Volvo S80 by\u0142o flagowym modelem szwedzkiego producenta w latach 1998-2016. W tym czasie powsta\u0142y dwie r\u00f3\u017cne generacje modelu S80. Model S80 I by\u0142 produkowany w latach 1998-2006, a p\u00f3\u017aniej zast\u0105pi\u0142 go model S80 II, kt\u00f3ry by\u0142 produkowany do 2016 roku.<\/p>\n\n\n\n
Model S80 zosta\u0142 p\u00f3\u017aniej zast\u0105piony przez Volvo S90, kt\u00f3re jest obecnie flagowym modelem sedana Volvo. Volvo S80 jest obecnie do\u015b\u0107 popularnym u\u017cywanym sedanem, zw\u0142aszcza drugiej generacji, poniewa\u017c jest to ponadprzeci\u0119tnie niezawodny samoch\u00f3d. W tym artykule om\u00f3wimy najcz\u0119stsze problemy z modelem S80, wi\u0119c koniecznie czytaj dalej.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy zwi\u0105zane z S80 dotycz\u0105 uk\u0142ad\u00f3w elektrycznych, silnika, uk\u0142ad\u00f3w regulacji ci\u015bnienia, uk\u0142ad\u00f3w kontroli pr\u0119dko\u015bci pojazdu oraz zawieszenia. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest rzeczywi\u015bcie zwi\u0105zana z mechanik\u0105, co nigdy nie jest dobr\u0105 rzecz\u0105, je\u015bli chodzi o najcz\u0119stsze problemy.<\/p>\n\n\n\n
Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich, zw\u0142aszcza dwie ostatnie, jest prawie ca\u0142kowicie zwi\u0105zana z najwcze\u015bniejszymi modelami S80. Podsumowuj\u0105c, im nowszy model S80, tym mniej problem\u00f3w. W zwi\u0105zku z tym, je\u015bli jeste\u015b zainteresowany jednym z nich, pami\u0119taj, aby sprawdzi\u0107 p\u00f3\u017aniejsze modele.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stszym problemem zwi\u0105zanym z uk\u0142adem elektrycznym w modelu S80 jest to, \u017ce modu\u0142 steruj\u0105cy pomp\u0105 paliwow\u0105 nie jest w stanie prawid\u0142owo regulowa\u0107 ci\u015bnienia paliwa, co wp\u0142ywa negatywnie na osi\u0105gi pojazdu. Skutkiem tego s\u0105 wahania podczas przyspieszania, a nawet zga\u015bni\u0119cie samochodu wkr\u00f3tce po uruchomieniu.<\/p>\n\n\n\n
Problemy te wyst\u0119puj\u0105 cz\u0119\u015bciej we wcze\u015bniejszych modelach S80, a Volvo wyda\u0142o nawet pe\u0142ne wycofanie z rynku wszystkich modeli z roku 2008, poniewa\u017c to w\u0142a\u015bnie w nich najcz\u0119\u015bciej wyst\u0119puj\u0105 te problemy. Inne problemy zwi\u0105zane z elektryk\u0105 dotycz\u0105 g\u0142\u00f3wnie elektroniki samochodowej, kt\u00f3ra nie spe\u0142nia swoich zada\u0144, elektrycznie sterowanych szyb i elektrycznie sterowanej pokrywy baga\u017cnika.<\/p>\n\n\n\n
Wygl\u0105da na to, \u017ce Volvo S80 z 2008 i 2009 roku jest najbardziej problematycznym modelem S80, poniewa\u017c by\u0142 on r\u00f3wnie\u017c obj\u0119ty wycofaniem z rynku z powodu problemu z uk\u0142adem ch\u0142odzenia samochodu. Dok\u0142adniej m\u00f3wi\u0105c, wiadomo, \u017ce wentylator ch\u0142odz\u0105cy silnik zatrzymywa\u0142 si\u0119 z powodu problemu z oprogramowaniem. Problemy te s\u0105 rzeczywi\u015bcie k\u0142opotliwe, poniewa\u017c mog\u0105 prowadzi\u0107 do przegrzania silnika, je\u015bli nie zostan\u0105 natychmiast zauwa\u017cone.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli temperatura silnika zacznie rosn\u0105\u0107 bez wyra\u017anego powodu, nale\u017cy zatrzyma\u0107 samoch\u00f3d i wy\u0142\u0105czy\u0107 go. Takich problem\u00f3w nie mo\u017cna ignorowa\u0107, poniewa\u017c mog\u0105 one spowodowa\u0107 trwa\u0142e uszkodzenie silnika, kt\u00f3ry nie jest przystosowany do pracy w bardzo wysokich temperaturach.<\/p>\n\n\n\n
Volvo S80 jest r\u00f3wnie\u017c znane z problem\u00f3w z uk\u0142adem regulacji ci\u015bnienia powietrza w oponach, w kt\u00f3rych samoch\u00f3d nie jest w stanie przekaza\u0107 kierowcy prawid\u0142owych informacji. Z\u0142a wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce problem ten jest sprzeczny z rz\u0105dowymi przepisami dotycz\u0105cymi bezpiecze\u0144stwa opon, ale dobra wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce prosta aktualizacja oprogramowania mo\u017ce rozwi\u0105za\u0107 ten problem.<\/p>\n\n\n\n
Dlatego warto sprawdzi\u0107, czy w ogl\u0105danym modelu S80 system TPMS zosta\u0142 odpowiednio zaadresowany. Nieprawid\u0142owe dzia\u0142anie tych system\u00f3w mo\u017ce stanowi\u0107 zagro\u017cenie dla bezpiecze\u0144stwa, poniewa\u017c opony s\u0105 najwa\u017cniejszym elementem bezpiecze\u0144stwa na drodze.<\/p>\n\n\n\n
Volvo S80 pierwszej generacji cierpi na specyficzne problemy z peda\u0142em gazu i uk\u0142adem dostarczania mocy, w kt\u00f3rych samoch\u00f3d nie jest w stanie zapewni\u0107 sta\u0142ego przyspieszenia, utyka, przechodzi w tryb awaryjny lub po prostu zmniejsza moc. Problemy te s\u0105 zwykle kojarzone z uszkodzonym potencjometrem, ale niekt\u00f3rzy specjali\u015bci Volvo uwa\u017caj\u0105, \u017ce problem jest jeszcze bardziej skomplikowany.<\/p>\n\n\n\n
W Internecie jest wielu w\u0142a\u015bcicieli narzekaj\u0105cych na to, \u017ce ich S80 staje si\u0119 op\u0119tany w spos\u00f3b, nad kt\u00f3rym nie s\u0105 w stanie zapanowa\u0107. Jest to oczywi\u015bcie bardzo niebezpieczny problem, wi\u0119c je\u015bli si\u0119 z nim zetkniesz, natychmiast wy\u0142\u0105cz samoch\u00f3d i wezwij pomoc.<\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad zawieszenia w Volvo S80 nie stanowi problemu w nowszym modelu. Pewne problemy zg\u0142aszane s\u0105 nawet w najnowszych modelach S80, ale zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 problem\u00f3w z zawieszeniem dotyczy pierwszej generacji S80. Przednie g\u00f3rne przeguby kulowe s\u0105 znane do awarii do\u015b\u0107 cz\u0119sto i wymagaj\u0105 wymiany.<\/p>\n\n\n\n
Nawet dolne przeguby kulowe s\u0105 znane do awarii, jak r\u00f3wnie\u017c. Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele zg\u0142osili problemy z dolnych wahaczy, jak r\u00f3wnie\u017c. Je\u015bli s\u0142yszysz odg\u0142osy stukania dobiegaj\u0105ce z przedniego nadkola, istnieje prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce to w\u0142a\u015bnie elementy zawieszenia uleg\u0142y awarii.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jeste\u015b na rynku Volvo S80 pierwszej generacji, musisz pami\u0119ta\u0107 o kilku istotnych czynnikach. Po pierwsze, nale\u017cy skupi\u0107 si\u0119 na modelach po modernizacji, poniewa\u017c s\u0105 one znacznie lepsze pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci, wyposa\u017cenia i stylistyki, mimo \u017ce r\u00f3\u017cnice w cenie nie s\u0105 zbyt du\u017ce.<\/p>\n\n\n\n
Po drugie, nale\u017cy zawsze zwraca\u0107 uwag\u0119 na dokumentacj\u0119 serwisow\u0105, przebieg, wszystkie wymienione elementy i og\u00f3lny stan samochodu. Powszechnie wiadomo, \u017ce du\u017ce europejskie sedany kosztuj\u0105 niebotyczne sumy pieni\u0119dzy, je\u015bli rzeczywi\u015bcie ulegn\u0105 powa\u017cnej awarii, ale je\u015bli kupisz przyzwoicie utrzymany model, raczej nie do\u015bwiadczysz takich problem\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Druga generacja Volvo S80 jest lepsza od pierwszej niemal pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem. Nale\u017cy jednak skupi\u0107 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na nowszych modelach, poniewa\u017c s\u0105 one zazwyczaj znacznie lepiej utrzymane i oferowane z lepszym poziomem wyposa\u017cenia.<\/p>\n\n\n\n
S80 to flagowy sedan Volvo, co oznacza, \u017ce jest to doskona\u0142y samoch\u00f3d dla tych, kt\u00f3rzy maj\u0105 tendencj\u0119 do cz\u0119stej jazdy, zw\u0142aszcza po autostradzie. S80 jest du\u017ce, wygodne i nie wymaga wysi\u0142ku, jak ka\u017cdy inny prawdziwie luksusowy sedan.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug kilku \u017ar\u00f3de\u0142 internetowych, \u015bredni roczny koszt utrzymania Volvo S80 wynosi oko\u0142o 700 USD. Niekt\u00f3rym mo\u017ce si\u0119 wydawa\u0107, \u017ce te kwoty s\u0105 nieco wyg\u00f3rowane, ale rzeczywisto\u015b\u0107 zwi\u0105zana z posiadaniem i u\u017cytkowaniem flagowego luksusowego sedana m\u00f3wi co innego.<\/p>\n\n\n\n
Koszty konserwacji mog\u0105 jednak r\u00f3\u017cni\u0107 si\u0119 w zale\u017cno\u015bci od konkretnego samochodu, na kt\u00f3ry si\u0119 patrzy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volvo S80 by\u0142o flagowym modelem szwedzkiego producenta w latach 1998-2016. W tym czasie powsta\u0142y dwie r\u00f3\u017cne generacje modelu S80. Model S80 I by\u0142 produkowany w latach 1998-2006, a p\u00f3\u017aniej zast\u0105pi\u0142<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[16],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3796"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3796"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3796\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3797,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3796\/revisions\/3797"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3796"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3796"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3796"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}