Audi S-Tronic to dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia bieg\u00f3w opracowana przez firm\u0119 VAG. Skrzynia ta jest r\u00f3wnie\u017c powszechnie spotykana w innych markach VAG, takich jak Skoda i VW, i jest powszechnie uwa\u017cana za jedn\u0105 z najlepszych dwusprz\u0119g\u0142owych skrzy\u0144 bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Jednak \u017cadna skrzynia bieg\u00f3w nie jest bezawaryjna, co oznacza, \u017ce zawsze znajd\u0105 si\u0119 jakie\u015b niedoci\u0105gni\u0119cia, kt\u00f3re mog\u0105 powodowa\u0107 problemy. Je\u015bli skrzynia bieg\u00f3w jest konserwowana zgodnie z przeznaczeniem, prawdopodobie\u0144stwo ich wyst\u0105pienia jest mniejsze, ale je\u015bli nie, to z du\u017cym prawdopodobie\u0144stwem tak si\u0119 stanie. Nowoczesne dwusprz\u0119g\u0142owe skrzynie bieg\u00f3w s\u0105 delikatnymi elementami konstrukcyjnymi, co oznacza, \u017ce wymagaj\u0105 sta\u0142ej konserwacji, aby dzia\u0142a\u0142y zgodnie z przeznaczeniem.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w S-Tronic to usterka zespo\u0142u hydraulicznego, spalone sprz\u0119g\u0142o, uszkodzony czujnik wyboru bieg\u00f3w, awaria elektromagnesu i usterka wybieraka biegu wstecznego. Niekt\u00f3re z nich wymagaj\u0105 dok\u0142adnego wymontowania skrzyni bieg\u00f3w w celu jej naprawy, podczas gdy inne wystarcz\u0105 tylko drobne naprawy.<\/p>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c, skrzynia S-Tronic jest jedn\u0105 z najlepiej rozpowszechnionych przek\u0142adni DCT, poniewa\u017c jest wydajna, zaawansowana, stosunkowo wytrzyma\u0142a i mo\u017ce wytrzyma\u0107 du\u017cy moment obrotowy. Je\u015bli b\u0119dziesz dba\u0142 o swoj\u0105 przek\u0142adni\u0119 S-Tronic, prawdopodobnie b\u0119dziesz si\u0119 ni\u0105 cieszy\u0142 przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n\n\n\n
Jednostka hydrauliczna, zwana r\u00f3wnie\u017c Mechatronic w koncernie VAG, odpowiada za wyb\u00f3r odpowiedniego biegu w zale\u017cno\u015bci od sytuacji. Ponadto w\u0142\u0105cza sprz\u0119g\u0142o i monitoruje og\u00f3lne dzia\u0142anie skrzyni bieg\u00f3w. Je\u015bli jednostka hydrauliczna zacznie sprawia\u0107 problemy, zauwa\u017cysz to, poniewa\u017c skrzynia bieg\u00f3w prawdopodobnie stanie si\u0119 leniwa, niespokojna lub nie b\u0119dzie chcia\u0142a w og\u00f3le w\u0142\u0105czy\u0107 biegu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli wyst\u0105pi\u0105 takie objawy, nale\u017cy natychmiast zaprzesta\u0107 jazdy samochodem, poniewa\u017c istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce ucierpi na tym r\u00f3wnie\u017c sprz\u0119g\u0142o. Zazwyczaj po wyst\u0105pieniu tych objaw\u00f3w na desce rozdzielczej pojawia si\u0119 lampka ostrzegawcza „usterka skrzyni bieg\u00f3w”.<\/p>\n\n\n\n
Sprz\u0119g\u0142o jest niestety elementem zu\u017cywalnym, co oznacza, \u017ce w ko\u0144cu trzeba je wymieni\u0107, bez wzgl\u0119du na rodzaj skrzyni bieg\u00f3w. Je\u015bli jednak skrzynia bieg\u00f3w nie by\u0142a prawid\u0142owo konserwowana lub je\u015bli masz tendencj\u0119 do agresywnej jazdy samochodem, prawdopodobnie spalisz sprz\u0119g\u0142o du\u017co wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n
Wielu w\u0142a\u015bcicieli starszych samochod\u00f3w Audi o wysokich osi\u0105gach zg\u0142asza\u0142o, \u017ce sprz\u0119g\u0142o ma tendencj\u0119 do przedwczesnego spalania, poniewa\u017c samoch\u00f3d nie jest w stanie wytrzyma\u0107 wysokiego momentu obrotowego, szczeg\u00f3lnie je\u015bli u\u017cywasz kontroli startu.<\/p>\n\n\n\n
Czujnik zmiany bieg\u00f3w jest urz\u0105dzeniem, kt\u00f3re przekazuje do ECU samochodu informacj\u0119 o wybraniu okre\u015blonego biegu. Czujnik ten wsp\u00f3\u0142pracuje z innymi systemami w samochodzie, takimi jak stacyjka, w taki spos\u00f3b, \u017ce nie pozwala na wyj\u0119cie kluczyka ze stacyjki, je\u015bli nie w\u0142\u0105czysz trybu parkowania.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jednak czujnik ulegnie awarii, nie b\u0119dzie mo\u017cna wyj\u0105\u0107 kluczyka ze stacyjki, nawet je\u015bli uda\u0142o si\u0119 w\u0142\u0105czy\u0107 tryb parkowania. Problem polega na tym, \u017ce m\u00f3zg samochodu nie wie, kt\u00f3ry bieg zosta\u0142 wybrany, co oznacza, \u017ce nie b\u0119dzie mo\u017cna prowadzi\u0107 samochodu do czasu rozwi\u0105zania tego problemu.<\/p>\n\n\n\n
Jednym z najcz\u0119stszych problem\u00f3w wyst\u0119puj\u0105cych w skrzyni S-Tronic jest uszkodzenie cewki elektromagnetycznej. Zadaniem tych cewek jest sterowanie przep\u0142ywem p\u0142ynu przek\u0142adniowego, co w istocie umo\u017cliwia dzia\u0142anie skrzyni bieg\u00f3w. Je\u015bli olej jest zanieczyszczony, jest go za du\u017co lub za ma\u0142o w skrzyni bieg\u00f3w, prawdopodobnie ulegnie awarii.<\/p>\n\n\n\n
Wymiana tych element\u00f3w jest obecnie powszechnym zjawiskiem w wielu dwusprz\u0119g\u0142owych skrzyniach bieg\u00f3w, wi\u0119c nie powiniene\u015b si\u0119 martwi\u0107 o znalezienie odpowiedniego mechanika do tego zadania, poniewa\u017c ka\u017cdy mechanik VAG jest w stanie wymieni\u0107 je bez \u017cadnych problem\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
W wi\u0119kszo\u015bci skrzy\u0144 bieg\u00f3w S-Tronic sprzed 2018 roku wyst\u0119puje usterka selektora biegu wstecznego, kt\u00f3ra objawia si\u0119 niemo\u017cno\u015bci\u0105 wybrania biegu wstecznego. S\u0105 one do\u015b\u0107 powszechne w starszych skrzyniach S-Tronic, podczas gdy nowsze skrzynie nie do\u015bwiadczaj\u0105 cz\u0119sto tego rodzaju problem\u00f3w, ale nie s\u0105 na nie ca\u0142kowicie odporne.<\/p>\n\n\n\n
Cz\u0119sto s\u0105 one b\u0142\u0119dnie diagnozowane jako usterka uk\u0142adu mechatronicznego, ale w rzeczywisto\u015bci s\u0105 to zupe\u0142nie odr\u0119bne problemy. Je\u015bli jednak ten problem nie zostanie szybko usuni\u0119ty, prawdopodobnie spowoduje on r\u00f3wnie\u017c problemy z uk\u0142adem mechatronicznym.<\/p>\n\n\n\n
Istnieje wiele powod\u00f3w, dla kt\u00f3rych przek\u0142adnia Audi S-Tronic DCT jest lepsza od starszego systemu ze zmiennikiem momentu obrotowego. Na pocz\u0105tek, jest ona o wiele bardziej wyrafinowana, co oznacza, \u017ce szybciej zmienia biegi i jest mniej prawdopodobne, \u017ce kierowca zauwa\u017cy, \u017ce biegi s\u0105 zmieniane. Uk\u0142ad S-Tronic zosta\u0142 zaprojektowany tak, aby dzia\u0142a\u0142 w tle, co oznacza, \u017ce ca\u0142kowicie eliminuje konieczno\u015b\u0107 zastanawiania si\u0119 nad tym, co robi skrzynia bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Przek\u0142adnia DCT umo\u017cliwia szybsze czasy 0-60 mph i jest zazwyczaj lepiej sterowana, co oznacza, \u017ce nie zu\u017cywa wi\u0119cej paliwa ni\u017c skrzynia manualna.<\/p>\n\n\n\n
Przek\u0142adnia DCT jest ci\u0119\u017csza i bardziej delikatna w por\u00f3wnaniu ze standardowym konwerterem momentu obrotowego. Oznacza to, \u017ce zazwyczaj trzeba j\u0105 bardziej oszcz\u0119dza\u0107, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 przek\u0142adni DCT nie jest w stanie wytrzyma\u0107 takiego samego momentu obrotowego jak solidna przek\u0142adnia z przemiennikiem momentu obrotowego.<\/p>\n\n\n\n
Podczas manewrowania z ma\u0142\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 skrzynia DCT mo\u017ce czasami odczuwa\u0107 lekkie dr\u017cenie. Wreszcie, przek\u0142adnia DCT jest znacznie dro\u017csza w por\u00f3wnaniu z przemiennikiem momentu obrotowego, co oznacza, \u017ce jej utrzymanie kosztuje r\u00f3wnie\u017c wi\u0119cej pieni\u0119dzy.<\/p>\n\n\n\n
Tak, jest. Skrzynia S-Tronic zosta\u0142a zaprojektowana z my\u015bl\u0105 o wyrafinowaniu i wydajno\u015bci, co oznacza, \u017ce jest to najbardziej zaawansowana skrzynia bieg\u00f3w Audi, jaka do tej pory powsta\u0142a. Skrzynia S-Tronic reaguje r\u00f3wnie\u017c bardzo szybko, co oznacza, \u017ce w por\u00f3wnaniu z manualn\u0105 jest znacznie lepsza, poniewa\u017c mo\u017ce zmienia\u0107 biegi w mgnieniu oka.<\/p>\n\n\n\n
Przek\u0142adnia S-Tronic jest niezb\u0119dna, je\u015bli chcesz do\u015bwiadczy\u0107, jak powinno je\u017adzi\u0107 prawdziwe, nowoczesne Audi. Nawet je\u015bli jeste\u015b prawdziwym entuzjast\u0105 manualnej skrzyni bieg\u00f3w, z pewno\u015bci\u0105 docenisz S-Tronic, poniewa\u017c jest ona tak \u0142atwa w codziennym u\u017cytkowaniu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi S-Tronic to dwusprz\u0119g\u0142owa skrzynia bieg\u00f3w opracowana przez firm\u0119 VAG. Skrzynia ta jest r\u00f3wnie\u017c powszechnie spotykana w innych markach VAG, takich jak Skoda i VW, i jest powszechnie uwa\u017cana za<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3762"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3763,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3762\/revisions\/3763"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3762"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3762"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3762"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}