Nowy Mercedes EQS jest flagowym modelem Mercedes EV, poniewa\u017c pakuje wszystko, co Mercedes mo\u017ce zaoferowa\u0107 w platformie elektrycznej. Oznacza to, \u017ce EQS jest w 100% oparty na oddzielnym podwoziu, kt\u00f3re zosta\u0142o zaprojektowane i opracowane z my\u015bl\u0105 o EQS.<\/p>\n\n\n\n
To sprawia, \u017ce EQS znacznie r\u00f3\u017cni si\u0119 w por\u00f3wnaniu do EQA, EQB i EQC, poniewa\u017c te trzy s\u0105 oparte na platformie GLA, GLB i GLC. W zwi\u0105zku z tym, EQS posiada wszystkie praktyczne i aerodynamiczne zalety, kt\u00f3rych mo\u017cna oczekiwa\u0107 od EV, podczas gdy wszystkie inne obecne modele Mercedes EQ nie.<\/p>\n\n\n\n
EQS jest pozycjonowany jako elektryczna Klasa S, co oznacza, \u017ce powinien by\u0107 \u0142atwy w prowadzeniu, a jednocze\u015bnie stosunkowo wci\u0105gaj\u0105cy i luksusowy. Tak jest w istocie, poniewa\u017c EQS jest najbardziej zaawansowanym technologicznie luksusowym modelem Mercedesa, jaki mo\u017cna obecnie kupi\u0107 za pieni\u0105dze.<\/p>\n\n\n\n
EQS jest najlepszym samochodem elektrycznym, jaki mo\u017cna obecnie kupi\u0107, je\u015bli jest si\u0119 osob\u0105, kt\u00f3ra sp\u0119dza du\u017co czasu na autostradzie, poniewa\u017c EQS oferuje rekordowy zasi\u0119g, najbardziej komfortowe wra\u017cenia z jazdy i najbardziej aerodynamiczny profil spo\u015br\u00f3d wszystkich samochod\u00f3w elektrycznych dost\u0119pnych na rynku.<\/p>\n\n\n\n
Od samego pocz\u0105tku EQS nie wygl\u0105da jak EV-owa wersja Klasy S, poniewa\u017c stylistyka nadwozia z pewno\u015bci\u0105 nie jest tak dostojna i atrakcyjna jak ta, kt\u00f3r\u0105 znajdziemy w Klasie S. Wynika to z faktu, \u017ce Mercedes chcia\u0142 zmaksymalizowa\u0107 mo\u017cliwo\u015bci aerodynamiczne EQS, a nie tylko sprawi\u0107, by wygl\u0105da\u0142 jak luksusowy, pe\u0142nowymiarowy sedan.<\/p>\n\n\n\n
To zrobi\u0142o r\u00f3\u017cnic\u0119, poniewa\u017c EQS zdo\u0142a\u0142 przejecha\u0107 441 mil na jednym \u0142adowaniu, co nadal jest rekordem najd\u0142u\u017cej trwaj\u0105cego \u0142adowania EV w jakimkolwiek wsp\u00f3\u0142czesnym samochodzie. W momencie wej\u015bcia do wn\u0119trza EQS wita nas co\u015b, co Mercedes nazywa „hiperekranem”.<\/p>\n\n\n\n
EQS ma inne podej\u015bcie w por\u00f3wnaniu do 99% drogich EV dost\u0119pnych w sprzeda\u017cy, poniewa\u017c nie skupia si\u0119 na wydajno\u015bci. To sprawia, \u017ce EQS jest od\u015bwie\u017caj\u0105c\u0105 perspektyw\u0105, poniewa\u017c EV nie s\u0105 tak naprawd\u0119 ekscytuj\u0105ce jako samochody wydajno\u015bci i tak.<\/p>\n\n\n\n
Nawet je\u015bli w mgnieniu oka osi\u0105gaj\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 60 mph z miejsca, to jest to ekscytuj\u0105ce tylko przez pierwsz\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 do\u015bwiadczenia w\u0142a\u015bcicielskiego. P\u00f3\u017aniej, wszystkie d\u0142ugoterminowe zalety EQS zaczynaj\u0105 b\u0142yszcze\u0107 i to dlatego odbi\u00f3r EQS jako luksusowego kr\u00f3la EV przewa\u017cy\u0142.<\/p>\n\n\n\n
W dzisiejszych czasach po prostu nie mo\u017cna sobie wyobrazi\u0107 luksusowego samochodu elektrycznego, kt\u00f3ry nie by\u0142by najbardziej zaawansowanym technologicznie czteroko\u0142owcem na \u015bwiecie. Tak te\u017c jest w przypadku EQS, poniewa\u017c oferuje on zar\u00f3wno hiperekran, jak i wiele najnowocze\u015bniejszych technologii, takich jak ponad 350 r\u00f3\u017cnych czujnik\u00f3w, kt\u00f3re maj\u0105 za zadanie monitorowa\u0107 ka\u017cdy aspekt jazdy.<\/p>\n\n\n\n
Dwie cechy EQS, o kt\u00f3rych m\u00f3wi si\u0119 najwi\u0119cej, to wygl\u0105d zewn\u0119trzny i 56-calowy hiperekran. Wygl\u0105d zewn\u0119trzny pocz\u0105tkowo spotka\u0142 si\u0119 z wieloma pytaniami, poniewa\u017c EQS niekoniecznie wygl\u0105da jak Mercedes powinien, je\u015bli chodzi o wi\u0119kszo\u015b\u0107 entuzjast\u00f3w Mercedesa.<\/p>\n\n\n\n
Podj\u0119to jednak decyzj\u0119, \u017ce EQS musi by\u0107 tak aerodynamiczny, jak to tylko mo\u017cliwe, aby uczyni\u0107 go tak cichym i aerodynamicznym, jak to tylko mo\u017cliwe, co oznacza\u0142o nadanie mu nieco dziwnego wygl\u0105du. Z drugiej strony, 56-calowy hiperekran nie jest 56-calowym ekranem, a raczej 56-calowym panelem, w kt\u00f3rym umieszczono trzy du\u017ce ekrany.<\/p>\n\n\n\n
Reszta kabiny to 100% Mercedes, poniewa\u017c jest wy\u0142o\u017cona szlachetnymi materia\u0142ami, takimi jak sk\u00f3ra, drewno, aluminium, czy czarny fortepianowy plastik.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes to marka powszechnie znana z produkcji jednych z najbardziej zaawansowanych technologicznie silnik\u00f3w, a silnik elektryczny znajduj\u0105cy si\u0119 w EQS z pewno\u015bci\u0105 wpisuje si\u0119 w t\u0119 filozofi\u0119. Najwy\u017cszej klasy model EQS nazywa si\u0119 EQS 580 i oferuje bateri\u0119 o pojemno\u015bci 107,8 kWh, kt\u00f3ra zapewnia 441 mil zasi\u0119gu u\u017cytkowego.<\/p>\n\n\n\n
To czyni EQS aktualnym mistrzem zasi\u0119gu w segmencie EV-only. EQS mo\u017ce by\u0107 \u0142adowany pr\u0105dem o mocy do 200 kW, co oznacza, \u017ce 30-minutowe \u0142adowanie jest wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ce na codzienne dojazdy do pracy. EQS 580 wyposa\u017cony jest w dwa silniki elektryczne o mocy 518 KM.<\/p>\n\n\n\n
To wystarczy, aby nap\u0119dza\u0107 EQS od 0-60mph w mniej ni\u017c 4 sekundy, co nie jest prawie tak szybkie jak Tesla Model S Plaid lub Taycan Turbo S. Jednak Mercedes ma na celu zaoferowanie luksusowego pojazdu, a nie EV wydajno\u015bci, i to jest widoczne w momencie, gdy po\u0142o\u017cysz oczy na EQS.<\/p>\n\n\n\n
Mercedesa EQS powiniene\u015b kupi\u0107, je\u015bli chcesz mie\u0107 najlepszy samoch\u00f3d terenowy na rynku. EQS jest naszpikowany wiod\u0105c\u0105 w bran\u017cy technologi\u0105 EV, co czyni go rekordzist\u0105 pod wieloma wzgl\u0119dami. Nie zosta\u0142 stworzony jako pojazd o wysokich osi\u0105gach, jak Tesla Model S, Taycan, czy e-Tron GT i to jest raczej oczywiste.<\/p>\n\n\n\n
\u017baden z nich nie oferuje takiego samego poziomu luksusu i komfortu, ani nie jest w stanie rywalizowa\u0107 z maksymalnym zasi\u0119giem, jaki zapewnia EQS 580. Mercedes twierdzi, \u017ce wersja wyczynowa nieuchronnie pojawi si\u0119 w p\u00f3\u017aniejszym czasie, co powinno zadowoli\u0107 tych, kt\u00f3rzy s\u0105 uzale\u017cnieni od przyspieszania.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz mie\u0107 najlepszy luksusowy kr\u0105\u017cownik, jaki mo\u017cna kupi\u0107 za pieni\u0105dze, jest wiele lepszych samochod\u00f3w z silnikiem spalinowym. \u0141atwo\u015b\u0107 u\u017cytkowania wynikaj\u0105ca z konieczno\u015bci zatrzymania si\u0119 na 5-minutowe tankowanie przed kontynuowaniem podr\u00f3\u017cy przez kilkaset mil jest lepsza ni\u017c posiadanie samochodu elektrycznego.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz EV, lepiej zdecydowa\u0107 si\u0119 na Porsche Taycan lub Audi e-Tron GT, poniewa\u017c te dwa modele s\u0105 znacznie bardziej ekscytuj\u0105ce ni\u017c EQS.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes EQS jest wzorcem luksusowych samochod\u00f3w Mercedesa od dziesi\u0119cioleci i z biegiem czasu, a jednak wydaje si\u0119, \u017ce Mercedes pozycjonuje EQS na podobnym rynku, jak ma to miejsce w przypadku Klasy S. To stawia pytanie, kt\u00f3ry z tych dw\u00f3ch luksusowych sedan\u00f3w jest lepszym wyborem.<\/p>\n\n\n\n
Jako takie, Klasa S nadal jest najbardziej dostojny i regal Mercedes luksusowy samoch\u00f3d tam, poniewa\u017c EQS po prostu nie dostarcza wszystko. Klasa S wygl\u0105da lepiej, jest bardziej komfortowa, oferuje wi\u0119cej miejsca dla pasa\u017cer\u00f3w z ty\u0142u i jest prawdopodobnie bardziej przyjemna w prowadzeniu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nowy Mercedes EQS jest flagowym modelem Mercedes EV, poniewa\u017c pakuje wszystko, co Mercedes mo\u017ce zaoferowa\u0107 w platformie elektrycznej. Oznacza to, \u017ce EQS jest w 100% oparty na oddzielnym podwoziu, kt\u00f3re<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2661"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2662,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2661\/revisions\/2662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2661"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2661"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2661"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}