 wyposażonych w manualną skrzynię biegów, sztywny pedał sprzęgła może być prawdziwą udręką. Wrażenie ciężko wciskającego się sprzęgła może być niepokojące i często zmniejsza komfort jazdy. Zazwyczaj w starszych modelach C4 sztywność można przypisać zużyciu, prawdopodobnie obejmującemu tarczę sprzęgła, linkę lub układ hydrauliczny.
Objawy to mocniejsze wciskanie sprzęgła, a czasem towarzyszące temu skrzypienie lub trzeszczenie. W najnowszych modelach C4, podczas gdy zużycie pozostaje potencjalną przyczyną, niespójności produkcyjne lub problemy z układem hydraulicznym mogą również odgrywać pewną rolę. W przypadku napraw, starsze modele mogą wymagać regulacji lub wymiany linki sprzęgła, podczas gdy kontrole układu hydraulicznego są wskazane w przypadku nowszych.
Trudności ze zmianą biegów w manualnej skrzyni biegów
To dość frustrujące, a czasem nawet niebezpieczne wyzwanie może objawiać się oporem przy próbie wrzucenia konkretnego biegu lub uczuciem, że biegi nie wchodzą płynnie. W starszych modelach C4 winowajcami mogą być zużyte synchronizatory, rozciągnięta lub źle ustawiona linka sprzęgła lub pogarszający się stan płynu przekładniowego.
W późniejszych modelach, oprócz zużycia, problemy mogą wynikać z nieprawidłowej regulacji sprzęgła, usterek układu hydraulicznego, a nawet anomalii związanych z oprogramowaniem w modelach z elektronicznym wspomaganiem. Rozwiązanie tych problemów może obejmować wymianę wadliwej synchronizatora, regulację lub wymianę linki sprzęgła, odświeżenie płynu przekładniowego lub sprawdzenie układu hydraulicznego. Tak czy inaczej, wizyta u wykwalifikowanego mechanika z pewnością przyniesie odpowiedź.
Chcesz dowiedzieć się o problemach z konkretnymi modelami Citroëna C4?
Problemy z Citroën C4 Aircross.
Problemy z Citroën C4 Cactus.
Problemy z Citroën C4 Picasso.
Sekcja FAQ
Automatyczna czy manualna skrzynia biegów w Citroenie C4?
Wybór między manualną a automatyczną skrzynią biegów nie jest łatwy, ponieważ obie oferują pewne zalety i pewne wady. Jeśli chodzi o niezawodność, manualne skrzynie biegów są zwykle bardziej wytrzymałe, jeśli naprawdę wiesz, jak je obsługiwać i prawidłowo prowadzić, ale automatyczne skrzynie biegów są płynniejsze, bardziej relaksujące i łatwiejsze w obsłudze.
Nowy EAT8 jest tutaj mistrzem, ponieważ jest bardzo wydajny dzięki 8 biegom, a jednocześnie ma wystarczający moment obrotowy na prawie każdym biegu. EAT6 miał swoje wzloty i upadki, podczas gdy manualne skrzynie biegów to, no cóż, manualne skrzynie biegów. Ogólnie rzecz biorąc, dla samochodu miejskiego, który często jeździ w korkach, automat jest lepszy.
Kiedy wymienić płyn przekładniowy w Citroenie C4?
Chociaż dokładna częstotliwość może się różnić w zależności od warunków jazdy, lat modelowych, regionów, wyposażenia i nawyków, ogólnym zaleceniem jest wymiana płynu przekładniowego co 60 000 do 80 000 kilometrów. W przypadku modeli C4, które pracują głównie w trudnych warunkach – takich jak częste zatrzymywanie się i ruszanie w mieście, przewożenie ciężkich ładunków lub narażenie na ekstremalne temperatury – rozsądna może być wymiana płynu w dolnej granicy tego zakresu.
Zawsze warto zapoznać się z instrukcją obsługi pojazdu, ponieważ zawiera ona szczegółowe wytyczne dostosowane do danego modelu. Regularne sprawdzanie koloru i konsystencji płynu może również dostarczyć informacji: jeśli wydaje się ciemny lub pachnie spalenizną, może to oznaczać, że nadszedł czas na wymianę.
Czy Citroen C4 to dobry samochód?
To zależy od tego, czego oczekujesz od samochodu. Jeśli jesteś kimś, kto lubi samochody sportowe, luksusowe, duże samochody rodzinne, SUV-y, samochody egzotyczne lub cokolwiek o mocy większej niż 200 KM, to Citroen C4 prawdopodobnie nie wstrząśnie Twoją łodzią. Z drugiej strony, jeśli chcesz przyszłościowego, niedrogiego, przyzwoicie sprawnego samochodu do transportu z punktu A do punktu B, C4 jest więcej niż wystarczająco dobry.
Nowsze modele e-C4 i C4 X wydają się być bardziej ekscytujące i lepiej wyglądają w porównaniu do poprzednich modeli, dlatego też są kupowane nawet przez entuzjastów. Ogólnie rzecz biorąc, C4 to dobry samochód, ale nie zadowoli miłośników sprzętu, luksusowych samochodów ani dużych samochodów.
