Citro\u00ebn e-Berlingo jest najbardziej znanym elektrycznym MPV\/cargo vanem Citro\u00ebna, co oznacza, \u017ce mo\u017ce zadowoli\u0107 zar\u00f3wno rodziny, jak i firmy. Model e-Berlingo jest wyposa\u017cony w s\u0142ynny akumulator o pojemno\u015bci 50 kWh, kt\u00f3ry mo\u017cna zobaczy\u0107 w wielu innych modelach elektrycznych Citro\u00ebna.<\/p>\n\n\n\n
e-Berlingo siedzi w naprawd\u0119 konkurencyjnym segmencie rynku, a zatem por\u00f3wnanie nowego Citro\u00ebn \u00eb-Berlingo electric vs podobne samochody elektryczne jest g\u0142\u00f3wnym tematem tego artyku\u0142u. Do podobnych samochod\u00f3w elektrycznych nale\u017c\u0105 Peugeot Partner, Opel\/Vauxhall Combo, Fiat Doblo, Ford Tourneo i VW .ID BUZZ.<\/p>\n\n\n\n
Jednak\u017ce, je\u015bli chcesz 7-miejscowego rodzinnego samochodu elektrycznego, ale chcesz, aby by\u0142 szybki, luksusowy, wygodny i po\u017c\u0105dany, b\u0119dziesz musia\u0142 wst\u0105pi\u0107 do Tesli Model Y lub Mercedesa EQV\/EQB. Tak czy inaczej, te samochody s\u0105 znacznie dro\u017csze znacznie bardziej zdolne i znacznie bardziej luksusowe.<\/p>\n\n\n\n
Segment elektrycznych MPV\/\u015brednich samochod\u00f3w dostawczych dopiero si\u0119 zaczyna i prawdopodobnie zobaczymy wiele nowych elektrycznych MPV w miar\u0119 up\u0142ywu czasu. Oznacza to r\u00f3wnie\u017c, \u017ce te MPV nie s\u0105 najlepsze, je\u015bli chodzi o samochody elektryczne, poniewa\u017c segment elektrycznych MPV nie jest tak naprawd\u0119 interesuj\u0105cy dla wi\u0119kszo\u015bci potencjalnych nabywc\u00f3w samochod\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn e-Berlingo wyst\u0119puje w dw\u00f3ch r\u00f3\u017cnych wariantach, jako siedmiomiejscowy MPV lub \u015bredniej wielko\u015bci van towarowy. R\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy zwyk\u0142ymi modelami Berlingo i elektrycznym Berlingo to oczywi\u015bcie uk\u0142ad nap\u0119dowy, praktyczno\u015b\u0107, wydajno\u015b\u0107 i cena. e-Berlingo kosztuje oko\u0142o 40 000 euro, niekt\u00f3re modele kosztuj\u0105 nieco mniej ni\u017c 40, podczas gdy inne przekraczaj\u0105 40.<\/p>\n\n\n\n
„Normalne” Berlingo jest znacznie ta\u0144sze od tego, a 40k to troch\u0119 du\u017co jak na zwyk\u0142e stare Berlingo. Z bateri\u0105 oko\u0142o 50kWh, Berlingo jest w stanie zrobi\u0107 oko\u0142o 174 mil na pe\u0142nym \u0142adowaniu i mo\u017ce by\u0107 \u0142adowany za pomoc\u0105 szybkiej \u0142adowarki DC 100kW od 20% do 80% w oko\u0142o 25 minut w najlepszym przypadku.<\/p>\n\n\n\n
Zwyk\u0142y e-Berlingo mo\u017ce z \u0142atwo\u015bci\u0105 usi\u0105\u015b\u0107 do siedmiu os\u00f3b z akr\u00f3w wolnego miejsca, podczas gdy wariant cargo mo\u017ce za\u0142adowa\u0107 do 1700 funt\u00f3w \u0142adunku, kt\u00f3ry jest z pewno\u015bci\u0105 du\u017co. e-Berlingo zapowiada si\u0119 na zaskakuj\u0105co udanego elektrycznego Citro\u00ebna, ale b\u0119dziemy musieli poczeka\u0107 i zobaczy\u0107, jak e-Berlingo wypada na tle swoich najzacieklejszych rywali.<\/p>\n\n\n\n
By\u0107 mo\u017ce zaskoczy Ci\u0119 fakt, \u017ce Peugeot Partner, Opel\/Vauxhall Combo i Fiat Doblo dziel\u0105 swoje uk\u0142ady nap\u0119dowe ze wspomnianym e-Berlingo, co oznacza, \u017ce wszystkie te pojazdy powstaj\u0105 na tej samej platformie „Stellantis”. Stellantis to nazwa firmy, kt\u00f3ra jest w\u0142a\u015bcicielem wszystkich tych producent\u00f3w samochod\u00f3w, dlatego te\u017c dziel\u0105 one t\u0119 sam\u0105 platform\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Bateria 50kWh, 136 KM, zasi\u0119g 170-200 mil, wszystkie te atrybuty mo\u017cna znale\u017a\u0107 we wszystkich czterech tych samochodach, a jedyne r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy nimi to design i niewielkie r\u00f3\u017cnice w poziomach wyko\u0144czenia i komfortu. Najbardziej popularny z tej grupy wydaje si\u0119 by\u0107 jednak e-Berlingo.<\/p>\n\n\n\n
Cenowo s\u0105 one r\u00f3wnie\u017c bardzo podobne, co oznacza, \u017ce ostateczna decyzja o zakupie b\u0119dzie prawdopodobnie oparta na tym, kt\u00f3ry z nich uznasz za lepszy i na Twojej lojalno\u015bci wobec odznaki. Co wi\u0119cej, prawie wszystkie EV wyprodukowane przez te cztery marki (w tym wiele dodatkowych marek w ramach grupy Stellantis) dziel\u0105 bateri\u0119 50kWh i reszt\u0119 uk\u0142adu nap\u0119dowego.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn e-Berlingo i reszta samochod\u00f3w wymienionych powy\u017cej nie s\u0105 jedynymi dwoma samochodami, kt\u00f3re dziel\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 swoich cz\u0119\u015bci, poniewa\u017c mo\u017cna to r\u00f3wnie\u017c zauwa\u017cy\u0107 w przypadku Forda Tourneo i zupe\u0142nie nowego VW .ID BUZZ. Te dwa samochody nie stanowi\u0105 bezpo\u015bredniej konkurencji dla e-Berlingo, ale pe\u0142ni\u0105 podobn\u0105 rol\u0119 na rynku, zw\u0142aszcza \u017ce nie ma zbyt wielu opcji, kt\u00f3re mo\u017cna wybra\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Te dwa s\u0105 nieco dro\u017csze i r\u00f3wnie\u017c mog\u0105 pomie\u015bci\u0107 do siedmiu os\u00f3b. Gdzie te dwa zrobi\u0107 bardziej znacz\u0105c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119 jest wielko\u015b\u0107 baterii, poniewa\u017c oferuj\u0105 wi\u0119kszy 77kWh baterii i zasi\u0119g do 260 mil. Te liczby nie s\u0105 jeszcze potwierdzone, ale s\u0105 zrozumia\u0142e, poniewa\u017c bateria 77kWh jest wi\u0119ksza.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017cna si\u0119 spodziewa\u0107, \u017ce te dwa kosztuj\u0105 od 10.000 euro do nawet 20.000 euro wi\u0119cej ni\u017c Berlingo i reszta gangu Stellantis. Warto r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107, \u017ce te dwa oferuj\u0105 wy\u017csz\u0105 maksymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 \u0142adowania DC 175kW i s\u0105 og\u00f3lnie bardziej luksusowe i lepiej wyposa\u017cone.<\/p>\n\n\n\n