VW ID.4 to podstawowy samoch\u00f3d elektryczny Volkswagena z gamy pojazd\u00f3w ID. Obecnie Volkswagen ma 5 r\u00f3\u017cnych modeli ID w r\u00f3\u017cnych stadiach rozwoju, takich jak ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 i najlepszy z nich wszystkich, ID. BUZZ campervan.<\/p>\n\n\n\n
Najpopularniejszym z nich jest ID.4, ale zaraz za nim plasuje si\u0119 ID.3. Wszystkie samochody VW ID s\u0105 wyposa\u017cone w ten sam uk\u0142ad nap\u0119dowy, co oznacza, \u017ce pod wzgl\u0119dem konstrukcyjnym s\u0105 mniej wi\u0119cej identyczne. Zakres mocy wynosi od 150 KM a\u017c do 300 KM w przypadku najmocniejszych modeli.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem stylistycznym ID.4 wykorzystuje futurystyczny j\u0119zyk projektowania, kt\u00f3ry ma nadziej\u0119 wype\u0142ni\u0107 luk\u0119 mi\u0119dzy samochodami koncepcyjnymi VW a uznanymi modelami VW, takimi jak VW Golf. Wn\u0119trze ID.4 jest wyposa\u017cone w r\u00f3\u017cnego rodzaju funkcje i gad\u017cety, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce samoch\u00f3d sprawia wra\u017cenie futurystycznego i wyj\u0105tkowego.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci, ID.4 jest przyzwoicie niezawodny, ale zdarzaj\u0105 mu si\u0119 problemy zwi\u0105zane z uk\u0142adem elektrycznym, hamulcami, zawieszeniem, pewne problemy z jako\u015bci\u0105 wykonania oraz elementy wyko\u0144czenia i wyposa\u017cenia. Pod wzgl\u0119dem warto\u015bci, ID.4 jest drogi, ale podobnie jak wszystkie pojazdy elektryczne z tego segmentu. ID.4 jest r\u00f3wnie\u017c praktyczny i powinien z \u0142atwo\u015bci\u0105 zaspokoi\u0107 potrzeby Twojej rodziny.<\/p>\n\n\n\n
VW ID.4 dost\u0119pny jest z dwoma r\u00f3\u017cnymi rozmiarami baterii: 52kWh i 77kWh. Model ID.4 z bateri\u0105 52 kWh oferuje moc 149 KM lub 170 KM. Modele z bateri\u0105 77 kWh oferuj\u0105 moc 204 KM lub 299 KM. Model 52 kWh o mocy 149 KM mo\u017ce przejecha\u0107 maksymalnie 214 mil na pe\u0142nym na\u0142adowaniu.<\/p>\n\n\n\n
Model ID.4 o mocy 52 kWh i mocy 170 KM r\u00f3wnie\u017c jest w stanie przejecha\u0107 maksymalnie 214 mil. Model ID.4 z akumulatorem 77 kWh o mocy 204 KM mo\u017ce przejecha\u0107 maksymalnie 323 mile po pe\u0142nym na\u0142adowaniu, a najmocniejszy model 77 kWh o mocy 299 KM jest w stanie przejecha\u0107 300 mil.<\/p>\n\n\n\n
Wszystkie modele ID.4 s\u0105 wyposa\u017cone w uk\u0142ad nap\u0119dowy FWD i nie ma obecnie modeli z nap\u0119dem AWD. VW prawdopodobnie w ko\u0144cu zaoferuje model o wy\u017cszych osi\u0105gach, aby w pe\u0142ni rywalizowa\u0107 z Tesl\u0105 Model Y Performance. Tak czy inaczej, wszystkie te modele s\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cone w system hamowania z odzyskiem energii, kt\u00f3rego zadaniem jest odzyskiwanie energii utraconej podczas hamowania.<\/p>\n\n\n\n
Model ID.4 jest w stanie szybko si\u0119 na\u0142adowa\u0107 w ci\u0105gu oko\u0142o 30-60 minut, w zale\u017cno\u015bci od modelu. Wolne \u0142adowanie zajmie odpowiednio 7-9 godzin.<\/p>\n\n\n\n
VW ID.4 wygl\u0105da podobnie jak wszystkie inne modele VW ID, ale ID.4 wydaje si\u0119 mie\u0107 najlepsze proporcje. Sylwetka nadwozia jest op\u0142ywowa i aerodynamiczna, co w dzisiejszych czasach dotyczy w mniejszym lub wi\u0119kszym stopniu wszystkich pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n
Wn\u0119trze jest futurystyczne i minimalistyczne, co oznacza, \u017ce nie ma w nim prawie \u017cadnych przycisk\u00f3w. Stanowi to pewien problem, poniewa\u017c wiele system\u00f3w musi by\u0107 sterowanych za pomoc\u0105 paneli dotykowych, co jest nieco k\u0142opotliwe podczas jazdy.<\/p>\n\n\n\n
Zawieszenie i uk\u0142ad jezdny ID.4 s\u0105 skoncentrowane wy\u0142\u0105cznie na komforcie i maksymalizacji zasi\u0119gu. W zwi\u0105zku z tym ID.4 jest raczej p\u0142aski na zakr\u0119tach, poniewa\u017c baterie s\u0105 umieszczone tak nisko.<\/p>\n\n\n\n
VW ID.4 jest stosunkowo niezawodnym samochodem z dw\u00f3ch powod\u00f3w. Po pierwsze dlatego, \u017ce jest to samoch\u00f3d elektryczny, a samochody elektryczne s\u0105 zazwyczaj bardziej niezawodne ni\u017c spalinowe, poniewa\u017c maj\u0105 prostsz\u0105 konstrukcj\u0119. Tak czy inaczej, najcz\u0119stsze problemy z modelem ID.4 dotycz\u0105 hamulc\u00f3w, uk\u0142ad\u00f3w elektrycznych, element\u00f3w wyko\u0144czenia i wyposa\u017cenia oraz jako\u015bci wykonania w niekt\u00f3rych obszarach.<\/p>\n\n\n\n
W niekt\u00f3rych przypadkach w\u0105tpliwo\u015bci budzi r\u00f3wnie\u017c zawieszenie, ale nie jest to problem tak powszechny jak pozosta\u0142e wymienione tutaj. Podsumowuj\u0105c, d\u0142ugoterminowa niezawodno\u015b\u0107 modelu ID.4 pozostaje zagadk\u0105, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych samochod\u00f3w jest wci\u0105\u017c zbyt nowa.<\/p>\n\n\n\n
VW ID.4 mo\u017cna kupi\u0107 w cenie od 35 000 do 45 000 USD, co czyni go drogim, ale konkurencyjnym w segmencie pojazd\u00f3w elektrycznych. Modele u\u017cywane dopiero zaczynaj\u0105 by\u0107 dost\u0119pne, wi\u0119c ich warto\u015b\u0107 jest bardzo zr\u00f3\u017cnicowana. Je\u015bli chodzi o praktyczno\u015b\u0107, ID.4 jest bardzo przestronny dla pasa\u017cer\u00f3w z ty\u0142u, co czyni go jeszcze bardziej po\u017c\u0105danym.<\/p>\n\n\n\n
Przestrze\u0144 \u0142adunkowa nie ma si\u0119 czym chwali\u0107, ale jest naprawd\u0119 dobra. ID.4 doskonale nadaje si\u0119 do u\u017cytku rodzinnego, poniewa\u017c jest bezpieczny, przestronny, cichy i w miar\u0119 praktyczny.<\/p>\n\n\n\n
VW ID.4 jest wart rozwa\u017cenia dla wszystkich tych, kt\u00f3rzy chc\u0105 wskoczy\u0107 do klasy semi-premium EV. ID.4 jest konkurencyjn\u0105 i po\u017c\u0105dan\u0105 alternatyw\u0105 dla Tesli Model Y. Audi Q4 jest do\u015b\u0107 podobne do ID.4, ale Q4 jest nieco dro\u017csze i bardziej luksusowe.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz mie\u0107 samoch\u00f3d elektryczny i jeste\u015b gotowy na wszystkie kompromisy, kt\u00f3re si\u0119 z tym wi\u0105\u017c\u0105, ID.4 jest przyzwoit\u0105 opcj\u0105. Bior\u0105c pod uwag\u0119 fakt, \u017ce segment pojazd\u00f3w elektrycznych stale si\u0119 powi\u0119ksza, logiczne jest, aby po prostu poczeka\u0107 i zobaczy\u0107, jak ID.4 wypadnie na tle wszystkich nadchodz\u0105cych w tym roku pojazd\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n
Jak ka\u017cdy powa\u017cny wsp\u00f3\u0142czesny samoch\u00f3d elektryczny, ID.4 ma 5 gwiazdek we wszystkich kategoriach. Oznacza to, \u017ce ID.4 jest wyposa\u017cony we wszystkie niezb\u0119dne funkcje bezpiecze\u0144stwa, takie jak asystent martwego pola, kamery cofania, czujniki zbli\u017ceniowe, asystent utrzymania pasa ruchu, system ostrzegania o ruchu poprzecznym, system antykolizyjny i tempomat adaptacyjny.<\/p>\n\n\n\n
Jednak, jak w przypadku wszystkich niemieckich samochod\u00f3w, s\u0105 one dost\u0119pne tylko w ramach drogich pakiet\u00f3w opcjonalnych. Bez wzgl\u0119du na to, czy s\u0105 one dost\u0119pne, czy nie, systemy bezpiecze\u0144stwa biernego ID.4 s\u0105 dost\u0119pne bez wzgl\u0119du na poziom wyko\u0144czenia i list\u0119 opcji.<\/p>\n\n\n\n
VW ID.4 jest zbudowany na niezale\u017cnym podwoziu EV, co oznacza, \u017ce powinien mie\u0107 przedni baga\u017cnik, ale niestety tak nie jest. VW ID.4 nie posiada baga\u017cnika i dlatego nie jest w stanie konkurowa\u0107 z takimi modelami jak Tesla Model Y.<\/p>\n\n\n\n
Mimo to, tylna przestrze\u0144 baga\u017cowa ID.4 jest w stanie pomie\u015bci\u0107 a\u017c 30 st\u00f3p sze\u015bciennych za tylnymi siedzeniami i maksymalnie 64 stopy sze\u015bcienne po z\u0142o\u017ceniu tylnych siedze\u0144.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
VW ID.4 to podstawowy samoch\u00f3d elektryczny Volkswagena z gamy pojazd\u00f3w ID. Obecnie Volkswagen ma 5 r\u00f3\u017cnych modeli ID w r\u00f3\u017cnych stadiach rozwoju, takich jak ID.3, ID.4, ID.5, ID.6 i najlepszy<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3938,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3937"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3937"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3937\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3939,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3937\/revisions\/3939"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}