Twin-Turbo lub BiTurbo jak Mercedes lubi to nazywa\u0107 jest wersj\u0105 tradycyjnego silnika spalinowego, kt\u00f3ry jest sparowany z dwoma turbospr\u0119\u017carkami, kt\u00f3re wt\u0142aczaj\u0105 powietrze do silnika, aby stworzy\u0107 wi\u0119cej mocy. Tego typu silniki znane s\u0105 jako silniki z wymuszon\u0105 indukcj\u0105 i s\u0105 one do\u015b\u0107 powszechne w pot\u0119\u017cnych modelach Mercedesa.<\/p>\n\n\n\n
Konfiguracja silnika BiTurbo jest zarezerwowana tylko dla kilku modeli SUV-\u00f3w innych ni\u017c AMG, takich jak GLE 580, G550, czy GLS 580. Flagowy sedan Klasy S oferowany jest z 6-cylindrowym BiTurbo lub V8 BiTurbo. Je\u015bli chodzi o modele AMG, wszystkie wsp\u00f3\u0142czesne silniki Mercedesa AMG s\u0105 wyposa\u017cone w uk\u0142ad BiTurbo.<\/p>\n\n\n\n
Wiele os\u00f3b uwa\u017ca, \u017ce wsp\u00f3\u0142czesny przemys\u0142 motoryzacyjny jest n\u0119kany przez downsizing i wymuszon\u0105 indukcj\u0119, ale nikt nie mo\u017ce zaprzeczy\u0107 mocy, jak\u0105 Mercedes mo\u017ce wydoby\u0107 z 6-cylindrowego silnika BiTurbo o pojemno\u015bci 3,0 l.<\/p>\n\n\n\n
Silniki wolnoss\u0105ce to wymieraj\u0105ca rasa, a wszystkie nowsze samochody wyczynowe, a nawet niekt\u00f3re niewyczynowe, b\u0119d\u0105 w przysz\u0142o\u015bci oferowa\u0107 konfiguracj\u0119 twin-turbo lub elektryczne\/hybrydowe uk\u0142ady nap\u0119dowe.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes C43 AMG Coupe\/Sedan jest nap\u0119dzany przez silnik 3.0L V6 BiTurbo, kt\u00f3ry produkuje 385 KM i 384 lb-ft momentu obrotowego. Ta jednostka nap\u0119dowa jest w stanie wcisn\u0105\u0107 C43 0-60mph czas 4,5 sekundy i jest r\u00f3wnie\u017c w stanie zwr\u00f3ci\u0107 19-27MPG US, nie\u017ale jak na silnik AMG.<\/p>\n\n\n\n
C43 sprzedaje za $ 56-59k, ale zni\u017cki dealer\u00f3w s\u0105 oczekiwane, poniewa\u017c nowy C43 jest tu\u017c za rogiem. Ten silnik jest r\u00f3wnie\u017c wykorzystywany w GLC43 AMG, a moc silnika jest praktycznie taka sama. GLC kosztuje 59 tys. dolar\u00f3w, ale wydajno\u015b\u0107 paliwowa jest nieco gorsza ze wzgl\u0119du na aerodynamik\u0119 i dodatkow\u0105 wag\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Warto te\u017c wspomnie\u0107, \u017ce nadchodz\u0105ce wersje AMG nowej Klasy C z 2022 roku nie b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 ani z 6-cylindrowego, ani z 8-cylindrowego silnika. Entuzja\u015bci AMG nie przepadaj\u0105 za t\u0105 decyzj\u0105, ale Mercedesowi zale\u017cy na dostarczeniu bardziej wydajnej jednostki nap\u0119dowej, ale wci\u0105\u017c tak mocnej jak stare dobre V8.<\/p>\n\n\n\n
Bez wzgl\u0119du na wszystko, wi\u0119kszo\u015b\u0107 entuzjast\u00f3w AMG uwa\u017ca, \u017ce szczyt popularno\u015bci Mercedes\u00f3w AMG mamy ju\u017c za sob\u0105, wi\u0119c nie nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce wszystkie nadchodz\u0105ce modele b\u0119d\u0105 tak ekscytuj\u0105ce jak kiedy\u015b.<\/p>\n\n\n\n
Prawdopodobnie najbardziej ekscytuj\u0105cym silnikiem Mercedesa w tej chwili jest 4.0L BiTurbo V8, kt\u00f3ry nap\u0119dza wi\u0119kszo\u015b\u0107 gamy AMG oraz kilka SUV-\u00f3w nie nale\u017c\u0105cych do AMG. Modele GLE580, GLS580 i G550 s\u0105 nap\u0119dzane przez 4.0L BiTurbo V8. R\u00f3\u017cnica polega na tym, \u017ce GLE580 i GLS580 \u0142\u0105cz\u0105 V8 z Mercedes EQ Boost, a G550 nie.<\/p>\n\n\n\n
Wszystkie trzy z tych SUV-\u00f3w reprezentuj\u0105 najwy\u017csze wersje wyko\u0144czeniowe nie-AMG w ich szanowanej linii. G550 kosztuje ponad $130k, GLE580 kosztuje oko\u0142o $80k, a GLS580 kosztuje oko\u0142o $100k. Ale najlepsze silniki V8 s\u0105 zawsze zarezerwowane dla modeli AMG, kt\u00f3re wszystkie u\u017cywaj\u0105 4.0L V8 BiTurbo, ale silnik jest dodatkowo wzmocniony przez AMG.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes C63 AMG oferuje down-tuned wersj\u0119 tego AMG V8, kt\u00f3ry produkuje 469 KM i 479 lb-ft momentu obrotowego, a C63 sprzedaje za $ 69k. Je\u015bli zdecydujesz si\u0119 na $ 107k E63 AMG, jeste\u015b coraz przyzwoity skok w mocy, jak 4.0L w E63 oddaje 603 KM i 627 lb-ft momentu obrotowego.<\/p>\n\n\n\n
AMG GT Black Series oferuje najmocniejsz\u0105 wersj\u0119 tego silnika. Warto wspomnie\u0107, \u017ce silnik w Black Series oferuje p\u0142aski uk\u0142ad korbowy, ale jest on podobny do tego, kt\u00f3ry znajdziemy w AMG GT R. Black Series oferuje a\u017c 720 KM i 590 lb-ft momentu obrotowego i jest produkowany w ograniczonym zakresie.<\/p>\n\n\n\n
Kilka lat temu Mercedes wypu\u015bci\u0142 na rynek model S65 AMG Final Edition. Ta wersja Klasy S zosta\u0142a wydana, aby zaznaczy\u0107 ostatni Mercedes do zaoferowania silnik V12. Ale, technicznie rzecz bior\u0105c, Mercedes AMG nadal produkuje ten silnik dla hipersamochodu Pagani Huayra.<\/p>\n\n\n\n
Ten silnik jest niesamowity z wielu r\u00f3\u017cnych aspekt\u00f3w. Oferuje on 760 KM-830+ KM w zale\u017cno\u015bci od modelu, o kt\u00f3rym mowa, a tak\u017ce oferuje do 750 lb-ft momentu obrotowego. Najpot\u0119\u017cniejsza wersja tego silnika jest obecnie oferowana w wartym wiele milion\u00f3w dolar\u00f3w Pagani Huayra Imola.<\/p>\n\n\n\n
Tego typu silniki s\u0105 obecnie niezwykle rzadkie, a Pagani udaje si\u0119 je sprzedawa\u0107, poniewa\u017c samochody kosztuj\u0105 tyle, ile kosztuj\u0105 i s\u0105 produkowane w bardzo ograniczonych ilo\u015bciach. Ale za kilka lat legendarny AMG V12 r\u00f3wnie\u017c przestanie by\u0107 produkowany.<\/p>\n\n\n\n
Zalety silnika BiTurbo to moc, wydajno\u015b\u0107, moment obrotowy, emocje. Wymuszona indukcja jest obecnym trendem w przemy\u015ble motoryzacyjnym, i to nie bez powodu, poniewa\u017c tego typu silniki s\u0105 w stanie uzyska\u0107 znacz\u0105c\u0105 moc i wydajno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Tylko nieliczne, nieegzotyczne nowoczesne samochody oferuj\u0105 silnik wolnoss\u0105cy. Modele takie jak Jaguar F-Type, Lexus LC500, Lexus IS500 i kilka ameryka\u0144skich samochod\u00f3w nadal mo\u017cna kupi\u0107 z silnikiem N\/A. Silniki N\/A s\u0105 niewiarygodnie paliwo\u017cerne w por\u00f3wnaniu do silnik\u00f3w turbodo\u0142adowanych, ale s\u0105 prostsze w konstrukcji, co mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 korzystne, je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Do\u0142adowanie i turbospr\u0119\u017carka to najpopularniejsze metody wymuszonego do\u0142adowania. Turbospr\u0119\u017carka wykorzystuje gazy spalinowe do rozp\u0119dzenia turbiny, co powoduje niewielkie op\u00f3\u017anienie pomi\u0119dzy wci\u015bni\u0119ciem gazu a dostarczeniem mocy do silnika.<\/p>\n\n\n\n
Z drugiej strony, turbospr\u0119\u017carka opiera si\u0119 na silniku, co oznacza, \u017ce nie ma \u017cadnych op\u00f3\u017anie\u0144 w dostarczaniu mocy. Turbospr\u0119\u017carki s\u0105 u\u017cywane g\u0142\u00f3wnie w Europie i Japonii, a tylko kilka modeli z do\u0142adowaniem jest dost\u0119pnych. USA preferuje do\u0142adowanie w wielu swoich muscle cars, ale wiele samochod\u00f3w z turbodo\u0142adowaniem jest r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pnych.<\/p>\n\n\n\n
Turbospr\u0119\u017carki s\u0105 niesamowite pod wieloma wzgl\u0119dami, poniewa\u017c zwi\u0119kszaj\u0105 moc, a tak\u017ce oferuj\u0105 lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z podobnie nap\u0119dzanym silnikiem N\/A. Ale nie s\u0105 idealne, poniewa\u017c s\u0105 podatne na przegrzanie silnika, je\u015bli ca\u0142a konfiguracja silnika nie jest w stanie go sch\u0142odzi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Turbospr\u0119\u017carki wykorzystuj\u0105 gazy spalinowe do rozp\u0119dzania silnika, co oznacza, \u017ce temperatury zwi\u0105zane z tymi gazami s\u0105 niewiarygodnie wysokie, a temperatury pracy takich silnik\u00f3w s\u0105 wy\u017csze w por\u00f3wnaniu z silnikiem N\/A. Zadaniem intercoolera jest sch\u0142odzenie tych gaz\u00f3w, aby zapobiec przegrzaniu i zwi\u0119kszy\u0107 wydajno\u015b\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Twin-Turbo lub BiTurbo jak Mercedes lubi to nazywa\u0107 jest wersj\u0105 tradycyjnego silnika spalinowego, kt\u00f3ry jest sparowany z dwoma turbospr\u0119\u017carkami, kt\u00f3re wt\u0142aczaj\u0105 powietrze do silnika, aby stworzy\u0107 wi\u0119cej mocy. Tego typu<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1192"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1192"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1192\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}