Pi\u0119ciomiejscowe kabriolety s\u0105 niezwykle rzadkie, poniewa\u017c konstrukcja nadwozia i podwozia kabrioletu sprawia, \u017ce tak w\u0142a\u015bnie jest. Tylna cz\u0119\u015b\u0107 siedze\u0144 jest zazwyczaj w\u0119\u017csza w ka\u017cdym kabriolecie, poniewa\u017c musi by\u0107 taka, aby dach m\u00f3g\u0142 si\u0119 prawid\u0142owo zamkn\u0105\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Co wi\u0119cej, kabriolety maj\u0105 r\u00f3wnie\u017c wzmocnione \u015bciany boczne, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c zw\u0119\u017caj\u0105 tylny przedzia\u0142 pasa\u017cerski, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 okre\u015blony poziom integralno\u015bci strukturalnej. Poza grubszymi i mocniejszymi \u015bcianami bocznymi, kabriolety s\u0105 cz\u0119sto wyposa\u017cone w centraln\u0105 belk\u0119 biegn\u0105c\u0105 mi\u0119dzy siedzeniami, kt\u00f3ra r\u00f3wnie\u017c wzmacnia nadwozie.<\/p>\n\n\n\n
Wszystko to oznacza, \u017ce stworzenie 5-miejscowego kabrioletu wymaga znacznych zmian, co oznacza, \u017ce opr\u00f3cz Jeepa Wranglera nie ma na rynku nowych 5-miejscowych kabriolet\u00f3w. Je\u015bli chcesz kupi\u0107 u\u017cywany 5-miejscowy kabriolet, sprawd\u017a Audi A4 kabriolet z 2007 roku lub Chryslera Sebringa z 2008 roku.<\/p>\n\n\n\n
Innym powodem, dla kt\u00f3rego nie ma 5-miejscowych kabriolet\u00f3w jest to, \u017ce nie ma wystarczaj\u0105cej liczby os\u00f3b zainteresowanych ich kupnem. Je\u015bli nie ma wystarczaj\u0105co du\u017cego rynku na dany produkt, to zazwyczaj sam produkt po jakim\u015b czasie ginie, a tak w\u0142a\u015bnie by\u0142o w przypadku 5-miejscowych kabriolet\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Na pierwszy rzut oka mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce zrobienie kabrioletu ze zwyk\u0142ej wersji hardtop jest \u0142atwe, ale to o wiele bardziej skomplikowane ni\u017c tylko odci\u0119cie dachu i nadanie mu \u0142adnego wygl\u0105du. Zanim dany kabriolet b\u0119dzie gotowy do drogi, trzeba zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na wiele aspekt\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Aby zrobi\u0107 kabriolet, trzeba najpierw wyci\u0105\u0107 dach, kt\u00f3ry sam w sobie nie wydaje si\u0119 trudnym zadaniem, ale po tym, jak to zrobisz, musisz upewni\u0107 si\u0119, \u017ce podwozie samochodu jest wystarczaj\u0105co mocne, aby wytrzyma\u0107 codzienne mikro zginanie. Jest to do\u015b\u0107 trudne do zrobienia bez dodawania zbyt du\u017cej wagi lub zmniejszania praktyczno\u015bci zbyt wiele.<\/p>\n\n\n\n
Poniewa\u017c nie ma dachu, integralno\u015b\u0107 strukturalna jest powa\u017cnie zagro\u017cona, a to oznacza, \u017ce potrzeba wielu wzmocnie\u0144, aby usztywni\u0107 podwozie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w stara si\u0119 to osi\u0105gn\u0105\u0107 poprzez dodanie stali do uszczelek drzwi oraz poprzez uczynienie centralnej cz\u0119\u015bci samochodu bardziej wytrzyma\u0142\u0105 ni\u017c wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n
Mi\u0119dzy tymi trzema typami kabriolet\u00f3w, 2-miejscowy kabriolet jest najbardziej popularn\u0105 opcj\u0105 i dlatego jest tak wiele 2-miejscowych kabriolet\u00f3w. Kabriolety 4-miejscowe s\u0105 wystarczaj\u0105co popularne, ale zapotrzebowanie rynku na kabriolet 4-miejscowy jest znacznie mniejsze ni\u017c na kabriolet 2-miejscowy.<\/p>\n\n\n\n
To powiedziawszy, nie ma prawie \u017cadnego popytu na 5-miejscowy kabriolet, a ponadto trudniej jest zrobi\u0107 5-miejscowy kabriolet. Nawet wi\u0119kszo\u015b\u0107 4-miejscowych kabriolet\u00f3w jest bardzo ciasna z ty\u0142u, poniewa\u017c tylna kanapa jest znacznie w\u0119\u017csza ni\u017c w przypadku kabriolet\u00f3w z twardym dachem.<\/p>\n\n\n\n
To powiedziawszy, 2-miejscowy kabriolet jest zazwyczaj bardziej sportow\u0105 opcj\u0105, kt\u00f3ra powinna by\u0107 przeznaczona g\u0142\u00f3wnie dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rym zale\u017cy na osi\u0105gach i \u0142atwo\u015bci prowadzenia. 4-miejscowy kabriolet jest zazwyczaj zaprojektowany tak, aby by\u0142 wygodny i relaksuj\u0105cy, co by\u0142oby r\u00f3wnie\u017c g\u0142\u00f3wnym celem 5-miejscowego kabrioletu, gdyby taki istnia\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Innym powodem, dla kt\u00f3rego nie ma kabriolet\u00f3w 5-miejscowych, jest fakt, \u017ce istniej\u0105 kabriolety 4-miejscowe, a r\u00f3\u017cnica mi\u0119dzy nimi jest zbyt ma\u0142a, aby stworzy\u0107 osobny rynek kabriolet\u00f3w 5-miejscowych.<\/p>\n\n\n\n
Kilkadziesi\u0105t lat temu na rynku by\u0142o wiele 5-miejscowych kabriolet\u00f3w, poniewa\u017c przepisy dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa samochod\u00f3w by\u0142y wtedy troch\u0119 \u017cartem. Samochody takie jak Ford LTD kabriolet z 1972 roku by\u0142y niezwykle s\u0142awne, ale by\u0142y r\u00f3wnie\u017c niezwykle masywne i niebezpieczne w por\u00f3wnaniu z samochodami z lat 80-tych i 90-tych.<\/p>\n\n\n\n
W zwi\u0105zku z tym, jedynym stosunkowo nowoczesnym kabrioletem, kt\u00f3ry nadal oferuje 5 miejsc jest Jeep Wrangler Unlimited, poniewa\u017c jest on zbudowany na oddzielnym podwoziu. W dzisiejszych czasach jest to niezwykle rzadkie, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w wykorzystuje tzw. konstrukcj\u0119 monocoque, kt\u00f3ra \u0142\u0105czy nadwozie i podwozie podczas produkcji.<\/p>\n\n\n\n
Wrangler Convertible mo\u017ce wygodnie pomie\u015bci\u0107 5 os\u00f3b, ale nie jest stworzony dla ka\u017cdego. Co wi\u0119cej, najbli\u017cszym prawdziwym 5-miejscowym kabrioletem jest Audi A4 z 2007 roku lub Chrysler Sebring Convertible z 2008 roku, ale oba te modele s\u0105 ju\u017c za stare dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi.<\/p>\n\n\n\n
To kwestia indywidualnego spojrzenia, ale obiektywnie rzecz bior\u0105c, wi\u0119kszo\u015b\u0107 kabriolet\u00f3w jest zbyt kompromisowa, aby nadawa\u0142a si\u0119 dla ka\u017cdego. Brakuje w nich miejsca na nogi zar\u00f3wno dla pasa\u017cer\u00f3w z przodu, jak i z ty\u0142u. Ponadto, cierpi\u0105 z powodu gorszego poziomu przestrzeni nad g\u0142ow\u0105, do tego stopnia, \u017ce czasami tylne siedzenia staj\u0105 si\u0119 bezu\u017cyteczne.<\/p>\n\n\n\n
S\u0105 ci\u0119\u017csze, co nie wp\u0142ywa korzystnie na wydajno\u015b\u0107 paliwa ani aerodynamik\u0119, a ponadto cz\u0119sto pozbawiaj\u0105 Ci\u0119 przestrzeni \u0142adunkowej, gdy dach jest opuszczony, poniewa\u017c mechanizm dachowy jest zazwyczaj przechowywany w baga\u017cniku. Ponadto, nie s\u0105 one tak strukturalnie solidne, co oznacza, \u017ce nie s\u0105 tak zwinne jak ich odpowiedniki z twardym dachem.<\/p>\n\n\n\n
To zale\u017cy od samochodu, o kt\u00f3rym mowa, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w jest lepsza z mi\u0119kkim dachem, poniewa\u017c ma to wi\u0119cej sensu. Z jednej strony, supersportowe samochody, takie jak McLaren 720S Spyder, korzystaj\u0105 z mechanizmu hardtop, kt\u00f3ry lepiej izoluje kierowc\u0119, mimo \u017ce wa\u017cy wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n
Jednak 720S Spyder nie zwi\u0119ksza masy poprzez wzmocnienie podwozia, poniewa\u017c jest ono wykonane z w\u0142\u00f3kna w\u0119glowego, co sprawia, \u017ce jest znacznie mocniejsze ni\u017c zwyk\u0142e stalowe podwozie, co uzasadnia tak\u0105 decyzj\u0119. Z drugiej strony, prawie wszystkie „zwyk\u0142e” samochody sk\u0142aniaj\u0105 si\u0119 ku mi\u0119kkim dachom, poniewa\u017c w og\u00f3lnym rozrachunku maj\u0105 one wi\u0119cej sensu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli ceni\u0105 sobie Pa\u0144stwo osi\u0105gi, prowadzenie i emocjonuj\u0105c\u0105 jazd\u0119, lepiej zdecydowa\u0107 si\u0119 na wariant coupe, poniewa\u017c jest on zazwyczaj bardziej zwrotny, lekki, a do tego wygl\u0105da \u0142adniej i bardziej aerodynamicznie. Z drugiej strony, kabriolet jest g\u0142\u00f3wnie dostosowane do tych, kt\u00f3rzy ciesz\u0105 si\u0119 procesem motoryzacji i nie s\u0105 w takim wielkim po\u015bpiechu.<\/p>\n\n\n\n
To powiedziawszy, istnieje kilka kabriolet\u00f3w, kt\u00f3re \u0142\u0105cz\u0105 w sobie emocje coupe i wyj\u0105tkowo\u015b\u0107 kabrioletu, ale s\u0105 one raczej rzadkie i drogie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pi\u0119ciomiejscowe kabriolety s\u0105 niezwykle rzadkie, poniewa\u017c konstrukcja nadwozia i podwozia kabrioletu sprawia, \u017ce tak w\u0142a\u015bnie jest. Tylna cz\u0119\u015b\u0107 siedze\u0144 jest zazwyczaj w\u0119\u017csza w ka\u017cdym kabriolecie, poniewa\u017c musi by\u0107 taka, aby<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2131"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2131"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2131\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2132,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2131\/revisions\/2132"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2131"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2131"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2131"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}