Audi A5 jest bardziej stylow\u0105 wersj\u0105 Audi A4 i jest dost\u0119pne w wersji coupe, kabriolet lub 4-drzwiowy Sportback. Od momentu wprowadzenia na rynek pierwszego modelu A5 w po\u0142owie XXI wieku, Audi zdo\u0142a\u0142o sprzeda\u0107 wiele egzemplarzy tego modelu dzi\u0119ki atrakcyjnej stylistyce i baga\u017cnikowi typu hatchback, kt\u00f3ry zwi\u0119ksza ca\u0142kowit\u0105 pojemno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu ze zwyk\u0142ym A4.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107, model A5 jest mniej wi\u0119cej taki sam jak Audi A4, poniewa\u017c te dwa modele maj\u0105 wiele wsp\u00f3lnych cz\u0119\u015bci. Oznacza to, \u017ce A5 jest samochodem niezawodnym tylko wtedy, gdy jest odpowiednio dobrze utrzymywany. Je\u015bli nie wykonuje si\u0119 wszystkich regularnych czynno\u015bci konserwacyjnych, w ko\u0144cu pojawi\u0105 si\u0119 problemy.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy z Audi A5 s\u0105 zwi\u0105zane z silnikiem, skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, uk\u0142adem elektrycznym, nadmiernym zu\u017cyciem oleju oraz problemami z uk\u0142adem ch\u0142odzenia. S\u0105 to najcz\u0119stsze problemy, z kt\u00f3rymi boryka si\u0119 model A5, a wiele z nich to r\u00f3wnie\u017c najpowa\u017cniejsze problemy, z kt\u00f3rymi boryka si\u0119 model A5.<\/p>\n\n\n\n
Podsumowuj\u0105c, nie nale\u017cy zniech\u0119ca\u0107 si\u0119 do zakupu modelu A5 z powodu tych problem\u00f3w. Nawet je\u015bli s\u0105 one powa\u017cne, wi\u0119kszo\u015bci z nich mo\u017cna zapobiec dzi\u0119ki terminowej i dok\u0142adnej konserwacji. Je\u015bli to zrobisz, A5 b\u0119dzie bardzo przyjemnym do\u015bwiadczeniem, bez wzgl\u0119du na rok modelowy.<\/p>\n\n\n\n
Audi A5 jest wyposa\u017cone w szerok\u0105 gam\u0119 silnik\u00f3w i wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest w porz\u0105dku. Najpowa\u017cniejsze problemy z silnikiem A5 s\u0105 zwi\u0105zane z \u0142a\u0144cuchem rozrz\u0105du, kt\u00f3ry jest znan\u0105 bol\u0105czk\u0105 wielu niemieckich samochod\u00f3w klasy premium. Problem polega na tym, \u017ce napinacz ma tendencj\u0119 do zu\u017cywania si\u0119 po pewnym czasie i je\u015bli nie zajmiesz si\u0119 tym wystarczaj\u0105co wcze\u015bnie, mo\u017ce to zniszczy\u0107 ca\u0142y silnik.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli na desce rozdzielczej pojawi si\u0119 lampka ostrzegawcza uk\u0142adu zarz\u0105dzania silnikiem, istnieje prawdopodobie\u0144stwo, \u017ce zaw\u00f3r EGR (recyrkulacji spalin) dzia\u0142a nieprawid\u0142owo. Nowsze modele A5 s\u0105 wyposa\u017cone w znacznie bardziej niezawodne silniki, zw\u0142aszcza te wyprodukowane po 2012 roku.<\/p>\n\n\n\n
Najpowa\u017cniejszym problemem zwi\u0105zanym ze skrzyni\u0105 bieg\u00f3w, z jakim boryka si\u0119 A5, jest ten dotycz\u0105cy przek\u0142adni CVT Multitronic. Przek\u0142adnia ta jest powszechnie uwa\u017cana za najgorsz\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w Audi wsp\u00f3\u0142czesnej ery, poniewa\u017c jest delikatna. Prawdziwym powodem jej wadliwego dzia\u0142ania jest fakt, \u017ce wiele os\u00f3b nie wymienia p\u0142ynu przek\u0142adniowego zgodnie z zaleceniami.<\/p>\n\n\n\n
Ponadto, skrzynie bieg\u00f3w w nowszych modelach A5 s\u0105 znane z tego, \u017ce czasami si\u0119 wahaj\u0105 i s\u0105 leniwe, co jest cz\u0119stym zjawiskiem. Wiadomo r\u00f3wnie\u017c, \u017ce skrzynia dwusprz\u0119g\u0142owa S-Tronic jest niestabilna przy ni\u017cszych pr\u0119dko\u015bciach, ale to r\u00f3wnie\u017c cz\u0119sta przypad\u0142o\u015b\u0107. Poza tym, skrzynie bieg\u00f3w w modelach A4 i A5 s\u0105 stosunkowo niezawodne.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o problemy z oprogramowaniem elektrycznym, starsze modele A5 s\u0105 znacznie gorsze od nowszych, poniewa\u017c wyposa\u017cone s\u0105 w ospa\u0142e systemy MMI, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 zacina\u0107 lub restartowa\u0107 bez wyra\u017anej przyczyny. Systemy te, szczeg\u00f3lnie w modelach z lat 2012-2016, s\u0105 ju\u017c bardzo stare, wi\u0119c je\u015bli cho\u0107 troch\u0119 zwolni\u0105, wydaje si\u0119, \u017ce ca\u0142y system jest znacznie op\u00f3\u017aniony.<\/p>\n\n\n\n
Dobr\u0105 stron\u0105 jest to, \u017ce systemy te mo\u017cna aktualizowa\u0107 lub od\u015bwie\u017ca\u0107, gdy tylko tak si\u0119 stanie, a zdarza si\u0119 to w starszych modelach A5. Nowsze modele A5 s\u0105 znacznie lepsze, ale nie s\u0105 ca\u0142kowicie wolne od problem\u00f3w z oprogramowaniem.<\/p>\n\n\n\n
Nie jest niespodziank\u0105, \u017ce starsze europejskie samochody klasy premium zu\u017cywaj\u0105 du\u017co oleju, ale wed\u0142ug wielu specjalist\u00f3w Audi A5 wydaje si\u0119 by\u0107 liderem w tej dziedzinie. Powodem tego s\u0105 g\u0142\u00f3wnie wycieki oleju zlokalizowane wok\u00f3\u0142 uszczelki lub wielu uszczelek otaczaj\u0105cych uk\u0142ad.<\/p>\n\n\n\n
Stosunkowo cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce samochody z sze\u015bciocyfrowym przebiegiem powoduj\u0105 nadmierne spalanie oleju, ale problemy te mog\u0105 wyst\u0105pi\u0107 znacznie wcze\u015bniej. Niekt\u00f3re \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105, \u017ce wielu w\u0142a\u015bcicieli musi dolewa\u0107 kwart\u0119 oleju do swoich A5 prawie co miesi\u0105c.<\/p>\n\n\n\n
Olej nie jest jedynym p\u0142ynem, kt\u00f3ry ma tendencj\u0119 do wyciekania z Audi A5, poniewa\u017c wielu w\u0142a\u015bcicieli zg\u0142asza\u0142o problemy z niskim poziomem p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego. Problemy te s\u0105 powszechne w modelu 3.0L TDI, poniewa\u017c ch\u0142odnica EGR ma tendencj\u0119 do awarii. Problemy te mog\u0105 r\u00f3wnie\u017c wyst\u0105pi\u0107 w silnikach benzynowych 3,2 l, poniewa\u017c pompa p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego r\u00f3wnie\u017c wykazuje tendencj\u0119 do awarii.<\/p>\n\n\n\n
W ka\u017cdym przypadku nale\u017cy regularnie sprawdza\u0107 poziom p\u0142ynu ch\u0142odz\u0105cego i wska\u017anik temperatury, aby nie doprowadzi\u0107 do uszkodzenia silnika. Je\u015bli zauwa\u017cysz, \u017ce wska\u017anik temperatury ro\u015bnie, powiniene\u015b zatrzyma\u0107 samoch\u00f3d i rozwi\u0105za\u0107 problem, zanim b\u0119dzie za p\u00f3\u017ano.<\/p>\n\n\n\n
To zale\u017cy od tego, co cenisz najbardziej, poniewa\u017c wszystkie generacje A5 s\u0105 \u015bwietne, nawet pierwsza. Mo\u017cna jednak powiedzie\u0107, \u017ce pierwsza generacja A5 wypada blado w por\u00f3wnaniu z nowszymi modelami, zw\u0142aszcza z modelem po faceliftingu, kt\u00f3ry otrzyma\u0142 znacznie atrakcyjniejszy zestaw reflektor\u00f3w i bardzo potrzebne od\u015bwie\u017cenie zar\u00f3wno na zewn\u0105trz, jak i we wn\u0119trzu.<\/p>\n\n\n\n
Druga generacja A5 mo\u017ce by\u0107 najlepsz\u0105 z dotychczasowych, poniewa\u017c oferuje niemal wszystko to, co po faceliftingu oferuje druga generacja, ale za znacznie bardziej przyst\u0119pn\u0105 cen\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Model A5 jest dost\u0119pny w kilku r\u00f3\u017cnych kszta\u0142tach: dwudrzwiowe coupe, dwudrzwiowy kabriolet lub czterodrzwiowy model Sportback. Najlepszym z tych trzech modeli jest bez w\u0105tpienia model Sportback, poniewa\u017c wygl\u0105da najlepiej i jest najbardziej praktycznym wyborem.<\/p>\n\n\n\n
Dwudrzwiowe coupe r\u00f3wnie\u017c wygl\u0105da dobrze, ale Sportback sprawia wra\u017cenie bardziej solidnego i premium. Kabriolet A5 jest niszowym wyborem z ca\u0142ej gamy, a jego sprzeda\u017c maleje w por\u00f3wnaniu z coupe, a zw\u0142aszcza z wersj\u0105 Sportback.<\/p>\n\n\n\n
Pod sk\u00f3r\u0105 A4 i A5 to identyczne samochody. Zastosowano w nich ten sam silnik, t\u0119 sam\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, ten sam uk\u0142ad wn\u0119trza, te same elementy zawieszenia i zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 pozosta\u0142ych podzespo\u0142\u00f3w mechanicznych.<\/p>\n\n\n\n
A5 to bardziej stylowa wersja, kt\u00f3ra ma tak\u017ce wi\u0119kszy baga\u017cnik typu hatchback. A4 nadal oferuje najwi\u0119cej miejsca, je\u015bli chodzi o drugi rz\u0105d siedze\u0144. Wreszcie, A5 jest nieco dro\u017csze od A4.<\/p>\n\n\n\n