Audi Q7 to du\u017cy rodzinny SUV, kt\u00f3ry mo\u017ce przewozi\u0107 do siedmiu os\u00f3b. Oznacza to, \u017ce Q7 jest top-end Audi SUV, przynajmniej zanim Audi Q9 ujrzy \u015bwiat\u0142o dzienne. Pierwsze Q7 zosta\u0142o wypuszczone w latach 2000, ale druga generacja Q7 pojawi\u0142a si\u0119 w 2017 roku i zosta\u0142a poddana faceliftingowi rok lub dwa lata temu.<\/p>\n\n\n\n
Q7 dzieli wiele cz\u0119\u015bci z innymi SUV-ami koncernu VW, takimi jak Porsche Cayenne, VW Touareg, a nawet Bentley Benteyga. Powinno to oznacza\u0107, \u017ce wszystkie te cz\u0119\u015bci s\u0105 niezawodne, ale nie zawsze tak jest w przypadku luksusowych SUV-\u00f3w, kt\u00f3re s\u0105 jednymi z najbardziej problematycznych samochod\u00f3w na rynku, przynajmniej je\u015bli chodzi o koszty.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q7 cierpi z powodu problem\u00f3w z cewkami zap\u0142onowymi, zu\u017cytymi os\u0142onami przegub\u00f3w homokinetycznych, problemami z \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du, problemami z ci\u015bnieniem w zbiorniku paliwa i przedwczesnym zu\u017cyciem opon. Niekt\u00f3re z tych problem\u00f3w, jak te zwi\u0105zane z uk\u0142adem rozrz\u0105du silnika, mog\u0105 kosztowa\u0107 dziesi\u0105tki tysi\u0119cy dolar\u00f3w, podczas gdy inne, takie jak przedwczesne zu\u017cycie opon, mo\u017cna \u0142atwo rozwi\u0105za\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c, Q7 to przyzwoicie niezawodny SUV, ale wymaga terminowej i dok\u0142adnej konserwacji. Bez niej luksusowe SUV-y nie maj\u0105 szansy przetrwa\u0107 tak d\u0142ugo, jak to mo\u017cliwe. Dlatego, je\u015bli jeste\u015b zainteresowany zakupem jednego z nich, pami\u0119taj, aby od\u0142o\u017cy\u0107 troch\u0119 pieni\u0119dzy na przegl\u0105dy.<\/p>\n\n\n\n
Audi, VW i reszta Volkswagen Auto Group s\u0105 znane z problem\u00f3w z cewkami zap\u0142onowymi i \u015bwiecami zap\u0142onowymi. Zadaniem tych cewek jest przenoszenie napi\u0119cia z akumulatora w celu wywo\u0142ania iskry, kt\u00f3ra zapocz\u0105tkowuje proces spalania. Je\u015bli cewka zap\u0142onowa zacznie szwankowa\u0107, problemy z zap\u0142onem silnika b\u0119d\u0105 si\u0119 nasila\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Bez wzgl\u0119du na to, czy awarii ulegnie jedna czy dwie cewki, nale\u017cy wymieni\u0107 je wszystkie jednocze\u015bnie, aby unikn\u0105\u0107 ponownego wyst\u0105pienia tego problemu w ci\u0105gu najbli\u017cszego miesi\u0105ca lub dw\u00f3ch. Jednorazowa wymiana wszystkich cewek powinna kosztowa\u0107 oko\u0142o 500 dolar\u00f3w, ale powinna wystarczy\u0107 na przejechanie oko\u0142o 60 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Os\u0142ona przegub\u00f3w homokinetycznych jest wype\u0142niona smarem niezb\u0119dnym do smarowania przegub\u00f3w. Je\u015bli przeguby nie s\u0105 odpowiednio smarowane, mo\u017ce to spowodowa\u0107 powa\u017cne uszkodzenia uk\u0142adu nap\u0119dowego. Problem polega g\u0142\u00f3wnie na p\u0119kaniu os\u0142on przegub\u00f3w homokinetycznych i przedostawaniu si\u0119 zanieczyszcze\u0144 do wn\u0119trza przegubu osi, co mo\u017ce spowodowa\u0107, \u017ce uk\u0142ad nap\u0119dowy stanie si\u0119 bezu\u017cyteczny.<\/p>\n\n\n\n
W takiej sytuacji jedyn\u0105 rzecz\u0105, jak\u0105 mo\u017cna zrobi\u0107, jest wymiana os\u0142ony. Dobra wiadomo\u015b\u0107 jest taka, \u017ce problem ten jest do\u015b\u0107 \u0142atwy do zdiagnozowania, a do\u015bwiadczony mechanik VW\/Audi powinien by\u0107 w stanie wymieni\u0107 je w kr\u00f3tkim czasie. Koszt naprawy to r\u00f3wnie\u017c oko\u0142o 500 dolar\u00f3w, ale zale\u017cy to od tego, co jeszcze wymaga wymiany.<\/p>\n\n\n\n
Niemieckie samochody luksusowe i problemy z \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 zawsze ze sob\u0105 powi\u0105zane. Problem jest taki sam, jak w przypadku ka\u017cdego innego produktu VW\/Audi, w kt\u00f3rym napinacz \u0142a\u0144cucha rozrz\u0105du nie jest w stanie zapewni\u0107 odpowiedniego napi\u0119cia \u0142a\u0144cucha, co mo\u017ce powodowa\u0107 jego przeskakiwanie. Prowadzi to do powa\u017cnego uszkodzenia silnika, do tego stopnia, \u017ce ca\u0142y silnik mo\u017ce sta\u0107 si\u0119 bezu\u017cyteczny.<\/p>\n\n\n\n
Problem polega na tym, \u017ce niekt\u00f3rzy klienci musieli zap\u0142aci\u0107 za t\u0119 napraw\u0119 od 2 000 do 3 000 USD, poniewa\u017c w tym celu trzeba wymontowa\u0107 ca\u0142y silnik. Je\u015bli ogl\u0105dasz egzemplarz, w kt\u00f3rym nie wymieniono \u0142a\u0144cucha po przejechaniu 100 000 mil, zwr\u00f3\u0107 na to szczeg\u00f3ln\u0105 uwag\u0119, poniewa\u017c mo\u017ce to spowodowa\u0107 wiele szk\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli s\u0142yszysz odg\u0142os wyskakiwania z okolic zbiornika paliwa, istnieje prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce masz problem z ci\u015bnieniem w zbiorniku paliwa. Przyczyn\u0105 problemu jest uszkodzenie zaworu znajduj\u0105cego si\u0119 na g\u00f3rze kolektora dolotowego, znanego r\u00f3wnie\u017c jako zaw\u00f3r N80 lub zaw\u00f3r odmulaj\u0105cy Evap.<\/p>\n\n\n\n
Awaria tego zaworu powoduje, \u017ce nie jest on w stanie ca\u0142kowicie si\u0119 zamkn\u0105\u0107, co oznacza, \u017ce trudno jest wytworzy\u0107 ci\u015bnienie w zbiorniku paliwa. Jedynym sposobem, aby to naprawi\u0107, jest ca\u0142kowita wymiana zaworu, co powinno wystarczy\u0107 na d\u0142ugi czas.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q7 to ci\u0119\u017cki SUV, co oznacza, \u017ce zu\u017cywa opony jak nikt inny. Problem polega na tym, \u017ce opony do Q7 mog\u0105 w niekt\u00f3rych przypadkach kosztowa\u0107 2000 dolar\u00f3w, wi\u0119c na pewno chcesz, aby wytrzyma\u0142y jak najd\u0142u\u017cej. Je\u015bli chcesz maksymalnie wyd\u0142u\u017cy\u0107 \u017cywotno\u015b\u0107 opon, pami\u0119taj o ich rotacji, geometrii k\u00f3\u0142 i wywa\u017caniu.<\/p>\n\n\n\n
Audi Q7 to najwi\u0119kszy i najbardziej przestronny luksusowy SUV Audi, co oznacza, \u017ce jest to rzeczywi\u015bcie dobry samoch\u00f3d. Jednak samochody takie jak ten s\u0105 nie tylko drogie, ale tak\u017ce wymagaj\u0105 du\u017cych nak\u0142ad\u00f3w na utrzymanie, co oznacza, \u017ce na utrzymanie takiego samochodu jak Q7 trzeba wyda\u0107 du\u017co pieni\u0119dzy. Je\u015bli to zrobisz, b\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 cieszy\u0107 si\u0119 wiod\u0105cym w swojej klasie do\u015bwiadczeniem premium dla siebie i ca\u0142ej swojej rodziny.<\/p>\n\n\n\n
Q7 posiada wszystkie najnowsze i najlepsze opcjonalne funkcje, co oznacza, \u017ce jest zaawansowany, bezpieczny, luksusowy, przestronny, praktyczny, a nawet mo\u017ce je\u017adzi\u0107 w terenie.<\/p>\n\n\n\n
Nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce Q7 jest drogie, zw\u0142aszcza najnowszy model Q7. Tak czy inaczej, najnowszy model Q7 jest zdecydowanie najlepszy ze wszystkich, poniewa\u017c jest najnowszy, najbardziej niezawodny i wyposa\u017cony we wszystkie najnowocze\u015bniejsze funkcje.<\/p>\n\n\n\n
Model Q7 2. generacji, poprzedzaj\u0105cy modernizacj\u0119, jest podobny, ale znacznie cz\u0119\u015bciej ma problemy z niezawodno\u015bci\u0105. Pierwsza generacja Q7 jest najgorsza, je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107 i konserwacj\u0119, natomiast pierwsza generacja po faceliftingu jest nieco lepsza.<\/p>\n\n\n\n
Samochody z nap\u0119dem 4×4 nie s\u0105 ju\u017c tym, czym by\u0142y kiedy\u015b, co oznacza, \u017ce nie wszystkie s\u0105 stworzone do jazdy w terenie. Jasne, Q7 poradzi sobie w p\u00f3\u0142-wyzwaniach terenowych, ale ma\u0142o kto zabiera luksusowego SUV-a na off-road.<\/p>\n\n\n\n
W rzeczywisto\u015bci samochody te s\u0105 o wiele za drogie, aby je\u017adzi\u0107 nimi po trasach, na kt\u00f3rych istnieje du\u017ce prawdopodobie\u0144stwo ich uszkodzenia. Podsumowuj\u0105c, Q7 nie jest Jeepem Wranglerem, ale z odpowiednim wyposa\u017ceniem i oponami poradzi sobie nawet w \u015brednio trudnych warunkach terenowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Audi Q7 to du\u017cy rodzinny SUV, kt\u00f3ry mo\u017ce przewozi\u0107 do siedmiu os\u00f3b. Oznacza to, \u017ce Q7 jest top-end Audi SUV, przynajmniej zanim Audi Q9 ujrzy \u015bwiat\u0142o dzienne. Pierwsze Q7 zosta\u0142o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3890,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3889"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3889"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3891,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3889\/revisions\/3891"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3890"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3889"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3889"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}