Porsche 944 to dwumiejscowy samoch\u00f3d sportowy produkowany w latach 1982-1991. Model 994 reprezentuje inne podej\u015bcie do budowy samochod\u00f3w sportowych Porsche, poniewa\u017c te modele s\u0105 wyposa\u017cone w przedni silnik, w przeciwie\u0144stwie do Caymana\/Boxstera z silnikiem umieszczonym po\u015brodku lub 911 z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u.<\/p>\n\n\n\n
Model 994 by\u0142 jednym z najbardziej udanych samochod\u00f3w sportowych Porsche w historii – wyprodukowano ponad 163 tys. egzemplarzy. Rozwa\u017cenie sportowego 944 do codziennej jazdy jest r\u00f3wnie\u017c ca\u0142kiem rozs\u0105dne. Podczas gdy model 944 jest ju\u017c mocno przestarza\u0142y, je\u015bli chodzi o technologi\u0119 i komfort, jego niezawodno\u015b\u0107 jest nadal do\u015b\u0107 solidna.<\/p>\n\n\n\n
Modele 944 by\u0142y pierwotnie przeznaczone do produkcji masowej, a Porsche chcia\u0142o, aby te samochody dzia\u0142a\u0142y przez wiele lat. Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele zg\u0142aszali, \u017ce wersje turbo modelu 944 nie s\u0105 tak niezawodne jak wolnoss\u0105ce 944, ale nawet turbo jest powszechnie uwa\u017cane za niezawodny samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz kupi\u0107 944, spr\u00f3buj znale\u017a\u0107 taki, kt\u00f3ry by\u0142 utrzymywany prawid\u0142owo, poniewa\u017c bez wzgl\u0119du na to, jak niezawodna jest pewna platforma, konkretny samoch\u00f3d, na kt\u00f3ry patrzysz, mo\u017ce nie mie\u0107 tych cech. To powiedziawszy, 944 daily driver to niez\u0142a perspektywa.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cna \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, \u017ce Porsche 944 jest niezawodne, ale s\u0105 pewne aspekty, kt\u00f3re wymagaj\u0105 wi\u0119kszej uwagi. Przede wszystkim 944 to starsze samochody. Oznacza to, \u017ce zawsze nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy na samochodzie nie ma \u015blad\u00f3w rdzy lub korozji, a 944 ma kilka wyznaczonych miejsc problemowych, g\u0142\u00f3wnie na widocznych cz\u0119\u015bciach karoserii.<\/p>\n\n\n\n
Jedn\u0105 z charakterystycznych cech modelu 944 s\u0105 wysuwane reflektory, kt\u00f3re w tamtych czasach by\u0142y uwa\u017cane za do\u015b\u0107 zaawansowane technologicznie. Po pewnym czasie mog\u0105 zacz\u0105\u0107 sprawia\u0107 problemy, wi\u0119c b\u0105d\u017a gotowy na sprawdzenie mechaniki przed podj\u0119ciem jakichkolwiek decyzji.<\/p>\n\n\n\n
Rzut oka na sk\u00f3rzane fotele mo\u017ce wiele powiedzie\u0107 o samochodzie, a w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w wszystkie modele Porsche oferuj\u0105 dobrze zbudowane, solidne wn\u0119trze, kt\u00f3re mo\u017ce wytrzyma\u0107 pr\u00f3b\u0119 czasu naprawd\u0119 dobrze, zw\u0142aszcza w por\u00f3wnaniu z wieloma innymi niemieckimi producentami.<\/p>\n\n\n\n
Dok\u0142adnie obejrzyj szyberdach, poniewa\u017c odnotowano kilka przypadk\u00f3w przedostawania si\u0119 wody w jego okolice. Maska 944, na przyk\u0142ad, mo\u017ce czasami kosztowa\u0107 ponad 1300 dolar\u00f3w, wi\u0119c upewnij si\u0119, \u017ce wszystkie szczeliny nadwozia s\u0105 wyr\u00f3wnane.<\/p>\n\n\n\n
Mechanika, uk\u0142ad nap\u0119dowy i zawieszenie w Porsche 944<\/p>\n\n\n\n
Silnik Porsche 944 wytrzyma bez problemu ponad 250 tys. km, je\u015bli b\u0119dzie prawid\u0142owo konserwowany. Oznacza to, \u017ce priorytetem numer jeden w przypadku uk\u0142adu nap\u0119dowego powinna by\u0107 dok\u0142adna kontrola silnika. Porsche 944 nie nale\u017cy do najcenniejszych Porsche, wi\u0119c niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele mogli nie by\u0107 tak ch\u0119tni, aby utrzymywa\u0107 je w dobrym stanie.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele zg\u0142aszali palenie lub dudnienie turbo w niekt\u00f3rych przypadkach, ale og\u00f3lna konfiguracja silnika i turbo jest do\u015b\u0107 niezawodna. Chocia\u017c silniki 944 s\u0105 na og\u00f3\u0142 wolne od wyciek\u00f3w, zawsze nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy nie ma wyciek\u00f3w, a dow\u00f3d w\u0142a\u015bciwej konserwacji jest zawsze doceniane.<\/p>\n\n\n\n
Zawieszenie 944 zawsze by\u0142o niezawodne, ale istniej\u0105 pewne przypadki zg\u0142aszane zu\u017cycie przegub\u00f3w kulowych i zu\u017cycie. Skrzynia bieg\u00f3w w 944 jest przyzwoita nawet dzisiaj, ale zu\u017cyte synchronizatory, wycie i wycieki oleju s\u0105 do\u015b\u0107 drogie do odbudowy.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli w ko\u0144cu zdecydujesz si\u0119 na zakup Porsche 944, ile powiniene\u015b wyda\u0107 na przyzwoity egzemplarz? W ko\u0144cu tanie Porsche nie jest czym\u015b powszechnym. Wiele os\u00f3b uwa\u017ca jednak, \u017ce Porsche jest jak dobre wino – dobrze si\u0119 starzeje, mimo \u017ce mo\u017ce przyprawi\u0107 o b\u00f3l g\u0142owy.<\/p>\n\n\n\n
Porz\u0105dne Porsche 944 b\u0119dzie kosztowa\u0107 oko\u0142o 30 tys. dolar\u00f3w, a je\u015bli chcesz 944 w stanie aukcyjnym, patrzysz na oko\u0142o 50 tys. dolar\u00f3w. Czy 944 jest dobr\u0105 inwestycj\u0105 d\u0142ugoterminow\u0105 jest niejasne w tym momencie, ale niekt\u00f3re modele 944 do\u015bwiadczy\u0142y mi\u0142ego skoku warto\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
944 jest niezawodne i stosunkowo tanie w zakupie, ale czy jest tanie w eksploatacji? Niecz\u0119sto mo\u017cna natkn\u0105\u0107 si\u0119 na model Porsche, kt\u00f3ry nie wymaga ponad 1000 dolar\u00f3w rocznego kosztu utrzymania. Mimo \u017ce 944 jest masowo produkowanym modelem Porsche, roczne koszty utrzymania 944 wci\u0105\u017c oscyluj\u0105 wok\u00f3\u0142 1000 dolar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Roczne koszty utrzymania na poziomie 1000 dolar\u00f3w to prawdopodobnie najlepszy scenariusz, je\u015bli zdecydujesz si\u0119 na dobrze utrzymany pojazd o ni\u017cszym przebiegu. Je\u015bli kupisz 944 za 20-30 tys. dolar\u00f3w, mo\u017cesz do\u015b\u0107 \u0142atwo podwoi\u0107 lub nawet potroi\u0107 roczne koszty utrzymania.<\/p>\n\n\n\n
Prawie wszystkie modele Porsche 944 s\u0105 uwa\u017cane za \u015bwietne, ale najlepszym modelem 944 jest prawdopodobnie p\u00f3\u017aniejsza wersja produkcyjna Porsche 944 Turbo Cabriolet. Sprzedano ich tylko 625, a sw\u00f3j urok zawdzi\u0119czaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie silnikowi turbo o mocy 250 KM.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 944 S2 Coupe z 1990 roku jest r\u00f3wnie\u017c bardzo chwalone ze wzgl\u0119du na silnik o pojemno\u015bci 3L. Ta wersja 944 by\u0142a najdro\u017csza ze wzgl\u0119du na wydajno\u015b\u0107, komfort i ulepszenia stylistyczne. Porsche 944 S Coupe z 1988 roku by\u0142o r\u00f3wnie\u017c do\u015b\u0107 zaawansowane jak na 1988 rok, a wielu entuzjast\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce 944 S Coupe to najlepsze 944 tam.<\/p>\n\n\n\n
Jest to bardzo trudne pytanie, ale niekt\u00f3rzy entuzja\u015bci Porsche uwa\u017caj\u0105, \u017ce 944 jest og\u00f3lnie lepszym samochodem w por\u00f3wnaniu do 911. Model 944 by\u0142 wolniejszy w por\u00f3wnaniu z 911 z 1983 r., ale oferowa\u0142 wi\u0119kszy komfort i lepsz\u0105 technologi\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Trudno jest wybra\u0107 zwyci\u0119zc\u0119, poniewa\u017c oba te samochody s\u0105 naprawd\u0119 kochane przez spo\u0142eczno\u015b\u0107 entuzjast\u00f3w motoryzacji. Gdyby\u015bmy musieli wybiera\u0107, 911 jest lepszym samochodem sportowym, a 944 jest og\u00f3lnie lepszym samochodem.<\/p>\n\n\n\n
Przewidywanie warto\u015bci samochodu jest do\u015b\u0107 skomplikowane, a czasami wr\u0119cz niemo\u017cliwe. Mo\u017cna bezpiecznie powiedzie\u0107, \u017ce Carrera GT lub 2.7RS b\u0119d\u0105 dro\u017ce\u0107 w najbli\u017cszych latach, ale 944 nie jest tak s\u0142awny jak niekt\u00f3re modele 911. Niekt\u00f3re modele 944 podwoi\u0142y, a nawet potroi\u0142y swoj\u0105 cen\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Od teraz, 944 jest nadal czasami \u015bwietny zakup. Dobrze utrzymane modele 944 b\u0119d\u0105 prawdopodobnie zyskiwa\u0107 na warto\u015bci w nadchodz\u0105cych latach, ale poziom wzrostu cen jest trudny do przewidzenia. Niekt\u00f3rzy entuzja\u015bci uwa\u017caj\u0105, \u017ce model 944 jest ju\u017c zbyt drogi, aby mo\u017cna go by\u0142o uzna\u0107 za sportow\u0105 okazj\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche 944 to dwumiejscowy samoch\u00f3d sportowy produkowany w latach 1982-1991. Model 994 reprezentuje inne podej\u015bcie do budowy samochod\u00f3w sportowych Porsche, poniewa\u017c te modele s\u0105 wyposa\u017cone w przedni silnik, w przeciwie\u0144stwie<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[17],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1301"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1301\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1301"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1301"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1301"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}