Porsche 996 Turbo to dwumiejscowy, turbodo\u0142adowany samoch\u00f3d sportowy z silnikiem typu flat-6 produkowany w latach 1997-2006. Generacja 996 modelu Porsche 911 by\u0142a co najmniej kontrowersyjna, poniewa\u017c w tej generacji po raz pierwszy zastosowano silniki ch\u0142odzone wod\u0105, a legendarny silnik 911 ch\u0142odzony powietrzem przesta\u0142 istnie\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Opr\u00f3cz zmiany silnika, model 996 wprowadzi\u0142 r\u00f3wnie\u017c nowy design 911, kt\u00f3ry wprowadzi\u0142 911 w XXI wiek, ale niekt\u00f3re szczeg\u00f3\u0142y, takie jak reflektory w kszta\u0142cie „sma\u017conego jajka”, wywo\u0142a\u0142y sporo dyskusji w\u015br\u00f3d entuzjast\u00f3w Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Obecnie modele 996 zaczynaj\u0105 by\u0107 darzone sympati\u0105, na kt\u00f3r\u0105 zas\u0142uguj\u0105, a 996 Turbo jest z pewno\u015bci\u0105 jednym z najbardziej niesamowitych modeli z ca\u0142ej gamy 996. Ludzie zacz\u0119li zdawa\u0107 sobie spraw\u0119 z tego, \u017ce 996 by\u0142o prawdziw\u0105 911-tk\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107 generacji 996 by\u0142a r\u00f3wnie\u017c tak dobra, jak to tylko mo\u017cliwe, poniewa\u017c generacja 996, w tym 996 Turbo, zosta\u0142a zbudowana tak, aby trwa\u0107, a czynniki niezawodno\u015bci i pewno\u015bci nie powinny budzi\u0107 wi\u0119kszych obaw, je\u015bli chodzi o 996 911.<\/p>\n\n\n\n
Na pocz\u0105tku, odbi\u00f3r ch\u0142odzonego wod\u0105 911 by\u0142 raczej w\u0105tpliwy, ale po pewnym czasie wi\u0119kszo\u015b\u0107 entuzjast\u00f3w zda\u0142a sobie spraw\u0119, \u017ce silniki Mezger w modelach 996 911 by\u0142y niczym spektakularnym.<\/p>\n\n\n\n
Podczas gdy niekt\u00f3re silniki Mezger by\u0142y trapione przez awarie \u0142o\u017cysk IMS, w 996 Turbo zastosowano zupe\u0142nie inn\u0105 konstrukcj\u0119 i konfiguracj\u0119, co skutkowa\u0142o brakiem problem\u00f3w z IMS. Silnik w 996 pochodzi\u0142 z wy\u015bcigu GT1, kt\u00f3ry wygra\u0142 Le Mans w 1998 roku, a jego osi\u0105gi s\u0105 imponuj\u0105ce do dnia dzisiejszego.<\/p>\n\n\n\n
Silnik 3.6L Flat 6 oferuje moc 420 KM i 415 lb-ft momentu obrotowego. Konstrukcja tego silnika jest r\u00f3wnie\u017c niesamowita. Silnik 996 Turbo jest wyposa\u017cony w opracowany i sprawdzony w wy\u015bcigach system smarowania silnika z such\u0105 misk\u0105 olejow\u0105. System ten po\u0142\u0105czony jest z g\u0142owicami cylindr\u00f3w rodem z Porsche 959, co oznacza, \u017ce silnik ten posiada solidny jak ska\u0142a blok.<\/p>\n\n\n\n
Silnik 996 Turbo jest jednym z najbardziej niezawodnych silnik\u00f3w Porsche wszech czas\u00f3w, a niekt\u00f3re publikacje internetowe testowa\u0142y 996 Turbo z przebiegiem prawie 600 tys. mil na zegarze! Niezawodno\u015b\u0107 silnika, taka jak ta, jest niespotykana w \u015bwiecie supersamochod\u00f3w, a legendarny silnik Hansa Mezgera jest jednym z najwspanialszych wsp\u00f3\u0142czesnych silnik\u00f3w klasycznych.<\/p>\n\n\n\n
Skrzynia bieg\u00f3w 996 jest r\u00f3wnie\u017c uwa\u017cana za niezawodn\u0105, a Porsche jest jednym z wiod\u0105cych producent\u00f3w w ca\u0142ym przemy\u015ble samochodowym, je\u015bli chodzi o skrzynie bieg\u00f3w. Jednak nawet skrzynie bieg\u00f3w Porsche s\u0105 podatne na sporadyczne awarie.<\/p>\n\n\n\n
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 problem\u00f3w zwi\u0105zanych ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w 996 Turbo wynika z b\u0142\u0119du kierowcy, kt\u00f3ry powoduje przedwczesn\u0105 awari\u0119 skrzyni bieg\u00f3w. Nieco sta\u0142ym problemem w modelach 996 Turbo s\u0105 synchronizatory w skrzyni bieg\u00f3w, a problem ten jest g\u0142\u00f3wnie zwi\u0105zany z wi\u0119ksz\u0105 eksploatacj\u0105 skrzyni bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Innym problemem zwi\u0105zanym ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w w modelu 996 Turbo jest przeciekaj\u0105cy akumulator slave. Jest to do\u015b\u0107 powszechny i niedrogi problem, ale nale\u017cy go jak najszybciej usun\u0105\u0107. Cz\u0119\u015bciej ni\u017c nie, 996 Turbo skrzynie bieg\u00f3w b\u0119dzie trwa\u0107 tak d\u0142ugo, jak silnik, ale w\u0142a\u015bciwa konserwacja jest wymagana.<\/p>\n\n\n\n
Jest jeszcze jeden problem zwi\u0105zany z przek\u0142adni\u0105, o kt\u00f3rym nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, a mianowicie smar do skrzyni bieg\u00f3w. Wielu w\u0142a\u015bcicieli zaniedbuje wymian\u0119 smaru w skrzyni bieg\u00f3w, gdy jest to zalecane, i z tego powodu smar traci poziom lepko\u015bci i traci zdolno\u015b\u0107 do ochrony przek\u0142adni zgodnie z przeznaczeniem.<\/p>\n\n\n\n
Jak wspomniano wcze\u015bniej, 996 Turbo jest tak niezawodne jak 911-tki, ale \u017caden samoch\u00f3d nie jest odporny na potencjalne problemy. Oznacza to, \u017ce zawsze musisz konserwowa\u0107 swoje 996 Turbo, aby ten samoch\u00f3d osi\u0105gn\u0105\u0142 szczyty niezawodno\u015bci, do kt\u00f3rych jest zdolny. Niekt\u00f3re problemy mog\u0105 sprawi\u0107, \u017ce b\u0119dzie to trudniejsze.<\/p>\n\n\n\n
Ch\u0142odnice i skraplacz klimatyzacji w 996 Turbo s\u0105 zamontowane z przodu, nie s\u0105 one tak dobrze chronione w celu zwi\u0119kszenia przep\u0142ywu powietrza, co oznacza, \u017ce s\u0105 one do\u015b\u0107 \u0142atwe do uszkodzenia, a tak\u017ce s\u0105 podatne na zatykanie, je\u015bli gromadz\u0105 zbyt du\u017co brudu drogowego, li\u015bci i gruzu.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017ce to r\u00f3wnie\u017c powodowa\u0107 rdz\u0119. Niestety, jest to cz\u0119sty problem platformy 996, ale je\u015bli wymieniasz jeden z nich co kilka lat lub tak, nie ma si\u0119 czym martwi\u0107.
Wn\u0119trze 996 jest wysokiej jako\u015bci, wykonane z doskona\u0142ych materia\u0142\u00f3w i nie ma z nim wi\u0119kszych problem\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Hydraulika tylnego skrzyd\u0142a mo\u017ce powodowa\u0107 pewne problemy, ale mo\u017cna je r\u00f3wnie\u017c z\u0142agodzi\u0107 dzi\u0119ki regularnej konserwacji. Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele zg\u0142aszali r\u00f3wnie\u017c problemy z grzechocz\u0105cym wydechem, ale w 996 Turbo i tak nale\u017cy zamontowa\u0107 wydech aftermarketowy ze wzgl\u0119du na do\u015b\u0107 cichy wydech fabryczny.<\/p>\n\n\n\n
C\u00f3\u017c, wi\u0119kszo\u015b\u0107 Porsche jest droga w utrzymaniu, w tym 996 Turbo. Jest to raczej oczekiwane, poniewa\u017c nie mo\u017cna cieszy\u0107 si\u0119 doskona\u0142\u0105 niezawodno\u015bci\u0105 bez p\u0142acenia za niezb\u0119dn\u0105 konserwacj\u0119. Jest to og\u00f3lna historia z wieloma modelami Porsche.
Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele i wydawnictwa motoryzacyjne podaj\u0105 kwot\u0119 oko\u0142o 6200 dolar\u00f3w za roczne koszty utrzymania i wymiany cz\u0119\u015bci dla 996 Turbo w dobrym stanie. Liczby te mog\u0105 wydawa\u0107 si\u0119 nieco zbyt zawy\u017cone, ale stosunkowo nowoczesny 2-miejscowy samoch\u00f3d sportowy o mocy 420 koni mechanicznych nigdy nie b\u0119dzie tani w eksploatacji.<\/p>\n\n\n\n
Bardziej prawdopodobne ni\u017c nie. Warto wspomnie\u0107, \u017ce model 996 Turbo ma ju\u017c sta\u0142\u0105 tendencj\u0119 wzrostow\u0105, ale wzrost ten by\u0142 raczej powolny w ci\u0105gu ostatnich kilku lat. Przewidywanie warto\u015bci samochodu na podstawie wsp\u00f3\u0142czesnych zmiennych jest do\u015b\u0107 trudne, poniewa\u017c mog\u0105 si\u0119 one zmieni\u0107 za kilka lat.<\/p>\n\n\n\n
Jednak 996 Turbo z pewno\u015bci\u0105 wygl\u0105da dobrze dzi\u0119ki niesamowitej niezawodno\u015bci i do\u015b\u0107 legendarnemu silnikowi. Wygl\u0105d nadal jest nieco kontrowersyjny, ale 996 Turbo zacz\u0119\u0142o otrzymywa\u0107 pochwa\u0142y, kt\u00f3re zawsze by\u0142o mu przeznaczone.<\/p>\n\n\n\n
997 911 jest nast\u0119pc\u0105 generacji 996, a wed\u0142ug niekt\u00f3rych entuzjast\u00f3w Porsche 997 sta\u0142o si\u0119 tym, czym 996 powinno by\u0107. Design by\u0142 bardziej podobny do Porsche, szczeg\u00f3lnie reflektory w 997, kt\u00f3re by\u0142y o wiele bardziej znane z 911 w por\u00f3wnaniu do „sma\u017conych jajek” z 996.<\/p>\n\n\n\n
Model 997 zwi\u0119kszy\u0142 moc wszystkich por\u00f3wnywalnych modeli, a Porsche wprowadzi\u0142o w 2008 roku prze\u0142omow\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w PDK, kt\u00f3ra od tamtej pory definiuje gam\u0119 911. 997 jest prawdopodobnie lepszym samochodem w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w, ale niekt\u00f3rzy ludzie nadal wol\u0105 996.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche 996 Turbo to dwumiejscowy, turbodo\u0142adowany samoch\u00f3d sportowy z silnikiem typu flat-6 produkowany w latach 1997-2006. Generacja 996 modelu Porsche 911 by\u0142a co najmniej kontrowersyjna, poniewa\u017c w tej generacji po<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[17],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1303\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}