Audi A4 B8 by\u0142o produkowane w latach 2008-2012, natomiast model B8 facelift zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony w 2012 roku i by\u0142 produkowany do 2016 roku. A3 B8 to jeden z najpopularniejszych modeli A4, poniewa\u017c oferowa\u0142 naprawd\u0119 atrakcyjny wygl\u0105d zewn\u0119trzny i najlepsze wn\u0119trze w swojej klasie.<\/p>\n\n\n\n
A4 B8 by\u0142o r\u00f3wnie\u017c pierwszym prawdziwie nowoczesnym modelem A4, poniewa\u017c by\u0142o dost\u0119pne z pierwszymi \u015bwiat\u0142ami LED i pierwszym naprawd\u0119 wszechstronnym systemem informacyjno-rozrywkowym MMI. Oferowane silniki s\u0105 przyzwoicie niezawodne, a A4 B8 po modernizacji z przek\u0142adni\u0105 S-Tronic jest niezwykle dopracowane i \u0142atwe w prowadzeniu.<\/p>\n\n\n\n
A4 B8 to jeden z najlepszych kompaktowych samochod\u00f3w luksusowych, jakie mo\u017cna obecnie kupi\u0107. Niemniej jednak, zanim zag\u0142\u0119bisz si\u0119 w potencjalne posiadanie A4 B8, musisz rozwi\u0105za\u0107 kilka najcz\u0119stszych problem\u00f3w zwi\u0105zanych z A4 B8.<\/p>\n\n\n\n
Nale\u017c\u0105 do nich wadliwa pompa wodna, wycieki, nadmierne zu\u017cycie oleju, problemy z uk\u0142adem kierowniczym i nagar w zaworach wlotowych. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z tych problem\u00f3w mo\u017cna \u0142atwo naprawi\u0107 i nie pojawiaj\u0105 si\u0119 one cz\u0119sto. Podsumowuj\u0105c, A4 to niezawodny samoch\u00f3d i je\u015bli b\u0119dziesz go prawid\u0142owo konserwowa\u0107, b\u0119dziesz si\u0119 nim cieszy\u0107 przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n\n\n\n
Pompa wodna jest jednym z najbardziej nara\u017conych na uszkodzenia podzespo\u0142\u00f3w Audi A4 B8 i prawdopodobnie w ko\u0144cu wyst\u0105pi problem z pomp\u0105 wodn\u0105. Problem polega na tym, \u017ce pompa jest wykonana z tworzywa sztucznego, kt\u00f3re ma tendencj\u0119 do p\u0119kania i rozpadania si\u0119 z czasem, poniewa\u017c styka si\u0119 z elementami pracuj\u0105cymi w wysokich temperaturach.<\/p>\n\n\n\n
Oznacza to, \u017ce w pewnym momencie mo\u017ce doj\u015b\u0107 do p\u0119kni\u0119cia obudowy, co prowadzi do wycieku p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Je\u015bli nie zajmiesz si\u0119 tym problemem wystarczaj\u0105co szybko, Twoja A4 B8 mo\u017ce si\u0119 przegrzewa\u0107. Uszczelka znajduj\u0105ca si\u0119 mi\u0119dzy pomp\u0105 a termostatem jest r\u00f3wnie\u017c dobrze znanym s\u0142abym punktem modelu A4. Niekt\u00f3rzy twierdz\u0105, \u017ce problemy z pomp\u0105 wodn\u0105 mog\u0105 si\u0119 pojawia\u0107 2-3 razy na 100 tys. km, zw\u0142aszcza w modelach z silnikiem 2,0 l.<\/p>\n\n\n\n
W A4 B8 zastosowano bezpo\u015bredni wtrysk paliwa, co oznacza, \u017ce wtryskiwacze rozpylaj\u0105 paliwo bezpo\u015brednio do cylindr\u00f3w silnika. Wtryskiwacze te s\u0105 znane z tego, \u017ce ulegaj\u0105 zatkaniu, zabrudzeniu i uszkodzeniu, co w ko\u0144cu powoduje wyciek. Dobra wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce jest raczej ma\u0142o prawdopodobne, aby wszystkie wtryskiwacze przecieka\u0142y jednocze\u015bnie, ale z\u0142a wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce nawet pojedynczy nieszczelny wtryskiwacz spowoduje problemy z wydajno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli czujesz, \u017ce Twoja A4 nie chce zapali\u0107, pracuje s\u0142abo na biegu ja\u0142owym, ma problemy z zap\u0142onem lub brakuje jej osi\u0105g\u00f3w, istnieje prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce winne s\u0105 wtryskiwacze.<\/p>\n\n\n\n
W Internecie jest wielu w\u0142a\u015bcicieli twierdz\u0105cych, \u017ce ich modele A4 B8 maj\u0105 tendencj\u0119 do nadmiernego zu\u017cycia oleju. Niekt\u00f3rzy twierdz\u0105, \u017ce ich A4 zu\u017cywaj\u0105 1 kwart\u0119 oleju co 1000-2000 mil, podczas gdy inni nie do\u015bwiadczaj\u0105 \u017cadnych problem\u00f3w. Z powodu tych problem\u00f3w wielu w\u0142a\u015bcicieli A4 z\u0142o\u017cy\u0142o w 2012 roku pozew zbiorowy przeciwko Audi.<\/p>\n\n\n\n
Nadmierne zu\u017cycie oleju raczej nie spowoduje powa\u017cniejszych problem\u00f3w, je\u015bli b\u0119dziesz go zawsze tankowa\u0107 w razie potrzeby. Jednak naprawienie problemu jest zawsze lepszym pomys\u0142em.<\/p>\n\n\n\n
Audi A4 B8 jest znane z tego, \u017ce podczas jazdy zar\u00f3wno z du\u017c\u0105, jak i z mniejsz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 wyst\u0119puje zjawisko chybotania i du\u017cych wibracji. Wed\u0142ug Audi, problem ten wynika z wadliwego przewodu uk\u0142adu kierowniczego i jest bardziej powszechny u kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy maj\u0105 tendencj\u0119 do bardziej agresywnej jazdy.<\/p>\n\n\n\n
Wcze\u015bniejsze modele B8 sprzed faceliftingu s\u0105 o wiele bardziej podatne na tego typu problemy, do tego stopnia, \u017ce Audi wyda\u0142o nawet komunikat o wycofaniu produktu z rynku. Na niekt\u00f3rych stronach internetowych mo\u017cna znale\u017a\u0107 informacje, \u017ce problem mo\u017cna rozwi\u0105za\u0107 wymieniaj\u0105c p\u0142yn w uk\u0142adzie kierowniczym i ca\u0142kowicie sp\u0142ukuj\u0105c stary.<\/p>\n\n\n\n
Audi A4 B8 ma r\u00f3wnie\u017c tendencj\u0119 do osadzania si\u0119 nagaru w zaworach wlotowych, poniewa\u017c paliwo jest wtryskiwane bezpo\u015brednio do cylindr\u00f3w. Oznacza to, \u017ce w silnikach tych od czasu do czasu dochodzi do odk\u0142adania si\u0119 nagaru spowodowanego przedmuchami oleju.<\/p>\n\n\n\n
Osady te gromadz\u0105 si\u0119 w spos\u00f3b ci\u0105g\u0142y i ograniczaj\u0105 przep\u0142yw powietrza, co mo\u017ce drastycznie wp\u0142yn\u0105\u0107 na wydajno\u015b\u0107 silnika. Je\u015bli czujesz, \u017ce Twoja A4 B8 cierpi z powodu braku mocy, przerw w zap\u0142onie lub nier\u00f3wnej pracy na biegu ja\u0142owym, b\u0119dziesz musia\u0142 wyczy\u015bci\u0107 zawory wlotowe za pomoc\u0105 piaskowania orzechami w\u0142oskimi.<\/p>\n\n\n\n
Audi A4 B8 jest jednym z najbardziej niezawodnych sedan\u00f3w Audi wszech czas\u00f3w z dw\u00f3ch konkretnych powod\u00f3w. Pierwszym z nich jest fakt, \u017ce model B8 stanowi najwi\u0119kszy skok technologiczny w rodzinie A4, a jednocze\u015bnie zosta\u0142 zaprojektowany na dobrze znanej platformie, a poniewa\u017c A4 po faceliftingu nie zmieni\u0142o si\u0119 zbytnio, poza usuni\u0119ciem wielu problem\u00f3w, kt\u00f3re n\u0119ka\u0142y model sprzed faceliftingu.<\/p>\n\n\n\n
W zwi\u0105zku z tym A4 B8 jest tak wytrzyma\u0142e, jak tylko si\u0119 da, ale tylko wtedy, gdy wykonuje si\u0119 wszystkie czynno\u015bci obs\u0142ugowe. Te niemieckie samochody klasy executive nie s\u0105 przystosowane do \u017cycia bez odpowiedniej konserwacji. Nie dlatego, \u017ce brakuje im jako\u015bci, ale raczej dlatego, \u017ce potrzebuj\u0105 konserwacji, aby by\u0107 tak doskona\u0142ymi, jak s\u0105 w por\u00f3wnaniu z samochodami ekonomicznymi.<\/p>\n\n\n\n
Audi A4 B8 jest warte swojej ceny, je\u015bli poszukujesz kompaktowego, luksusowego samochodu, kt\u00f3ry sprawdzi si\u0119 w niemal ka\u017cdej sytuacji. A4 jest dost\u0119pne z nap\u0119dem AWD, co oznacza, \u017ce jest to \u015bwietny samoch\u00f3d na ka\u017cd\u0105 por\u0119 roku. Co wi\u0119cej, wype\u0142nia luk\u0119 pomi\u0119dzy najnowszym modelem A4 a bardziej przyst\u0119pnymi cenowo generacjami A4, co oznacza, \u017ce A4 B8 jest obecnie mistrzem pod wzgl\u0119dem warto\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli dodamy do tego najwy\u017csz\u0105 niezawodno\u015b\u0107 i atrakcyjny wygl\u0105d modeli Audi, A4 B8 jest zdecydowanie warte zakupu.<\/p>\n\n\n\n
Przede wszystkim nale\u017cy skupi\u0107 si\u0119 na modelu po modernizacji, poniewa\u017c jest on o wiele bardziej wyrafinowany i niezawodny. Je\u015bli chodzi o silniki, najlepszym wyborem jest TFSI o pojemno\u015bci 2,0 l po faceliftingu, poniewa\u017c doskonale \u0142\u0105czy moc z wydajno\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Jest to r\u00f3wnie\u017c najpopularniejszy wyb\u00f3r spo\u015br\u00f3d wszystkich silnik\u00f3w, co oznacza, \u017ce dost\u0119pno\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci zamiennych jest w jego przypadku najwy\u017csza. Topowe silniki V6 s\u0105 potencjalnie jeszcze bardziej trwa\u0142e, ale w ich przypadku wyst\u0119puje wi\u0119ksze nagromadzenie nagaru.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi A4 B8 by\u0142o produkowane w latach 2008-2012, natomiast model B8 facelift zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony w 2012 roku i by\u0142 produkowany do 2016 roku. A3 B8 to jeden<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3768"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3768"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3768\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3769,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3768\/revisions\/3769"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3768"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3768"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3768"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}