Mercedes 450SL by\u0142 produkowany w latach 1972-1989, co czyni go drugim najd\u0142u\u017cej produkowanym pojedynczym modelem w historii Mercedes Benz, zaraz za Mercedesem Benz klasy G. W modelu 450SL zastosowano 8-cylindrowy silnik o r\u00f3\u017cnej pojemno\u015bci skokowej, kt\u00f3ry jest przyzwoity, je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cna \u015bmia\u0142o powiedzie\u0107, \u017ce 450SL jest do\u015b\u0107 niezawodny, ale po prawie 50 latach eksploatacji samochody takie jak ten s\u0105 znane z tego, \u017ce pojawiaj\u0105 si\u0119 w nich r\u00f3\u017cnego rodzaju problemy. Najwi\u0119kszym i prawdopodobnie najbardziej niebezpiecznym problemem, kt\u00f3ry n\u0119ka te samochody, jest korozja, dlatego przed rozpocz\u0119ciem jakichkolwiek czynno\u015bci z samochodem nale\u017cy sprawdzi\u0107 wszystkie newralgiczne miejsca.<\/p>\n\n\n\n
W 450SL wyst\u0119puj\u0105 r\u00f3wnie\u017c problemy zwi\u0105zane z ram\u0105 pomocnicz\u0105, uk\u0142adem ch\u0142odzenia, rozrz\u0105dem silnika i zu\u017cytymi mocowaniami. Bior\u0105c jednak pod uwag\u0119 fakt, \u017ce 450SL jest tak stary, s\u0105 szanse, \u017ce w przysz\u0142o\u015bci napotkasz wiele problem\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Najlepsz\u0105 rzecz\u0105, jak\u0105 mo\u017cna zrobi\u0107, to znale\u017a\u0107 egzemplarz, kt\u00f3ry by\u0142 bardzo dobrze utrzymywany przez lata, nawet je\u015bli na pocz\u0105tku kosztuje o wiele wi\u0119cej pieni\u0119dzy. Je\u015bli by\u0142y one konserwowane przez lata, oznacza to, \u017ce prawdopodobnie b\u0119d\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przez d\u0142ugi czas. Je\u015bli nie, to s\u0105 to tykaj\u0105ce bomby zegarowe.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 450SL jest znany z tego, \u017ce podobnie jak wiele starszych modeli Mercedesa, cierpi z powodu rdzy. W ka\u017cdym razie nale\u017cy skupi\u0107 si\u0119 na nowszych modelach 450SL, poniewa\u017c zastosowano w nich stal wy\u017cszej jako\u015bci, a w najnowszych modelach po roku 1986 stosuje si\u0119 nawet stal galwanizowan\u0105, kt\u00f3ra zapewnia najlepsz\u0105 ochron\u0119 przed korozj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Najbardziej nara\u017cone na rdz\u0119 miejsca to progi nadwozia, okolice reflektor\u00f3w, baga\u017cnik, drzwi, sp\u00f3d samochodu, przednia rama pomocnicza, nadkola, zderzaki, okolice szyberdachu, maska silnika i dolne listwy boczne. Naprawa zardzewia\u0142ego samochodu jest niezwykle trudna i czasoch\u0142onna, co oznacza, \u017ce ma to sens tylko w przypadku naprawd\u0119 warto\u015bciowych samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 450SL jest r\u00f3wnie\u017c znany z problem\u00f3w z przedni\u0105 ram\u0105 pomocnicz\u0105, w kt\u00f3rej po pewnym czasie rama zaczyna p\u0119ka\u0107. Problemy te s\u0105 szczeg\u00f3lnie cz\u0119ste w starszych modelach, poniewa\u017c nie by\u0142y one zbudowane zbyt solidnie. Mo\u017cna sobie tylko wyobrazi\u0107, co by si\u0119 sta\u0142o, gdyby rama pomocnicza ca\u0142kowicie p\u0119k\u0142a, wi\u0119c zawsze nale\u017cy zwraca\u0107 na to uwag\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Wiele starszych modeli 450SL ma obecnie zast\u0105pione ramy pomocnicze ramami pochodz\u0105cymi z rynku wt\u00f3rnego, kt\u00f3re s\u0105 produkowane z zachowaniem wy\u017cszych standard\u00f3w. Podsumowuj\u0105c, je\u015bli czujesz, \u017ce samoch\u00f3d ma lu\u017any uk\u0142ad kierowniczy, istnieje prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce winna jest rama pomocnicza. Nie prowad\u017a samochodu, poniewa\u017c taki problem mo\u017ce \u0142atwo sko\u0144czy\u0107 si\u0119 wypadkiem.<\/p>\n\n\n\n
\u0141a\u0144cuch rozrz\u0105du w 450SL ma za zadanie zsynchronizowa\u0107 uk\u0142ad zawor\u00f3w i wa\u0142 korbowy, aby samoch\u00f3d m\u00f3g\u0142 pracowa\u0107 zgodnie z przeznaczeniem. Chocia\u017c silniki w tych modelach 450SL s\u0105 do\u015b\u0107 mocne, brak konserwacji sprawi\u0142, \u017ce s\u0105 one podatne na problemy z \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli takie problemy wyst\u0105pi\u0105, konieczna b\u0119dzie ca\u0142kowita wymiana \u0142a\u0144cucha. Je\u015bli czujesz, \u017ce silnik si\u0119 chwieje, ma problemy z zap\u0142onem lub nawet ga\u015bnie, prawdopodobnie winny jest \u0142a\u0144cuch. Upewnij si\u0119, \u017ce rozwi\u0105za\u0142e\u015b te problemy jak najszybciej, w przeciwnym razie \u0142a\u0144cuch mo\u017ce potencjalnie spowodowa\u0107 r\u00f3\u017cnego rodzaju uszkodzenia silnika.<\/p>\n\n\n\n
Wiemy ju\u017c, \u017ce 450SL jest wyposa\u017cony w du\u017ce i mocne silniki, co oznacza, \u017ce emituj\u0105 one du\u017co ciep\u0142a. Uk\u0142ad ch\u0142odzenia w 450SL jest ca\u0142kiem przyzwoity, ale silniki wymagaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c du\u017co ch\u0142odzenia. Oznacza to, \u017ce je\u015bli poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego jest niski lub ch\u0142odnica jest nieco zatkana, silnik mo\u017ce si\u0119 przegrzewa\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Problemy takie jak te mo\u017cna zazwyczaj rozwi\u0105za\u0107 dzi\u0119ki terminowej konserwacji, wi\u0119c nie s\u0105 one a\u017c tak bardzo problematyczne. Poniewa\u017c jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich nigdy nie by\u0142a dobrze konserwowana, problemy takie jak te staj\u0105 si\u0119 coraz cz\u0119stsze i powszechniejsze.<\/p>\n\n\n\n
450SL to stary samoch\u00f3d, co oznacza, \u017ce ulega starym, dobrym zu\u017cyciom. Niekt\u00f3re podzespo\u0142y s\u0105 bardziej problematyczne ni\u017c inne, co oznacza, \u017ce wymagaj\u0105 wi\u0119cej czynno\u015bci serwisowych ni\u017c zwykle. Te elementy to mocowania silnika, mocowania skrzyni bieg\u00f3w i gumowe mocowania ramy pomocniczej.<\/p>\n\n\n\n
Wszystkie te elementy s\u0105 cz\u0119sto zu\u017cywaj\u0105ce si\u0119 w 450SL, co oznacza, \u017ce mo\u017cna im zaradzi\u0107 poprzez terminow\u0105 i dok\u0142adn\u0105 konserwacj\u0119. Jednak stwierdzili\u015bmy ju\u017c, \u017ce nie wiele z nich by\u0142o prawid\u0142owo konserwowanych, co mog\u0142o doprowadzi\u0107 do ich uszkodzenia po pewnym czasie.<\/p>\n\n\n\n
To zale\u017cy od tego, jak samoch\u00f3d by\u0142 utrzymywany przez ca\u0142y okres eksploatacji. Nie daj si\u0119 zwie\u015b\u0107 niskiej cenie pocz\u0105tkowej i nie my\u015bl, \u017ce 450SL za 12 000 USD b\u0119dzie tani w eksploatacji. Jedynym sposobem, aby zakup tego samochodu mia\u0142 sens, jest kupno samochodu z dobrze udokumentowan\u0105 histori\u0105 i utrzymywanego w optymalnym stanie przez dziesi\u0119ciolecia.<\/p>\n\n\n\n
By\u0107 mo\u017ce, je\u015bli sam jeste\u015b mechanikiem i znasz si\u0119 na klasykach, m\u00f3g\u0142by\u015b kupi\u0107 450SL z wi\u0119kszym przebiegiem i milionem w\u0142a\u015bcicieli, bez \u017cadnej dokumentacji serwisowej. Je\u015bli jednak jeste\u015b zwyk\u0142ym \u015bmiertelnikiem, powiniene\u015b unika\u0107 zakupu 450SL, je\u015bli nie jest on w dobrym stanie.<\/p>\n\n\n\n
Wiele os\u00f3b zastanawia si\u0119, dlaczego 450SL nie kosztuje tyle, co niekt\u00f3re inne klasyczne samochody z tej epoki. Przecie\u017c 450SL wygl\u0105da \u015bwietnie, jest kabrioletem, jest do\u015b\u0107 niezawodny i ma du\u017ce i ekscytuj\u0105ce silniki. Niecz\u0119sto zdarza si\u0119, aby samochody tego typu nie by\u0142y niezwykle po\u017c\u0105dane i warto\u015bciowe, ale dlaczego 450SL jest tak tani?<\/p>\n\n\n\n
Powodem jest to, \u017ce jest ich po prostu zbyt wiele. Wspomnieli\u015bmy ju\u017c, \u017ce 450SL jest jednym z najd\u0142u\u017cej produkowanych pojedynczych modeli w historii MB, co oznacza, \u017ce poda\u017c jest znacznie wy\u017csza ni\u017c popyt na rynku.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug wi\u0119kszo\u015bci entuzjast\u00f3w Mercedesa, model 450SL z 1972 roku jest najlepszy, poniewa\u017c nie posiada tych brzydkich przednich i tylnych zderzak\u00f3w. Model 1972 jest prawdziwym klasykiem, je\u015bli chodzi o design, ale nie jest najlepszy, je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Starsze modele 450SL, takie jak 1979 lub 1980, s\u0105 znacznie lepsze, je\u015bli chodzi o rdz\u0119, kt\u00f3ra jest najgorszym wrogiem starego Mercedesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes 450SL by\u0142 produkowany w latach 1972-1989, co czyni go drugim najd\u0142u\u017cej produkowanym pojedynczym modelem w historii Mercedes Benz, zaraz za Mercedesem Benz klasy G. W modelu 450SL zastosowano 8-cylindrowy<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4399,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4398"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4398"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4398\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4400,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4398\/revisions\/4400"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4399"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4398"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4398"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4398"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}