System zawieszenia pneumatycznego Mercedes AIRMATIC zosta\u0142 wprowadzony w modelu W220 klasy S, a od tego czasu wiele nowszych sedan\u00f3w i SUV-\u00f3w Mercedesa jest oferowanych z tym uk\u0142adem zawieszenia.<\/p>\n\n\n\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, zawieszenie samochodu sk\u0142ada si\u0119 ze spr\u0119\u017cyny stalowej cewki, ale system AIRMATIC wykorzystuje powietrze, aby zapewni\u0107 albo poduszk\u0119 jazdy lub zdolnego cruncher zakr\u0119t\u00f3w, za naci\u015bni\u0119ciem przycisku.<\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad ten sk\u0142ada si\u0119 z adaptacyjnego t\u0142umienia, kt\u00f3re dodatkowo zwi\u0119ksza mo\u017cliwo\u015bci dynamiczne samochodu, a tak\u017ce oferuje bardziej elastyczne ustawienie do jazdy wyczynowej. Korzy\u015bci p\u0142yn\u0105ce z zastosowania tak zaawansowanego systemu s\u0105 bardzo liczne, dlatego te\u017c system AIRMATIC znajduje si\u0119 na szczycie \u0142a\u0144cucha pokarmowego zawiesze\u0144 samochodowych.<\/p>\n\n\n\n
System AIRMATIC zosta\u0142 wprowadzony, aby zaoferowa\u0107 zmienne zawieszenie, kt\u00f3re jest w stanie dostosowa\u0107 si\u0119 do jako\u015bci drogi i stylu jazdy. Lista zalet takiego systemu w por\u00f3wnaniu z bardziej tradycyjnym zawieszeniem cewkowym jest do\u015b\u0107 d\u0142uga i zdecydowanie warta rozwa\u017cenia,<\/p>\n\n\n\n
System AIRMATIC oferuje funkcj\u0119 automatycznego poziomowania, co oznacza, \u017ce samoch\u00f3d b\u0119dzie aktywnie kompensowa\u0142 dodatkowy ci\u0119\u017car \u0142adunku i pasa\u017cer\u00f3w, staraj\u0105c si\u0119 zapewni\u0107 doskona\u0142\u0105 dynamik\u0119 prowadzenia, a tak\u017ce zwi\u0119kszy\u0107 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa.<\/p>\n\n\n\n
System jest r\u00f3wnie\u017c w stanie automatycznie dostosowa\u0107 swoj\u0105 wysoko\u015b\u0107 w okre\u015blonych scenariuszach, takich jak jazda po autostradzie, samoch\u00f3d si\u0119 obni\u017ca, a to poprawia w\u0142a\u015bciwo\u015bci aerodynamiczne samochodu, co jeszcze bardziej zwi\u0119ksza oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa.<\/p>\n\n\n\n
System ten oferuje r\u00f3wnie\u017c podnoszenie osi w celu uzyskania bezproblemowego prze\u015bwitu, specjalne tryby i profile jazdy do wyboru w zale\u017cno\u015bci od stylu jazdy oraz adaptacyjne t\u0142umienie drga\u0144. Dzi\u0119ki adaptacyjnemu t\u0142umieniu samoch\u00f3d pozostaje maksymalnie p\u0142aski podczas intensywnego hamowania lub przyspieszania, co drastycznie poprawia w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne i og\u00f3lny komfort.<\/p>\n\n\n\n
Najmniejszym sedanem Mercedesa jest Klasa C. Klas\u0119 C mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cy\u0107 w system AIRMATIC. Bez systemu AIRMATIC Klasa C oferuje przyzwoite osi\u0105gi, ale je\u015bli w mniejszej Klasie C chcemy poczu\u0107 si\u0119 jak w prawdziwym Mercedesie, zawieszenie AIRMATIC jest konieczno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Najnowszy Mercedes Klasy E \u015bredniej wielko\u015bci jest standardowo wyposa\u017cony w zawieszenie AIRMATIC, a system ten oferuje tak\u0105 sam\u0105 funkcjonalno\u015b\u0107, jak\u0105 mo\u017cna spotka\u0107 w innych sedanach Mercedesa. W ci\u0105gu ostatnich kilku lat Klasa E znacznie zwi\u0119kszy\u0142a swoje rozmiary i mas\u0119, a system AIRMATIC z pewno\u015bci\u0105 pomaga w zapewnieniu przyjemnej jako\u015bci jazdy.<\/p>\n\n\n\n
System AIRMATIC zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony w Klasie S, a najnowsza Klasa S oferuje najbardziej zaawansowany system AIRMATIC. System ten posiada dodatkowe funkcje automatycznego poziomowania, a tak\u017ce dodatkowe funkcje zwi\u0119kszaj\u0105ce komfort, a nawet bezpiecze\u0144stwo w przypadku zderzenia bocznego.<\/p>\n\n\n\n
Za kilka lat wszystkie sedany Mercedesa b\u0119d\u0105 oferowa\u0142y AIRMATIC w standardzie, poniewa\u017c Mercedes wci\u0105\u017c rozwija ten system. W ostatnim czasie system AIRMATIC sta\u0142 si\u0119 z pewno\u015bci\u0105 jednym z najwa\u017cniejszych aspekt\u00f3w prawdziwego do\u015bwiadczenia z Mercedesem.<\/p>\n\n\n\n
Wszystkie wi\u0119ksze SUV-y Mercedesa s\u0105 wyposa\u017cone w zawieszenie AIRMATIC. Kompaktowe SUV-y GLA i GLB nie s\u0105 jeszcze oferowane z zawieszeniem AIRMATIC.<\/p>\n\n\n\n
GLC dzia\u0142a na podobnej zasadzie jak Klasa C, ale tylko w formie SUV-a. Oznacza to, \u017ce system AIRMATIC nie jest wyposa\u017ceniem standardowym, ale mo\u017cna go dokupi\u0107 w r\u00f3\u017cnych pakietach w zale\u017cno\u015bci od czasu i rynku.<\/p>\n\n\n\n
GLE ma jednak w standardzie system AIRMATIC, a w po\u0142\u0105czeniu z E-ACTIVE BODY CONTROL, zawieszenie w GLE jest najbardziej zaawansowan\u0105 konfiguracj\u0105 zawieszenia SUV w historii Mercedesa.<\/p>\n\n\n\n
To samo dotyczy GLS, jak r\u00f3wnie\u017c, jak te systemy s\u0105 r\u00f3wnie\u017c zdolne do do\u015b\u0107 zaawansowanych mo\u017cliwo\u015bci off-road. GLS-y i GLE wyposa\u017cone w opcjonalny system E-ACTIVE BODY CONTROL potrafi\u0105 dos\u0142ownie skaka\u0107 i ta\u0144czy\u0107, prawdziwa historia.<\/p>\n\n\n\n
Pocz\u0105tkowy koszt zawieszenia AIRMATIC to gdzie\u015b pomi\u0119dzy $1k-4k. To wszystko zale\u017cy od wielu czynnik\u00f3w, takich jak konieczno\u015b\u0107 wykupienia ca\u0142ego pakietu, aby uzyska\u0107 system AIRMATIC, a koszty i pakiety r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 na r\u00f3\u017cnych rynkach.<\/p>\n\n\n\n
Naprawa systemu AIRMATIC kosztuje \u015brednio 700-800 dolar\u00f3w, ale to r\u00f3wnie\u017c mo\u017ce si\u0119 znacznie r\u00f3\u017cni\u0107 w zale\u017cno\u015bci od samochodu. System nie jest jednak zaprojektowany na ca\u0142e \u017cycie, oczekiwana \u017cywotno\u015b\u0107 systemu to oko\u0142o 10-15 lat, po tym czasie system nie b\u0119dzie ju\u017c tak sprawny jak kiedy\u015b, a ceny wymiany s\u0105 bardzo zr\u00f3\u017cnicowane.<\/p>\n\n\n\n
To pytanie jest do\u015b\u0107 podchwytliwe, poniewa\u017c do\u015b\u0107 trudno jest odpowiedzie\u0107 na nie jednym prostym „tak” lub „nie”. System jest do\u015b\u0107 z\u0142o\u017cony i nie jest tajemnic\u0105, \u017ce system AIRMATIC nie jest ani kuloodporny, ani niezniszczalny.<\/p>\n\n\n\n
Wczesne wersje systemu AIRMATIC mia\u0142y mn\u00f3stwo problem\u00f3w i zdecydowanie nie by\u0142y niezawodne. Nowoczesny system ma oferowa\u0107 wszystko, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107, je\u015bli zadbasz o wszystkie niezb\u0119dne czynno\u015bci konserwacyjne i okazjonalne przegl\u0105dy.<\/p>\n\n\n\n
Przednie zawieszenie jest nieco mniej niezawodne, poniewa\u017c przenosi wi\u0119kszy ci\u0119\u017car ni\u017c to z ty\u0142u. Ponadto, spos\u00f3b, w jaki samoch\u00f3d jest traktowany przez lata mo\u017ce wzi\u0105\u0107 ci\u0119\u017ckie \u017cniwo na system zawieszenia, wi\u0119c je\u015bli kupujesz z drugiej r\u0119ki, dok\u0142adny przegl\u0105d jest zawsze zalecane.<\/p>\n\n\n\n
Wiele element\u00f3w sk\u0142adaj\u0105cych si\u0119 na zawieszenie AIRMATIC ma okre\u015blon\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107. I tak, amortyzator pneumatyczny ma \u017cywotno\u015b\u0107 oko\u0142o 105000 mil, po przejechaniu tych mil nale\u017cy uwa\u017cnie s\u0142ucha\u0107 sycz\u0105cego d\u017awi\u0119ku, kt\u00f3ry wskazuje na awari\u0119 p\u0119cherza powietrza.<\/p>\n\n\n\n
Spr\u0119\u017cyny powietrzne wytrzymaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c oko\u0142o 115 000 km, i to w\u0142a\u015bnie one s\u0105 najcz\u0119\u015bciej przyczyn\u0105 problem\u00f3w z systemem AIRMATIC. Nieszczelno\u015b\u0107 jest do\u015b\u0107 powszechna, wi\u0119c je\u015bli jedna strona jest wy\u017cej ni\u017c druga, to prawdopodobnie spr\u0119\u017cyny powietrzne wariuj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Inne systemy, kt\u00f3re s\u0105 znane z awarii to same amortyzatory, kt\u00f3re powoduj\u0105 skoki i do\u015b\u0107 zauwa\u017calne pogorszenie jako\u015bci jazdy. Czujniki wysoko\u015bci zawieszenia r\u00f3wnie\u017c s\u0105 znane z awarii, podobnie jak bloki zaworowe, a nawet sama spr\u0119\u017carka po przejechaniu 125000 mil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
System zawieszenia pneumatycznego Mercedes AIRMATIC zosta\u0142 wprowadzony w modelu W220 klasy S, a od tego czasu wiele nowszych sedan\u00f3w i SUV-\u00f3w Mercedesa jest oferowanych z tym uk\u0142adem zawieszenia. Og\u00f3lnie rzecz<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1170"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1170\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}