Porsche nale\u017cy do grupy VAG (Volkswagen Auto Group), co oznacza, \u017ce niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci s\u0105 wsp\u00f3\u0142dzielone z VW, Audi, \u0160kod\u0105, Seatem, Bentleyem, Lamborghini, a nawet Bugatti. Dzielenie si\u0119 cz\u0119\u015bciami jest powszechne w\u015br\u00f3d wielu producent\u00f3w, poniewa\u017c pozwala obni\u017cy\u0107 koszty o znaczny margines.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3re firmy, takie jak Aston Martin, s\u0105 w pe\u0142ni niezale\u017cne, ale s\u0105 zobowi\u0105zane do p\u0142acenia innym producentom, takim jak Mercedes, ogromnych sum pieni\u0119dzy za dos\u0142owne kopiowanie i wklejanie system\u00f3w informacyjno-rozrywkowych Mercedesa ostatniej generacji, poniewa\u017c nie s\u0105 w stanie w pe\u0142ni rozwin\u0105\u0107 w\u0142asnego systemu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jeste\u015b cz\u0119\u015bci\u0105 VAG, tego typu rzeczy s\u0105 o wiele wygodniejsze. Wystarczy podzieli\u0107 si\u0119 wsp\u00f3\u0142czesnymi cz\u0119\u015bciami i zmieni\u0107 ich wygl\u0105d, a 99% klient\u00f3w nawet tego nie zauwa\u017cy. Dla kontekstu, je\u017cd\u017c\u0119 Audi A3 z 2018 roku, a kierownica w moim A3 wygl\u0105da podejrzanie podobnie do tej, kt\u00f3r\u0105 mo\u017cna znale\u017a\u0107 w nowym Bentleyu Continental.<\/p>\n\n\n\n
To powiedziawszy, podczas gdy Porsche dzieli wiele cz\u0119\u015bci z reszt\u0105 VAG, silniki s\u0105 zazwyczaj dzielone z Audi, a nie VW. Niekt\u00f3re starsze modele Porsche dzieli\u0142y swoje silniki z niekt\u00f3rymi modelami VW, ale nie tak wiele w ostatnich latach, a\u017c do teraz.<\/p>\n\n\n\n
Porsche Panamera Turbo i Porsche Cayenne Turbo maj\u0105 ten sam silnik. Nie jest to niespodziank\u0105, poniewa\u017c oba te samochody to w rzeczywisto\u015bci Porsche. Bardziej zaskakuj\u0105ce mo\u017ce by\u0107 to, \u017ce Audi RS6, RS7, S8, RSQ8 r\u00f3wnie\u017c korzystaj\u0105 z tego samego silnika, kt\u00f3ry znajduje si\u0119 w obu modelach Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Opr\u00f3cz Audi i Porsche, nawet Lamborghini i Bentley u\u017cywaj\u0105 tego samego 8-cylindrowego silnika. Tak wi\u0119c w zasadzie ca\u0142y dzia\u0142 VAG zajmuj\u0105cy si\u0119 osi\u0105gami u\u017cywa tego samego silnika, 4.0L V8 o mocy 500-650 KM. Powodem, dla kt\u00f3rego ten silnik jest wsp\u00f3lny dla tak wielu modeli, s\u0105 koszty zwi\u0105zane z opracowaniem nowego silnika.<\/p>\n\n\n\n
Dzi\u0119ki coraz bardziej rygorystycznym przepisom dotycz\u0105cym ha\u0142asu i emisji spalin, producenci samochod\u00f3w s\u0105 zmuszeni do opracowywania mniejszych, mniej ekscytuj\u0105cych silnik\u00f3w. Nie da si\u0119 jednak zast\u0105pi\u0107 pojemno\u015bci skokowej, co oznacza, \u017ce opracowanie silnika V8 kosztuje o wiele wi\u0119cej ni\u017c opracowanie silnika 6- lub 4-cylindrowego.<\/p>\n\n\n\n
Istnieje r\u00f3wnie\u017c wiele innych przyk\u0142ad\u00f3w wsp\u00f3\u0142dzielenia silnik\u00f3w przez r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w z grupy VAG, takich jak Audi RS3 i nowa Cupra Formentor. Oba te samochody maj\u0105 wsp\u00f3lny 5-cylindrowy silnik o mocy oko\u0142o 400 KM.<\/p>\n\n\n\n
Porsche to marka szeroko znana z 6-cylindrowych silnik\u00f3w, takich jak p\u0142askie sz\u00f3stki, kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w wielu niesamowitych 911 na przestrzeni lat. Porsche opracowuje i sprzedaje te silniki na wy\u0142\u0105czno\u015b\u0107 i nie ma mo\u017cliwo\u015bci dzielenia si\u0119 nimi z innymi markami, przynajmniej nie teraz.<\/p>\n\n\n\n
To do\u015b\u0107 zrozumia\u0142e, \u017ce Porsche nigdy nie b\u0119dzie dzieli\u0107 si\u0119 tymi silnikami z innymi markami VAG, poniewa\u017c naprawd\u0119 definiuj\u0105 one zar\u00f3wno wsp\u00f3\u0142czesne, jak i historyczne Porsche. P\u0142aska sz\u00f3stka to element to\u017csamo\u015bci 911-tki i jako taka powinna by\u0107 ekskluzywna i zarezerwowana tylko dla modeli Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Porsche ma d\u0142ug\u0105 histori\u0119 konstruowania silnik\u00f3w 6-cylindrowych. Pierwsze modele 911 by\u0142y oferowane z ch\u0142odzonymi powietrzem p\u0142askimi sz\u00f3stkami. P\u00f3\u017aniej, wraz z generacj\u0105 996, Porsche przesz\u0142o na ch\u0142odzone wod\u0105 silniki typu flat-six.<\/p>\n\n\n\n
Takie silniki trafia\u0142y czasem do innych modeli Porsche, takich jak Cayman GT4 czy Boxster GTS\/Boxster Spyder. Jest to zrozumia\u0142e, poniewa\u017c platforma Cayman\/Boxster ca\u0142kowicie przesz\u0142a na mniejsze silniki 4-cylindrowe, z wyj\u0105tkiem kilku modeli z wy\u017cszej p\u00f3\u0142ki.<\/p>\n\n\n\n
Ju\u017c w 2009 roku koncern VAG zdecydowa\u0142, \u017ce nadszed\u0142 czas, aby wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w VAG jeszcze bardziej konsekwentnie dzieli\u0142a si\u0119 cz\u0119\u015bciami. Ze wzgl\u0119du na stale rosn\u0105ce koszty opracowywania nowszych silnik\u00f3w, spowodowane niezwykle rygorystycznymi przepisami dotycz\u0105cymi emisji spalin, Porsche, producent VAG znany z opracowywania \u015bwietnych silnik\u00f3w, jako pierwszy ugi\u0105\u0142 kolano.<\/p>\n\n\n\n
Nowy model VW Tuareg R dzieli ca\u0142y sw\u00f3j uk\u0142ad nap\u0119dowy z Porsche Cayenne E-Hybrid. Moc tych modeli jest identyczna i wynosi 455 KM oraz 516 lb-ft momentu obrotowego. Nawet zdolno\u015b\u0107 holowania jest taka sama i wynosi 7,7 tys. funt\u00f3w.
Ten rodzaj dzielenia si\u0119 cz\u0119\u015bciami b\u0119dzie si\u0119 tylko zwi\u0119ksza\u0142 w przysz\u0142o\u015bci. Na przyk\u0142ad, nowa d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w znaleziony w nowym 992 Porsche 911 jest prawie taki sam jak ten znaleziony w VW Golf GTI, a systemy informacyjno-rozrywkowe wszystkich marek VAG s\u0105 zbudowane na bardzo tych samych podstawach.
Wiele innych cz\u0119\u015bci s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wsp\u00f3lne, takie jak tylny zderzak z ostatniej generacji Porsche Macan i 2017 VW Golf R facelift. Jedn\u0105 z korzy\u015bci wynikaj\u0105cych z dzielenia si\u0119 cz\u0119\u015bciami jest to, \u017ce teoretycznie powinno to zwi\u0119kszy\u0107 niezawodno\u015b\u0107. Ale tak d\u0142ugo, jak p\u0142aska sz\u00f3stka b\u0119dzie dost\u0119pna tylko dla Porsche, a powinna, nie musimy si\u0119 martwi\u0107, \u017ce Porsche straci sw\u00f3j luksusowy urok.<\/p>\n\n\n\n
Oko\u0142o dekady temu koncern VAG postanowi\u0142 opracowa\u0107 modu\u0142owe podwozia, kt\u00f3re mog\u0142yby by\u0107 wykorzystywane przez wiele marek nale\u017c\u0105cych do koncernu. W ten spos\u00f3b narodzi\u0142a si\u0119 platforma VAG MQB.
Pierwsza generacja platformy MQB zosta\u0142a ujawniona w 2012 roku, a Audi Q2, Audi A3, Seat Leon, Volkswagen Arteon, \u0160koda Octavia i wiele innych u\u017cywa\u0142o tych samych podstaw. Audi Q7, Bentley Bentayga i VW Touareg r\u00f3wnie\u017c maj\u0105 to samo podwozie i jest to do\u015b\u0107 oczywiste.<\/p>\n\n\n\n
Po Tesla Model S, Porsche Taycan i Audi E-Tron GT s\u0105 najpopularniejszymi sedanami EV na rynku w tej chwili. I, tak, oba s\u0105 zbudowane na tej samej platformie przy u\u017cyciu tego samego uk\u0142adu nap\u0119dowego z niewielkimi zmianami ze wzgl\u0119du na pozycjonowanie na rynku.
Taycan jest nieco dro\u017csze i nieco bardziej wydajne, ale w sumie, zar\u00f3wno z ich podwozia s\u0105 mniej wi\u0119cej takie same. A podobie\u0144stwa s\u0105 raczej oczywiste, gdy zaparkuje si\u0119 Taycana i E-Trona obok siebie.<\/p>\n\n\n\n
Tak, to prawda. Na przyk\u0142ad duet Chevy Silverado i GMC Sierra jest wyra\u017anym przyk\u0142adem tego, jak daleko niekt\u00f3re marki to rozci\u0105gaj\u0105. Te dwa modele s\u0105 niemal identyczne pod wzgl\u0119dem konstrukcji, uk\u0142adu nap\u0119dowego i opcji, mimo \u017ce Chevy i GMC staraj\u0105 si\u0119 je jak najbardziej zr\u00f3\u017cnicowa\u0107.
Opracowywanie samochod\u00f3w jest kosztowne, a niekt\u00f3re aspekty, takie jak reflektory, mog\u0105 kosztowa\u0107 nieprzyzwoicie du\u017co pieni\u0119dzy. W zwi\u0105zku z tym, nawet Lamborghini Diablo u\u017cy\u0142o zestawu reflektor\u00f3w Nissana, aby obni\u017cy\u0107 koszty. Na przyk\u0142ad McLaren F1 za 20 milion\u00f3w dolar\u00f3w u\u017cywa tych samych tylnych \u015bwiate\u0142, kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w londy\u0144skim autobusie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche nale\u017cy do grupy VAG (Volkswagen Auto Group), co oznacza, \u017ce niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci s\u0105 wsp\u00f3\u0142dzielone z VW, Audi, \u0160kod\u0105, Seatem, Bentleyem, Lamborghini, a nawet Bugatti. Dzielenie si\u0119 cz\u0119\u015bciami jest powszechne<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1400"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1400\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1400"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1400"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1400"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}