Mercedes oferuje obecnie zar\u00f3wno gazowe jak i wysokopr\u0119\u017cne uk\u0142ady nap\u0119dowe dla prawie ka\u017cdego modelu. Mimo \u017ce w USA silniki wysokopr\u0119\u017cne nie s\u0105 dost\u0119pne jako opcja, w Europie s\u0105 one r\u00f3wnie popularne, je\u015bli nie bardziej popularne ni\u017c silniki gazowe (benzynowe).
Wsp\u00f3\u0142czesne silniki wysokopr\u0119\u017cne Mercedesa s\u0105 dalekie od starych, brudnych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych z przesz\u0142o\u015bci. Silniki te s\u0105 zazwyczaj bardziej paliwooszcz\u0119dne w por\u00f3wnaniu z podobnie nap\u0119dzanym silnikiem gazowym i nie s\u0105 tak zanieczyszczaj\u0105ce, jak mo\u017cna by si\u0119 spodziewa\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes klasy C to najmniejszy sedan w ofercie Mercedesa. W205 Mercedes zostanie zast\u0105piony w tym roku, ale Mercedes nadal oferuje W205 C-klasa z kilkoma opcjami diesel. Wszystkie modele turbodiesel maj\u0105 2,0-litrowy 4 cylinder, a mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c zdecydowa\u0107 si\u0119 na model hybrydowy C300 BlueTec.
Wi\u0119ksza Klasa E r\u00f3wnie\u017c oferuje kilka opcji turbodo\u0142adowanych silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych. Gama rozpoczyna si\u0119 od modelu E220d, wyposa\u017conego w 2,0-litrowy turbodo\u0142adowany silnik wysokopr\u0119\u017cny, kt\u00f3ry jest podobny do tego w modelu C300 BlueTec. Silnik ten produkuje oko\u0142o 200 koni mechanicznych i oferuje du\u017c\u0105 oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa. Silnik ten mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c po\u0142\u0105czony z silnikiem elektrycznym w modelu E300de.
Klasa E oferuje r\u00f3wnie\u017c kilka 6-cylindrowych silnik\u00f3w turbodiesla, w przeciwie\u0144stwie do Klasy C. E350d i E400d 4MATIC posiadaj\u0105 3,0-litrowy turbodo\u0142adowany silnik rz\u0119dowy 6-cylindrowy o mocy 260-340 KM, w zale\u017cno\u015bci od modelu.
Nowo wprowadzona Klasa S oferuje do\u015b\u0107 imponuj\u0105cy, 3,0-litrowy, turbodo\u0142adowany, 6-cylindrowy silnik wysokopr\u0119\u017cny OM656. Silnik ten nap\u0119dza podstawow\u0105 wersj\u0119 S350d i S400d. Moc wyj\u015bciowa OM656 w S400d wynosi 340 KM, co czyni go najmocniejszym silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym Mercedesa wszech czas\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes oferuje r\u00f3wnie\u017c wersje wysokopr\u0119\u017cne ca\u0142ej gamy SUV-\u00f3w. Modele te nie s\u0105 dost\u0119pne w sprzeda\u017cy w USA, ale reszta \u015bwiata mo\u017ce wybiera\u0107 pomi\u0119dzy modelami Mercedesa z silnikami benzynowymi lub wysokopr\u0119\u017cnymi. Niekt\u00f3re z SUV-\u00f3w mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cy\u0107 w hybrydy spalinowo-elektryczne.
Silniki, o kt\u00f3rych mowa, s\u0105 takie same jak w sedanach. 2,0\/2,1-litrowe 4-cylindrowe silniki turbo s\u0105 montowane w GLA lub GLC, a nawet w niekt\u00f3rych modelach GLE. Z kolei GLS otrzymuje 3,0-litrowy turbodo\u0142adowany silnik rz\u0119dowy 6-cylindrowy.
Klas\u0119 G mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cy\u0107 w turbodo\u0142adowany silnik wysokopr\u0119\u017cny. Model, o kt\u00f3rym mowa to G350d nap\u0119dzany 3,0-litrowym silnikiem rz\u0119dowym 6-cylindrowym o mocy 282 KM. Niekt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105 ten silnik za idealn\u0105 opcj\u0119 dla klasy G, poniewa\u017c oferuje on mn\u00f3stwo momentu obrotowego za rozs\u0105dniejsz\u0105 cen\u0119 w por\u00f3wnaniu do klasy G nap\u0119dzanej gazem.<\/p>\n\n\n\n
W 2017 roku tylko 3% samochod\u00f3w Mercedesa sprzedanych w USA w 2017 roku to by\u0142y diesle. Ze wzgl\u0119du na nisk\u0105 sprzeda\u017c i rosn\u0105c\u0105 niech\u0119\u0107 do oleju nap\u0119dowego w og\u00f3le, Mercedes od tego czasu przesta\u0142 oferowa\u0107 jakiekolwiek silniki wysokopr\u0119\u017cne w USA.
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 Amerykan\u00f3w woli samochody nap\u0119dzane gazem, poniewa\u017c ceny paliw zazwyczaj nie s\u0105 tak z\u0142e, jak w Europie. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w z silnikiem diesla w USA to zazwyczaj pick-upy i pojazdy u\u017cytkowe, wi\u0119c silnik diesla w luksusowym samochodzie nie jest tak atrakcyjny.
Niekt\u00f3re skandale, takie jak skandal VAG Dieselgate, jeszcze bardziej zmniejszy\u0142y atrakcyjno\u015b\u0107 samochod\u00f3w z silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi w USA. Innym powodem, dla kt\u00f3rego Mercedes przesta\u0142 oferowa\u0107 silniki wysokopr\u0119\u017cne w USA, jest fakt, \u017ce ameryka\u0144scy klienci nie s\u0105 w stanie u\u017cywa\u0107 odpowiedniego oleju nap\u0119dowego wymaganego dla modeli Mercedesa z silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym.
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 ameryka\u0144skich stacji paliw oferuje du\u017cy procent biodiesla, nawet 20%. A samochody Mercedesa wymagaj\u0105 mniej ni\u017c 5% biodiesla w mieszance oleju nap\u0119dowego. Wysokoprocentowe mieszanki biodiesla mog\u0105 powodowa\u0107 degradacj\u0119 silnika i wiele problem\u00f3w na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119. Niekt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce jest to g\u0142\u00f3wny pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego Mercedes przesta\u0142 oferowa\u0107 silniki wysokopr\u0119\u017cne w USA.<\/p>\n\n\n\n
Nie jest jasne, czy Mercedes zamierza ca\u0142kowicie zaprzesta\u0107 oferowania silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych. Nowsze modele sugeruj\u0105, \u017ce silnik wysokopr\u0119\u017cny nigdzie si\u0119 nie wybiera, poniewa\u017c niekt\u00f3re silniki wysokopr\u0119\u017cne, takie jak OM656, s\u0105 niezawodne, mocne i wydajne jednocze\u015bnie.
Wiele rz\u0105d\u00f3w proponuje wprowadzenie zakazu stosowania silnik\u00f3w diesla w ci\u0105gu najbli\u017cszych 5-10 lat, ale jest to wci\u0105\u017c w pocz\u0105tkowej fazie i trudno powiedzie\u0107, czy kiedykolwiek do tego dojdzie. Wiele miast na ca\u0142ym \u015bwiecie wymaga r\u00f3wnie\u017c uiszczenia op\u0142aty za wjazd do centrum, co jest zazwyczaj du\u017co gorsze dla silnik\u00f3w diesla.<\/p>\n\n\n\n
Silnik wysokopr\u0119\u017cny zazwyczaj oferuje wi\u0119kszy moment obrotowy, jest bardziej paliwooszcz\u0119dny i kosztuje wi\u0119cej na rynku samochod\u00f3w u\u017cywanych. Silniki Diesla s\u0105 lepsz\u0105 opcj\u0105 do jazdy po autostradach, poniewa\u017c wsp\u00f3\u0142czesne silniki Diesla zu\u017cywaj\u0105 o wiele mniej paliwa w tym procesie.
To powiedziawszy, silnik zasilany gazem jest bardziej dostosowany do jazdy po mie\u015bcie i jest zazwyczaj bardziej wyrafinowany ni\u017c diesel, kt\u00f3ry cz\u0119sto ma d\u017awi\u0119k podobny do traktora. Dodatkowo, wsp\u00f3\u0142czesny silnik zasilany gazem zazwyczaj nie jest tak szkodliwy dla \u015brodowiska.
Oczekuje si\u0119 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce silnik diesla b\u0119dzie trwa\u0142 d\u0142u\u017cej ni\u017c silnik gazowy, ale silnik gazowy nie psuje si\u0119 tak cz\u0119sto.<\/p>\n\n\n\n
Silniki elektryczne s\u0105 o wiele mniej szkodliwe dla \u015brodowiska ni\u017c tradycyjne silniki spalinowe. Jednak proces produkcji akumulator\u00f3w nie jest do ko\u0144ca przyjazny dla \u015brodowiska. Silniki elektryczne s\u0105 wci\u0105\u017c we wczesnej fazie rozwoju i oczekuje si\u0119, \u017ce z biegiem czasu b\u0119dzie si\u0119 to poprawia\u0107.
Silnik elektryczny mo\u017ce wytworzy\u0107 100% swojej mocy w ka\u017cdym zakresie obrot\u00f3w, natomiast tradycyjny silnik spalinowy musi zepsu\u0107 si\u0119 do pewnego zakresu obrot\u00f3w, aby wytworzy\u0107 swoj\u0105 maksymaln\u0105 moc. Przek\u0142ada si\u0119 to na lepsze czasy przyspieszenia dla silnik\u00f3w elektrycznych.
\u0141atwo\u015b\u0107 \u017cycia z tradycyjnym silnikiem spalinowym jest nadal bezkonkurencyjna dla samochod\u00f3w elektrycznych, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 \u015bwiata nadal nie jest gotowa na ca\u0142kowite przej\u015bcie na ten system. Ponadto, \u017cywotno\u015b\u0107 tradycyjnych silnik\u00f3w spalinowych jest znacznie d\u0142u\u017csza, poniewa\u017c nie ma potrzeby ca\u0142kowitej wymiany baterii, gdy stan\u0105 si\u0119 one stare i niezdatne do u\u017cytku.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Mercedes oferuje obecnie zar\u00f3wno gazowe jak i wysokopr\u0119\u017cne uk\u0142ady nap\u0119dowe dla prawie ka\u017cdego modelu. Mimo \u017ce w USA silniki wysokopr\u0119\u017cne nie s\u0105 dost\u0119pne jako opcja, w Europie s\u0105 one r\u00f3wnie<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":470,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}