Mercedes Benz W222 to poprzednia generacja Klasy S, co oznacza, \u017ce kosztuje znacznie mniej ni\u017c nowy model W223, a mimo to oferuje 90% og\u00f3lnych wra\u017ce\u0144. Model W222 wci\u0105\u017c wyprzedza swoj\u0105 przysz\u0142o\u015b\u0107 i z \u0142atwo\u015bci\u0105 mo\u017ce konkurowa\u0107 z niekt\u00f3rymi najnowszymi pe\u0142nowymiarowymi luksusowymi sedanami na \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n
Model W222 nie wypad\u0142 najlepiej pod wzgl\u0119dem niezawodno\u015bci, ale istniej\u0105 znaczne r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy modelem przed i po modernizacji. Model po faceliftingu jest znacznie lepszy, poniewa\u017c Mercedesowi uda\u0142o si\u0119 naprawi\u0107 wiele problem\u00f3w, kt\u00f3re n\u0119ka\u0142y model przed faceliftingiem prosto z linii produkcyjnej.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy dotycz\u0105ce modelu W222 s\u0105 zwi\u0105zane ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, wyciekami oleju, napinaczami pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa, problemami elektrycznymi i zawieszeniem pneumatycznym. W rzeczywisto\u015bci samoch\u00f3d tak z\u0142o\u017cony jak Klasa S zawsze b\u0119dzie wymaga\u0142 jak najlepszej konserwacji. W przeciwnym razie koszty napraw i konserwacji znacznie wzrosn\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c, W222 nie jest najbardziej niezawodn\u0105 Klas\u0105 S, jak\u0105 mo\u017cna kupi\u0107, ale jest jednym z najlepszych modeli Klasy S, jakie mo\u017cna kupi\u0107. Jest on do\u015b\u0107 nowy, ale nie kosztuje prawie tyle, co fabrycznie nowy model W223, zw\u0142aszcza bior\u0105c pod uwag\u0119 obecne problemy z \u0142a\u0144cuchem dostaw.<\/p>\n\n\n\n
Skrzynia bieg\u00f3w w modelu W222 nie jest sama w sobie wadliwa. Oczywi\u015bcie, zdarzaj\u0105 si\u0119 problemy ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, takie jak rozedrgane, op\u00f3\u017anione zmiany bieg\u00f3w i brak reakcji, ale problem polega na tym, \u017ce umiejscowienie alternatora i uk\u0142adu wydechowego oznacza, \u017ce wi\u0105zka przewod\u00f3w skrzyni bieg\u00f3w mo\u017ce ulec uszkodzeniu z powodu wysokiej temperatury.<\/p>\n\n\n\n
S\u0105 one po prostu zbyt blisko siebie, co oznacza, \u017ce tego typu problemy zazwyczaj powoduj\u0105, \u017ce skrzynia bieg\u00f3w nie chce zmieni\u0107 biegu w po\u0142o\u017ceniu postojowym lub ca\u0142kowicie z niego wypada. Problem ten jest tak powa\u017cny, \u017ce firma Mercedes og\u0142osi\u0142a nawet powszechne wycofanie z rynku, kt\u00f3re obj\u0119\u0142o praktycznie wszystkie modele Mercedes Benz S350. Upewnij si\u0119, \u017ce sprawdzi\u0142e\u015b, czy model, kt\u00f3ry ogl\u0105dasz, zosta\u0142 obj\u0119ty wycofaniem, czy nie.<\/p>\n\n\n\n
Model W222 jest r\u00f3wnie\u017c znany z potencjalnych wyciek\u00f3w oleju, zw\u0142aszcza w modelach sprzed faceliftingu w 2014 roku. Pier\u015bcie\u0144 uszczelniaj\u0105cy pomi\u0119dzy napinaczem rozrz\u0105du a obudow\u0105 silnika jest znany z wyciek\u00f3w oleju, kt\u00f3re mog\u0105 powodowa\u0107 r\u00f3\u017cnego rodzaju problemy. Po pierwsze, olej zazwyczaj dostaje si\u0119 na drog\u0119, co nara\u017ca innych u\u017cytkownik\u00f3w drogi na ryzyko utraty panowania nad pojazdem.<\/p>\n\n\n\n
Po drugie, olej mo\u017ce znale\u017a\u0107 si\u0119 w takich miejscach, jak wi\u0105zki przewod\u00f3w, co mo\u017ce powodowa\u0107 liczne problemy z uk\u0142adami elektrycznymi samochodu. Z tego powodu Mercedes r\u00f3wnie\u017c og\u0142osi\u0142 akcj\u0119 przywo\u0142awcz\u0105 i warto wspomnie\u0107, \u017ce najgorsze wycieki oleju s\u0105 zwykle zwi\u0105zane z silnikiem turbodo\u0142adowanym OM651.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes wyda\u0142 dwa przypomnienia o problemach z napinaczami pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa zar\u00f3wno na fotelu kierowcy, jak i na przednim fotelu pasa\u017cera. Problem polega na tym, \u017ce napinacz nie zosta\u0142 prawid\u0142owo skalibrowany przez fabryk\u0119. Mo\u017ce to spowodowa\u0107, \u017ce napinacz nie b\u0119dzie w stanie zapewni\u0107 napi\u0119cia niezb\u0119dnego do zapewnienia ochrony w razie wypadku.<\/p>\n\n\n\n
Dlatego w razie awarii napinacza ryzyko odniesienia katastrofalnych obra\u017ce\u0144 jest naprawd\u0119 wysokie. Z tego powodu nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy problemy te zosta\u0142y pomy\u015blnie rozwi\u0105zane w modelu W222. Ryzykowanie z pasami bezpiecze\u0144stwa nigdy nie jest dobrym pomys\u0142em, poniewa\u017c s\u0105 one istotnym elementem og\u00f3lnego bezpiecze\u0144stwa samochodu.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W222 Klasy S jest niezwykle skomplikowanym samochodem, poniewa\u017c oferuje niemal wszystko, co mo\u017ce zaoferowa\u0107 samoch\u00f3d. W zwi\u0105zku z tym samoch\u00f3d jest wyposa\u017cony w mn\u00f3stwo elektrycznych gad\u017cet\u00f3w, kt\u00f3re od czasu do czasu si\u0119 psuj\u0105. System PRE-SAFE Mercedesa jest znan\u0105 usterk\u0105 w modelu W222 i by\u0142 r\u00f3wnie\u017c przedmiotem wycofania z rynku podczas produkcji W222.<\/p>\n\n\n\n
Innym problemem elektrycznym w W222 jest usterka zwi\u0105zana z systemem obs\u0142ugi kontakt\u00f3w alarmowych, kt\u00f3ry czasami traci zasilanie. System informacyjno-rozrywkowy czasami reaguje powoli, a nawet ca\u0142kowicie wy\u0142\u0105cza si\u0119 podczas jazdy.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes Klasy S to samoch\u00f3d, kt\u00f3ry zawsze powinien by\u0107 wyposa\u017cony w zaawansowany system zawieszenia pneumatycznego. Wszyscy wiemy jednak, \u017ce uk\u0142ad zawieszenia pneumatycznego jest skomplikowany i cz\u0119sto mo\u017ce powodowa\u0107 problemy. Uk\u0142ad AIRMATIC montowany w modelu W222 nie jest tak problematyczny jak niekt\u00f3re wcze\u015bniejsze uk\u0142ady zawieszenia pneumatycznego Mercedesa, jednak czasami wyst\u0119puj\u0105 w nim problemy.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy z zawieszeniem pneumatycznym to utrata kompresji, problemy z poduszkami powietrznymi oraz opadanie samochodu na jedn\u0105 lub drug\u0105 stron\u0119. Tak czy inaczej, wi\u0119kszo\u015b\u0107 problem\u00f3w z zawieszeniem pneumatycznym rozwi\u0105zuje si\u0119 za pomoc\u0105 konserwacji zapobiegawczej, ale nawet przy prawid\u0142owej konserwacji zawieszenie pneumatyczne mo\u017ce ulec awarii.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes W222 klasy S straci\u0142 sporo na warto\u015bci od czasu, gdy pojawi\u0142 si\u0119 po raz pierwszy w 2013 roku. Jednak samoch\u00f3d nadal jest w stanie zaoferowa\u0107 Ci najwy\u017cszy poziom luksusu, zw\u0142aszcza je\u015bli wybierzesz model po faceliftingu. Mo\u017ce to by\u0107 samoch\u00f3d drogi w utrzymaniu i mo\u017ce nie by\u0107 najbardziej niezawodn\u0105 u\u017cywan\u0105 Klas\u0105 S, ale z pewno\u015bci\u0105 jest tego wart.<\/p>\n\n\n\n
Powodem, dla kt\u00f3rego W222 jest teraz dobrym zakupem, jest fakt, \u017ce naprawd\u0119 dobrze r\u00f3wnowa\u017cy koszty i luksus. Wci\u0105\u017c mo\u017ce konkurowa\u0107 z nowymi, pe\u0142nowymiarowymi, luksusowymi sedanami pod wieloma wzgl\u0119dami, a wielu w\u0142a\u015bcicieli Klasy S uwa\u017ca, \u017ce model W222 po modernizacji jest lepszym samochodem ni\u017c nowa Klasa S W223.<\/p>\n\n\n\n
Najlepszym modelem W222 do kupienia jest bez w\u0105tpienia model S560 po faceliftingu, poniewa\u017c oferuje 4,0 l BiTurbo V8 i udaje mu si\u0119 by\u0107 niezwykle komfortowym, a nawet niezawodnym. Silnik V8 nie jest tani w utrzymaniu, zu\u017cywa du\u017co paliwa i nie jest tak g\u0142adki jak V12.<\/p>\n\n\n\n
Jest jednak wystarczaj\u0105co mocny, powinien wystarczy\u0107 na d\u0142ugo i sprawia, \u017ce Klasa S jest bardziej dynamiczna i przyjemna w prowadzeniu ni\u017c silnik 6-cylindrowy, a jednocze\u015bnie nie jest tak drogi jak V12.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes jest jedn\u0105 z tych marek, kt\u00f3re produkuj\u0105 samochody, kt\u00f3re sprawiaj\u0105 wra\u017cenie, \u017ce mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 przez ca\u0142e \u017cycie, a model W222 z pewno\u015bci\u0105 jest jednym z takich samochod\u00f3w. W sumie, przy odpowiedniej konserwacji W222 powinien wytrzyma\u0107 co najmniej 200 000 mil i nie wymaga\u0107 gruntownych remont\u00f3w.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes Benz W222 to poprzednia generacja Klasy S, co oznacza, \u017ce kosztuje znacznie mniej ni\u017c nowy model W223, a mimo to oferuje 90% og\u00f3lnych wra\u017ce\u0144. Model W222 wci\u0105\u017c wyprzedza swoj\u0105<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4436,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4435"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4435"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4435\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4437,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4435\/revisions\/4437"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4436"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4435"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4435"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4435"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}