Porsche 718 Cayman GTS 4.0 to 2-miejscowy samoch\u00f3d sportowy z kultowym dla Porsche p\u0142askim 6-cylindrowym silnikiem 4.0L. GTS 4.0 r\u00f3\u017cni si\u0119 od modeli 718 z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, poniewa\u017c opieraj\u0105 si\u0119 one na stosunkowo podstawowym 4-cylindrowym silniku, kt\u00f3ry nie osi\u0105ga tak dobrych wynik\u00f3w jak 6-cylindrowy silnik, ani nie robi tego w ekscytuj\u0105cy spos\u00f3b. Czy zatem Porsche 718 Cayman GTS 4.0 to dobry samoch\u00f3d?<\/p>\n\n\n\n
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 to naprawd\u0119 dobry samoch\u00f3d, kt\u00f3ry mo\u017ce by\u0107 prawdziwym s\u0142odkim punktem gamy 718. Pow\u00f3d jest prosty, jest to najta\u0144szy, ale przyzwoicie wyposa\u017cony model 718 z p\u0142askim 6-cylindrowym silnikiem, kt\u00f3ry jest mniej wi\u0119cej konieczno\u015bci\u0105, je\u015bli chcesz do\u015bwiadczy\u0107, co potrafi prawdziwy Cayman.<\/p>\n\n\n\n
GTS 4.0 r\u00f3\u017cni si\u0119 od zwyk\u0142ych 718 Cayman\u00f3w tym, \u017ce jest lekko obni\u017cony i ma kilka sportowych akcent\u00f3w stylistycznych wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz. Poza silnikiem, najwi\u0119ksze r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy podstawowymi modelami 718 a Caymanem GTS wyst\u0119puj\u0105 w dziale jazdy, poniewa\u017c GTS 4.0 jest samochodem o znacznie lepszych w\u0142a\u015bciwo\u015bciach jezdnych.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107 jest przyzwoita, ale jest kilka kwestii, o kt\u00f3rych warto porozmawia\u0107. Ich warto\u015bci s\u0105 do\u015b\u0107 statyczne, co oznacza, \u017ce amortyzacja nie jest tak przesadzona jak w przypadku innych samochod\u00f3w z tego segmentu. Praktyczno\u015b\u0107 jest tak dobra, jak tylko mo\u017ce by\u0107 dla samochodu tej wielko\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
GTS 4.0 otrzymuje 4.0L p\u0142aski 6-cylindrowy silnik Boxer, kt\u00f3ry oddaje 400 KM i 309lb-ft momentu obrotowego. Silnik ten jest wolnoss\u0105cy, co oznacza, \u017ce nie jest wyposa\u017cony w \u017caden rodzaj wymuszonej indukcji. Rezultatem tego jest liniowy zakres mocy, wysokoobrotowy silnik i wspania\u0142y p\u0142aski 6-cylindrowy d\u017awi\u0119k, kt\u00f3ry jest ikon\u0105 linii 911 i Cayman\/Boxster.<\/p>\n\n\n\n
GTS jest dost\u0119pny z kr\u00f3tkodystansowym manualem Porsche z trzema peda\u0142ami lub z dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105, siedmiobiegow\u0105 skrzyni\u0105 PDK. Wszystkie modele 718, w tym GTS 4.0, maj\u0105 nap\u0119d na tylne ko\u0142a, a silnik umieszczono w \u015brodku samochodu za fotelami, co daje linii 718 naprawd\u0119 zr\u00f3wnowa\u017cony rozk\u0142ad masy.<\/p>\n\n\n\n
GTS 4.0 osi\u0105ga oko\u0142o 22MPG w po\u0142\u0105czeniu z prawie 10MPG mniej ni\u017c najbardziej wydajne modele 718, ale uk\u0142ad nap\u0119dowy GTS 4.0 jest prawdopodobnie najlepszym, jaki mo\u017cna kupi\u0107 w ca\u0142ej linii 718, poniewa\u017c dostajemy najwi\u0119cej za swoje pieni\u0105dze.<\/p>\n\n\n\n
GTS 4.0 r\u00f3\u017cni si\u0119 od zwyk\u0142ego 718 Cayman kilkoma bardziej skoncentrowanymi akcentami projektowymi, takimi jak wi\u0119ksze wloty, ni\u017csza wysoko\u015b\u0107 jazdy, lepsze ko\u0142a, wi\u0119ksze hamulce i kilka plakietek GTS tu i tam. Trudno jest odr\u00f3\u017cni\u0107 dobrze wyposa\u017cone zwyk\u0142e 718 od GTS, ale je\u015bli jeste\u015b fanem Porsche, b\u0119dziesz w stanie \u0142atwo odr\u00f3\u017cni\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119.<\/p>\n\n\n\n
4.0 GTS prowadzi si\u0119 o wiele bardziej skoncentrowany ni\u017c podstawowe modele Cayman i Cayman T, poniewa\u017c dostaje sztywniejsze podwozie, a samoch\u00f3d pozostaje niesamowicie p\u0142aski podczas pokonywania zakr\u0119t\u00f3w. Zawieszenie jest sztywne, ale nie jest karz\u0105ce. W sumie GTS prowadzi si\u0119 niesamowicie, zar\u00f3wno na torze, jak i na drodze.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107, GTS 4.0 jest zgodny z innymi 6-cylindrowymi modelami 718. S\u0105 one dro\u017csze w utrzymaniu ni\u017c podstawowe 718, ale dostajesz wi\u0119cej za swoje pieni\u0105dze. Najcz\u0119stsze problemy GTS 4.0 s\u0105 zwi\u0105zane z silnikiem, kt\u00f3ry mia\u0142 wiele problem\u00f3w z pr\u0119tami \u0142\u0105cz\u0105cymi i wysokim poziomem zu\u017cycia oleju.<\/p>\n\n\n\n
Inne problemy GTS 4.0 s\u0105 zwi\u0105zane z systemem klimatyzacji, skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i wyposa\u017ceniem. Je\u015bli utrzymasz samoch\u00f3d odpowiednio, prawdopodobnie b\u0119dzie on trwa\u0142 d\u0142ugo, poniewa\u017c wszystkie istotne elementy s\u0105 znane z tego, \u017ce s\u0105 w stanie wytrzyma\u0107 stres naprawd\u0119 dobrze.<\/p>\n\n\n\n
718 GTS 4.0 kosztuje 88 150 dolar\u00f3w bez \u017cadnych opcji, co jest sporo wi\u0119cej ni\u017c podstawowy Cayman za 60 500 dolar\u00f3w czy model Cayman T za oko\u0142o 70 000 dolar\u00f3w. Cayman S kosztuje oko\u0142o 72 500 dolar\u00f3w, co r\u00f3wnie\u017c jest dalekie od GTS. Jednak GTS zachowuje swoj\u0105 warto\u015b\u0107 lepiej ni\u017c kt\u00f3rykolwiek z nich dzi\u0119ki p\u0142askiemu 6-cylindrowemu silnikowi 4.0L.<\/p>\n\n\n\n
Praktyczno\u015b\u0107 jest skompromitowana, ale tak jest w przypadku wszystkich modeli 718. Otrzymujesz tylko 2 fotele, kt\u00f3re s\u0105 ograniczone w przestrzeni i naprawd\u0119 nie ma tyle miejsca we wn\u0119trzu do zabawy. GTS dostaje te\u017c dwa schowki, kt\u00f3re troch\u0119 mu pomagaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jeste\u015b typem faceta, kt\u00f3ry ceni zaanga\u017cowanie kierowcy ponad luksus, przestrze\u0144 i praktyczno\u015b\u0107, to spodoba Ci si\u0119 GTS 4.0. Je\u015bli jednak jeste\u015b facetem, kt\u00f3ry kocha Porsche, zw\u0142aszcza te z p\u0142askimi 6-cylindrowymi silnikami, prawdopodobnie pokochasz Caymana GTS 4.0.<\/p>\n\n\n\n
Pow\u00f3d jest prosty. Dostaje silnik 4.0L, a og\u00f3lny rozmiar i waga linii 718 s\u0105 idealne. Uk\u0142ad \u015brodkowy silnika oznacza r\u00f3wnie\u017c, \u017ce r\u00f3wnowaga samochodu i rozk\u0142ad masy s\u0105 w punkcie, co dodatkowo czyni samoch\u00f3d niezwykle przyjemnym do\u015bwiadczeniem.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli jeste\u015b przeci\u0119tnego wzrostu, nie b\u0119dziesz mia\u0142 problem\u00f3w z uzyskaniem komfortu w 718. Jednak je\u015bli jeste\u015b wysoki i je\u015bli masz d\u0142ugie nogi, mo\u017cesz mie\u0107 problemy w 718. Jest to raczej kwestia braku miejsca na nogi ni\u017c na g\u0142ow\u0119. Je\u015bli zrobisz odpowiednie regulacje, by\u0107 mo\u017ce po prostu b\u0119dziesz w stanie przecisn\u0105\u0107 kierowc\u00f3w wy\u017cszych ni\u017c 6’2” cali.<\/p>\n\n\n\n
Boxster 718 jest jeszcze bardziej zagro\u017cony ze wzgl\u0119du na nieco ni\u017csz\u0105 lini\u0119 dachu. Oczywi\u015bcie mo\u017cna to rozwi\u0105za\u0107 poprzez zdj\u0119cie dachu, co daje niesko\u0144czon\u0105 ilo\u015b\u0107 miejsca na g\u0142ow\u0119, ale przestrze\u0144 na nogi jest tutaj r\u00f3wnie\u017c pal\u0105cym problemem.<\/p>\n\n\n\n
718 Cayman GTS 4.0 mo\u017ce zrobi\u0107 0-60mph w zaledwie 4,3 sekundy, co jest naprawd\u0119 szybkie. Pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna wynosi 182 mph, co jest naprawd\u0119 bardzo szybkim wynikiem. 11,8 sekundy na \u0107wier\u0107 mili to nic wstydliwego, bo wiele supersamochod\u00f3w o mocy ponad 500-600 KM nale\u017cy do tej samej kategorii co GTS 4.0.<\/p>\n\n\n\n
W zwi\u0105zku z tym mo\u017cemy z ca\u0142ego serca powiedzie\u0107, \u017ce 718 Cayman GTS 4.0 to naprawd\u0119 szybki samoch\u00f3d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Porsche 718 Cayman GTS 4.0 to 2-miejscowy samoch\u00f3d sportowy z kultowym dla Porsche p\u0142askim 6-cylindrowym silnikiem 4.0L. GTS 4.0 r\u00f3\u017cni si\u0119 od modeli 718 z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, poniewa\u017c opieraj\u0105 si\u0119<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5007,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5009"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5009"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5009\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5010,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5009\/revisions\/5010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5009"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5009"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5009"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}