Volvo produkuje dobre silniki, kt\u00f3re wytrzymuj\u0105 ponad 200 000 mil. Silniki Volvo wytrzymuj\u0105 tak d\u0142ugo, jak silniki konkurent\u00f3w, takich jak BMW czy Mercedes. Silniki te s\u0105 zazwyczaj niezawodne i nie wymagaj\u0105 wiele uwagi. \u015arednio, silniki Volvo maj\u0105 wska\u017anik awaryjno\u015bci 1 na 111.<\/p>\n\n\n\n
Volvo zawsze by\u0142o producentem prostych silnik\u00f3w. Zazwyczaj produkuj\u0105 one mniejsz\u0105 liczb\u0119 cylindr\u00f3w, ale za to o wy\u017cszej wydajno\u015bci paliwowej i osi\u0105gach. Ich czterocylindrowy silnik z silnikiem elektrycznym mo\u017ce nawet konkurowa\u0107 z silnikami V8.<\/p>\n\n\n\n
W przesz\u0142o\u015bci, kiedy Volvo podlega\u0142o Ford Motors, firma ta pozwoli\u0142a Volvo na produkcj\u0119 w\u0142asnych silnik\u00f3w. Pod wzgl\u0119dem mocy czterocylindrowy silnik Volvo jest nawet lepszy od sze\u015bciocylindrowych silnik\u00f3w konkurencji i mo\u017ce konkurowa\u0107 z silnikami V8.<\/p>\n\n\n\n
Volvo, w ramach programu VEA, wyprodukowa\u0142o kilka silnik\u00f3w o naprawd\u0119 wysokiej jako\u015bci. Silniki te charakteryzowa\u0142y si\u0119 doskona\u0142ym zu\u017cyciem paliwa i niskim poziomem emisji spalin. Program Drive-E zosta\u0142 wprowadzony specjalnie po to, aby ograniczy\u0107 emisj\u0119 spalin. Dlatego w 2017 roku Volvo zaprzesta\u0142o produkcji silnik\u00f3w opartych na oleju nap\u0119dowym.<\/p>\n\n\n\n
W ramach programu Drive-E produkowane s\u0105 r\u00f3wnie\u017c silniki oparte na trzech cylindrach dla Geely, firmy macierzystej Volvo. Firma ta wprowadzi\u0142a program VEA na rynek pod nazw\u0105 G-power. Silniki wyprodukowane przez Volvo by\u0142y u\u017cywane przez Lynk and Co oraz Geely i Proton. To z pewno\u015bci\u0105 sprawia, \u017ce ich silniki s\u0105 tak samo dobre jak silniki innych producent\u00f3w samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Volvo rozpocz\u0119\u0142o swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 od silnik\u00f3w firmy Penta, a p\u00f3\u017aniej przej\u0119\u0142o firm\u0119 Penta. Pierwszym silnikiem zastosowanym w Volvo by\u0142 prosty czterocylindrowy silnik bocznozaworowy, kt\u00f3ry produkowa\u0142 28 KM. Firma kontynuowa\u0142a projektowanie w\u0142asnych silnik\u00f3w, gdy podlega\u0142a Fordowi. Ostatnio Volvo og\u0142osi\u0142o sw\u00f3j Program VEA, w ramach kt\u00f3rego b\u0119dzie projektowa\u0107 w\u0142asne silniki, aby zapewni\u0107 najlepsz\u0105 jazd\u0119.<\/p>\n\n\n\n
W ramach programu VEA lub sprzedawanego jako program „Drive-E”, Volvo skupi\u0142o si\u0119 na tworzeniu lepszych silnik\u00f3w z mniejsz\u0105 liczb\u0105 cylindr\u00f3w. Program rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 w 2006 r., kiedy zdecydowano si\u0119 produkowa\u0107 wy\u0142\u0105cznie silniki czterocylindrowe. Dzi\u0119ki mniejszej liczbie cylindr\u00f3w celem jest produkcja mniejszych silnik\u00f3w, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 zu\u017cywa\u0142y mniej paliwa i b\u0119d\u0105 bardziej przyjazne dla \u015brodowiska.<\/p>\n\n\n\n
Od pocz\u0105tku istnienia programu Volvo zainwestowa\u0142o w jego rozw\u00f3j oko\u0142o 2,5 miliona dolar\u00f3w. Pierwszymi samochodami, kt\u00f3re otrzyma\u0142y te nowe silniki, by\u0142y modele drugiej generacji serii S60 i V60. Wraz z sukcesem tych modeli, Volvo zacz\u0119\u0142o wycofywa\u0107 inne silniki 5- i 6-cylindrowe. Do 2015 roku ca\u0142kowicie przestawi\u0142o si\u0119 na silniki Drive-E. Od 2017 r. zaprzestano produkcji silnik\u00f3w opartych na oleju nap\u0119dowym.
Wraz z og\u0142oszeniem celu elektryfikacji w 2017 roku, rozpocz\u0119li prac\u0119 nad pe\u0142n\u0105 hybrydyzacj\u0105 wszystkich swoich silnik\u00f3w. Ich silniki, kt\u00f3re s\u0105 u\u017cywane w samochodach hybrydowych s\u0105 jednymi z najlepszych. Wed\u0142ug Volvo, silniki z technologi\u0105 hybrydow\u0105 plug-in mog\u0105 nawet konkurowa\u0107 z silnikami V8. Silniki te okaza\u0142y si\u0119 ogromnym sukcesem Volvo. S\u0105 one bardziej paliwooszcz\u0119dne i maj\u0105 wyj\u0105tkowe osi\u0105gi.<\/p>\n\n\n\n
Volvo produkuje silniki oparte na czterech cylindrach. Pojemno\u015b\u0107 skokowa waha si\u0119 od 1,5 litra do 2,0 litr\u00f3w. Wszystkie silniki gazowe posiadaj\u0105 turbodo\u0142adowanie i intercooling z technologi\u0105 wtrysku. Do tej pory wyprodukowano w sumie 14 silnik\u00f3w w kategorii 1,5 litra. W kategorii 2.0 litra, wyprodukowali do tej pory \u0142\u0105cznie 35 silnik\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
W przypadku silnik\u00f3w benzynowych, istniej\u0105 dwie kategorie silnik\u00f3w: GEP3 i VEP4. W ramach programu GEP3, opracowuje trzycylindrowe silniki dla swojej firmy macierzystej Geely. S\u0105 one sprzedawane pod nazw\u0105 G-power. Jednak\u017ce, inna kategoria VEP4 produkuje standardowe silniki 4-cylindrowe dla swoich samochod\u00f3w. Silniki te obejmuj\u0105:<\/p>\n\n\n\n
Volvo produkowa\u0142o kiedy\u015b 2,0-litrowe, czterocylindrowe silniki wysokopr\u0119\u017cne. Ostatecznie zaprzestali produkcji silnik\u00f3w opartych na oleju nap\u0119dowym w 2017 roku. Zrobili to, aby pod\u0105\u017ca\u0107 za swoimi ambicjami zmniejszenia emisji spalin samochodowych. Wszystkie te silniki oparte na oleju nap\u0119dowym by\u0142y turbodo\u0142adowane i ch\u0142odzone mi\u0119dzystopniowo. Jednak niekt\u00f3re modele o wysokiej mocy mia\u0142y wa\u0142ki wyr\u00f3wnowa\u017caj\u0105ce. Silniki wysokopr\u0119\u017cne by\u0142y sprzedawane jako VED4. Niekt\u00f3re z nich to:<\/p>\n\n\n\n
Patrz\u0105c na niezawodno\u015b\u0107 silnik\u00f3w i ich osi\u0105gni\u0119cia, Volvo robi dobre silniki. Ich starsze silniki s\u0105 nadal ca\u0142kiem dobre. Niekt\u00f3re osoby nadal u\u017cywaj\u0105 starszych Volvo i s\u0105 zadowolone z osi\u0105g\u00f3w silnika. Nowsze silniki, produkowane w ramach programu VEA, r\u00f3wnie\u017c odnios\u0142y sukces. Nawet eksportuj\u0105 swoje silniki do innych firm. Dlatego, patrz\u0105c na te wszystkie fakty, mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce Volvo robi dobre silniki.<\/p>\n\n\n\n
Samochody elektryczne nie maj\u0105 konwencjonalnych silnik\u00f3w opartych na paliwach kopalnych. Maj\u0105 natomiast silniki elektryczne, kt\u00f3re nap\u0119dzaj\u0105 samoch\u00f3d za pomoc\u0105 akumulator\u00f3w. Samochody te s\u0105 zaprojektowane w taki spos\u00f3b, aby przekszta\u0142ca\u0107 energi\u0119 elektryczn\u0105 w energi\u0119 mechaniczn\u0105 bez poruszania t\u0142ok\u00f3w lub innych cz\u0119\u015bci. Silniki r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od silnik\u00f3w. W silnikach, energia jest przekszta\u0142cana w energi\u0119 mechaniczn\u0105.
Natomiast w silnikach, do konwersji wykorzystywana jest energia cieplna. Dlatego ka\u017cdy silnik jest silnikiem, ale nie ka\u017cdy silnik jest silnikiem. Samochody elektryczne wykorzystuj\u0105 wi\u0119c pr\u0105d zmienny lub sta\u0142y. Silnik elektryczny wykorzystuje wtedy nat\u0119\u017cenie i rotacj\u0119 do nap\u0119dzania samochodu.<\/p>\n\n\n\n
Silniki samochodowe maj\u0105 kilka cz\u0119\u015bci. Niekt\u00f3re z nich s\u0105 wa\u017cniejsze od innych. Cz\u0119\u015bci te poruszaj\u0105 si\u0119, aby wytworzy\u0107 moc. Przemieszczanie si\u0119 cz\u0119\u015bci powoduje ich zu\u017cycie, co wymaga konserwacji i piel\u0119gnacji. Niekt\u00f3re cz\u0119\u015bci silnika to<\/p>\n\n\n\n
To, co czyni silniki samochodowe najlepszymi, to fakt, \u017ce s\u0105 one niezawodne i maj\u0105 mocny \u017celiwny blok oraz aluminiow\u0105 g\u0142owic\u0119. Dzi\u0119ki temu silniki s\u0105 wytrzyma\u0142e i lepiej odprowadzaj\u0105 ciep\u0142o. Wszystkie firmy projektuj\u0105 swoje silniki, aby mie\u0107 te, ale to musi by\u0107 zrobione ostro\u017cnie.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3re z najbardziej zawodnych silnik\u00f3w r\u00f3wnie\u017c maj\u0105 \u017celazne bloki i aluminiowe g\u0142owice. Dzieje si\u0119 tak g\u0142\u00f3wnie z powodu ich s\u0142abego zarz\u0105dzania rozszerzalno\u015bci\u0105 ciepln\u0105. Firmy musz\u0105 zarz\u0105dza\u0107 energi\u0105 kinetyczn\u0105 pochodz\u0105c\u0105 z ruchu t\u0142ok\u00f3w. Jako\u015b\u0107 silnika zale\u017cy r\u00f3wnie\u017c od<\/p>\n\n\n\n
Volvo produkuje dobre silniki, kt\u00f3re wytrzymuj\u0105 ponad 200 000 mil. Silniki Volvo wytrzymuj\u0105 tak d\u0142ugo, jak silniki konkurent\u00f3w, takich jak BMW czy Mercedes. Silniki te s\u0105 zazwyczaj niezawodne i nie<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1781"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1782,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1781\/revisions\/1782"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1781"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1781"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1781"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}