Polestar 2 jest obecnie jednym z najgor\u0119tszych samochod\u00f3w elektrycznych na rynku dzi\u0119ki swojemu uroczemu, ale niedopowiedzianemu wygl\u0105dowi zewn\u0119trznemu, intuicyjnemu wn\u0119trzu, stosunkowo przyst\u0119pnej cenie i og\u00f3lnie wyrafinowanym wra\u017ceniom z jazdy. Polestar 2 jest technicznie samochodem \u015bredniej wielko\u015bci, co sprawia, \u017ce stanowi idealn\u0105 r\u00f3wnowag\u0119 pomi\u0119dzy przestrzeni\u0105 a wygod\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Oznacza to, \u017ce Polestar 2 jest wystarczaj\u0105co du\u017cy nawet dla najwy\u017cszych kierowc\u00f3w, a jednocze\u015bnie wystarczaj\u0105co kompaktowy dla tych najni\u017cszych. Dzi\u0119ki niezliczonym mo\u017cliwo\u015bciom regulacji pozycji kierowcy, we wn\u0119trzu Polestara 2 mo\u017cna si\u0119 wygodnie rozsi\u0105\u015b\u0107 bez konieczno\u015bci rezygnacji z miejsca na tylnych siedzeniach lub dost\u0119pu do element\u00f3w steruj\u0105cych.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 oferuje nieco dojrza\u0142e podej\u015bcie do produkcji samochodu elektrycznego, poniewa\u017c nie jest ob\u0142o\u017cony du\u017cymi i trudnymi w obs\u0142udze ekranami, poniewa\u017c bazuje na sprawdzonej i przetestowanej formule Volvo. Do tego dochodz\u0105 zwinne wra\u017cenia z jazdy i kilka konfiguracji uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n\n\n\n
W ka\u017cdym razie w Polestarze 2 mo\u017cna czu\u0107 si\u0119 komfortowo, niezale\u017cnie od tego, czy jest si\u0119 niskiego czy wysokiego wzrostu, dzi\u0119ki dost\u0119pnym regulacjom. To przyjemny samoch\u00f3d do jazdy zar\u00f3wno po autostradzie, jak i po mie\u015bcie, poniewa\u017c oferuje komfortow\u0105 wysoko\u015b\u0107 jazdy z oczywist\u0105 przewag\u0105 komfortu.<\/p>\n\n\n\n
Samochody elektryczne s\u0105 obecnie najgor\u0119tszym tematem w bran\u017cy motoryzacyjnej, co oznacza, \u017ce ka\u017cdy i jego babcia skupiaj\u0105 si\u0119 na stworzeniu „nowej generacji” EV. Praktycznie nie ma dnia bez premiery EV, co oznacza, \u017ce ca\u0142y przemys\u0142 motoryzacyjny robi teraz pewny krok w kierunku dekarbonizacji przysz\u0142o\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Polestar oferuje obecnie model Polestar 2 jako jedyny prawdziwie „masowy” samoch\u00f3d produkcyjny, po kt\u00f3rym wkr\u00f3tce powinny pojawi\u0107 si\u0119 3 kolejne modele. Polestar 2 jest mocno pozycjonowany w segmencie codziennych samochod\u00f3w elektrycznych, do kt\u00f3rego nale\u017c\u0105 r\u00f3wnie\u017c Tesla Model 3, Hyundai IONIQ i Kia EV6.<\/p>\n\n\n\n
Polestar dost\u0119pny jest z dwiema bateriami do wyboru: standardow\u0105 64 kWh lub wi\u0119ksz\u0105 78 kWh dla wi\u0119kszego zasi\u0119gu. Moc wyj\u015bciowa waha si\u0119 od 165 kW a\u017c do 300 kW w modelu top-end. Powinno to wystarczy\u0107 Polestarowi 2 do przejechania oko\u0142o 270 mil wg WLTP na jednym \u0142adowaniu.<\/p>\n\n\n\n
Szybkie \u0142adowanie o mocy 140 kW pozwala na na\u0142adowanie Polestara 2 od 10% do 80% w nieco ponad p\u00f3\u0142 godziny, podczas gdy standardowe gniazdko domowe nape\u0142nia samoch\u00f3d w 12 godzin.<\/p>\n\n\n\n
Niewa\u017cne jak dobrze wygl\u0105daj\u0105cy lub zaawansowany technologicznie mo\u017ce by\u0107 samoch\u00f3d, je\u015bli nie oferuje odpowiedniej ilo\u015bci miejsca we wn\u0119trzu i przestrzeni \u0142adunkowej, nie sprzeda si\u0119. Dlatego Polestar zdecydowa\u0142 si\u0119 zaprojektowa\u0107 Polestara 2 w taki spos\u00f3b, aby m\u00f3g\u0142 zadowoli\u0107 niemal ka\u017cdy typ klienta.<\/p>\n\n\n\n
Oznacza to, \u017ce Polestar 2 oferuje wystarczaj\u0105co du\u017co miejsca dla wy\u017cszych kierowc\u00f3w, a jednocze\u015bnie nie jest zbyt du\u017cy, aby ni\u017cszy kierowca czu\u0142 si\u0119 jak za kierownic\u0105 p\u00f3\u0142ci\u0119\u017car\u00f3wki. Deska rozdzielcza jest umieszczona wysoko i dumnie, co mo\u017ce potencjalnie ogranicza\u0107 przestrze\u0144 na nogi dla najwy\u017cszych kierowc\u00f3w, natomiast ni\u017csi kierowcy nie powinni si\u0119 o nic martwi\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 oferuje r\u00f3wnie\u017c 12,3 stopy sze\u015bciennej przestrzeni baga\u017cnika, co niekoniecznie jest powodem do chwalenia si\u0119, jednak posiada r\u00f3wnie\u017c wi\u0119cej miejsca z przodu, co sprawia, \u017ce jest bardziej zgodny z reszt\u0105 segmentu.<\/p>\n\n\n\n
Samoch\u00f3d jest \u0142atwy do wsiadania i wysiadania, poniewa\u017c oferuje lekko, ale nie przesadnie podniesion\u0105 pozycj\u0119 za kierownic\u0105, kt\u00f3ra zapewnia r\u00f3wnie\u017c \u015bwietn\u0105 widoczno\u015b\u0107 i zwrotno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Sugerowana cena detaliczna podstawowego Polestara 2 wynosi 45 900 dolar\u00f3w, ale je\u015bli chcesz model o wi\u0119kszym zasi\u0119gu, b\u0119dziesz musia\u0142 zap\u0142aci\u0107 nieco poni\u017cej 50 000 dolar\u00f3w. Jednak ostatnie federalne ulgi podatkowe powinny umo\u017cliwi\u0107 Ci skorzystanie z dodatkowej zach\u0119ty w wysoko\u015bci 7 500 dolar\u00f3w, je\u015bli zdecydujesz si\u0119 na zakup EV.<\/p>\n\n\n\n
Istnieje wiele opcji, kt\u00f3re mo\u017cna uzyska\u0107 dla Polestar 2 i w pe\u0142ni wyposa\u017cone Polestar 2 model dalekiego zasi\u0119gu mo\u017ce \u0142atwo kosztowa\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 65k dolar\u00f3w. Tak czy inaczej, wszystkie te ceny nie zawieraj\u0105 op\u0142at za miejsce przeznaczenia i s\u0105 r\u00f3wnie\u017c podatne na zmiany.<\/p>\n\n\n\n
Polestar 2 jest bezpo\u015brednio pozycjonowany przeciwko Hyundai IONIQ, Kia EV6 i Tesla Model 3. Polestar 2 jest najbardziej wyrafinowany z partii, poniewa\u017c czuje si\u0119 doros\u0142y i oferuje najwy\u017csz\u0105 jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w. Tesla jest najbardziej popularna, podczas gdy dwie japo\u0144skie opcje nie s\u0105 tak po\u017c\u0105dane.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli szukasz wyrafinowanej, a jednocze\u015bnie odwa\u017cnej perspektywy posiadania EV w og\u00f3le, Polestar 2 powinien znale\u017a\u0107 si\u0119 na Twoim radarze. Ten szwedzki samoch\u00f3d jest jednak skierowany g\u0142\u00f3wnie do bardziej stonowanych klient\u00f3w, poniewa\u017c na tle innych pojazd\u00f3w elektrycznych wygl\u0105da troch\u0119 niewidocznie.<\/p>\n\n\n\n
Jest to zar\u00f3wno dobra, jak i z\u0142a rzecz, co oznacza, \u017ce powinno to odgrywa\u0107 du\u017c\u0105 rol\u0119, je\u015bli chodzi o to, jak bardzo po\u017c\u0105dany jest ten samoch\u00f3d. Tak czy inaczej, jest to pi\u0119kny EV do jazdy z wyra\u017anym naciskiem na \u0142atwo\u015b\u0107 u\u017cytkowania i wyrafinowanie.<\/p>\n\n\n\n
Powiniene\u015b wybra\u0107 Tesl\u0119 Model 3, poniewa\u017c jest to „najlepszy” samoch\u00f3d do kupienia w tej chwili, dzi\u0119ki dost\u0119powi do niezawodnej infrastruktury \u0142adowania, a tak\u017ce dlatego, \u017ce korzysta z tego, \u017ce jest najpopularniejszym samochodem elektrycznym na rynku.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cliwo\u015b\u0107 podjechania do lokalnego super\u0142adowarki Tesli jest o wiele lepsza ni\u017c znalezienie zewn\u0119trznej \u0142adowarki dla Polestara 2. Co wi\u0119cej, Tesla Model 3 daje wi\u0119cej rado\u015bci z jazdy i oferuje bardziej odwa\u017cny wygl\u0105d zewn\u0119trzny i wewn\u0119trzny.<\/p>\n\n\n\n
Powiniene\u015b kupi\u0107 samoch\u00f3d elektryczny, je\u015bli chcesz i jeste\u015b w stanie ca\u0142kowicie wykorzysta\u0107 platform\u0119 EV. Oznacza to mo\u017cliwo\u015b\u0107 regularnego \u0142adowania samochodu i polegania na hamowaniu odzyskowym, aby zmaksymalizowa\u0107 ca\u0142kowity zasi\u0119g. Je\u015bli mo\u017cesz to zrobi\u0107 bez wi\u0119kszych problem\u00f3w, powiniene\u015b rozwa\u017cy\u0107 zakup samochodu elektrycznego jako nast\u0119pnego samochodu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jednak je\u017adzisz na d\u0142ugich dystansach i nie chcesz my\u015ble\u0107 o prostych czynno\u015bciach, takich jak tankowanie samochodu, lepiej na razie pomin\u0105\u0107 zakup samochodu elektrycznego.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Polestar 2 jest obecnie jednym z najgor\u0119tszych samochod\u00f3w elektrycznych na rynku dzi\u0119ki swojemu uroczemu, ale niedopowiedzianemu wygl\u0105dowi zewn\u0119trznemu, intuicyjnemu wn\u0119trzu, stosunkowo przyst\u0119pnej cenie i og\u00f3lnie wyrafinowanym wra\u017ceniom z jazdy. Polestar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[35],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2551"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2551"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2551\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2552,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2551\/revisions\/2552"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2551"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2551"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2551"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}