Porsche jako marka zawsze by\u0142o wysoko cenione ze wzgl\u0119du na lepsze ni\u017c przeci\u0119tne wyniki niezawodno\u015bci w por\u00f3wnaniu z ka\u017cdym innym niemieckim producentem klasy premium. I w przypadku Boxstera jest bardzo podobnie.<\/p>\n\n\n\n
Zanim Porsche wprowadzi\u0142o na rynek SUV-y Cayenne i Macan, to w\u0142a\u015bnie gama modelowa Boxstera by\u0142a t\u0105, kt\u00f3ra przewodzi\u0142a liczbom sprzeda\u017cy. Wczesne modele 986 i 987 mo\u017cna teraz kupi\u0107 tanio i nadal s\u0105 one do\u015b\u0107 niezawodne, je\u015bli by\u0142y odpowiednio konserwowane.<\/p>\n\n\n\n
Mimo \u017ce Porsche s\u0105 generalnie do\u015b\u0107 niezawodne, zawsze wymagaj\u0105 wi\u0119kszych nak\u0142ad\u00f3w na konserwacj\u0119, aby utrzyma\u0107 ich niezawodno\u015b\u0107. Jednak Boxster nigdy nie zostawi ci\u0119 bez dachu nad g\u0142ow\u0105, co nie ma miejsca w przypadku wielu innych super- i sportowych samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Pierwszym pionierskim modelem Boxstera by\u0142 Boxster 986 z 1996 roku, kt\u00f3ry pozostawa\u0142 w produkcji do 2004 roku. 986 ma ju\u017c co najmniej 25 lat, wi\u0119c nie nale\u017cy spodziewa\u0107 si\u0119 bezproblemowego do\u015bwiadczenia w\u0142a\u015bcicielskiego. Jednak wed\u0142ug brytyjskich wynik\u00f3w MOT, 986 ma 78% zdawalno\u015b\u0107, co jest znacznie wy\u017cszym wynikiem w por\u00f3wnaniu z wi\u0119kszo\u015bci\u0105 samochod\u00f3w z tamtej epoki.<\/p>\n\n\n\n
986s s\u0105 znane z kilku potencjalnych problem\u00f3w mechanicznych, kt\u00f3re mog\u0105, je\u015bli nie s\u0105 utrzymywane w ryzach, prowadzi\u0107 do drogich rachunk\u00f3w, a nawet pe\u0142nej przebudowy silnika. Bior\u0105c pod uwag\u0119 ceny 986s, przebudowa silnika mo\u017ce kosztowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c sam samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Problemy, takie jak p\u0119kni\u0119te tuleje otworu lub zu\u017cyte napinacze \u0142a\u0144cucha rozrz\u0105du zosta\u0142y szeroko udokumentowane online, i trzeba trzyma\u0107 je w ryzach, je\u015bli chcesz bezproblemow\u0105 986 w\u0142asno\u015bci. Dalsze potencjalne usterki zwi\u0105zane s\u0105 z nies\u0142awn\u0105 awari\u0105 \u0142o\u017cyska IMS (wa\u0142ek po\u015bredni). RMS (tylne g\u0142\u00f3wne uszczelki olejowe) awarie s\u0105 r\u00f3wnie\u017c do\u015b\u0107 sp\u00f3jne w wielu modelach 986.
Jednak wszystkie te problemy nie s\u0105 tak powszechne i mo\u017cna je dostrzec z odleg\u0142o\u015bci mili. Je\u015bli utrzymasz je w ryzach poprzez inspekcj\u0119 przed zakupem, 986 mo\u017ce by\u0107 z pewno\u015bci\u0105 niezawodn\u0105 opcj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Modele Boxster generacji 987 oferuj\u0105 znaczny wzrost jako\u015bci i wydajno\u015bci w por\u00f3wnaniu do generacji 986. Warto r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107, \u017ce generacja 987 ma 82-91% wska\u017anik zdawalno\u015bci MOT, co oznacza, \u017ce 987 jest naprawd\u0119 niezawodn\u0105 generacj\u0105 Boxstera.<\/p>\n\n\n\n
Awarie IMS i RMS s\u0105 r\u00f3wnie\u017c czasami problemem w generacji 987. Niekt\u00f3re problemy, takie jak problemy ze spr\u0119\u017cynami \u015brubowymi s\u0105 jednym z najcz\u0119stszych problem\u00f3w w generacji 987, ale ten problem mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c \u0142atwo zidentyfikowa\u0107, je\u015bli samoch\u00f3d przechyla si\u0119 z jednej strony na drug\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Generacja 981 jest prawdopodobnie jedn\u0105 z najlepszych generacji Boxstera wszech czas\u00f3w, je\u015bli nie najlepsz\u0105. Pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci, model 981 jest tak niezawodny jak Porsche. Zg\u0142aszano jednak pewne sporadyczne problemy z korozj\u0105 podwozia. Na szcz\u0119\u015bcie s\u0105 one do\u015b\u0107 rzadkie i wynikaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie z niew\u0142a\u015bciwej konserwacji.<\/p>\n\n\n\n
Najwa\u017cniejszy jest fakt, \u017ce wszystkie zg\u0142oszone problemy s\u0105 raczej drobne i \u0142atwe do naprawienia. Boxstery s\u0105 na og\u00f3\u0142 naprawd\u0119 niezawodne, ale nie s\u0105 kuloodporne. W\u0142a\u015bciwa konserwacja jest konieczno\u015bci\u0105 dla wszystkich samochod\u00f3w, a szczeg\u00f3lnie dla samochod\u00f3w sportowych z bogatym wyposa\u017ceniem.<\/p>\n\n\n\n
Generacja 718 Boxster\/Cayman by\u0142a do\u015b\u0107 kontrowersyjna ze wzgl\u0119du na wprowadzenie zwyk\u0142ego 4-cylindrowego turbo, a wielu entuzjast\u00f3w Porsche nie by\u0142o zadowolonych. Naturalnie wolnoss\u0105cy silnik flat-six by\u0142 zarezerwowany tylko dla modeli z najwy\u017cszej p\u00f3\u0142ki.<\/p>\n\n\n\n
718 jest generalnie niezawodnym samochodem, ale odnotowano pewne drobne problemy z przegrzewaniem si\u0119 silnika w powolnym ruchu miejskim. Ponadto, od czasu do czasu pojawiaj\u0105 si\u0119 problemy z p\u0142ynem ch\u0142odz\u0105cym, ale nic, co mog\u0142oby spowodowa\u0107 powa\u017cne problemy.<\/p>\n\n\n\n
Problemy z pomp\u0105 wodn\u0105 i p\u0119kanie w ch\u0142odniejsze dni to tak\u017ce sporadyczne k\u0142opoty, ale nic, co mo\u017cna by naprawi\u0107 za kilka dolar\u00f3w. Mo\u017cna \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, \u017ce generacja 718 jest niewiarygodnie niezawodn\u0105 platform\u0105, tak jak wszystkie inne generacje Boxstera.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli szukasz kompaktowego, dwumiejscowego samochodu sportowego, kt\u00f3ry nie wymaga od Ciebie sprzeda\u017cy obu nerek, Porsche Boxster b\u0119dzie prawdopodobnie jedn\u0105 z najlepszych opcji w ca\u0142ym segmencie, je\u015bli nie najlepsz\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Prawie \u017cadna inna opcja w tym segmencie nie ma takich osi\u0105g\u00f3w jak Boxster. Co wi\u0119cej, plakietka Porsche z pewno\u015bci\u0105 wymaga wi\u0119cej uwagi w por\u00f3wnaniu z wieloma innymi niemieckimi producentami samochod\u00f3w klasy premium.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli zdecydujesz si\u0119 na wolnoss\u0105cy wariant GTS\/Boxster Spyder, prawdopodobnie prze\u017cyjesz chwile swojego \u017cycia. Wielu w\u0142a\u015bcicieli 911 woli Boxstera Spydera od dro\u017cszego wariantu 911 GT. Jednak obecnie Boxster Spyder jest tak samo drogi jak wiele modeli 911.<\/p>\n\n\n\n
Porsche 911 jest wi\u0119ksze, mocniejsze, bardziej luksusowe i dro\u017csze ni\u017c Boxster. G\u0142\u00f3wna r\u00f3\u017cnica polega na tym, \u017ce 911 oferuje konfiguracj\u0119 z silnikiem zamontowanym z ty\u0142u, a Boxster jest samochodem z silnikiem umieszczonym po\u015brodku. Te dwa pojazdy oferuj\u0105 zupe\u0142nie inne wra\u017cenia z jazdy, a por\u00f3wnywanie ich jest jak por\u00f3wnywanie jab\u0142ek z pomara\u0144czami.<\/p>\n\n\n\n
911 jest zdecydowanie bardziej popularny, a wiele os\u00f3b uwa\u017ca r\u00f3wnie\u017c, \u017ce jest to naturalny upgrade z platformy Boxster\/Cayman jest 911. Jednak oba te pojazdy s\u0105 niesamowite, a wyb\u00f3r jednego nad drugim zale\u017cy g\u0142\u00f3wnie od tego, czego oczekujesz od samochodu sportowego.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3re raporty sugeruj\u0105, \u017ce \u015bredni roczny rachunek za utrzymanie Boxstera wynosi 400-500 dolar\u00f3w. Inni szacuj\u0105, \u017ce jest to kwota bli\u017csza 1000 dolar\u00f3w. Wczesne modele 986 i 987 Boxster s\u0105 o wiele ta\u0144sze i prostsze w budowie.<\/p>\n\n\n\n
S\u0105 r\u00f3wnie\u017c ta\u0144sze w utrzymaniu. Jednak p\u00f3\u017aniejsze generacje Boxstera 981 i 718 s\u0105 bli\u017csze granicy 1000 dolar\u00f3w. Nale\u017cy si\u0119 tego spodziewa\u0107 w przypadku wi\u0119kszo\u015bci modeli Porsche. Wszelkie potencjalne naprawy mog\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 roczne wydatki do 2000 dolar\u00f3w w najgorszych scenariuszach.<\/p>\n\n\n\n
Te wydatki na utrzymanie s\u0105 do\u015b\u0107 rozs\u0105dne jak na 2-miejscowy samoch\u00f3d sportowy z emblematem Porsche, zw\u0142aszcza je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 ponadprzeci\u0119tne wyniki niezawodno\u015bci. Wczesne generacje 986 i 987 mo\u017cna kupi\u0107 tanio, a przy takich cenach trudno twierdzi\u0107, \u017ce Boxster to co\u015b innego ni\u017c okazja dla samochod\u00f3w sportowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche jako marka zawsze by\u0142o wysoko cenione ze wzgl\u0119du na lepsze ni\u017c przeci\u0119tne wyniki niezawodno\u015bci w por\u00f3wnaniu z ka\u017cdym innym niemieckim producentem klasy premium. I w przypadku Boxstera jest bardzo<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[17],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1350"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1350\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}