Wszystkie modele Mercedesa, niezale\u017cnie od modelu i segmentu, wymagaj\u0105 benzyny bezo\u0142owiowej premium. 91 oktan\u00f3w to minimum akceptowane przez dealer\u00f3w i serwisy Mercedesa. Wynika to przede wszystkim z faktu, \u017ce benzyna premium znacznie zwi\u0119ksza szans\u0119, \u017ce Mercedes, kt\u00f3rym Pa\u0144stwo je\u017cd\u017c\u0105, b\u0119dzie s\u0142u\u017cy\u0142 bardzo d\u0142ugo.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy producenci samochod\u00f3w nie wymagaj\u0105 od Pa\u0144stwa stosowania benzyny premium, ale Mercedes i wiele innych luksusowych marek premium wymagaj\u0105, poniewa\u017c stosowanie benzyny premium b\u0119dzie dla Pa\u0144stwa korzystne w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>\n\n\n\n
Wsp\u00f3\u0142czesne silniki Mercedesa s\u0105 do\u015b\u0107 skomplikowane, naszpikowane mn\u00f3stwem r\u00f3\u017cnych czujnik\u00f3w i elektroniki. Aby zapewni\u0107 odpowiedni\u0105 wydajno\u015b\u0107 i sp\u00f3jno\u015b\u0107, gaz premium jest konieczno\u015bci\u0105. Wielu klient\u00f3w donosi\u0142o, \u017ce je\u015bli u\u017cywasz zwyk\u0142ego paliwa w swoim samochodzie na gazie premium, kontrolka check engine w ko\u0144cu si\u0119 zapali.<\/p>\n\n\n\n
Liczba oktanowa jest g\u0142\u00f3wnie zwi\u0105zana z czasem, jaki paliwo potrzebuje, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 faz\u0119 zap\u0142onu. Benzyna premium niekoniecznie jest paliwem lepszej jako\u015bci, chodzi raczej o to, jak szybko paliwo si\u0119 zapala. Paliwa o niskiej liczbie oktanowej zapalaj\u0105 si\u0119 znacznie szybciej ni\u017c paliwa o wysokiej liczbie oktanowej, a paliwa o wy\u017cszej liczbie oktanowej maj\u0105 na og\u00f3\u0142 wi\u0119ksz\u0105 odporno\u015b\u0107 na przedwczesny zap\u0142on.<\/p>\n\n\n\n
Nowsze silniki Mercedesa maj\u0105 wy\u017cszy stopie\u0144 spr\u0119\u017cania, co oznacza, \u017ce silnik wytwarza wy\u017csze temperatury wst\u0119pnego spalania. Niekt\u00f3rzy producenci samochod\u00f3w stosuj\u0105 silniki, kt\u00f3re nie wytwarzaj\u0105 takich temperatur i dlatego s\u0105 one przeznaczone do zwyk\u0142ego paliwa.<\/p>\n\n\n\n
Stosowanie zwyk\u0142ego paliwa w silniku Mercedesa (w kt\u00f3rym wyst\u0119puj\u0105 wy\u017csze temperatury przed spalaniem) mo\u017ce zaszkodzi\u0107 silnikowi i spowodowa\u0107 stuki w silniku spowodowane przeddetonacjami. Zmniejszy to r\u00f3wnie\u017c wydajno\u015b\u0107 paliwa, wi\u0119c nie ma absolutnie \u017cadnego powodu, aby nie u\u017cywa\u0107 benzyny bezo\u0142owiowej premium do swojego Mercedesa.<\/p>\n\n\n\n
W tym momencie powiniene\u015b ju\u017c wiedzie\u0107, \u017ce nie powiniene\u015b u\u017cywa\u0107 zwyk\u0142ej benzyny w samochodach Mercedes, ale je\u015bli to zrobisz, oto co si\u0119 stanie.
Kiedy zaczniesz u\u017cywa\u0107 zwyk\u0142ej benzyny, nic si\u0119 nie stanie, ale tylko na pocz\u0105tku.
Istnieje du\u017ce nieporozumienie tam, \u017ce jest g\u0142\u00f3wnie dzi\u0119ki terminom „premium” i „regularne” benzyny. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi my\u015bli, \u017ce oznacza to, \u017ce jeden gaz jest dos\u0142ownie premium lub lepiej, podczas gdy drugi jest po prostu regularne lub normalne. Ale terminologia nie ca\u0142kiem przekaza\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 wiadomo\u015b\u0107. Nie ma „premium” wzrost jako\u015bci koniecznie, jedyn\u0105 prawdziw\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest odporno\u015b\u0107 przed zap\u0142onem.
Tak wi\u0119c, je\u015bli u\u017cywasz zwyk\u0142ego gazu w swoim Benz, prawdopodobnie do\u015bwiadczysz pre-zap\u0142onu, znany r\u00f3wnie\u017c jako pre-detonacji. B\u0119dziesz w stanie to us\u0142ysze\u0107, je\u015bli s\u0142ucha\u0107 uwa\u017cnie. Silnik wydaje stukanie, kt\u00f3re nie brzmi tak sp\u00f3jnie, jak zwykle.<\/p>\n\n\n\n
A co je\u015bli jest odwrotnie? Za\u0142\u00f3\u017cmy, \u017ce Tw\u00f3j samoch\u00f3d jest przystosowany do zwyk\u0142ej niskooktanowej benzyny. Je\u015bli w takim przypadku u\u017cyjesz paliwa premium, nie odniesiesz praktycznie \u017cadnych korzy\u015bci. Jedyne, co na pewno si\u0119 stanie, to b\u00f3l, jaki sprawisz swojemu portfelowi.
AAA szacuje, \u017ce kierowcy marnuj\u0105 a\u017c 2 miliardy dolar\u00f3w rocznie, u\u017cywaj\u0105c gazu premium w samochodach, kt\u00f3re nie s\u0105 zasilane gazem premium. Ludzie my\u015bl\u0105, \u017ce lepiej dbaj\u0105 o swoje samochody u\u017cywaj\u0105c gazu premium, ale prawda jest taka, \u017ce po prostu marnuj\u0105 pieni\u0105dze.
Benzyna i wino maj\u0105 bardzo niewiele wsp\u00f3lnego, ale w obu przypadkach ludzie my\u015bl\u0105, \u017ce wy\u017csza cena powinna dyktowa\u0107 wy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107, ale tak po prostu nie jest. Je\u015bli nie jeste\u015b pewien, jaki gaz jest zalecany dla Twojego samochodu, sprawd\u017a instrukcj\u0119 obs\u0142ugi.
„Gaz premium zapewnia wi\u0119ksz\u0105 moc” to jedno z najcz\u0119stszych b\u0142\u0119dnych przekona\u0144 na temat paliwa premium. Faktem jest, \u017ce silniki o wy\u017cszym stopniu spr\u0119\u017cania s\u0105 zazwyczaj silnikami marki premium, kt\u00f3re w rzeczywisto\u015bci wytwarzaj\u0105 wi\u0119cej mocy ni\u017c silniki wymagaj\u0105ce zwyk\u0142ego paliwa. Ale samo paliwo nie robi absolutnie \u017cadnej r\u00f3\u017cnicy.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug AAA, gaz premium kosztuje a\u017c o 60% wi\u0119cej ni\u017c zwyk\u0142e paliwo, a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet wi\u0119cej. Gaz premium kosztuje wi\u0119cej ze wzgl\u0119du na wy\u017cszy poziom odporno\u015bci na przedwczesny zap\u0142on, co oznacza, \u017ce samo paliwo jest o wiele bardziej wyrafinowane w por\u00f3wnaniu z poziomem odporno\u015bci na przedwczesny zap\u0142on zwyk\u0142ego paliwa.
Gaz premium kosztuje wi\u0119cej r\u00f3wnie\u017c z powod\u00f3w ekologicznych. Produkcja i rafinacja paliwa premium kosztuje wi\u0119cej. Co wi\u0119cej, prawa poda\u017cy i popytu r\u00f3wnie\u017c dyktuj\u0105, \u017ce gaz premium powinien rzeczywi\u015bcie kosztowa\u0107 wi\u0119cej pieni\u0119dzy w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ego paliwa, poniewa\u017c samochody nap\u0119dzane zwyk\u0142ym paliwem stanowi\u0105 dominuj\u0105c\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Stukanie w silniku jest efektem samozap\u0142onu mieszanki paliwowo-powietrznej na skutek wy\u017cszej temperatury silnika, a nie przez \u015bwiece zap\u0142onowe. Efekt ten wyst\u0119puje zazwyczaj w tym samym momencie, w kt\u00f3rym \u015bwieca zap\u0142onowa r\u00f3wnie\u017c zapala mieszank\u0119 paliwowo-powietrzn\u0105. Tak wi\u0119c w zasadzie mamy do czynienia z dwoma r\u00f3\u017cnymi wybuchami w cylindrze, zamiast jednego.
Je\u015bli utrzymuje si\u0119 to przez d\u0142u\u017cszy czas, istnieje szansa, \u017ce przedwczesny zap\u0142on mo\u017ce rzeczywi\u015bcie uszkodzi\u0107 t\u0142oki, nawet powa\u017cnie w niekt\u00f3rych przypadkach. Zar\u00f3wno cena, jak i niedogodno\u015bci zwi\u0105zane z takim zdarzeniem s\u0105 bardzo wysokie. Dlatego nale\u017cy u\u017cywa\u0107 tylko warto\u015bci zalecanych przez producenta, a wszystko b\u0119dzie w porz\u0105dku.<\/p>\n\n\n\n
Mog\u0142oby si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce takie wypadki nie zdarzaj\u0105 si\u0119 zbyt cz\u0119sto, ale niestety tak jest. W krajach takich jak USA, gdzie dominuj\u0105cym paliwem jest benzyna, nie zdarza si\u0119 to tak cz\u0119sto. Dysze gazowe s\u0105 zazwyczaj innego koloru ni\u017c dysze do oleju nap\u0119dowego, a tak\u017ce maj\u0105 inny kszta\u0142t z tych konkretnych powod\u00f3w.
Je\u015bli jednak przez przypadek wlejesz olej nap\u0119dowy do swojego samochodu na gaz, nie jed\u017a nim. Nale\u017cy niezw\u0142ocznie wezwa\u0107 mechanika. Nawet je\u015bli na pocz\u0105tku mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce wszystko jest w porz\u0105dku, to dzieje si\u0119 tak g\u0142\u00f3wnie dlatego, \u017ce nadal je\u017adzisz na pozosta\u0142ym w uk\u0142adzie paliwowym gazie. Olej nap\u0119dowy prawdopodobnie nie dotar\u0142 jeszcze do samego silnika.
Olej nap\u0119dowy jest o wiele g\u0119stszy ni\u017c gaz, co oznacza, \u017ce pompa z trudem b\u0119dzie pompowa\u0107 olej nap\u0119dowy do silnika. Co wi\u0119cej, filtry r\u00f3wnie\u017c utrudniaj\u0105 dotarcie oleju nap\u0119dowego do silnika. W ten spos\u00f3b najprawdopodobniej dojdzie do zapchania silnika. Nie ma jednak obawy, \u017ce silnik nie wybuchnie ani nic takiego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wszystkie modele Mercedesa, niezale\u017cnie od modelu i segmentu, wymagaj\u0105 benzyny bezo\u0142owiowej premium. 91 oktan\u00f3w to minimum akceptowane przez dealer\u00f3w i serwisy Mercedesa. Wynika to przede wszystkim z faktu, \u017ce benzyna<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1172"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1172\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1172"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1172"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1172"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}