Wiele aspekt\u00f3w zwi\u0105zanych z posiadaniem samochodu elektrycznego zosta\u0142o ju\u017c szeroko om\u00f3wionych, ale trudno jest przewidzie\u0107, jak d\u0142ugo samoch\u00f3d elektryczny mo\u017ce dzia\u0142a\u0107. Wszystko, co mo\u017cemy zrobi\u0107, to skupi\u0107 si\u0119 na konkretnych komponentach, kt\u00f3re s\u0105 niezb\u0119dne dla EV i jak dobrze znios\u0105 one pr\u00f3b\u0119 czasu.<\/p>\n\n\n\n
Prawie \u017caden inny komponent samochodu elektrycznego nie jest tak wa\u017cny jak bateria, poniewa\u017c bateria jest podstawowym \u017ar\u00f3d\u0142em energii dla samochodu elektrycznego, a jej wymiana kosztuje bardzo du\u017co pieni\u0119dzy. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 sklep\u00f3w internetowych sugeruje, \u017ce bateria EV powinna wytrzyma\u0107 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w od 100k-150k mil.<\/p>\n\n\n\n
Dla kontekstu, wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w EV oferuje pakiet gwarancyjny na 8-10 lat lub 100 tys. mil, co doskonale pokrywa si\u0119 z powy\u017cszymi szacunkami. Tesla oferuje od 50k-150k mil, ale aby skorzysta\u0107 z tego pakietu gwarancyjnego, Tw\u00f3j procent zdrowia baterii musi by\u0107 powy\u017cej pewnego progu.<\/p>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c, aby przyj\u0105\u0107 za\u0142o\u017cenie o d\u0142ugowieczno\u015bci pojazd\u00f3w elektrycznych, musimy skupi\u0107 si\u0119 na akumulatorze. Akumulator jest kluczowym elementem pojazdu elektrycznego, a bez niego jest on bezu\u017cyteczny. Je\u015bli jednak uda nam si\u0119 wymieni\u0107 bateri\u0119, \u017cywotno\u015b\u0107 pojazdu elektrycznego jest teoretycznie nieograniczona, je\u015bli b\u0119dzie on prawid\u0142owo utrzymywany.<\/p>\n\n\n\n
Aby w pe\u0142ni zrozumie\u0107, jak zachowuj\u0105 si\u0119 baterie w ci\u0105gu 5-10 lat, musimy najpierw zrozumie\u0107 podstawy ich dzia\u0142ania. Po pierwsze, wi\u0119kszo\u015b\u0107 pojazd\u00f3w elektrycznych u\u017cywa baterii litowo-jonowych, kt\u00f3re s\u0105 znacznie lepsze w por\u00f3wnaniu ze starszymi bateriami niklowo-kadmowymi i o\u0142owiowo-kwasowymi.<\/p>\n\n\n\n
Akumulatory litowo-jonowe (Li-Ion) s\u0105 lepsze, poniewa\u017c s\u0105 bardziej g\u0119ste, co oznacza, \u017ce w stosunkowo niewielkim opakowaniu mo\u017cna zmie\u015bci\u0107 du\u017co energii. Na najbardziej podstawowym poziomie, Tw\u00f3j smartfon i Twoja Tesla korzystaj\u0105 z tej samej technologii akumulator\u00f3w na r\u00f3\u017cnych etapach rozwoju i zaawansowania.<\/p>\n\n\n\n
Akumulatory samochod\u00f3w elektrycznych mierzy si\u0119 w kilowatogodzinach lub kWh, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 akumulator\u00f3w samochodowych oferuje obecnie od 20 do 120 kWh. Dla kontekstu, Tesla Model 3 zu\u017cywa 24kWh na 100 mil i oferuje 263 mile szacowanego zasi\u0119gu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119, \u017ce przeci\u0119tny pakiet baterii EV w dzisiejszych czasach jest zdolny do 1500-2000 cykli \u0142adowania, mo\u017cemy potencjalnie okre\u015bli\u0107, jak d\u0142ugo b\u0119dzie trwa\u0107 konkretny akumulator samochodowy. Po osi\u0105gni\u0119ciu przez bateri\u0119 pewnej liczby cykli \u0142adowania, jej ca\u0142kowita pojemno\u015b\u0107 zaczyna spada\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Chocia\u017c niekt\u00f3rym mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce samochody elektryczne nie s\u0105 stworzone do d\u0142ugiej eksploatacji, jest kilka rzeczy, kt\u00f3re mo\u017cesz zrobi\u0107, aby wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 baterii samochodu elektrycznego. Przede wszystkim nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, aby nigdy ca\u0142kowicie nie roz\u0142adowywa\u0107 akumulatora pojazdu elektrycznego, poniewa\u017c zazwyczaj zwi\u0119ksza to jego zu\u017cycie.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy eksperci sugeruj\u0105, \u017ce posiadanie sta\u0142ej pojemno\u015bci baterii na poziomie 45%+ jest najlepsze, aby zmaksymalizowa\u0107 jej \u017cywotno\u015b\u0107 w d\u0142u\u017cszej perspektywie. Opr\u00f3cz tego, \u017ce nie nale\u017cy roz\u0142adowywa\u0107 baterii, nie nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c prze\u0142adowywa\u0107 baterii, co oznacza, \u017ce nigdy nie nale\u017cy osi\u0105ga\u0107 100% pojemno\u015bci baterii.<\/p>\n\n\n\n
Powiniene\u015b tak\u017ce unika\u0107 korzystania z szybkiego \u0142adowania poziomu 3, gdy nie ma potrzeby szybkiego uzupe\u0142nienia energii. Mimo, \u017ce szybkie \u0142adowanie poziomu 3 nie szkodzi zbytnio akumulatorowi, to przez 10 lat ci\u0105g\u0142ego u\u017cytkowania takie szkodliwe efekty mog\u0105 si\u0119 sumowa\u0107. Ponadto, je\u015bli d\u0142ugo przechowujesz sw\u00f3j samoch\u00f3d elektryczny, pami\u0119taj, aby stale monitorowa\u0107 poziom na\u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n
Ekstremalne warunki pogodowe r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 wyrz\u0105dzi\u0107 znacz\u0105ce szkody akumulatorowi Twojego samochodu elektrycznego. Chocia\u017c skutki takich ekstremalnych warunk\u00f3w pogodowych s\u0105 notorycznie trudne do \u015bledzenia, to z pewno\u015bci\u0105 szkodz\u0105 one Twojemu akumulatorowi. Tak czy inaczej, powiniene\u015b przechowywa\u0107 sw\u00f3j samoch\u00f3d elektryczny w gara\u017cu, aby unikn\u0105\u0107 wi\u0119kszo\u015bci takich skutk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Po oko\u0142o 10-15 latach u\u017cytkowania, bateria samochodu elektrycznego nie jest ju\u017c tak dobra jak kiedy\u015b. W zwi\u0105zku z tym pytanie o ewentualn\u0105 wymian\u0119 baterii staje si\u0119 aktualne, podobnie jak wiele innych pyta\u0144 wok\u00f3\u0142 tego tematu. Po pierwsze, nawet je\u015bli bateria EV staje si\u0119 s\u0142absza, nie oznacza to, \u017ce trzeba j\u0105 wymieni\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Jednak\u017ce, je\u015bli chcesz uzyska\u0107 najlepszy og\u00f3lny zasi\u0119g, nowa bateria jest konieczno\u015bci\u0105. Wymiana nowej baterii kosztuje \u015brednio oko\u0142o 5000 dolar\u00f3w, ale cena ta jest w du\u017cym stopniu zwi\u0105zana z pojemno\u015bci\u0105 baterii i og\u00f3lnymi prawami poda\u017cy i popytu.<\/p>\n\n\n\n
To powiedziawszy, je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119, \u017ce bateria EV powinna wytrzyma\u0107 100k-150k mil, a po jej wymianie, patrzymy na dodatkowe 100k-150k mil, mo\u017cemy bezpiecznie stwierdzi\u0107, \u017ce nikt nie b\u0119dzie wymienia\u0142 baterii EV wi\u0119cej ni\u017c raz, ale nawet je\u015bli tak si\u0119 stanie, to prawdopodobnie b\u0119dzie to kosztowa\u0107 o wiele mniej.<\/p>\n\n\n\n
Jest prawie niemo\u017cliwe, aby powiedzie\u0107, jak d\u0142ugo samoch\u00f3d mo\u017ce potencjalnie trwa\u0107, poniewa\u017c istnieje wiele powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych samoch\u00f3d mo\u017ce umrze\u0107 przedwcze\u015bnie. Oznacza to, \u017ce je\u015bli samoch\u00f3d jest prawid\u0142owo konserwowany zgodnie z zaleceniami i je\u015bli go nie rozbijesz, najprawdopodobniej zobaczysz kilkaset tysi\u0119cy kilometr\u00f3w na liczniku.<\/p>\n\n\n\n
Chocia\u017c jest to uzasadnione, aby my\u015ble\u0107, \u017ce niekt\u00f3re samochody mog\u0105 potencjalnie osi\u0105gn\u0105\u0107 milion mil, inne nie s\u0105 wykonane na tyle dobrze, aby trwa\u0107 tylko niewielki procent tego. Tak czy inaczej, niezwykle trudno jest wiedzie\u0107, kt\u00f3ry z nich jest kt\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n
Niestety nie, s\u0105 one zazwyczaj rozbierane na istotne komponenty, takie jak mied\u017a i aluminium, a nast\u0119pnie przekazywane firmom recyklingowym.<\/p>\n\n\n\n
Wielk\u0105 wad\u0105 masowej rewolucji EV jest utylizacja baterii samochod\u00f3w elektrycznych, poniewa\u017c wiele przypadk\u00f3w wskazuje na to, \u017ce wiele wyczerpanych baterii znalaz\u0142o drog\u0119 do naszego \u015brodowiska. Taka niew\u0142a\u015bciwa utylizacja mo\u017ce by\u0107 szkodliwa dla naszego \u015brodowiska i jako taka, powinni\u015bmy dok\u0142adniej uregulowa\u0107 kwesti\u0119 utylizacji baterii.<\/p>\n\n\n\n
Tesla to marka, kt\u00f3ra z dum\u0105 twierdzi, \u017ce jej baterie powinny wytrzyma\u0107 od 300 tys. do 500 tys. mil. W teorii oznacza to, \u017ce nie powiniene\u015b nawet my\u015ble\u0107 o wymianie baterii, ale jak wcze\u015bniej stwierdzono, jest to wysoce zale\u017cne od tego, jak u\u017cywasz i traktujesz swoj\u0105 bateri\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Plotka g\u0142osi, \u017ce Tesla jest obecnie w trakcie opracowywania baterii, kt\u00f3ra mo\u017ce potencjalnie trwa\u0107 milion mil. My\u015bl\u0119, \u017ce b\u0119dziemy musieli poczeka\u0107 i dowiedzie\u0107 si\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Wiele aspekt\u00f3w zwi\u0105zanych z posiadaniem samochodu elektrycznego zosta\u0142o ju\u017c szeroko om\u00f3wionych, ale trudno jest przewidzie\u0107, jak d\u0142ugo samoch\u00f3d elektryczny mo\u017ce dzia\u0142a\u0107. Wszystko, co mo\u017cemy zrobi\u0107, to skupi\u0107 si\u0119 na konkretnych<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1536"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1536"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1536\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1536"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1536"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1536"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}