Mercedes ML350 to stary model \u015bredniej wielko\u015bci luksusowego rodzinnego SUV-a Mercedesa, kt\u00f3ry kilka lat temu zosta\u0142 zast\u0105piony obecnym modelem GLE. Nowy GLE to mniej wi\u0119cej ten sam samoch\u00f3d, co ML, a jedyn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 jest nazwa, poniewa\u017c te dwa modele zosta\u0142y zaprojektowane z my\u015bl\u0105 o tej samej przestrzeni rynkowej.<\/p>\n\n\n\n
ML by\u0142 pierwszym prawdziwie luksusowym SUV-em \u015bredniej wielko\u015bci, a ten w\u0142a\u015bnie segment jest obecnie jednym z najpopularniejszych i najgor\u0119tszych w ca\u0142ej bran\u017cy motoryzacyjnej. Pierwsza generacja ML-a zosta\u0142a wprowadzona pod koniec lat 90-tych, druga generacja pojawi\u0142a si\u0119 w 2006 roku, a trzecia i ostatnia w 2011 roku.<\/p>\n\n\n\n
ML350 zawsze by\u0142 najpopularniejszym modelem ML z ca\u0142ej gamy, poniewa\u017c oferuje wystarczaj\u0105c\u0105 moc, a jednocze\u015bnie nie jest zbyt drogi. ML350 nie jest pozbawiony wad, poniewa\u017c cierpi z powodu nier\u00f3wnej pracy automatycznej skrzyni bieg\u00f3w, problem\u00f3w z poduszkami powietrznymi, wadliwego elektromagnesu regulatora wa\u0142ka rozrz\u0105du, problem\u00f3w ze wspomaganiem uk\u0142adu kierowniczego i potencjalnych problem\u00f3w z zawieszeniem.<\/p>\n\n\n\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, ostatnia generacja ML350 jest stosunkowo niezawodnym samochodem, ale jego utrzymanie kosztuje do\u015b\u0107 du\u017co pieni\u0119dzy. Je\u015bli nie b\u0119dziesz go odpowiednio konserwowa\u0107, prawdopodobnie b\u0119dziesz mie\u0107 problemy z jego eksploatacj\u0105, poniewa\u017c samochody te s\u0105 skomplikowane i do\u015b\u0107 stare.<\/p>\n\n\n\n
7-biegowa automatyczna skrzynia bieg\u00f3w stosowana w p\u00f3\u017aniejszych modelach ML350 jest znana z problem\u00f3w ze zmian\u0105 bieg\u00f3w na pierwszych trzech prze\u0142o\u017ceniach. Usterki te nale\u017cy naprawi\u0107, je\u015bli nie chcesz wymienia\u0107 ca\u0142ej skrzyni bieg\u00f3w. Aby je naprawi\u0107, trzeba b\u0119dzie zdemontowa\u0107 ca\u0142\u0105 obudow\u0119 skrzyni bieg\u00f3w i wymieni\u0107 wadliwe cz\u0119\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Problemy takie jak te wyst\u0119puj\u0105 zar\u00f3wno w modelach z niskim, jak i wysokim przebiegiem. Starsze modele ML350 s\u0105 r\u00f3wnie\u017c znane z leniwych i szorstkich skrzy\u0144 bieg\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 jeszcze bardziej problematyczne ni\u017c te wyst\u0119puj\u0105ce w modelach trzeciej generacji.<\/p>\n\n\n\n
Model ML350 z 2011 roku jest znany z problem\u00f3w z poduszkami powietrznymi i s\u0105 to najcz\u0119stsze problemy z ML350, zw\u0142aszcza z wczesnymi modelami trzeciej generacji. ML350 by\u0142 nawet obj\u0119ty szeroko zakrojon\u0105 akcj\u0105 wycofania z rynku z powodu problem\u00f3w z poduszkami powietrznymi, a wiele z nich nigdy nie zosta\u0142o w pe\u0142ni rozwi\u0105zanych.
W kilku przypadkach system nie by\u0142 w stanie prawid\u0142owo zdecydowa\u0107, kiedy nale\u017cy uruchomi\u0107 poduszk\u0119 powietrzn\u0105, a kiedy nie. Problemy te s\u0105 powszechnie znane jako „Takata Recall” i wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0142a\u015bcicieli zg\u0142asza\u0142a, \u017ce Mercedes zbyt wolno reagowa\u0142 na ich rozwi\u0105zanie. Do tego stopnia, \u017ce wiele modeli ML350 nadal je\u017adzi z potencjalnie wadliwymi poduszkami powietrznymi.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli w Twoim ML350 podczas jazdy nagle zapali\u0142a si\u0119 kontrolka „check engine”, istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce winna jest cewka nastawcza wa\u0142ka rozrz\u0105du. Tego typu problemy s\u0105 zg\u0142aszane zar\u00f3wno w samochodach z ma\u0142ym, jak i du\u017cym przebiegiem, co oznacza, \u017ce cz\u0119sto mog\u0105 wyst\u0119powa\u0107 nawet w samochodach z przebiegiem poni\u017cej 10 tys. km.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz, aby Tw\u00f3j ML350 dzia\u0142a\u0142 bezproblemowo, musisz wymieni\u0107 te cz\u0119\u015bci. Problemy takie jak te s\u0105 powszechne we wszystkich generacjach ML350, ale modele z lat 2011-2013 wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 najbardziej dotkni\u0119te tym problemem.<\/p>\n\n\n\n
Wspomaganie uk\u0142adu kierowniczego ML350 jest znane z nag\u0142ych wyciek\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 wp\u0142ywa\u0107 na skuteczno\u015b\u0107 uk\u0142adu wspomagania. Problemy te zwykle zaczynaj\u0105 si\u0119 powoli od mniejszych wyciek\u00f3w, a p\u00f3\u017aniej zaczynaj\u0105 powodowa\u0107 r\u00f3\u017cnego rodzaju dziwne odg\u0142osy. Je\u015bli chcesz to naprawi\u0107, wczesna interwencja mo\u017ce by\u0107 w stanie tanio rozwi\u0105za\u0107 problem.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jednak nie b\u0119dziesz dzia\u0142a\u0107 wystarczaj\u0105co szybko, problemy mog\u0105 si\u0119 utrzymywa\u0107 i b\u0119dziesz musia\u0142 wymieni\u0107 ca\u0142y dr\u0105\u017cek kierowniczy, aby temu zapobiec.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes ML350 jest dost\u0119pny z pneumatycznym zawieszeniem Mercedes AIRMATIC, kt\u00f3re jest najwy\u017cszej klasy pneumatycznym zawieszeniem Mercedesa. Uk\u0142ad ten jest jednak znany z tego, \u017ce mo\u017ce powodowa\u0107 r\u00f3\u017cnego rodzaju problemy, kt\u00f3re wynikaj\u0105 przede wszystkim z niew\u0142a\u015bciwej konserwacji. Uk\u0142ad ten nie jest tak wadliwy, jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi uwa\u017ca, zw\u0142aszcza w starszych modelach.<\/p>\n\n\n\n
Jednak jego naprawa kosztuje do\u015b\u0107 du\u017co pieni\u0119dzy. Problemy takie jak te naj\u0142atwiej zauwa\u017cy\u0107, gdy w ML nie mo\u017cna zwi\u0119kszy\u0107 wysoko\u015bci zawieszenia i gdy s\u0142ycha\u0107, \u017ce spr\u0119\u017carka powietrza pracuje bez wyra\u017anego powodu. ML jest tak\u017ce do\u015b\u0107 ci\u0119\u017ckim samochodem, co oznacza, \u017ce zawieszenie pneumatyczne musi utrzymywa\u0107 do\u015b\u0107 du\u017cy ci\u0119\u017car.<\/p>\n\n\n\n
Ostatnie roczniki modelu ML350 s\u0105 najlepsze do kupienia, poniewa\u017c nie s\u0105 tak problematyczne jak wcze\u015bniejsze modele. Model ML350 z 2011 roku jest jednym z najgorszych, ale Mercedesowi uda\u0142o si\u0119 rozwi\u0105za\u0107 wi\u0119kszo\u015b\u0107 problem\u00f3w z p\u00f3\u017aniejszymi modelami.<\/p>\n\n\n\n
ML350 trzeciej generacji to nadal do\u015b\u0107 konkurencyjny SUV, poniewa\u017c oferuje du\u017co miejsca, wygodn\u0105 i dobrze wyposa\u017con\u0105 kabin\u0119 oraz przyjemn\u0105 jazd\u0119. Lifting GLE nie wni\u00f3s\u0142 wiele do ML350 poza wymian\u0105 reflektor\u00f3w, \u015bwiate\u0142 tylnych i kilku element\u00f3w we wn\u0119trzu.<\/p>\n\n\n\n
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 producent\u00f3w samochod\u00f3w typu SUV reklamuje swoje SUV-y jako przyjazne do jazdy w terenie, ale w rzeczywisto\u015bci ma\u0142o kto b\u0119dzie u\u017cywa\u0142 ML350 do jazdy w terenie. ML350 ma jednak wiele cech przyjaznych dla samochod\u00f3w terenowych i ca\u0142kiem przyzwoity prze\u015bwit.<\/p>\n\n\n\n
Dost\u0119pne s\u0105 m.in. skrzynia bieg\u00f3w o niskim zakresie prze\u0142o\u017ce\u0144 i wspomaganie zjazdu ze wzniesie\u0144, ale wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli ML350 sp\u0119dza czas na asfalcie. Je\u015bli jednak natrafisz na ubit\u0105 \u015bcie\u017ck\u0119, dobrze wiedzie\u0107, \u017ce ML350 sobie z ni\u0105 poradzi.<\/p>\n\n\n\n
Przeci\u0119tny koszt serwisu ML350 wynosi od 500 do 1000 USD, a ca\u0142kowite roczne koszty utrzymania oscyluj\u0105 wok\u00f3\u0142 1000 USD, co jest warto\u015bci\u0105 typow\u0105 dla \u015bredniej wielko\u015bci luksusowego samochodu rodzinnego typu SUV. Jednak w zale\u017cno\u015bci od cz\u0119stotliwo\u015bci jazdy i przebiegu ML350 mo\u017ce kosztowa\u0107 znacznie wi\u0119cej.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli szukasz taniego w eksploatacji SUV-a, nie powiniene\u015b skupia\u0107 si\u0119 na 10-letnich luksusowych SUV-ach, poniewa\u017c nie s\u0105 one obj\u0119te \u017cadn\u0105 gwarancj\u0105 i zazwyczaj s\u0105 drogie w eksploatacji. Je\u015bli jednak natrafisz na u\u017cywany, certyfikowany model ML350 z niewielkim przebiegiem i gwarancj\u0105, mo\u017ce to by\u0107 \u015bwietny zakup.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes ML350 to stary model \u015bredniej wielko\u015bci luksusowego rodzinnego SUV-a Mercedesa, kt\u00f3ry kilka lat temu zosta\u0142 zast\u0105piony obecnym modelem GLE. Nowy GLE to mniej wi\u0119cej ten sam samoch\u00f3d, co ML,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3672"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3672"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3672\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3673,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3672\/revisions\/3673"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3672"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3672"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3672"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}