Volvo ma wizj\u0119 ca\u0142kowitego przej\u015bcia na pojazdy elektryczne do 2030 roku. Wprowadzaj\u0105c na rynek model Volvo XC40, Volvo zaprezentowa\u0142o sw\u00f3j pierwszy w pe\u0142ni elektryczny pojazd (EV). Zanim pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy samoch\u00f3d elektryczny, Volvo ju\u017c ca\u0142kowicie przestawi\u0142o si\u0119 na technologi\u0119 hybrydow\u0105. Wynika to z zaanga\u017cowania Volvo w redukcj\u0119 globalnej emisji dwutlenku w\u0119gla.<\/p>\n\n\n\n
Wraz z wprowadzeniem Volvo XC40 w 2019 roku, Volvo wkroczy\u0142o na rynek pojazd\u00f3w elektrycznych. Samochody te oferuj\u0105 czysto elektryczn\u0105 moc przy zerowej emisji dwutlenku w\u0119gla.<\/p>\n\n\n\n
Volvo XC40 oferuje 402-konny silnik, kt\u00f3ry mo\u017ce przej\u015b\u0107 0-60 mph w zaledwie 4,7 sekundy. Mo\u017ce przejecha\u0107 418 km na pe\u0142nej, 100% baterii. Mo\u017cna go r\u00f3wnie\u017c na\u0142adowa\u0107 do 80% w ci\u0105gu 40 minut.<\/p>\n\n\n\n
Marka Volvo, Polestar, r\u00f3wnie\u017c wprowadzi\u0142a sw\u00f3j w\u0142asny EV w 2020 roku, Polestar 2, kt\u00f3ry jest 5-drzwiowym liftbackiem. Posiada on du\u017c\u0105 bateri\u0119 78 kWh, kt\u00f3ra mo\u017ce przejecha\u0107 oko\u0142o 265 mil na 100% baterii. Samoch\u00f3d wyst\u0119puje w dw\u00f3ch wariantach, z pojedynczym silnikiem i z podw\u00f3jnym silnikiem. Wariant z pojedynczym silnikiem daje moc 231 KM, natomiast wariant z podw\u00f3jnym silnikiem daje wynik 208 KM.<\/p>\n\n\n\n
Kolejny dodatek do linii Volvo zostanie wprowadzony w 2022 roku. Volvo C40 ma zadebiutowa\u0107 w przysz\u0142ym roku. Samoch\u00f3d ma zasi\u0119g 420 km na 100% baterii i b\u0119dzie posiada\u0142 wszystkie funkcje bezpiecze\u0144stwa Volvo w jako\u015bci premium.<\/p>\n\n\n\n
Volvo wykorzystuje 78-kWh bateri\u0119 litowo-jonow\u0105 w XC40 Recharge. Samoch\u00f3d jest zbudowany w oparciu o Compact Modular Architecture (CMA). CMA jest cz\u0119sto wykorzystywana do umieszczenia w XC40 silnika spalinowego. Zosta\u0142 on jednak zmodyfikowany tak, aby pomie\u015bci\u0107 baterie litowo-jonowe.<\/p>\n\n\n\n
To powoduje, \u017ce samoch\u00f3d jest ci\u0119\u017cszy ni\u017c na platformie BEV (Battery Electric). Wynika to z faktu, \u017ce Volvo twierdzi, \u017ce musieli zbudowa\u0107 ten samoch\u00f3d w zaledwie 2 lata, poniewa\u017c dopiero zapowiedzieli go w 2017 r.<\/p>\n\n\n\n
W 2017 roku Volvo og\u0142osi\u0142o, \u017ce zamierzaj\u0105 produkowa\u0107 tylko samochody z silnikiem elektrycznym i hybrydowym. By\u0142o to bardzo znacz\u0105ce, poniewa\u017c przestali produkowa\u0107 jakiekolwiek silniki oparte wy\u0142\u0105cznie na paliwach kopalnych i doprowadzili do produkcji swojego pierwszego EV.<\/p>\n\n\n\n
W przysz\u0142ym roku, wraz z premier\u0105 Volvo C40, ich linia elektryczna zwi\u0119kszy si\u0119 do dw\u00f3ch wariant\u00f3w. Zgodnie z ich ambicjami, do 2025 r. 50% sprzedawanych przez nich samochod\u00f3w b\u0119dzie w pe\u0142ni elektrycznych. Do 2030 roku planuj\u0105 nawet zaprzesta\u0107 produkcji hybryd. To ostatecznie doprowadzi do tego, \u017ce do 2030 roku b\u0119d\u0105 sprzedawa\u0107 tylko samochody elektryczne.<\/p>\n\n\n\n
Samochody elektryczne s\u0105 nap\u0119dzane przez magazynowanie energii elektrycznej w akumulatorach. Baterie te s\u0105 nast\u0119pnie wykorzystywane do zasilania silnika elektrycznego. Samochody elektryczne wykorzystuj\u0105ce baterie s\u0105 cz\u0119sto cichsze i nie maj\u0105 w sobie procesu spalania paliwa. Dzi\u0119ki temu nie powoduj\u0105 emisji dwutlenku w\u0119gla przez spaliny.
Istniej\u0105 trzy rodzaje samochod\u00f3w elektrycznych, a Volvo ma wersje wszystkich trzech:<\/p>\n\n\n\n
Zazwyczaj samochody elektryczne s\u0105 dro\u017csze od samochod\u00f3w na gaz. Jednak ostatnie badania przeprowadzone przez Consumer Reports twierdz\u0105 inaczej. Wed\u0142ug nich, por\u00f3wnuj\u0105c ca\u0142kowity koszt utrzymania i op\u0142at za benzyn\u0119, samochody elektryczne s\u0105 w rzeczywisto\u015bci ta\u0144sze w d\u0142u\u017cszej perspektywie. Je\u015bli spojrzymy tylko na oszcz\u0119dno\u015bci na gazie, mo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107 do 4700 dolar\u00f3w w ci\u0105gu pierwszych siedmiu lat.<\/p>\n\n\n\n
Koszty eksploatacji r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od pojazdu. Cena zakupu jest r\u00f3wnie\u017c wa\u017cn\u0105 rzecz\u0105 do rozwa\u017cenia. Na przyk\u0142ad Chevrolet Bolt jest o 8 000 dolar\u00f3w dro\u017cszy od Hyundaia Elantry GT. Jednak koszt eksploatacji Bolta jest o 15 000 dolar\u00f3w ni\u017cszy. Oznacza to, \u017ce w ci\u0105gu 200 000 mil mo\u017cna zaoszcz\u0119dzi\u0107 nawet 7 000 dolar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Zasi\u0119g samochodu elektrycznego r\u00f3\u017cni si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od modelu. Firma Lucid Motors twierdzi\u0142a niedawno, \u017ce jej Lucid Air Grand Touring b\u0119dzie mia\u0142 najd\u0142u\u017cszy szacowany zasi\u0119g 517 mil na jednym \u0142adowaniu.<\/p>\n\n\n\n
Jednak najd\u0142u\u017cszy dost\u0119pny obecnie samoch\u00f3d o najd\u0142u\u017cszym zasi\u0119gu to Tesla Model 3 Long Range. Obejmuje on szacowany zasi\u0119g 353 mil. Inne samochody niskobud\u017cetowe oferuj\u0105 szacowany zasi\u0119g minimum 150+ mil. Te bud\u017cetowe samochody s\u0105 przeznaczone tylko do jazdy po mie\u015bcie ze wzgl\u0119du na ich mniejszy zasi\u0119g.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy ludzie maj\u0105 obawy zwi\u0105zane ze zwarciem akumulator\u00f3w. W samochodach elektrycznych u\u017cywane s\u0105 baterie litowo-jonowe, kt\u00f3re mog\u0105 ulec zwarciu, je\u015bli bateria zostanie uszkodzona. Niemniej jednak, szanse na to s\u0105 niewielkie. S\u0105 one stosunkowo bezpieczniejsze ni\u017c silniki benzynowe.<\/p>\n\n\n\n
Innym problemem zwi\u0105zanym z samochodami elektrycznymi jest zasi\u0119g. Ludzie obawiaj\u0105 si\u0119, \u017ce ich samoch\u00f3d mo\u017ce roz\u0142adowa\u0107 bateri\u0119 w drodze, a oni czuliby si\u0119 pozostawieni sami sobie. Z tego powodu nawet najta\u0144szy samoch\u00f3d elektryczny, Nissan Leaf, ma zasi\u0119g baterii oko\u0142o 150 mil, co jest wystarczaj\u0105ce do u\u017cytku miejskiego.<\/p>\n\n\n\n
Globalne ocieplenie jest obecnie jednym z najwi\u0119kszych problem\u00f3w na \u015bwiecie. Sam sektor transportu odpowiada za 29 procent emisji gaz\u00f3w cieplarnianych. Obejmuje to nie tylko pojazdy, ale r\u00f3wnie\u017c procesy wydobycia, produkcji i dostawy. Zmniejszenie emisji zanieczyszcze\u0144 przez transport jest wa\u017cnym zadaniem w d\u0105\u017ceniu do zielonej przysz\u0142o\u015bci. Pojazdy elektryczne daj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 zminimalizowania emisji dwutlenku w\u0119gla i ograniczenia tych gaz\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Chocia\u017c istnieje wiele opcji dla EV, niekt\u00f3re s\u0105 lepsze od innych. W segmencie sedan\u00f3w Tesla S jest typowym faworytem, je\u015bli mo\u017cesz sobie na to pozwoli\u0107. Jednak\u017ce, je\u015bli chcesz i\u015b\u0107 na SUV, to Hyundai Ioniq 5 jest ca\u0142kiem dobry. Zazwyczaj jednak „najlepszy” samoch\u00f3d dla Ciebie jest okre\u015blany przez Twoje potrzeby i bud\u017cet.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug UBS, do 2025 roku, 20% wszystkich samochod\u00f3w sprzedawanych na \u015bwiecie b\u0119dzie elektrycznych. A w 2030 roku odsetek ten wzro\u015bnie do 40%. Ostatecznie, do 2040 roku, ka\u017cdy nowo sprzedawany samoch\u00f3d b\u0119dzie elektryczny. Z ka\u017cd\u0105 mark\u0105 samochodow\u0105 dokonuj\u0105c\u0105 skok\u00f3w w segmencie elektrycznym, starsze samochody oparte na paliwach kopalnych stan\u0105 si\u0119 w pewnym momencie przestarza\u0142e.<\/p>\n\n\n\n
Ponadto, wraz ze stale rosn\u0105cymi regulacjami dotycz\u0105cymi emisji spalin, firmy coraz bardziej interesuj\u0105 si\u0119 samochodami elektrycznymi. To z pewno\u015bci\u0105 sprawia, \u017ce EV s\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 bran\u017cy transportowej.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug bada\u0144, do 2027 roku samochody elektryczne b\u0119d\u0105 ta\u0144sze od samochod\u00f3w opartych na paliwach kopalnych. Wraz ze stale rosn\u0105cymi wsz\u0119dzie przepisami dotycz\u0105cymi emisji spalin, samochody elektryczne w ko\u0144cu stan\u0105 si\u0119 ta\u0144sze. Ju\u017c teraz jeste\u015bmy \u015bwiadkami spadku cen baterii. W po\u0142\u0105czeniu z dedykowanymi liniami produkcyjnymi, samochody elektryczne z pewno\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105 wkr\u00f3tce bardziej przyst\u0119pne cenowo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo ma wizj\u0119 ca\u0142kowitego przej\u015bcia na pojazdy elektryczne do 2030 roku. Wprowadzaj\u0105c na rynek model Volvo XC40, Volvo zaprezentowa\u0142o sw\u00f3j pierwszy w pe\u0142ni elektryczny pojazd (EV). Zanim pojawi\u0142 si\u0119 pierwszy<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[18],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1596\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}