Nasz \u015bwiat stale si\u0119 rozwija, codziennie ujawniane s\u0105 nowsze technologie i wydaje si\u0119, \u017ce jeste\u015bmy na skraju chwalebnej rewolucji motoryzacyjnej EV. Jednak wydaje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce rewolucja nie dogania tak szybko, jak niekt\u00f3rzy maj\u0105 tendencj\u0119 do wierzenia, co pozostawia miejsce dla hybryd i EV, aby udowodni\u0107 nam inaczej.<\/p>\n\n\n\n
Tak czy inaczej, istnieje wiele r\u00f3\u017cnych typ\u00f3w pojazd\u00f3w hybrydowych. S\u0142owo „hybrydowy” oznacza tylko „o mieszanym pochodzeniu”, a metody wykonania s\u0105 r\u00f3\u017cne. W ka\u017cdym razie, konwencjonalna hybryda i hybryda typu plug-in (PHEV) to dwa najpopularniejsze wykonania technologii hybrydowej w samochodach.<\/p>\n\n\n\n
G\u0142\u00f3wne dwie r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy konwencjonalnym hybrydowym i plug-in s\u0105 wielko\u015b\u0107 baterii i mo\u017cliwo\u015b\u0107 pod\u0142\u0105czenia samochodu do \u015bciany, aby go na\u0142adowa\u0107. Wszystko to oznacza, \u017ce rzeczywi\u015bcie mo\u017cna je\u017adzi\u0107 plug-in hybrydowy w trybie elektrycznym sam, podczas gdy konwencjonalny hybrydowy nie mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzany przy u\u017cyciu tylko baterii.<\/p>\n\n\n\n
Niemniej jednak, skuteczno\u015b\u0107 hybrydy zale\u017cy w du\u017cej mierze od tego, jak go prowadzi\u0107, a wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi nie ciesz\u0105 te niezwykle wysokie wyniki MPG. Je\u015bli sparujesz relatywnie lepsze wyniki MPG z rz\u0105dowymi dotacjami i niskimi zobowi\u0105zaniami podatkowymi, hybryda mo\u017ce by\u0107 warta rozwa\u017cenia.<\/p>\n\n\n\n
Pierwsz\u0105 hybryd\u0105 nie by\u0142a tak naprawd\u0119 kultowa ju\u017c Toyota Prius, ale raczej dziwnie ukszta\u0142towany hatchback Honda Insight, kt\u00f3ry nigdy nie zdoby\u0142 nale\u017cnego mu uznania. Konwencjonalne samochody hybrydowe wykorzystuj\u0105 swoje silniki do \u0142adowania akumulator\u00f3w podczas jazdy, co oznacza, \u017ce nie ma potrzeby pod\u0142\u0105czania ich do pr\u0105du.<\/p>\n\n\n\n
W por\u00f3wnaniu do samochod\u00f3w z silnikiem spalinowym, konwencjonalne hybrydy oferuj\u0105 wy\u017csz\u0105 wydajno\u015b\u0107 paliwa, zw\u0142aszcza w ruchu miejskim, w kt\u00f3rym trzeba si\u0119 zatrzyma\u0107 i jecha\u0107. Osi\u0105gaj\u0105 to dzi\u0119ki technologii zwanej hamowaniem odzyskowym, kt\u00f3ra wychwytuje energi\u0119 utracon\u0105 podczas hamowania i przechowuje j\u0105 w akumulatorze do p\u00f3\u017aniejszego wykorzystania.<\/p>\n\n\n\n
Wszystko to oznacza, \u017ce konwencjonalna hybryda nie jest tak wydajna podczas jazdy z pr\u0119dko\u015bciami autostradowymi. Bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce nie mo\u017cna ich pod\u0142\u0105czy\u0107 do pr\u0105du, a tak\u017ce to, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nie mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzana wy\u0142\u0105cznie w trybie elektrycznym, oznacza to, \u017ce nie s\u0105 one a\u017c tak interesuj\u0105ce dla \u015bwiadomych ekologicznie kierowc\u00f3w, jak hybrydy typu plug-in.<\/p>\n\n\n\n
Jak ju\u017c wcze\u015bniej wspomniano, hybrydy typu plug-in s\u0105 wyposa\u017cone w znacznie wi\u0119ksze akumulatory, kt\u00f3re umo\u017cliwiaj\u0105 ich \u0142adowanie za pomoc\u0105 standardowego domowego gniazdka 120 V lub mocniejszego gniazdka 240 V w stacji \u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n
R\u00f3\u017cnica w \u0142adowaniu pomi\u0119dzy tymi dwoma typami \u0142adowania jest ogromna, poniewa\u017c zwyk\u0142a hybryda Toyoty z 25 milami zasi\u0119gu EV potrzebuje a\u017c 6 godzin do na\u0142adowania na 120-woltowym gniazdku. Z drugiej strony, je\u015bli pod\u0142\u0105czy\u0107 ten sam samoch\u00f3d do infrastruktury \u0142adowania 240 V, czasy \u0142adowania s\u0105 ponad dwukrotnie szybsze.<\/p>\n\n\n\n
Hybrydy plug-in maj\u0105 sens tylko wtedy, gdy \u0142adujesz je regularnie, je\u015bli nie, nie maj\u0105 one \u017cadnego sensu, poniewa\u017c nie b\u0119dziesz widzia\u0142 tych wszystkich niesamowitych wynik\u00f3w MPG, ale b\u0119dziesz jednak p\u0142aci\u0107 plug-in znacznie wi\u0119cej ni\u017c konwencjonalna hybryda.<\/p>\n\n\n\n
Samochody z silnikiem spalinowym s\u0105 nadal najlepszym i najwygodniejszym sposobem na codzienn\u0105 jazd\u0119 samochodem, i to jest fakt dla zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci populacji ludzkiej. Istniej\u0105 miejsca, gdzie jazda hybryd\u0105 lub EV ma wi\u0119cej sensu, ale w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w jest to o wiele trudniejsze do zrobienia, poniewa\u017c wymaga nieco wi\u0119cej planowania, je\u015bli chcesz podj\u0105\u0107 d\u0142ugodystansowe wycieczki.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli posiadasz samoch\u00f3d z silnikiem spalinowym, wszystko co musisz zrobi\u0107 to wsi\u0105\u015b\u0107 i jecha\u0107, i martwi\u0107 si\u0119 o nape\u0142nianie samochodu, gdy wymaga tego sytuacja. Z drugiej strony, EV musz\u0105 by\u0107 \u0142adowane przez d\u0142u\u017csze okresy czasu, kt\u00f3ry przedstawia zupe\u0142nie nowy czynnik, kt\u00f3ry by\u0142 wcze\u015bniej z r\u00f3wnania.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli u\u017cywasz swojego samochodu elektrycznego z uwzgl\u0119dnieniem wszystkich tych czynnik\u00f3w, posiadanie i codzienna jazda samochodem elektrycznym ma sens. Z drugiej strony, hybrydy s\u0105 bardzo podobne do EV, je\u015bli chodzi o \u017cycie z pojazdem hybrydowym, ale daj\u0105 te\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 bycia bardziej elastycznym, je\u015bli tego chcesz.<\/p>\n\n\n\n
Tak, s\u0105, ale tylko wtedy, gdy s\u0105 one u\u017cywane w ten spos\u00f3b. Oznacza to, \u017ce powiniene\u015b \u0142adowa\u0107 swoj\u0105 hybryd\u0119 plug-in, kiedy tylko jest to konieczne. Je\u015bli tego nie zrobisz, konwencjonalna hybryda jest lepszym rozwi\u0105zaniem, poniewa\u017c kosztuje mniej.<\/p>\n\n\n\n
Dla miejsca kontekstu, zupe\u0142nie nowy konwencjonalny hybrydowy wersja Toyota Prius kosztuje oko\u0142o $ 24k, ale Toyota Prime (Plug-in wersja) kosztuje prawie $ 4k wi\u0119cej. Ponadto, regularne Toyota Prius ma przestrze\u0144 \u0142adunkow\u0105 27,4 st\u00f3p sze\u015bciennych, podczas gdy wersja Prime ma mniej ni\u017c 20 st\u00f3p sze\u015bciennych.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3re konwencjonalne hybrydy pozwalaj\u0105 na korzystanie wy\u0142\u0105cznie z trybu elektrycznego, ale ich zasi\u0119g jest ograniczony, delikatnie m\u00f3wi\u0105c. Konwencjonalne hybrydy zawsze opieraj\u0105 si\u0119 na silniku spalinowym, a silnik elektryczny anga\u017cuje si\u0119 tylko po to, aby troch\u0119 pom\u00f3c, poniewa\u017c bateria nie jest w stanie wyprodukowa\u0107 wystarczaj\u0105co du\u017co soku, aby samodzielnie nap\u0119dza\u0107 ko\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
Tak wi\u0119c, je\u015bli jeste\u015b typem osoby, kt\u00f3ra chce cieszy\u0107 si\u0119 nieco wi\u0119ksz\u0105 wydajno\u015bci\u0105, ale nie mo\u017ce by\u0107 k\u0142opotliwe, aby pod\u0142\u0105czy\u0107 samoch\u00f3d w ca\u0142y czas, jeste\u015b lepiej z konwencjonalnej hybrydy.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli nie masz pewno\u015bci co do zakupu EV, kupno hybrydy plug-in jest \u015bwietnym sposobem na do\u015bwiadczenie tego, czym ma by\u0107 posiadanie EV, a jednocze\u015bnie posiadanie silnika spalinowego, kt\u00f3ry b\u0119dzie na Ciebie uwa\u017ca\u0142, je\u015bli zapomnisz na\u0142adowa\u0107 samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Plug-in hybrids s\u0105 prawdziwym \u015brodkiem pomi\u0119dzy pe\u0142nym na EV i silnik spalinowy, kt\u00f3ry czyni je interesuj\u0105ce dla tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 najlepsze z obu \u015bwiat\u00f3w. Je\u015bli jednak uwa\u017casz, \u017ce jeste\u015b gotowy na prawdziwe do\u015bwiadczenie z samochodem elektrycznym lub posiadasz ju\u017c kilka samochod\u00f3w, kupno EV daje Ci pe\u0142n\u0105 gam\u0119.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nasz \u015bwiat stale si\u0119 rozwija, codziennie ujawniane s\u0105 nowsze technologie i wydaje si\u0119, \u017ce jeste\u015bmy na skraju chwalebnej rewolucji motoryzacyjnej EV. Jednak wydaje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce rewolucja nie dogania tak<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2133"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2133"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2133\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2134,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2133\/revisions\/2134"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2133"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2133"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2133"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}