Pi\u0119kno jest w oku patrz\u0105cego, i nawet je\u015bli prawie ka\u017cdy mo\u017ce uzna\u0107 samoch\u00f3d za okropnie wygl\u0105daj\u0105cy, nie oznacza to, \u017ce kto\u015b inny koniecznie si\u0119 z tym zgadza. Ten artyku\u0142 jest g\u0142\u00f3wnie o tym, dlaczego niekt\u00f3rzy ludzie uwa\u017caj\u0105, \u017ce niekt\u00f3re samochody z lat 80. by\u0142y raczej nieestetyczne.<\/p>\n\n\n\n
Powodem, dla kt\u00f3rego tak wiele samochod\u00f3w z lat 80. by\u0142o brzydkich jest to, \u017ce ceny ropy posz\u0142y w g\u00f3r\u0119, konkurencja si\u0119 zaostrzy\u0142a i \u015bwiat zosta\u0142 wprowadzony do g\u0142\u00f3wnego nurtu konstrukcji unibody. Celem by\u0142o stworzenie ta\u0144szych i l\u017cejszych samochod\u00f3w, co oznacza\u0142o lepsz\u0105 wydajno\u015b\u0107 i do\u015b\u0107 pude\u0142kowaty, p\u0142aski j\u0119zyk projektowania.<\/p>\n\n\n\n
P\u00f3\u017aniej, w latach 90-tych, komputery zacz\u0119\u0142y przejmowa\u0107 kontrol\u0119, co oznacza\u0142o, \u017ce mo\u017cna by\u0142o kszta\u0142towa\u0107 panele nadwozia na wiele interesuj\u0105cych sposob\u00f3w, co zaowocowa\u0142o zaokr\u0105glonym j\u0119zykiem projektowania. Prostota by\u0142a r\u00f3wnie\u017c istotnym czynnikiem, je\u015bli chodzi o design lat 90-tych, i to jest sprawiedliwe, poniewa\u017c wiele samochod\u00f3w z lat 80-tych by\u0142o zupe\u0142nie odwrotnych.<\/p>\n\n\n\n
Lata 80. by\u0142y okresem, w kt\u00f3rym \u015bmia\u0142y, atrakcyjny design by\u0142 celem wielu producent\u00f3w, co oznacza, \u017ce albo uda\u0142o im si\u0119 to zrobi\u0107 we w\u0142a\u015bciwy spos\u00f3b, albo nie uda\u0142o im si\u0119 to w og\u00f3le. Aby jeszcze bardziej zobrazowa\u0107 ten problem, przedstawili\u015bmy najgorsze projekty samochod\u00f3w z lat 80.<\/p>\n\n\n\n
W latach 80-tych, dzia\u0142 projektowy Nissana by\u0142 do\u015b\u0107 zabawny. Z jakiego\u015b powodu uznali oni, \u017ce wymienna tylna klapa w kombi jest tym, czego pragnie opinia publiczna. Jednak nie do\u015b\u0107, \u017ce ten projekt by\u0142 brzydki, to jeszcze nikt nie chcia\u0142 go mie\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Koncepcja polega\u0142a na umo\u017cliwieniu wyboru pomi\u0119dzy bardziej wygl\u0105daj\u0105cym jak kombi mobilnym, a w po\u0142owie wykonanym hatchbackiem. Prz\u00f3d wygl\u0105da jakby zosta\u0142 zaprojektowany przez bezdusznego cz\u0142owieka, poniewa\u017c nie ma w nim absolutnie \u017cadnych emocji. Ko\u0142a wygl\u0105da\u0142y jak talerze, a ca\u0142a reszta by\u0142a ca\u0142kowicie nudna i pozbawiona \u017cycia.<\/p>\n\n\n\n
Kontynuuj\u0105c od Pulsara NX, po raz kolejny wida\u0107, \u017ce dzia\u0142 projektowy Nissana z lat 80-tych musia\u0142 wyst\u0105pi\u0107 w nieco komediowej roli, poniewa\u017c minivan S-Cargo(?) wygl\u0105da\u0142 jakby zosta\u0142 zaprojektowany przez 3-latka. Kto powiedzia\u0142, \u017ce Japo\u0144czycy nie maj\u0105 poczucia humoru, bo \u017cart w stylu „O, rozumiem – to furgonetka towarowa, kt\u00f3ra wygl\u0105da jak \u015blimak, a nazwali\u015bcie j\u0105 S-Cargo!” dos\u0142ownie trafi\u0142 do produkcji.<\/p>\n\n\n\n
S-Cargo mia\u0142 by\u0107 w pewnym sensie ho\u0142dem dla legendarnego Citroena 2CV, ale wygl\u0105da na to, \u017ce projektuj\u0105c go, zapuszczono si\u0119 na nieznane terytorium. To niesprawiedliwe, aby tak bardzo chwali\u0107 samoch\u00f3d i dzia\u0142 projektowy, ale \u017cart oczywi\u015bcie nadal jest silny.<\/p>\n\n\n\n
To ostatni japo\u0144ski samoch\u00f3d, kt\u00f3ry znalaz\u0142 si\u0119 na tej li\u015bcie, ale pami\u0119tajcie, \u017ce jest wiele innych japo\u0144skich wpadek konstrukcyjnych z lat 80-tych. Aby w pe\u0142ni zrozumie\u0107 filozofi\u0119 projektowania XT, wystarczy\u0142o kupi\u0107 linijk\u0119 z prost\u0105 kraw\u0119dzi\u0105. W XT nie ma ani jednej krzywej, nawet Lamborghini Countach mia\u0142 wi\u0119cej krzywych ni\u017c XT.<\/p>\n\n\n\n
Opcja ko\u0142a wygl\u0105da\u0142a jak kostka do gry w kasynie, a wn\u0119trze by\u0142o jeszcze bardziej przera\u017caj\u0105ce ni\u017c wygl\u0105d zewn\u0119trzny. Subaru XT mia\u0142o najgorzej wygl\u0105daj\u0105c\u0105 kierownic\u0119 samochodow\u0105 wszech czas\u00f3w, bez cienia w\u0105tpliwo\u015bci. Reszta wn\u0119trza, w tym d\u017awignia zmiany bieg\u00f3w, by\u0142a ca\u0142kiem taka sama jak reszta, brzydka i wr\u0119cz dziwna.<\/p>\n\n\n\n
Chrysler Lebaron to w\u0142a\u015bciwie ca\u0142kiem przyzwoity samoch\u00f3d jak na swoje czasy, ale edycja Town & Country w wersji cabrio by\u0142a czym\u015b zupe\u0142nie innym. Z jakiego\u015b powodu Chrysler postanowi\u0142 wyposa\u017cy\u0107 samoch\u00f3d w sztuczne, plastikowe panele wyko\u0144czeniowe z drewna, co by\u0142o jedn\u0105 z najdziwniejszych decyzji projektowych w latach 80-tych.<\/p>\n\n\n\n
Co gorsza, tak wielu producent\u00f3w samochod\u00f3w klasy premium stosowa\u0142o wysokiej jako\u015bci polerowane wyko\u0144czenia wn\u0119trza, ale Chrysler mia\u0142 inny pomys\u0142.<\/p>\n\n\n\n
To mo\u017ce by\u0107 zaskoczeniem, \u017ce w\u0142oski producent mo\u017ce trafi\u0107 na list\u0119 „najbrzydszych samochod\u00f3w”, zw\u0142aszcza, \u017ce Alfa Romeo jest mark\u0105 powszechnie znan\u0105 z wyrazistego i prawie zawsze pi\u0119knego designu. Kr\u0105\u017cy dowcip, \u017ce podczas projektowania tego samochodu zawiesi\u0142a si\u0119 maszyna z oprogramowaniem CAD i ja to rozumiem.<\/p>\n\n\n\n
Patrz\u0105c na profil boczny, ty\u0142 samochodu wygl\u0105da, jakby zosta\u0142 rozbity. Ko\u0142a r\u00f3wnie\u017c wygl\u0105da\u0142y jak blachy, a prz\u00f3d by\u0142 wyj\u0105tkowo nudny. Nadal nie wiadomo, co si\u0119 sta\u0142o i dlaczego Alfa w og\u00f3le zdecydowa\u0142a si\u0119 wypu\u015bci\u0107 Milano, szczeg\u00f3lnie po tym, jak nazwali go po s\u0142ynnym mie\u015bcie we W\u0142oszech.<\/p>\n\n\n\n
Lata 80-te by\u0142y bardzo ciekawym okresem i cho\u0107 istnieje wiele designerskich wpadek, kt\u00f3re pochodz\u0105 z lat 80-tych, istnieje r\u00f3wnie\u017c kilka samochod\u00f3w z lat 80-tych, kt\u00f3re cz\u0119sto uwa\u017cane s\u0105 za jedne z najpi\u0119kniejszych samochod\u00f3w wszech czas\u00f3w. Ferrari F40 i Lamborghini Countach s\u0105 prawdopodobnie najfajniejszymi i najlepiej wygl\u0105daj\u0105cymi supersamochodami z lat 80-tych.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o bardziej „osi\u0105galne” samochody, to Renault Turbo 5, BMW E30 M3 i Corvette C4 s\u0105 powszechnie uwa\u017cane za najciekawsze projekty samochod\u00f3w z lat 80.<\/p>\n\n\n\n
Wyb\u00f3r jednego samochodu z lat 80-tych jako najbardziej kultowego jest trudny. Je\u015bli chodzi o mnie, sk\u0142aniam si\u0119 ku F40 lub Countachowi, ale trudno powiedzie\u0107, \u017ce DeLorean nie jest najbardziej kultowym samochodem z lat 80.<\/p>\n\n\n\n
Ferrari Testarossa i Buick GNX to r\u00f3wnie\u017c samochody, kt\u00f3re zdefiniowa\u0142y ten okres, wi\u0119c wyb\u00f3r tego najbardziej kultowego wydaje si\u0119 niemo\u017cliwy. Jestem jednak stronnikiem supersamochod\u00f3w i mog\u0119 jedynie stwierdzi\u0107, \u017ce dla og\u00f3\u0142u spo\u0142ecze\u0144stwa DeLorean jest najbardziej kultowym samochodem lat 80-tych.<\/p>\n\n\n\n
W latach 80-tych Ford dominowa\u0142 na listach sprzeda\u017cy dzi\u0119ki modelom Escort i Fiesta, kt\u00f3rych \u0142\u0105cznie sprzedano ponad 2,8 miliona. Niezwykle popularny by\u0142 r\u00f3wnie\u017c Ford Sierra, kt\u00f3rego sprzedano prawie milion samochod\u00f3w, a sprzeda\u017c Cortiny osi\u0105gn\u0119\u0142a prawie 500 tys. sztuk.<\/p>\n\n\n\n
Opr\u00f3cz tych modeli Forda, Vauxhall Cavalier i Austin Metro by\u0142y r\u00f3wnie\u017c niezwykle popularne, sprzedaj\u0105c si\u0119 w liczbie oko\u0142o 1 miliona sztuk ka\u017cdy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pi\u0119kno jest w oku patrz\u0105cego, i nawet je\u015bli prawie ka\u017cdy mo\u017ce uzna\u0107 samoch\u00f3d za okropnie wygl\u0105daj\u0105cy, nie oznacza to, \u017ce kto\u015b inny koniecznie si\u0119 z tym zgadza. Ten artyku\u0142 jest<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1805"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1805"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1805\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1806,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1805\/revisions\/1806"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1805"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1805"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1805"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}