Mercedes ju\u017c od jakiego\u015b czasu oferuje wiele wersji hybrydowych, a dzi\u0119ki sprytnemu zastosowaniu technologii EQ Boost mild-hybrid prawie wszystkie modele Mercedesa s\u0105 cz\u0119\u015bciowo hybrydowe. Technologia hybrydowa stanowi doskona\u0142y punkt po\u015bredni mi\u0119dzy silnikiem spalinowym a pe\u0142noprawnym pojazdem elektrycznym.<\/p>\n\n\n\n
Tradycyjne hybrydowe uk\u0142ady nap\u0119dowe plug-in Mercedesa oznaczane s\u0105 symbolem „e” po nazwie modelu. Na przyk\u0142ad A250e to hybrydowa klasa A, a C 300e to hybrydowy sedan klasy C. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli hybrydowych jest benzynowa\/elektryczna, ale Mercedes oferuje „de” jako diesel\/elektryczny na niekt\u00f3rych rynkach poza USA.<\/p>\n\n\n\n
W chwili obecnej infrastruktura w\u0142asno\u015bci EV nie jest jeszcze gotowa, aby zaoferowa\u0107 ten sam poziom \u0142atwo\u015bci posiadania w por\u00f3wnaniu do silnik\u00f3w spalinowych, i z tego powodu, Mercedes hybrydowe i \u0142agodne modele hybrydowe s\u0105 z pewno\u015bci\u0105 warto spojrze\u0107 na.<\/p>\n\n\n\n
Sedany by\u0142y chlebem i mas\u0142em rzemios\u0142a Mercedes, od najmniejszego sedana klasy C do flagowego okr\u0119tu Mercedes klasy S, Mercedes stale aktualizuje ca\u0142\u0105 lini\u0119 sedan\u00f3w, aby nad\u0105\u017cy\u0107 za wsp\u00f3\u0142czesnymi czasami, a poniewa\u017c z tego powodu, wszystkie sedany Mercedes mo\u017cna kupi\u0107 z jak\u0105\u015b form\u0105 hybrydowych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych.<\/p>\n\n\n\n
Najmniejszy sedan Mercedes jest klasy C, a Mercedes w\u0142a\u015bnie ods\u0142oni\u0142 now\u0105 klas\u0119 C, wi\u0119c ceny nie s\u0105 jeszcze ujawnione. Ale, wszystkie nowsze Mercedes C-klasy b\u0119d\u0105 nap\u0119dzane przez 4-cylindrowy silnik, a wszystkie z nich b\u0119d\u0105 oferowa\u0107 albo full-on plug-in hybrid uk\u0142adu nap\u0119dowego lub Mercedes EQ Boost mild-hybrid wspomagane silnik spalinowy.<\/p>\n\n\n\n
Nast\u0119pny w kolejce jest Mercedes Benz klasy E, i od teraz, Mercedes USA nie oferuje 350 e na rok modelowy 2021, ale E450 4MATIC sedan, kt\u00f3ry sprzedaje za $ 62k oferuje EQ Boost mild-hybrid technologii wspomaganej technologii 3.0L silnik inline 6 turbo.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes klasy S jest flagowym Mercedes sedan i S560e oferuje plug-in hybrid uk\u0142ad nap\u0119dowy, kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 z silnika elektrycznego skojarzony z 3,0L rz\u0119dowy 6-cylindrowy BiTurbo. Ta konfiguracja klasy S sprzedaje za $110k i oferuje imponuj\u0105c\u0105 moc 470 KM i r\u00f3wnie imponuj\u0105ce 58-73 MPGe US.<\/p>\n\n\n\n
Jak na razie Mercedes nie oferuje hybrydowej wersji plug-in najmniejszego SUV-a Mercedesa – GLA, ale GLA 250e ma do\u0142\u0105czy\u0107 do linii Mercedes USA w 2021 roku. Obecnie jedynym oferowanym modelem GLA jest 250 z lub bez systemu 4MATIC w cenie oko\u0142o 36-38 tys. dolar\u00f3w. Wkr\u00f3tce pojawi si\u0119 tak\u017ce GLB plug-in.<\/p>\n\n\n\n
Nast\u0119pny w kolejce jest GLC jako bestseller w\u015br\u00f3d SUV-\u00f3w Mercedesa. GLC 350e 4MATIC, kt\u00f3ry kosztuje oko\u0142o 52 tys. dolar\u00f3w, oferuje silnik 2,0 l inline-4 turbo oraz silnik elektryczny o mocy 90 kW, co czyni go w pe\u0142ni hybrydowym samochodem typu plug-in o mocy 315 KM i wydajno\u015bci paliwowej 67-70 MPGe w USA.<\/p>\n\n\n\n
\u015aredniej wielko\u015bci GLE nie jest obecnie oferowany z pe\u0142n\u0105 hybryd\u0105 typu plug-in, ale 6-cylindrowy GLE450 i 8-cylindrowy GLE580 s\u0105 oferowane z technologi\u0105 EQ Boost typu mild-hybrid. GLE450 sprzedaje za oko\u0142o $62k i GLE580 sprzedaje za oko\u0142o $79k.<\/p>\n\n\n\n
GLS jest pe\u0142nowymiarowy Mercedes SUV flagowy, kt\u00f3ry dzieli wiele jego cz\u0119\u015bci z GLE, w tym uk\u0142ad nap\u0119dowy. Tak wi\u0119c GLS450, kt\u00f3ry kosztuje oko\u0142o 76 tys. dolar\u00f3w, oferuje t\u0119 sam\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105, co GLE450, a GLS580, kt\u00f3ry kosztuje oko\u0142o 99 tys. dolar\u00f3w, oferuje ten sam uk\u0142ad nap\u0119dowy, kt\u00f3ry znajdziemy w GLE580.<\/p>\n\n\n\n
Technologia mild-hybrid Mercedesa EQ Boost to zintegrowany system silnik\u00f3w elektrycznych, kt\u00f3rego celem jest wspomaganie g\u0142\u00f3wnej jednostki nap\u0119dowej w osi\u0105ganiu lepszych wska\u017anik\u00f3w zu\u017cycia paliwa i emisji spalin. Technologia ta wykorzystuje specyficzn\u0105 integracj\u0119 rozrusznika zaklinowanego pomi\u0119dzy silnikiem a skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i umo\u017cliwia samochodowi jazd\u0119 z wy\u0142\u0105czonym silnikiem przy okre\u015blonych pr\u0119dko\u015bciach.<\/p>\n\n\n\n
Technologia ta r\u00f3\u017cni si\u0119 od tradycyjnych hybrydowych uk\u0142ad\u00f3w nap\u0119dowych typu plug-in, poniewa\u017c tradycyjny plug-in mo\u017ce by\u0107, jak sama nazwa wskazuje, pod\u0142\u0105czony do sieci. Silnik elektryczny w hybrydzie jest o wiele mocniejszy i ma wi\u0119ksze przeznaczenie, bardziej zbli\u017cone do silnika spalinowego.<\/p>\n\n\n\n
Technologia EQ Boost wci\u0105\u017c si\u0119 poprawia w miar\u0119 up\u0142ywu czasu, a wi\u0119kszo\u015b\u0107, je\u015bli nie wszystkie przysz\u0142e modele Mercedesa prawdopodobnie b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 z tej technologii. Audi i wielu innych producent\u00f3w samochod\u00f3w r\u00f3wnie\u017c korzysta z technologii mild-hybrid, poniewa\u017c technologia ta poprawia wydajno\u015b\u0107 samochodu, a tak\u017ce oferuje wzrost mocy przez kr\u00f3tki czas.<\/p>\n\n\n\n
Wraz z premier\u0105 nowego Mercedesa klasy C sta\u0142o si\u0119 jasne, w jakim kierunku zmierza Mercedes. Tym kierunkiem jest wydajno\u015b\u0107, mniejsza emisja spalin, wi\u0119ksza moc, ale mniejsze silniki. Oczekuje si\u0119, \u017ce Mercedes b\u0119dzie w ko\u0144cu oferowa\u0142 wszystkie modele z uk\u0142adem nap\u0119dowym w technologii hybrydowej typu plug-in.<\/p>\n\n\n\n
Technologia EQ Boost trafia do coraz wi\u0119kszej liczby samochod\u00f3w Mercedesa, cho\u0107 hybrydyzacja plug-in ca\u0142ej gamy nie przebiega tak szybko. Jest do\u015b\u0107 oczywiste, \u017ce Mercedes ju\u017c wkr\u00f3tce zacznie wprowadza\u0107 hybrydy plug-in na wi\u0119ksz\u0105 skal\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 prawdziwego Mercedesa AMG jest silnik. To w\u0142a\u015bnie silnik jest bij\u0105cym sercem AMG i stanowi najbardziej atrakcyjny aspekt posiadania modelu Mercedes AMG. Mercedes o\u015bwiadczy\u0142 niedawno, \u017ce nadchodz\u0105cy C63 AMG b\u0119dzie korzysta\u0142 z 2,0 l 4-cylindrowego silnika EQ Boost.<\/p>\n\n\n\n
Podczas gdy jest to z pewno\u015bci\u0105 korzystne dla \u015brodowiska, C63 bez V8 lub nawet V6 naprawd\u0119 musi zaoferowa\u0107 co\u015b specjalnego, aby otrzyma\u0107 jak\u0105kolwiek uwag\u0119 od spo\u0142eczno\u015bci entuzjast\u00f3w motoryzacji. Mercedes wkr\u00f3tce wypu\u015bci tak\u017ce AMG GT73, 800-konnego potwora AMG z hybrydowym silnikiem 4.0L BiTurbo.<\/p>\n\n\n\n
Istnieje wiele korzy\u015bci z posiadania samochodu hybrydowego, pocz\u0105wszy od ulg podatkowych, d\u0142u\u017cszych gwarancji, lepszej wydajno\u015bci paliwa, mniejszej emisji CO2, a czasami nawet przyzwoitej ilo\u015bci rabat\u00f3w na niekt\u00f3rych rynkach. Oczekuje si\u0119, \u017ce samochody hybrydowe b\u0119d\u0105 oferowa\u0107 a\u017c o 50% lub nawet 70% lepsze przebiegi na gazie w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ych samochod\u00f3w z silnikami spalinowymi.<\/p>\n\n\n\n
Ale s\u0105 pewne wady posiadania samochodu hybrydowego, jak r\u00f3wnie\u017c. Hybrydy zazwyczaj kosztuj\u0105 wi\u0119cej w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ych samochod\u00f3w z silnikiem spalinowym. Je\u015bli nie zamierzasz pod\u0142\u0105czy\u0107 sw\u00f3j hybrydowy w, to r\u00f3wnie\u017c nie ma zbyt wiele sensu, aby kupi\u0107 hybryd\u0119. Ponadto, je\u015bli je\u017adzisz g\u0142\u00f3wnie po autostradach, wska\u017aniki efektywno\u015bci paliwowej znacznie spadn\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes ju\u017c od jakiego\u015b czasu oferuje wiele wersji hybrydowych, a dzi\u0119ki sprytnemu zastosowaniu technologii EQ Boost mild-hybrid prawie wszystkie modele Mercedesa s\u0105 cz\u0119\u015bciowo hybrydowe. Technologia hybrydowa stanowi doskona\u0142y punkt po\u015bredni<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1028,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1027"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1027"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1027\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1028"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1027"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1027"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1027"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}