Trudno jest powiedzie\u0107, jak d\u0142ugo mo\u017ce trwa\u0107 ka\u017cdy samoch\u00f3d, ale je\u015bli przyjrzymy si\u0119 kilku krytycznym aspektom samochod\u00f3w hybrydowych, kt\u00f3re maj\u0105 tendencj\u0119 do awarii w ko\u0144cu, mo\u017cemy doj\u015b\u0107 do rozs\u0105dnego oszacowania. Pierwszym i najbardziej kluczowym aspektem d\u0142ugowieczno\u015bci samochod\u00f3w hybrydowych jest akumulator.<\/p>\n\n\n\n
Podczas gdy wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w ma tendencj\u0119 do pokrycia ich baterie do 100k mil, baterie mog\u0105 trwa\u0107 znacznie d\u0142u\u017cej. Jednak r\u00f3\u017cnica polega na tym, \u017ce maj\u0105 one tendencj\u0119 do degradacji szybciej po 100-150 tys. mil. Nawet wtedy bateria b\u0119dzie nadawa\u0142a si\u0119 do u\u017cytku, ale jej maksymalna pojemno\u015b\u0107 b\u0119dzie powa\u017cnie zagro\u017cona.<\/p>\n\n\n\n
Wiele r\u00f3\u017cnych rzeczy wp\u0142ywa na to, jak d\u0142ugo bateria mo\u017ce wytrzyma\u0107. Przebieg jest najbardziej oczywistym z nich, ale pogoda, prawid\u0142owe \u0142adowanie, wiek, intensywno\u015b\u0107 u\u017cytkowania i konserwacja r\u00f3wnie\u017c odgrywaj\u0105 wa\u017cn\u0105 rol\u0119. Je\u015bli przestrzegasz wszystkich zasad okre\u015blonych przez producenta, powiniene\u015b by\u0107 w stanie maksymalnie wyd\u0142u\u017cy\u0107 czas pracy akumulatora.<\/p>\n\n\n\n
Kilka bada\u0144 wykaza\u0142o, \u017ce Toyota produkuje najbardziej niezawodne hybrydy na rynku, i to s\u0105 te, kt\u00f3re zazwyczaj trwaj\u0105 najd\u0142u\u017cej. Tak czy inaczej, wszystko zale\u017cy od tego, jak dobrze dany samoch\u00f3d by\u0142 traktowany.<\/p>\n\n\n\n
Jak wcze\u015bniej stwierdzono, akumulatory hybrydowe powinny wytrzyma\u0107 co najmniej 100 tys. mil zanim zaczn\u0105 si\u0119 psu\u0107, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 akumulator\u00f3w radzi sobie o wiele lepiej. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 hybryd w dzisiejszych czasach jest zasilana przez baterie litowo-jonowe i litowo-polimerowe, kt\u00f3re oferuj\u0105 doskona\u0142y stosunek mocy do wagi.<\/p>\n\n\n\n
S\u0105 one niewiarygodnie g\u0119ste i oferuj\u0105 wiele cykli \u0142adowania. Ca\u0142kowita energia akumulatora samochodu hybrydowego\/EV jest mierzona w kWh, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 hybryd w dzisiejszych czasach oferuje od 10-70ish kWh, podczas gdy samochody elektryczne, takie jak Rimac Nevera, oferuj\u0105 do 120 kWh, co jest najwy\u017csz\u0105 kWh baterii w ka\u017cdym samochodzie do tej pory.<\/p>\n\n\n\n
Te baterie s\u0105 wykorzystywane do zasilania samochodu, a pe\u0142ny stan na\u0142adowania powinien da\u0107 Ci mi\u0119dzy 10-150 mil na \u015brednio. Aby bateria wytrzyma\u0142a d\u0142ugi czas, nale\u017cy przestrzega\u0107 wszystkich regularnych czynno\u015bci konserwacyjnych, a tak\u017ce robi\u0107 to, co nakazuje producent.<\/p>\n\n\n\n
Akumulator nie mo\u017ce trwa\u0107 wiecznie, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 wiarygodnych \u017ar\u00f3de\u0142 szacuje, \u017ce zwyk\u0142y akumulator hybrydowy powinien by\u0107 dobry na oko\u0142o 1000-2000 cykli \u0142adowania. Dobrym pomys\u0142em jest utrzymywanie akumulatora na poziomie 20-80% na\u0142adowania, nawet je\u015bli samoch\u00f3d stoi na parkingu przez d\u0142u\u017cszy czas.<\/p>\n\n\n\n
Wiek ma znaczenie i w niekt\u00f3rych przypadkach powiniene\u015b wymieni\u0107 sw\u00f3j akumulator ju\u017c po pi\u0119ciu latach. Jest tak przede wszystkim wtedy, gdy prowadzisz sw\u00f3j samoch\u00f3d na d\u0142ugich codziennych trasach, ale je\u015bli je\u017adzisz nim prywatnie po mie\u015bcie i przestrzegasz wszystkich instrukcji \u0142adowania, akumulator powinien wytrzyma\u0107 znacznie wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n
Jednak nawet je\u015bli wiek ma znaczenie, to przebieg ma jeszcze wi\u0119ksze. Poniewa\u017c musisz \u0142adowa\u0107 bateri\u0119 cz\u0119\u015bciej, oznacza to, \u017ce zu\u017cywasz szacunkow\u0105 ilo\u015b\u0107 cykli \u0142adowania baterii. Tak wi\u0119c, je\u015bli robisz maksymalny zasi\u0119g ka\u017cdego dnia, patrzysz na wi\u0119cej ni\u017c 300 cykli \u0142adowania rocznie.<\/p>\n\n\n\n
Innym wa\u017cnym aspektem d\u0142ugowieczno\u015bci akumulatora jest r\u00f3wnie\u017c r\u00f3wnowaga ka\u017cdego ogniwa akumulatora. Aby bateria dzia\u0142a\u0142a d\u0142u\u017cej, ka\u017cde ogniwo powinno by\u0107 zr\u00f3wnowa\u017cone z tymi, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 najbli\u017cej siebie. W przeciwnym razie ogniwa b\u0119d\u0105 si\u0119 wcze\u015bniej rozpada\u0107, co znacznie obni\u017cy \u017cywotno\u015b\u0107 baterii.<\/p>\n\n\n\n
Pogoda r\u00f3wnie\u017c odgrywa ogromn\u0105 rol\u0119, je\u015bli chodzi o \u017cywotno\u015b\u0107 baterii, poniewa\u017c ekstremalne warunki pogodowe mog\u0105 negatywnie wp\u0142yn\u0105\u0107 na bateri\u0119. Nawet je\u015bli mo\u017cesz rozgrza\u0107 silnik spalinowy wcze\u015bniej, to bateria potrzebuje wi\u0119cej czasu, aby si\u0119 rozgrza\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Istnieje kilka sposob\u00f3w \u0142adowania akumulatora hybrydowego. Mo\u017cna u\u017cy\u0107 zwyk\u0142ej domowej wtyczki, kt\u00f3ra powinna na\u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d w ci\u0105gu oko\u0142o 8 godzin, w zale\u017cno\u015bci od wielko\u015bci akumulatora. Jednak obecna technologia \u0142adowania jest o wiele bardziej zaawansowana, a najbardziej zaawansowana jest szybka \u0142adowarka poziomu 3.<\/p>\n\n\n\n
Szybka \u0142adowarka poziomu 3 mo\u017ce na\u0142adowa\u0107 bateri\u0119 w zaledwie 30-40 minut, ale ma to negatywny wp\u0142yw na \u017cywotno\u015b\u0107 baterii. Mimo \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w jest wyposa\u017cona w zaawansowane systemy zarz\u0105dzania \u0142adowaniem akumulatora, nie s\u0105 one w stanie ca\u0142kowicie go uzdrowi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Szybka \u0142adowarka dzia\u0142a bardziej agresywnie, pompuj\u0105c wi\u0119cej pr\u0105du do akumulatora, co prowadzi do jego szybszej degradacji. Aby \u0142adowa\u0107 odpowiedzialnie, powiniene\u015b \u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d tylko wtedy, gdy jest to konieczne, oznacza to, \u017ce nie ma potrzeby \u0142adowania samochodu, je\u015bli ma on ju\u017c przyzwoity stan na\u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n
Mimo, \u017ce bateria jest najwa\u017cniejszym aspektem d\u0142ugowieczno\u015bci samochodu hybrydowego, inne czynniki r\u00f3wnie\u017c odgrywaj\u0105 ogromn\u0105 rol\u0119 w przed\u0142u\u017caniu \u017cywotno\u015bci hybrydy. Jako takie, og\u00f3lne zu\u017cycie s\u0105 zawsze wa\u017cne z ka\u017cdym rodzajem przedmiotu, wi\u0119c utrzymanie samochodu i serwisowanie go jest konieczno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Wystarczy utrzyma\u0107 samoch\u00f3d w porz\u0105dku przez ca\u0142y czas, a powiniene\u015b uzyska\u0107 jak najwi\u0119cej z niego. Nale\u017cy przestrzega\u0107 regularnych termin\u00f3w przegl\u0105d\u00f3w, to samo dotyczy zalecanych opon i rodzaj\u00f3w paliwa. Starajcie si\u0119 Pa\u0144stwo dba\u0107 o wn\u0119trze i wygl\u0105d zewn\u0119trzny samochodu, a tak\u017ce uwa\u017cajcie na rdz\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Akumulatory litowo-jonowe s\u0105 zaawansowane, ale przysz\u0142o\u015b\u0107 technologii akumulator\u00f3w to nie litowo-jonowe. Baterie litowo-krzemowe i p\u00f3\u0142przewodnikowe s\u0105 prawdziw\u0105 przysz\u0142o\u015bci\u0105 akumulator\u00f3w EV\/hybrydowych. Te baterie powinny poprawi\u0107 osi\u0105gi, dzia\u0142a\u0107 d\u0142u\u017cej, by\u0107 ta\u0144sze i zawiera\u0107 wi\u0119cej energii.<\/p>\n\n\n\n
Wielu g\u0142\u00f3wnych producent\u00f3w, takich jak BWM, Daimler, VAG, ju\u017c zainwestowa\u0142o w te technologie ogromne pieni\u0105dze.<\/p>\n\n\n\n
Najlepszym scenariuszem by\u0142by recykling akumulator\u00f3w, a prawie 98% wszystkich element\u00f3w akumulator\u00f3w kwasowo-o\u0142owiowych mo\u017cna przetworzy\u0107 na okablowanie, detergenty, drogowskazy itp. Jednak w przypadku baterii litowo-jonowych nie wszystko jest takie pozytywne.<\/p>\n\n\n\n
Akumulatory litowo-jonowe sk\u0142adaj\u0105 si\u0119 z niebezpiecznych materia\u0142\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 ograniczony okres u\u017cytkowania. Co wi\u0119cej, je\u015bli s\u0105 one nieprawid\u0142owo demontowane, mog\u0105 nawet eksplodowa\u0107. 5-10% to uczciwe oszacowanie, ile hybrydowych akumulator\u00f3w litowo-jonowych jest obecnie poddawanych recyklingowi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Trudno jest powiedzie\u0107, jak d\u0142ugo mo\u017ce trwa\u0107 ka\u017cdy samoch\u00f3d, ale je\u015bli przyjrzymy si\u0119 kilku krytycznym aspektom samochod\u00f3w hybrydowych, kt\u00f3re maj\u0105 tendencj\u0119 do awarii w ko\u0144cu, mo\u017cemy doj\u015b\u0107 do rozs\u0105dnego oszacowania.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1634\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}