Hyundai Nexo to samoch\u00f3d na wodorowe ogniwa paliwowe, co oznacza, \u017ce jest zasilany wodorem. Jest to zasadniczo samoch\u00f3d elektryczny, ale r\u00f3\u017cnica tutaj polega na tym, \u017ce moc pochodzi z wodoru, a nie z baterii. Jest to r\u00f3wnie\u017c jeden z zaledwie kilku samochod\u00f3w wodorowych, kt\u00f3re nawet istniej\u0105 i s\u0105 w sprzeda\u017cy dzisiaj. Czy zatem Hyundai Nexo jest dobrym samochodem?<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Nexo jest faktycznie do\u015b\u0107 dobry samoch\u00f3d, ale to naprawd\u0119 nie ma sensu w dzisiejszych czasach samochod\u00f3w elektrycznych i hybrydowych, poniewa\u017c samochody wodorowe po prostu nie maj\u0105 niezb\u0119dnej infrastruktury dla nich, aby by\u0107 u\u017cyteczne jak inne rodzaje samochod\u00f3w. Samoch\u00f3d jest wyposa\u017cony w do\u015b\u0107 dobrze zaokr\u0105glony uk\u0142ad nap\u0119dowy, ale to nie wystarczy, aby uratowa\u0107 samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o design, Nexo wygl\u0105da autentycznie i zauwa\u017calnie r\u00f3\u017cni si\u0119 od innych produkt\u00f3w Hyundai. Wykazuje jednak pewne podobie\u0144stwo do nowego Tucsona. Wra\u017cenia z jazdy s\u0105 mniej wi\u0119cej takie same jak w wi\u0119kszo\u015bci \u015bredniej wielko\u015bci elektrycznych SUV-\u00f3w, co oznacza, \u017ce nie jest to prawdziwy off-roader, ani samoch\u00f3d dynamiczny.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107 wydaje si\u0119 by\u0107 w porz\u0105dku, ale prawdziwa niezawodno\u015b\u0107 jest tajemnic\u0105, poniewa\u017c nie wiele z nich zosta\u0142y dostarczone. Warto\u015b\u0107 jest trudna, poniewa\u017c samoch\u00f3d kosztuje sporo pieni\u0119dzy, ponad 60 000 dolar\u00f3w za modele z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki. Praktyczno\u015b\u0107 jest tak dobra jak w przypadku ka\u017cdego innego SUV-a tej wielko\u015bci, co oznacza, \u017ce powinien bez problemu zaspokoi\u0107 Twoje codzienne potrzeby.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Nexo wyst\u0119puje w konfiguracji z nap\u0119dem na przednie ko\u0142a, czego troch\u0119 szkoda, bo to w ko\u0144cu SUV. Hyundai Nexo oferuje 161 KM i 291lb-ft momentu obrotowego, co jest do\u015b\u0107 przyzwoit\u0105 liczb\u0105. Nale\u017cy oczekiwa\u0107, aby uzyska\u0107 oko\u0142o 350-380 mil, je\u015bli uzupe\u0142ni\u0107 zbiornik w pe\u0142ni z wodoru, kt\u00f3ry jest naprawd\u0119 dobry numer, nawet dla zwyk\u0142ych EV.<\/p>\n\n\n\n
Jednak\u017ce, wodorowy uk\u0142ad nap\u0119dowy wi\u0105\u017ce si\u0119 z wieloma wyzwaniami. Przede wszystkim, znalezienie stacji tankowania wodoru jest trudne, poniewa\u017c nie ma ich zbyt wiele w okolicy. Stany takie jak Kalifornia s\u0105 powszechnie uwa\u017cane za te, kt\u00f3re maj\u0105 wystarczaj\u0105c\u0105 liczb\u0119 stacji tankowania wodoru, ale nawet te wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 nieczynne przez ponad po\u0142ow\u0119 czasu i nie mog\u0105 naprawd\u0119 zaspokoi\u0107 stosunkowo niewielkiej liczby samochod\u00f3w wodorowych w Cali.<\/p>\n\n\n\n
Jako takie, wodorowy uk\u0142ad nap\u0119dowy sam w sobie jest dobry, ale problemy, kt\u00f3re pochodz\u0105 z nim s\u0105 powa\u017cne, jak r\u00f3wnie\u017c. S\u0105 one r\u00f3wnie\u017c niestabilne w czasie i mo\u017ce spowodowa\u0107 katastrofy, je\u015bli nie s\u0105 traktowane prawid\u0142owo. Tankowanie samochodu wodorowego jest r\u00f3wnie\u017c bardziej niebezpieczne ni\u017c \u0142adowanie EV lub tankowanie zwyk\u0142ego samochodu ICE.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Nexo wygl\u0105da ciekawie, ale z pewno\u015bci\u0105 nie jest niczym szczeg\u00f3lnym. Wn\u0119trze Nexo jest r\u00f3wnie\u017c bardzo dobrze urz\u0105dzone dzi\u0119ki nowoczesnym ekranom i fajnie wygl\u0105daj\u0105cym panelom. Ca\u0142y j\u0119zyk projektowania jest zauwa\u017calnie r\u00f3\u017cny od innych modeli Hyundai, ale wida\u0107 podobie\u0144stwo mi\u0119dzy Nexo i Tucson, poniewa\u017c s\u0105 one oparte na tym samym podwoziu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o jazd\u0119, mo\u017cemy \u0142atwo powiedzie\u0107, \u017ce Nexo czuje si\u0119 jak ka\u017cdy inny SUV EV do jazdy. Naprawd\u0119 nie ma nic innego z Nexo na pierwszy rzut oka. Jest to ci\u0119\u017cki samoch\u00f3d, co oznacza, \u017ce nie lubi zbytnio pokonywa\u0107 zakr\u0119t\u00f3w i nie jest w \u017caden spos\u00f3b dynamiczny.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107, to troch\u0119 trudno powiedzie\u0107, poniewa\u017c nie ma ich zbyt wiele w okolicy. Jak wspomniano, tylko Kalifornia dostaje Nexo, poniewa\u017c inne stany USA nie maj\u0105 dobrze rozwini\u0119tej infrastruktury paliwowej. S\u0105 jednak pewne kwestie, o kt\u00f3rych warto porozmawia\u0107 szerzej.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy z niezawodno\u015bci\u0105 zwi\u0105zane s\u0105 z wyciekiem paliwa wodorowego, a potencjalnie nawet z wywo\u0142aniem po\u017caru. Inne raporty podaj\u0105, \u017ce Nexo jest podatny na problemy z hamulcami, kt\u00f3re mog\u0105 straci\u0107 swoj\u0105 skuteczno\u015b\u0107 hamowania i sta\u0107 si\u0119 czasami nieprzewidywalne.<\/p>\n\n\n\n
Z cen\u0105 wyj\u015bciow\u0105 ponad 60 000 dolar\u00f3w za model z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, Nexo jest naprawd\u0119 drogim samochodem. Je\u015bli po\u0142\u0105czymy to z faktem, \u017ce jest to samoch\u00f3d wodorowy, kt\u00f3rego zakupem nie jest zainteresowanych zbyt wiele os\u00f3b, oznacza to, \u017ce amortyzacja jest nieprzewidywalna i prawdopodobnie naprawd\u0119 powa\u017cna. W zwi\u0105zku z tym aspekt warto\u015bci jest s\u0142aby, bo to w ko\u0144cu Tucson z wodorowym uk\u0142adem nap\u0119dowym.<\/p>\n\n\n\n
Praktyczno\u015b\u0107 jest tak dobra jak wszystkie inne samochody w tym segmencie, co oznacza, \u017ce samoch\u00f3d dostaje do\u015b\u0107 du\u017ce siedzenia i do\u015b\u0107 pojemny baga\u017cnik. Widoczno\u015b\u0107 jest dobra, samoch\u00f3d jest \u0142atwy do wsiadania i wysiadania, a w ca\u0142ym samochodzie jest wiele przyjaznych rodzinie funkcji.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Nexo jest teraz gdzie\u015b w po\u0142owie swojego \u017cycia, poniewa\u017c niedawno zosta\u0142 od\u015bwie\u017cony. Trudno powiedzie\u0107, czy Hyundai zamierza pozby\u0107 si\u0119 Nexo w najbli\u017cszym czasie, poniewa\u017c ten samoch\u00f3d nie zosta\u0142 opracowany z my\u015bl\u0105 o przychodach, a raczej jako poligon do\u015bwiadczalny dla alternatywnych technologii. Widzieli\u015bmy to ju\u017c wcze\u015bniej w przypadku Toyoty Mirai.<\/p>\n\n\n\n
Toyota Mirai jest na rynku ponad dwa razy d\u0142u\u017cej ni\u017c Nexo, wi\u0119c je\u015bli Hyundai zamierza wzi\u0105\u0107 notatki z ksi\u0105\u017cki Toyoty, s\u0105 szanse, \u017ce Nexo pozostanie nieco d\u0142u\u017cej, jak r\u00f3wnie\u017c.<\/p>\n\n\n\n
Toyota Miria i Hyundai Nexo to dwa pierwsze na \u015bwiecie „masowo” produkowane samochody wodorowe, co czyni je nieod\u0142\u0105cznymi rywalami. Mirai kosztuje oko\u0142o 10 tys. dolar\u00f3w, a wytrzymuje kilkadziesi\u0105t mil wi\u0119cej ni\u017c Nexo. Mirai jest te\u017c nieco mocniejszy od Nexo.<\/p>\n\n\n\n
Mi\u0119dzy nimi trudno wybra\u0107 zwyci\u0119zc\u0119, poniewa\u017c ludzie, kt\u00f3rzy wol\u0105 SUV-y, prawdopodobnie p\u00f3jd\u0105 po Nexo, ale ludzie, kt\u00f3rzy wol\u0105 sedany, prawdopodobnie p\u00f3jd\u0105 po Mirai.<\/p>\n\n\n\n
Prawdopodobnie nie w przewidywalnej przysz\u0142o\u015bci, ale nikt nie wie, co jutro przyniesie na pewno. W zwi\u0105zku z tym samochody elektryczne maj\u0105 ogromn\u0105 przewag\u0119 nad samochodami wodorowymi, co oznacza, \u017ce infrastruktura wkr\u00f3tce pod\u0105\u017cy\u0142a za nimi. Samochody wodorowe s\u0105 wci\u0105\u017c w powijakach, wi\u0119c naprawd\u0119 trudno jest inwestowa\u0107 w odpowiedni\u0105 infrastruktur\u0119, poniewa\u017c niewiele os\u00f3b b\u0119dzie z niej korzysta\u0107.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Hyundai Nexo to samoch\u00f3d na wodorowe ogniwa paliwowe, co oznacza, \u017ce jest zasilany wodorem. Jest to zasadniczo samoch\u00f3d elektryczny, ale r\u00f3\u017cnica tutaj polega na tym, \u017ce moc pochodzi z wodoru,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5084,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5083"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5083"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5083\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5085,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5083\/revisions\/5085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5083"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5083"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5083"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}