Silnik turbo Volvo zajmuje mniej miejsca i jest nieco l\u017cejszy ni\u017c konwencjonalne silniki wolnoss\u0105ce. Silniki turbo Volvo s\u0105 r\u00f3wnie\u017c paliwooszcz\u0119dne i niezawodne.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107 silnika turbo Volvo zale\u017cy od tego, jak w\u0142a\u015bciciele b\u0119d\u0105 nim zarz\u0105dza\u0107. Dotyczy to mi\u0119dzy innymi rodzaju stosowanego p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego i cz\u0119stotliwo\u015bci jego uzupe\u0142niania lub wymiany. Ogromn\u0105 rol\u0119 odgrywa tak\u017ce rodzaj u\u017cywanego paliwa, nawyki jazdy i poziom do\u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n
Cho\u0107 silniki turbo Volvo obiecuj\u0105 d\u0142ug\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 i osi\u0105gi, ich niezawodno\u015b\u0107 zale\u017cy od u\u017cytkownik\u00f3w. Je\u015bli jeste\u015b niedba\u0142ym kierowc\u0105 lub niechlujnie podchodzisz do konserwacji turbo, wydasz na naprawy wi\u0119cej, ni\u017c mo\u017cesz sobie wyobrazi\u0107. Co gorsza, Tw\u00f3j silnik mo\u017ce w ko\u0144cu ca\u0142kowicie si\u0119 zepsu\u0107, gdy b\u0119dzie zbyt zm\u0119czony zbyt wieloma naprawami.<\/p>\n\n\n\n
Od tego, co b\u0119dziesz z nim robi\u0142, zale\u017cy, jak b\u0119dzie si\u0119 sprawowa\u0142 i jak d\u0142ugo b\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 go utrzyma\u0107. To jak dbasz o sw\u00f3j silnik turbo jest r\u00f3wnie\u017c zwi\u0105zane z jego wydajno\u015bci\u0105. Przyjrzyjmy si\u0119 kilku czynnikom, kt\u00f3re decyduj\u0105 o niezawodno\u015bci silnik\u00f3w turbo Volvo.<\/p>\n\n\n\n
Turbiny Volvo mog\u0105 by\u0107 zasilane zwyk\u0142\u0105 benzyn\u0105 o liczbie oktanowej 87% i osi\u0105ga\u0107 dobre wyniki. Silnik turbo nie b\u0119dzie puka\u0142 ani nie b\u0119dzie mia\u0142 \u017cadnych problem\u00f3w zwi\u0105zanych z benzyn\u0105. Jednak benzyna premium o liczbie oktanowej 91% lub wy\u017cszej zapewni lepsze osi\u0105gi i utrzyma silnik w dobrej kondycji.<\/p>\n\n\n\n
Cz\u0119sto zaleca si\u0119 stosowanie oleju syntetycznego w samochodach z silnikiem turbo. Dzieje si\u0119 tak, poniewa\u017c silniki turbo wytwarzaj\u0105 du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 ciep\u0142a, a oleje syntetyczne s\u0105 bardziej wytrzyma\u0142e na to ciep\u0142o i nie psuj\u0105 si\u0119 szybko.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jednak uruchomisz swoje turbo na oleju naftowym, olej szybko si\u0119 zepsuje. Oleje naftowe nie s\u0105 wystarczaj\u0105co wytrzyma\u0142e, aby wytrzyma\u0107 takie ciep\u0142o, jakie wytwarzaj\u0105 turbospr\u0119\u017carki i mog\u0105 prowadzi\u0107 do powstawania szlamu w turbospr\u0119\u017carce. Je\u015bli olej naftowy szybko si\u0119 psuje, konieczna b\u0119dzie cz\u0119stsza wymiana oleju.
Na przyk\u0142ad, je\u015bli olej naftowy trzeba wymienia\u0107 co 3 tys. mil, olej syntetyczny wystarczy wymienia\u0107 co 7 tys. mil. Olej syntetyczny mo\u017ce s\u0142u\u017cy\u0107 Ci d\u0142u\u017cej ni\u017c olej naftowy. Problem pojawia si\u0119, gdy u\u017cywasz oleju naftowego i traktujesz swoje turbo tak, jakby\u015b u\u017cywa\u0142 oleju syntetycznego.<\/p>\n\n\n\n
Niezale\u017cnie od tego, czy u\u017cywasz oleju syntetycznego czy naftowego, po pewnym czasie ulegaj\u0105 one zabrudzeniu i olej trzeba wymieni\u0107. Zanieczyszczony olej mo\u017ce zatka\u0107 przewody wlotowe i powrotne silnika turbo, powoduj\u0105c nieprawid\u0142owy przep\u0142yw powietrza i gazu. To z kolei mo\u017ce spowodowa\u0107 uszkodzenie uk\u0142adu wydechowego. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c pami\u0119ta\u0107, \u017ce zatkany przew\u00f3d zasilaj\u0105cy mo\u017ce zje\u015b\u0107 wa\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Tak wi\u0119c, zaleca si\u0119 wymian\u0119 oleju raz na jaki\u015b czas, w oparciu o rodzaj oleju, kt\u00f3rego u\u017cywasz i zalecenia producenta (sprawd\u017a instrukcj\u0119 obs\u0142ugi). A gdy oleju zaczyna brakowa\u0107, najlepiej jest go uzupe\u0142ni\u0107. Je\u015bli olej jest niewystarczaj\u0105cy, mo\u017ce to spowodowa\u0107 wybicie turbo.<\/p>\n\n\n\n
Silniki turbo naturalnie funkcjonuj\u0105 przy okre\u015blonym poziomie do\u0142adowania. Je\u015bli go przekroczysz, spowoduje to, \u017ce turbo b\u0119dzie pracowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c powinno i skr\u00f3ci si\u0119 jego \u017cywotno\u015b\u0107. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w samochod\u00f3w zaleca, aby turbospr\u0119\u017carki pracowa\u0142y przy ci\u015bnieniu poni\u017cej 12psi. Jazda pod zbyt wysokim ci\u015bnieniem mo\u017ce uszkodzi\u0107 turbo, a ni\u017csze ci\u015bnienie mo\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 jego \u017cywotno\u015b\u0107. To takie proste.<\/p>\n\n\n\n
Zrozumienie, jak\u0105 konstrukcj\u0119 ma turbo Volvo, mo\u017ce wyd\u0142u\u017cy\u0107 lub skr\u00f3ci\u0107 jego \u017cywotno\u015b\u0107. Silniki turbo wytwarzaj\u0105 du\u017c\u0105 ilo\u015b\u0107 ciep\u0142a. To ciep\u0142o, je\u015bli nie jest odpowiednio kontrolowane, mo\u017ce prowadzi\u0107 do nagromadzenia si\u0119 w silniku, powoduj\u0105c jego „koksowanie”. Jak wi\u0119c upewni\u0107 si\u0119, \u017ce to ciep\u0142o nie spowoduje zakoksowania oleju?<\/p>\n\n\n\n
Ostatnio produkowane modele Volvos s\u0105 wyposa\u017cone w turbospr\u0119\u017carki ch\u0142odzone wod\u0105. Turbina ch\u0142odzona wod\u0105 wykorzystuje wod\u0119 do ch\u0142odzenia turbo, gdy silnik jest wy\u0142\u0105czony. Kiedy silnik jest wy\u0142\u0105czony i olej kr\u0105\u017c\u0105cy w turbinie przestaje pracowa\u0107, olej w \u015brodku nie zostanie usma\u017cony przez silnik, poniewa\u017c jest on ju\u017c ch\u0142odny.<\/p>\n\n\n\n
W starszych modelach Volvo, kt\u00f3re nie s\u0105 wyposa\u017cone w turbospr\u0119\u017carki ch\u0142odzone wod\u0105. Mo\u017cesz sch\u0142odzi\u0107 turbo na biegu ja\u0142owym przed wy\u0142\u0105czeniem silnika. Samoch\u00f3d na biegu ja\u0142owym nie ma \u017cadnego obci\u0105\u017cenia, wi\u0119c silnik b\u0119dzie si\u0119 och\u0142adza\u0142. Nast\u0119pnie, gdy w ko\u0144cu wy\u0142\u0105czysz silnik, przep\u0142ywaj\u0105cy p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy zatrzymuje si\u0119 i spotyka si\u0119 z ch\u0142odnym silnikiem. W ten spos\u00f3b p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy nie ulega spaleniu.<\/p>\n\n\n\n
Nieu\u017cywanie metody biegu ja\u0142owego, gdy nie masz turbo ch\u0142odzonego wod\u0105, nie jest odpowiednie dla twojego turbo. Poniewa\u017c olej b\u0119dzie si\u0119 sma\u017cy\u0142, co spowoduje konieczno\u015b\u0107 jego wymiany wcze\u015bniej ni\u017c jest to wymagane. Je\u015bli nie wymienisz oleju i uruchomisz swoje turbo na spalonym oleju, b\u0119dzie ono wybija\u0107. To spowoduje, \u017ce albo b\u0119dziesz musia\u0142 wyda\u0107 pieni\u0105dze na napraw\u0119, albo na nowe turbo.<\/p>\n\n\n\n
Turbiny Volvo mog\u0105 wytrzyma\u0107 od 60 000 do 160 000 mil lub wi\u0119cej zanim zostan\u0105 wymienione. Silnik mo\u017ce nawet wytrzyma\u0107 ca\u0142y okres eksploatacji pojazdu. Zale\u017cy to jednak od u\u017cytkownika. W\u0142a\u015bciwa konserwacja i odpowiednie ci\u015bnienie robocze wyd\u0142u\u017c\u0105 \u017cywotno\u015b\u0107 turbiny. Zaniedbanie tego, spowoduje odwrotn\u0105 sytuacj\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Kiedy nale\u017cy wymieni\u0107 p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy Volvo turbo zale\u017cy od tego, jak cz\u0119sto je\u017adzisz i jakiego p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego u\u017cywasz. Olej syntetyczny nie psuje si\u0119 szybko, wi\u0119c trzeba go wymienia\u0107 raz na jaki\u015b czas. Ale olej naftowy b\u0119dzie musia\u0142 by\u0107 wymieniany w kr\u00f3tkich odst\u0119pach czasu, poniewa\u017c nie jest w stanie wytrzyma\u0107 ciep\u0142a turbo i szybko si\u0119 psuje.<\/p>\n\n\n\n
Im wi\u0119cej je\u017adzisz, tym bardziej olej si\u0119 brudzi, wi\u0119c b\u0119dziesz musia\u0142 wymienia\u0107 go cz\u0119\u015bciej. P\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy turbo mo\u017cna wymienia\u0107 co 5000 lub 7000 mil. Jeszcze lepiej jest zapozna\u0107 si\u0119 z instrukcj\u0105 obs\u0142ugi pojazdu, aby uzyska\u0107 zalecenia producenta dotycz\u0105ce terminu wymiany oleju.<\/p>\n\n\n\n
Turbiny Volvo mog\u0105 by\u0107 nap\u0119dzane zwyk\u0142ym paliwem bez \u017cadnych problem\u00f3w. Jednak dla uzyskania optymalnych osi\u0105g\u00f3w zaleca si\u0119 stosowanie benzyny premium. Olej syntetyczny jest najlepszy dla turbospr\u0119\u017carek Volvo, poniewa\u017c jest w stanie wytrzyma\u0107 ciep\u0142o, jakie wytwarza silnik turbo. Poniewa\u017c nie psuje si\u0119 \u0142atwo, nie trzeba go wymienia\u0107 w kr\u00f3tkich odst\u0119pach czasu.<\/p>\n\n\n\n
Po\u0142\u00f3\u017c r\u0119ce na wlocie spr\u0119\u017carki. Nadmiar oleju w pobli\u017cu tego wlotu mo\u017ce oznacza\u0107, \u017ce co\u015b jest nie tak z turbo. Je\u015bli turbo pracuje na po\u0142owie mocy, na kt\u00f3rej zwykle pracuje, oznacza to, \u017ce jest uszkodzone, spr\u0119\u017cyna si\u0142ownika wydechowego jest s\u0142aba lub wyst\u0119puje du\u017cy wyciek do\u0142adowania.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cna je\u017adzi\u0107 z uszkodzonym turbo, ale nie tylko b\u0119dzie ono \u017ale je\u017adzi\u0107, ale tak\u017ce uszkodzi inne elementy z nim po\u0142\u0105czone. Je\u015bli turbo si\u0119 zatrze, ale uszczelki nie wybuchn\u0105, mo\u017cna je\u017adzi\u0107 z lekkim peda\u0142em gazu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jednak uszczelki zostan\u0105 przepalone, spalone lub cz\u0119\u015bciowo spalone, olej dostanie si\u0119 do katalizatora i uk\u0142adu wydechowego. Takie dzia\u0142anie doprowadzi do awarii katalizatora i wszystkiego, co jest zwi\u0105zane z uk\u0142adem wydechowym. Dodatkowo, szybko stracisz olej. Tak wi\u0119c, najlepsz\u0105 rad\u0105 jest nie je\u017adzi\u0107 z uszkodzonym turbo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Silnik turbo Volvo zajmuje mniej miejsca i jest nieco l\u017cejszy ni\u017c konwencjonalne silniki wolnoss\u0105ce. Silniki turbo Volvo s\u0105 r\u00f3wnie\u017c paliwooszcz\u0119dne i niezawodne. Niezawodno\u015b\u0107 silnika turbo Volvo zale\u017cy od tego, jak<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[17],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2465"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2465"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2466,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2465\/revisions\/2466"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}