Mercedes 280SL to klasyczny, dwumiejscowy roadster\/ coupe Mercedesa, wprowadzony na rynek w 1963 roku, kt\u00f3rego produkcj\u0119 zako\u0144czono w 1971 roku. Pierwotnie na ca\u0142\u0105 planet\u0119 trafi\u0142o ponad 48 000 egzemplarzy tego modelu. Niekt\u00f3re szacunki wskazuj\u0105, \u017ce w idealnym stanie technicznym znajduje si\u0119 zaledwie u\u0142amek z nich. Kilka \u017ar\u00f3de\u0142 online, \u017ce jest tylko 8 z nich w ca\u0142ej Wielkiej Brytanii.<\/p>\n\n\n\n
W ci\u0105gu ostatniej dekady warto\u015b\u0107 280SL stale ros\u0142a. Najta\u0144sze modele 280SL kosztuj\u0105 co najmniej 30 000 dolar\u00f3w, nawet je\u015bli wymagaj\u0105 kompletnego odrestaurowania za pomoc\u0105 \u015brub i nakr\u0119tek. Najdro\u017csze modele, po kompletnej, gruntownej i wiernej marce MB renowacji, mog\u0105 osi\u0105ga\u0107 cen\u0119 nawet 300 000 dolar\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107, 280SL jest przyzwoity, ale to w ko\u0144cu bardzo stary samoch\u00f3d. Najcz\u0119stsze problemy z Mercedesem 280SL s\u0105 zwi\u0105zane z rdz\u0105, problemami z silnikiem, elektryk\u0105, wyciekami i zwi\u0119kszonym zu\u017cyciem oleju oraz wadliwymi przewodami uk\u0142adu paliwowego.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rych z nich nie da si\u0119 \u0142atwo naprawi\u0107, gdy stan\u0105 si\u0119 powa\u017cne, jak na przyk\u0142ad rdzy. Innym, takim jak problemy z silnikiem, mo\u017cna i zazwyczaj udaje si\u0119 zaradzi\u0107 dzi\u0119ki konserwacji zapobiegawczej. Wszyscy zdaj\u0105 sobie spraw\u0119, \u017ce Mercedes 280SL „Pagoda” jest naprawd\u0119 warto\u015bciowym klasykiem i dlatego ludzie ch\u0119tnie utrzymuj\u0105 go w dobrym stanie.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 280SL jest starym Mercedesem, co oznacza, \u017ce cierpi z powodu rdzy, tak jak ka\u017cdy inny starszy Mercedes. Upewnij si\u0119, \u017ce sprawdzi\u0142e\u015b wszystkie najbardziej nara\u017cone na rdz\u0119 miejsca, takie jak sp\u00f3d samochodu, wn\u0119trze nadkoli, okolice reflektor\u00f3w, pod\u0142oga, klapa baga\u017cnika i maska. Silna rdza jest ca\u0142kowicie nie do przyj\u0119cia, chyba \u017ce planujesz odrestaurowa\u0107 samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Do tej pory powiniene\u015b ju\u017c wiedzie\u0107, co rdza robi z samochodem i \u017ce niezwykle trudno jest naprawi\u0107 zardzewia\u0142y samoch\u00f3d. Sezonowa rdza mo\u017ce nawet zagrozi\u0107 integralno\u015bci strukturalnej samochodu, co oznacza, \u017ce samoch\u00f3d wymaga rozleg\u0142ych prac.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 280SL jest dost\u0119pny z trzema r\u00f3\u017cnymi opcjami silnika i wszystkie trzy maj\u0105 podobne problemy. Znany jest problem z masowym czujnikiem przep\u0142ywu powietrza, poniewa\u017c przestaje on utrzymywa\u0107 w\u0142a\u015bciwy stosunek powietrza do paliwa w komorze spalania. Silniki te s\u0105 r\u00f3wnie\u017c podatne na problemy z uk\u0142adem zap\u0142onowym i wtryskiwaczami paliwa.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy w\u0142a\u015bciciele twierdz\u0105, \u017ce s\u0105 one r\u00f3wnie\u017c znane z przegrzewania si\u0119, co mo\u017ce prowadzi\u0107 do powa\u017cnych konsekwencji, takich jak po\u017car wybuchaj\u0105cy w silniku. Podsumowuj\u0105c, s\u0105 to stare i delikatne samochody, co oznacza, \u017ce trzeba si\u0119 nimi opiekowa\u0107, je\u015bli chce si\u0119 zachowa\u0107 jak najwi\u0119ksz\u0105 warto\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
70-letni wiek samochodu oznacza, \u017ce mo\u017ce on cierpie\u0107 z powodu praktycznie wszystkich rodzaj\u00f3w problem\u00f3w. Te samochody s\u0105 po prostu zbyt stare, aby dzia\u0142a\u0107 tak dobrze, jak samochody z lat 80-tych. Wydaje si\u0119, \u017ce w 280SL wyst\u0119puj\u0105 problemy z \u0142\u0105cznikami elektrycznymi w silniku, co mo\u017ce utrudnia\u0107 rozruch.<\/p>\n\n\n\n
280SL cierpi r\u00f3wnie\u017c na problemy z o\u015bwietleniem zewn\u0119trznym, kt\u00f3re s\u0105 oczywiste w przypadku samochodu wyposa\u017conego w najstarsz\u0105 i najmniej niezawodn\u0105 technologi\u0119 o\u015bwietlenia, jaka istnieje. W sumie 280SL jest na tyle prosty, \u017ce nie ma zbyt wielu problem\u00f3w z elektryk\u0105, poniewa\u017c nie ma w nim zbyt wielu element\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n
Wszyscy ju\u017c wiedz\u0105, \u017ce samochody Mercedesa przeciekaj\u0105 i \u017ce stare samochody przeciekaj\u0105. Je\u015bli po\u0142\u0105czymy te dwie rzeczy, otrzymamy klasyczny samoch\u00f3d Mercedesa, kt\u00f3ry lubi przecieka\u0107 jak nikt inny. Model 280SL przecieka olej, ale tak\u017ce p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy, a w niekt\u00f3rych przypadkach nawet paliwo. Wspomnieli\u015bmy ju\u017c o tym, \u017ce samoch\u00f3d ten potrafi stan\u0105\u0107 w p\u0142omieniach.<\/p>\n\n\n\n
Aby temu zaradzi\u0107, pami\u0119taj, aby zawsze mie\u0107 oko na pod\u0142og\u0119, na kt\u00f3rej parkujesz sw\u00f3j samoch\u00f3d i od czasu do czasu zajrzyj pod mask\u0119 samochodu, aby sprawdzi\u0107, czy nie ma \u017cadnych wyciek\u00f3w widocznych z g\u00f3rnej cz\u0119\u015bci silnika.<\/p>\n\n\n\n
Aby zako\u0144czy\u0107 nasz\u0105 list\u0119 problem\u00f3w z Mercedesem 280SL, wspomnimy r\u00f3wnie\u017c o problemach z uk\u0142adem paliwowym. W cz\u0119\u015bci tego artyku\u0142u po\u015bwi\u0119conej problemom z silnikiem wspomnieli\u015bmy ju\u017c o wadliwych wtryskiwaczach paliwa. Problem polega na tym, \u017ce silnik przechyla si\u0119 na zakr\u0119tach, co powoduje nacisk na wtryskiwacze i problemy z uszczelkami, kt\u00f3re je otaczaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
W takiej sytuacji mo\u017ce doj\u015b\u0107 do wycieku paliwa, co jest r\u00f3wnie\u017c niebezpieczne, poniewa\u017c w kr\u00f3tkim czasie mo\u017ce doj\u015b\u0107 do wybuchu p\u0142omieni. Przewody paliwowe, kt\u00f3re doprowadzaj\u0105 paliwo do wtryskiwaczy, mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c z czasem ulec uszkodzeniu, co mo\u017ce spowodowa\u0107 jeszcze powa\u017cniejsze wycieki paliwa.<\/p>\n\n\n\n
Powodem, dla kt\u00f3rego Mercedes 280SL jest tak popularny, jest fakt, \u017ce po prostu nie ma ich zbyt wiele w okolicy. Ponadto ka\u017cdy wie, \u017ce 280SL oferuje nieskaziteln\u0105 jako\u015b\u0107 materia\u0142\u00f3w konstrukcyjnych, kt\u00f3re sprawiaj\u0105, \u017ce samoch\u00f3d sprawia wra\u017cenie drogiego i niezniszczalnego.<\/p>\n\n\n\n
280SL wygl\u0105da ol\u015bniewaj\u0105co i po cz\u0119\u015bci dlatego ludzie tak bardzo go kochaj\u0105. Wreszcie, je\u015bli zapyta\u0107 entuzjast\u0119 klasyk\u00f3w Mercedesa o to, kt\u00f3ry z nich je\u017adzi najlepiej, istnieje du\u017ca szansa, \u017ce Mercedes 280SL znajdzie si\u0119 na jednym z trzech pierwszych miejsc na li\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 280SL zosta\u0142 zaprojektowany przez cz\u0142owieka o nazwisku Paul Bracq, kt\u00f3ry wymy\u015bli\u0142 fajny projekt dachu modelu 280SL. Ludzie zacz\u0119li nazywa\u0107 model 280SL „Pagoda”, poniewa\u017c jego dach przypomina dach dalekowschodniej \u015bwi\u0105tyni. Po wprowadzeniu tego przydomka nie min\u0119\u0142o zbyt wiele czasu, zanim ludzie zacz\u0119li nazywa\u0107 280SL Pagoda na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n
Wkl\u0119s\u0142y dach jest jedn\u0105 z charakterystycznych cech modelu 280SL, wi\u0119c ma sens, \u017ce 280SL jest pami\u0119tany nie tylko ze wzgl\u0119du na sw\u00f3j dach, ale tak\u017ce z powodu wielu innych rzeczy.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes 280SL Pagoda jest rzeczywi\u015bcie dobr\u0105 inwestycj\u0105 z wielu powod\u00f3w. Po pierwsze, po prostu nie ma ich zbyt wiele, co oznacza, \u017ce te w \u015bwietnym stanie mog\u0105 teraz osi\u0105ga\u0107 ogromne sumy pieni\u0119dzy.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli spojrzymy na wykresy warto\u015bci 280SL, zobaczymy, \u017ce ich warto\u015b\u0107 konsekwentnie wzrasta. Podsumowuj\u0105c, 280SL powinien by\u0107 dobr\u0105 inwestycj\u0105, ale nie da si\u0119 tego stwierdzi\u0107 na pewno.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes 280SL to klasyczny, dwumiejscowy roadster\/ coupe Mercedesa, wprowadzony na rynek w 1963 roku, kt\u00f3rego produkcj\u0119 zako\u0144czono w 1971 roku. Pierwotnie na ca\u0142\u0105 planet\u0119 trafi\u0142o ponad 48 000 egzemplarzy tego<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4459"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4459"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4461,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4459\/revisions\/4461"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}