BMW E39 to jeden z najpopularniejszych samochod\u00f3w prze\u0142omu lat 90. i 2000. Dzi\u0119ki swojemu wyj\u0105tkowemu wygl\u0105dowi, wydajno\u015bci i przyjemnej je\u017adzie. Ale jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 BMW, BMW e39 ma r\u00f3wnie\u017c kilka problem\u00f3w, kt\u00f3re u\u017cytkownicy zg\u0142aszali przez lata. Jakie s\u0105 wi\u0119c najcz\u0119stsze problemy z BMW E39?<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy z BMW E39 to awaria uk\u0142adu ch\u0142odzenia, awaria systemu Dual-Vanos, przecieki w\u0119\u017cy i przewod\u00f3w, problemy z wy\u015bwietlaczem LCD, awaria tulei wahacza i awaria regulator\u00f3w szyb. Pomimo kilku problem\u00f3w, BMW E39 jest jednym z najbardziej niezawodnych BMW serii 5, jakie kiedykolwiek zbudowano.<\/p>\n\n\n\n
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli BMW ma problemy z uk\u0142adem ch\u0142odzenia. BMW e39 nie jest wyj\u0105tkiem, poniewa\u017c r\u00f3wnie\u017c do\u015bwiadcza kilku awarii uk\u0142adu ch\u0142odzenia. Niekt\u00f3re z powszechnych problem\u00f3w z uk\u0142adem ch\u0142odzenia BMW e39 to awaria pompy wodnej i termostatu. W niekt\u00f3rych przypadkach, ch\u0142odnica mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c zawie\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Najlepszym sposobem, aby dowiedzie\u0107 si\u0119, czy uk\u0142ad ch\u0142odzenia jest uszkodzony jest patrz\u0105c na „service engine soon” \u015bwiat\u0142a przychodzi na i sprawdzanie wska\u017anika temperatury. Je\u015bli temperatura jest powy\u017cej normalnego zakresu, jest to wskaz\u00f3wka, \u017ce uk\u0142ad ch\u0142odzenia ma problem. Naprawi\u0107 wadliwe cz\u0119\u015bci, aby naprawi\u0107 uk\u0142ad ch\u0142odzenia.<\/p>\n\n\n\n
BMW e39 jest wyposa\u017cone w silnik M52, kt\u00f3ry posiada system Dual-Vanos. System ten kontroluje rozrz\u0105d wa\u0142k\u00f3w rozrz\u0105du spalin i dolotu. Niekt\u00f3re z objaw\u00f3w awarii systemu Dual-Vanos to nier\u00f3wna praca na biegu ja\u0142owym, problemy z rozruchem na zimno, utrata mocy i wadliwy si\u0142ownik.<\/p>\n\n\n\n
Najlepszym sposobem na napraw\u0119 uszkodzonego Dual-Vanos jest wymiana ca\u0142ej jednostki lub odbudowa si\u0142ownik\u00f3w. Proces ten jest jednak do\u015b\u0107 k\u0142opotliwy i kosztowny.<\/p>\n\n\n\n
Kolejnym cz\u0119stym problemem, z kt\u00f3rym borykaj\u0105 si\u0119 u\u017cytkownicy modelu BMW e39, s\u0105 problemy z wy\u015bwietlaczem LCD. Wy\u015bwietlacz LCD na desce rozdzielczej samochodu jest istotn\u0105 cz\u0119\u015bci\u0105, poniewa\u017c przekazuje krytyczne informacje, takie jak przebieg. W niekt\u00f3rych przypadkach odczyt komputerowy mo\u017ce zrzuci\u0107 piksele i zamieni\u0107 si\u0119 w ba\u0142agan cyfr i liter.<\/p>\n\n\n\n
Ten problem jest zwykle spowodowany przez z\u0142\u0105 ta\u015bm\u0119 lub komputer pok\u0142adowy. Je\u015bli zauwa\u017cysz taki problem, powiniene\u015b zleci\u0107 mechanikowi kontrol\u0119 swojego samochodu. Nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c zleci\u0107 kontrol\u0119 przewod\u00f3w i bezpiecznik\u00f3w, aby upewni\u0107 si\u0119, \u017ce dzia\u0142aj\u0105 zgodnie z przeznaczeniem.<\/p>\n\n\n\n
Ten problem jest powszechny w wyczynowych modelach e39 serii 5. Kilka cz\u0119\u015bci mo\u017ce po pewnym czasie zacz\u0105\u0107 przecieka\u0107. Nale\u017c\u0105 do nich pokrywa zawor\u00f3w oleju, otwory wspomagania kierownicy i inne linie. Oznaki nieszczelnego w\u0119\u017ca i linii to wyciek p\u0142yn\u00f3w, b\u0142\u0119dne zap\u0142ony, trudno\u015bci z kierowaniem i trudno\u015bci z obs\u0142ug\u0105 samochodu.<\/p>\n\n\n\n
We\u017a sw\u00f3j samoch\u00f3d do mechanika i mie\u0107 go sprawdzi\u0107. Je\u015bli w\u0119\u017ce i przewody s\u0105 uszkodzone, nale\u017cy je wymieni\u0107. Poza tym nale\u017cy r\u00f3wnie\u017c sprawdzi\u0107 \u015bwiece zap\u0142onowe, poniewa\u017c p\u0142yny i oleje mog\u0105 je zak\u0142\u00f3ca\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Kiedy BMW e39 ma ponad 100 tys. mil, cz\u0119sto zdarza si\u0119, \u017ce regulatory szyb zawodz\u0105. Regulatory okien zwykle zawodz\u0105 z powodu zu\u017cycia lub wieku. Aby rozwi\u0105za\u0107 ten problem, trzeba b\u0119dzie wymieni\u0107 regulatory okien. Tak wi\u0119c, przed zakupem u\u017cywanego BMW E39, nale\u017cy sprawdzi\u0107, czy regulatory okien s\u0105 w dobrym stanie, czy nie.<\/p>\n\n\n\n
Podobnie jak \u015bwiece zap\u0142onowe i cewki zap\u0142onowe, tuleje wahaczy oporowych r\u00f3wnie\u017c ulegaj\u0105 wczesnej awarii w BMW. Tuleje wahaczy oporowych pomagaj\u0105 kontrolowa\u0107 ruch zawieszenia w celu p\u0142ynnego przeniesienia energii i nacisku z k\u00f3\u0142 Twojego samochodu na ram\u0119. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce tuleje wahaczy oporowych zwykle ulegaj\u0105 awarii po przejechaniu 40 000 mil. Ale przy w\u0142a\u015bciwej konserwacji, mog\u0105 one zawie\u015b\u0107 po 75.000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Wsp\u00f3lne oznaki z\u0142ych lub zawodz\u0105cych tulei ramienia oporowego to lu\u017ana kierownica, odg\u0142osy grzechotania i zgrzytanie przy ostrym hamowaniu.<\/p>\n\n\n\n
### Czy BMW E39 jest niezawodne?
Tak, BMW E39 to jedno z najbardziej niezawodnych BMW serii 5. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli BMW E39 na rynku ma przebieg ponad 200 000 mil. Nawet je\u015bli ostatni model e39 zosta\u0142 wyprodukowany prawie 20 lat temu, nadal istnieje kilka samochod\u00f3w w dobrym stanie. Niemniej jednak, utrzymanie tego samochodu jest do\u015b\u0107 kosztowne.<\/p>\n\n\n\n
BMW e39 jest niezawodne dzi\u0119ki wyj\u0105tkowym i trwa\u0142ym silnikom, w kt\u00f3re zosta\u0142o wyposa\u017cone. Niekt\u00f3re z silnik\u00f3w wyst\u0119puj\u0105cych w tym modelu to 2,0-litrowy silnik M52 straight-6, 2,2-litrowy silnik M54 straight-6 i 3,5-litrowy silnik M62 straight-6.<\/p>\n\n\n\n
BMW e39 mo\u017ce wytrzyma\u0107 ponad 200 000 mil. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli BMW e39 to ju\u017c klasyki. Model ten jest bardzo trwa\u0142y i niezawodny. Przy odpowiedniej opiece i konserwacji, BMW e39 serii 5 mo\u017ce zrobi\u0107 ponad 250k mil.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli planujesz naby\u0107 samoch\u00f3d BMW e39, upewnij si\u0119, \u017ce jest dobrze utrzymany, aby unikn\u0105\u0107 cz\u0119stych wizyt u mechanika lub technika.<\/p>\n\n\n\n
BMW e39 mo\u017ce by\u0107 bardziej niezawodne ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 modeli BMW serii 5, ale nadal jest drogie w utrzymaniu. A poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 tych modeli jest stara z ponad 150 000 mil, spodziewaj si\u0119 kosztownej konserwacji i napraw. Jednak przy odpowiedniej konserwacji i piel\u0119gnacji mo\u017cesz zmniejszy\u0107 koszty napraw.<\/p>\n\n\n\n
BMW E39 jest jednym z najbardziej BMW serii 5 na rynku. Je\u015bli jest dobrze utrzymany, ten samoch\u00f3d mo\u017ce zacz\u0105\u0107 do\u015bwiadcza\u0107 drobnych problem\u00f3w po 80 000 mil. Niemniej jednak, u\u017cytkownicy powinni by\u0107 gotowi na powa\u017cne problemy po tym, jak samoch\u00f3d uderzy w ponad 150 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
BMW e39 jest wyposa\u017cone w silnik M52. M52 to silnik benzynowy typu straight-6 DOHC, kt\u00f3ry by\u0142 produkowany w latach 1994-2000. Silnik BMW S52 jest wysokowydajn\u0105 odmian\u0105 silnika M52. Poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 wewn\u0119trznych cz\u0119\u015bci silnika BMW M52 jest kuloodporna, jest to mocny i trwa\u0142y silnik, kt\u00f3ry pokona ponad 200 000 mil.<\/p>\n\n\n\n
Teraz, gdy znasz niekt\u00f3re z powszechnych problem\u00f3w, z jakimi borykaj\u0105 si\u0119 u\u017cytkownicy BMW e39, mo\u017cesz zaplanowa\u0107, jak przygotowa\u0107 si\u0119 do nabycia u\u017cywanego BMW e39, kt\u00f3re powoli zamienia si\u0119 w klasyczny samoch\u00f3d. Przy odpowiedniej piel\u0119gnacji i konserwacji, BMW e39 mo\u017ce przejecha\u0107 ponad 150 000 mil bez wykonywania powa\u017cnych napraw.<\/p>\n\n\n\n
Aby mie\u0107 pewno\u015b\u0107, \u017ce Tw\u00f3j samoch\u00f3d b\u0119dzie dzia\u0142a\u0142 d\u0142u\u017cej i sprawnie, stosuj si\u0119 do zalecanego przez BMW harmonogramu przegl\u0105d\u00f3w serwisowych.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BMW E39 to jeden z najpopularniejszych samochod\u00f3w prze\u0142omu lat 90. i 2000. Dzi\u0119ki swojemu wyj\u0105tkowemu wygl\u0105dowi, wydajno\u015bci i przyjemnej je\u017adzie. Ale jak wi\u0119kszo\u015b\u0107 BMW, BMW e39 ma r\u00f3wnie\u017c kilka problem\u00f3w,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5366,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5362"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5362"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5365,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5362\/revisions\/5365"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}