Istnieje kilka r\u00f3\u017cnych iteracji drzwi, kt\u00f3re otwieraj\u0105 si\u0119 do g\u00f3ry, a najbardziej znane z nich to drzwi motylkowe, no\u017cycowe i drzwi typu gullwing. Niekt\u00f3rzy producenci, tacy jak Koenigsegg lubi\u0105 modyfikowa\u0107 swoje drzwi troch\u0119 tak, \u017ce mog\u0105 one wyr\u00f3\u017cnia\u0107 si\u0119 troch\u0119 wi\u0119cej ni\u017c reszta.<\/p>\n\n\n\n
Drzwi takie jak te s\u0105 cz\u0119sto zwi\u0105zane z egzotycznych samochod\u00f3w, takich jak samochody sportowe, supersamochody, lub klasyczne samochody. Celem tych drzwi jest wywo\u0142anie dramatyzmu i sprawienie, \u017ce do\u015bwiadczenie u\u017cytkownika poczuje si\u0119 bardziej jak okazja, a nie codzienne zdarzenie.<\/p>\n\n\n\n
Jako takie, te drzwi nie s\u0105 wszystkie, \u017ce wsp\u00f3lne, co przynosi do\u015b\u0107 kilka zastrze\u017ce\u0144 z tym. Cz\u0119\u015bci s\u0105 zazwyczaj wyk\u0142adniczo dro\u017csze i cz\u0119sto trzeba zam\u00f3wi\u0107 cz\u0119\u015bci bezpo\u015brednio od producenta, co znacznie zwi\u0119ksza cen\u0119 w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ych drzwi.<\/p>\n\n\n\n
W sumie, te drzwi mo\u017cna znale\u017a\u0107 w samochodach produkowanych przez Lamborghini, Ferrari, McLarens, Mercedes Benz, Pagani, BMW, Maserati, Rimac, Alfa Romeo, Ford, i tak dalej.<\/p>\n\n\n\n
Niejaki Marcello Gandini wymy\u015bli\u0142 projekt nast\u0119pcy legendarnego Lamborghini Miura, kt\u00f3ry mia\u0142 by\u0107 supersamochodem. Marcello by\u0142 mocno zaanga\u017cowany w projektowanie samochod\u00f3w pod koniec lat 60-tych, a pierwszym samochodem, w kt\u00f3rym zastosowano drzwi no\u017cycowe by\u0142 samoch\u00f3d koncepcyjny Alfa Romeo Carabo z 1968 roku.<\/p>\n\n\n\n
Gandini zaprojektowa\u0142 jednak kultowe Lamborghini Countach, kt\u00f3re by\u0142o pierwszym Lamborghini z drzwiami no\u017cycowymi i od tego czasu drzwi no\u017cycowe sta\u0142y si\u0119 znakiem rozpoznawczym ka\u017cdego flagowego modelu Lamborghini z silnikiem V12. Po Countachu przyszed\u0142 czas na Diablo, nast\u0119pnie Murcielago, a teraz Aventador.<\/p>\n\n\n\n
Drzwi no\u017cycowe nie by\u0142y jednak ograniczone tylko do supersamochod\u00f3w Lamborghini. Inne supersamochody, takie jak Lykan Hypersport, r\u00f3wnie\u017c u\u017cywa\u0142y wersji z drzwiami no\u017cycowymi, kt\u00f3re r\u00f3wnie\u017c podnosi\u0142y si\u0119 do g\u00f3ry, ale te drzwi by\u0142y zawieszone na zawiasach z ty\u0142u, co by\u0142o unikalnym akcentem.<\/p>\n\n\n\n
Drzwi motylkowe r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 od drzwi no\u017cycowych, mimo \u017ce wiele os\u00f3b uwa\u017ca, \u017ce s\u0105 takie same. G\u0142\u00f3wn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy nimi jest to, \u017ce drzwi motylkowe otwieraj\u0105 si\u0119 do g\u00f3ry i na zewn\u0105trz, podczas gdy drzwi no\u017cycowe id\u0105 prosto do g\u00f3ry.<\/p>\n\n\n\n
Kolejn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy nimi jest fakt, \u017ce drzwi motylkowe s\u0105 cz\u0119sto zar\u00f3wno u g\u00f3ry jak i na zawiasach na s\u0142upku A, podczas gdy drzwi no\u017cycowe s\u0105 zwykle na zawiasach w jednym miejscu, i to na jednym ze s\u0142upk\u00f3w. McLaren F1 nie by\u0142 pierwszym samochodem, w kt\u00f3rym zastosowano drzwi motylkowe, ale z pewno\u015bci\u0105 by\u0142 samochodem, kt\u00f3ry je rozs\u0142awi\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Od tamtej pory wszystkie modele McLarena posiadaj\u0105 drzwi motylkowe i tak jest do dzi\u015b. Ferrari r\u00f3wnie\u017c ch\u0119tnie stosuje drzwi motylkowe w swoich topowych modelach, takich jak Ferrari Enzo i LaFerrari. BMW wykorzystuje design drzwi motylkowych w BMW i8, a Ford stosuje je tak\u017ce w nowym Fordzie GT.<\/p>\n\n\n\n
Drzwi typu Gullwing\/Falcon s\u0105 najrzadsze z nich wszystkich i tylko garstka samochod\u00f3w u\u017cywa tego wzoru, a Mercedes 300SL Gullwing by\u0142 samochodem, kt\u00f3ry uczyni\u0142 je s\u0142awnymi. Samo znaczenie tego wzoru drzwi jest widoczne w przypadku 300SL, poniewa\u017c wersja roadster nie posiada tych drzwi, co z kolei obni\u017cy\u0142o warto\u015b\u0107 modeli 300SL Roadster.<\/p>\n\n\n\n
Bugatti Type 64 u\u017cywa\u0142 tego wzoru drzwi jeszcze wcze\u015bniej, ale Type 64 jest tak rzadki, \u017ce niewiele os\u00f3b wie o jego istnieniu. Jest jednak jeszcze jeden samoch\u00f3d, kt\u00f3ry jest prawdopodobnie jeszcze bardziej znany ni\u017c wszystkie samochody wymienione w tym artykule, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c wykorzystuje drzwi typu Gull-wing, a jest nim legendarny DeLorean.<\/p>\n\n\n\n
Mimo, \u017ce drzwi typu Gull-wing nie by\u0142y nigdzie widoczne przez wieki, Mercedes SLS AMG by\u0142 duchowym nast\u0119pc\u0105 300SL. SLS by\u0142 r\u00f3wnie\u017c dost\u0119pny w formie coupe i roadstera, ale tylko wersja coupe by\u0142a wyposa\u017cona w drzwi Gullwing.<\/p>\n\n\n\n
Tesla Model X by\u0142 pierwszym SUV-em i najprawdopodobniej jedynym, kt\u00f3ry kiedykolwiek mia\u0142 drzwi typu Gullwing lub jak Tesla lubi je nazywa\u0107 – Falcon. Tesla u\u017cy\u0142a tego wzoru drzwi, poniewa\u017c dzi\u0119ki niemu samoch\u00f3d wygl\u0105da bardziej futurystycznie, a tak\u017ce jest bardziej praktyczny.<\/p>\n\n\n\n
Najfajniejsze drzwi s\u0105 zbudowane przez Koenigsegg i nazywaj\u0105 si\u0119 „Dihedral Synchrohelix Actuation”. Drzwi te \u0142\u0105cz\u0105 w sobie kilka r\u00f3\u017cnych mechanizm\u00f3w, aby uczyni\u0107 je unikalnymi dla Koenigsegga. S\u0105 one wyposa\u017cone w niezwykle zaawansowane zawiasy, kt\u00f3re otwieraj\u0105 drzwi na zewn\u0105trz i do g\u00f3ry, ale nie tak jak drzwi typu butterfly.<\/p>\n\n\n\n
Te drzwi s\u0105 o wiele bardziej skomplikowane. Po ich otwarciu wydaje si\u0119, \u017ce nie s\u0105 one nawet przymocowane do samego samochodu. S\u0105 one r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w czujniki zbli\u017ceniowe, aby prawid\u0142owo zmierzy\u0107 odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy drzwiami a pod\u0142og\u0105, aby nie uszkodzi\u0107 drzwi, poniewa\u017c mog\u0105 by\u0107 sterowane za pomoc\u0105 pilota.<\/p>\n\n\n\n
BMW to marka znana z konserwatyzmu, je\u015bli chodzi o samochody sportowe. Wiedz\u0105, czego chc\u0105 klienci BMW i dostarczaj\u0105 to bez robienia wielkiego zamieszania, przynajmniej zanim stworzyli nowe BMW M3\/M4. BMW Z1 by\u0142o jednak pewnym eksperymentem ze strony BMW, poniewa\u017c by\u0142o to pierwsze, i z pewno\u015bci\u0105 ostatnie coupe BMW z drzwiami przesuwnymi.<\/p>\n\n\n\n
Drzwi przesuwne nie s\u0105 w\u0142a\u015bciwie rzadko\u015bci\u0105 w przemy\u015ble samochodowym, poniewa\u017c wiele van\u00f3w i minivan\u00f3w ich u\u017cywa, ale drzwi w Z1 s\u0105 przesuwane w d\u00f3\u0142, co jest do\u015b\u0107 dziwne. W zwi\u0105zku z tym BMW Z1 jest zdecydowanie najdziwniejszym samochodem, je\u015bli chodzi o drzwi.<\/p>\n\n\n\n
Opr\u00f3cz zwyk\u0142ych drzwi i wymienionych tutaj rodzaj\u00f3w drzwi istnieje jeszcze kilka innych ciekawych rodzaj\u00f3w drzwi. Najs\u0142ynniejsze z nich to drzwi samob\u00f3jcze, kt\u00f3re s\u0105 obecnie u\u017cywane tylko przez Rolls Royce’a, ale inne marki, takie jak Lincoln, Mazda i BMW u\u017cywa\u0142y ich w ostatnich latach.<\/p>\n\n\n\n
Aston Martin stosuje tzw. „Swan Doors”, kt\u00f3re otwieraj\u0105 si\u0119 pod lekkim k\u0105tem, aby idealnie dopasowa\u0107 je do skrzyde\u0142 Aston Martin, kt\u00f3re znajduj\u0105 si\u0119 na plakietce. W Fordzie GT pierwszej generacji z oczywistych wzgl\u0119d\u00f3w zastosowano tzw. „Guillotine Doors”, ale zosta\u0142y one zaprojektowane w taki spos\u00f3b, aby maksymalnie u\u0142atwi\u0107 wej\u015bcie do samochodu w kasku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Istnieje kilka r\u00f3\u017cnych iteracji drzwi, kt\u00f3re otwieraj\u0105 si\u0119 do g\u00f3ry, a najbardziej znane z nich to drzwi motylkowe, no\u017cycowe i drzwi typu gullwing. Niekt\u00f3rzy producenci, tacy jak Koenigsegg lubi\u0105 modyfikowa\u0107<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[14],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2190"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2190"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2190\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2191,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2190\/revisions\/2191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2190"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2190"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2190"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}