Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy to elektryczny van zaprojektowany tak, aby zaoferowa\u0107 Ci funkcjonalno\u015b\u0107 zwyk\u0142ego vana z dodatkowymi korzy\u015bciami, kt\u00f3re p\u0142yn\u0105 z elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego. \u00eb-Jumpy jest daleki od bycia jedyn\u0105 opcj\u0105 w tym segmencie, poniewa\u017c istniej\u0105 a\u017c trzy inne vany, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 t\u0119 sam\u0105 platform\u0119, co ten. Czy zatem Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy jest dobrym samochodem?<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy mo\u017ce by\u0107 naprawd\u0119 dobrym samochodem, je\u015bli jeste\u015b po elektrycznym vanem, kt\u00f3ry mo\u017ce zrobi\u0107 wszystko inne, czego mo\u017cna oczekiwa\u0107 od samochodu dostawczego. Jako taki, \u00eb-Jumpy oferuje wyb\u00f3r pomi\u0119dzy dwoma r\u00f3\u017cnymi rozmiarami baterii w zale\u017cno\u015bci od tego, czego potrzebujesz. Projekt jest raczej pewny siebie, ale \u00eb-Jumpy nie jest szczeg\u00f3lnie pi\u0119kny.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o wra\u017cenia z jazdy, \u00eb-Jumpy nie wyr\u00f3\u017cnia si\u0119 niczym szczeg\u00f3lnym, poniewa\u017c prowadzi si\u0119 jak ka\u017cdy inny elektryczny van. Niezawodno\u015b\u0107 jest jeszcze troch\u0119 tajemnic\u0105, poniewa\u017c \u00eb-Jumpy jest zbyt \u015bwie\u017cy w u\u017cyciu, aby oceni\u0107, jak niezawodny jest w d\u0142u\u017cszej perspektywie.<\/p>\n\n\n\n
Z punktu widzenia warto\u015bci, za e-Jumpy trzeba b\u0119dzie wyda\u0107 sporo pieni\u0119dzy, ale tego nale\u017cy si\u0119 spodziewa\u0107 po elektrycznym samochodzie dostawczym, nawet takim z logo Citro\u00ebna. Praktyczno\u015b\u0107 jest doskona\u0142a, poniewa\u017c e-Jumpy oferuje miejsca siedz\u0105ce dla 9 os\u00f3b i mn\u00f3stwo przestrzeni \u0142adunkowej.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy jest dost\u0119pny z akumulatorem o pojemno\u015bci 50kWh lub wi\u0119kszym 75kWh. Mniejsza bateria 50kWh wystarczy na uzyskanie oko\u0142o 180km zasi\u0119gu, natomiast wi\u0119ksza 75kWh zapewni oko\u0142o 260km zasi\u0119gu na pe\u0142nym \u0142adowaniu. Oba pochodz\u0105 z pojedynczego silnika elektrycznego zamontowanego na przedniej osi o mocy 136 KM i FWD.<\/p>\n\n\n\n
\u0141adowanie baterii 50kWh za pomoc\u0105 szybkiej \u0142adowarki DC 100kW trwa 28 minut, natomiast wolne \u0142adowanie AC zajmuje odpowiednio oko\u0142o 7-8 godzin. Z kolei wi\u0119kszy model z bateri\u0105 75kWh mo\u017cna na\u0142adowa\u0107 w oko\u0142o 28 minut za pomoc\u0105 szybkiej \u0142adowarki 100kW, a wolne \u0142adowanie AC trwa prawie 11 godzin.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli uda si\u0119 znale\u017a\u0107 \u0142adowark\u0119 100kW, to z zaledwie 10 minut szybkiego \u0142adowania b\u0119dzie mo\u017cna uzyska\u0107 oko\u0142o 80 km dodatkowego zasi\u0119gu. Ten przebieg mo\u017ce si\u0119 znacznie zmniejszy\u0107, je\u015bli napotkasz naprawd\u0119 zimn\u0105 pogod\u0119 i je\u015bli zapakujesz \u00eb-Jumpy po brzegi.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem designu Citro\u00ebn jest znany z tworzenia dziwacznych, m\u0142odzie\u017cowych i autentycznie wygl\u0105daj\u0105cych samochod\u00f3w, a \u00eb-Jumpy nie jest inny. Mo\u017ce nie jest to najlepiej wygl\u0105daj\u0105cy van, ale na pewno nikogo nie urazi. Wn\u0119trze jest bardzo \u0142adnie rozplanowane, co oznacza, \u017ce jest \u0142atwe do zrozumienia i \u0142atwe do \u017cycia jako ca\u0142o\u015b\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Wra\u017cenia z jazdy s\u0105 do\u015b\u0107 przeci\u0119tne i nie ma w nich nic szczeg\u00f3lnego. \u00eb-Jumpy prowadzi si\u0119 jak ka\u017cdy inny van z silnikiem spalinowym, ale nieco ni\u017cej po\u0142o\u017cony \u015brodek ci\u0119\u017cko\u015bci sprawia, \u017ce jest bardziej stabilny przy pokonywaniu zakr\u0119t\u00f3w z wi\u0119ksz\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Jest jeszcze zbyt wcze\u015bnie, aby stwierdzi\u0107, czy Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy jest niezawodnym samochodem w d\u0142u\u017cszej perspektywie, ale z pewno\u015bci\u0105 b\u0119dzie bardziej niezawodny ni\u017c jego odpowiedniki z silnikiem spalinowym, kt\u00f3re og\u00f3lnie wymagaj\u0105 wi\u0119cej konserwacji. Istnieje jednak kilka dost\u0119pnych danych na temat istniej\u0105cej platformy Stellantis, z kt\u00f3rej korzysta \u00eb-Jumpy i wydaje si\u0119, \u017ce \u00eb-Jumpy cierpi r\u00f3wnie\u017c na pewne problemy, kt\u00f3re s\u0105 powszechne w innych modelach Citro\u00ebna.<\/p>\n\n\n\n
Na pocz\u0105tek musimy wspomnie\u0107, \u017ce \u00eb-Jumpy mo\u017ce do\u015bwiadczy\u0107 problem\u00f3w podczas \u0142adowania, gdzie \u0142adowarka nie jest w stanie zapewni\u0107 jej pe\u0142ne 100kW przez ca\u0142y czas. Inne problemy obejmuj\u0105 problemy z r\u00f3\u017cnymi elementami wyposa\u017cenia, takimi jak drzwi przesuwne i poduszki powietrzne. Wiadomo, \u017ce maksymalny zasi\u0119g zmniejsza si\u0119 w niekt\u00f3rych \u015brodowiskach.<\/p>\n\n\n\n
Z cen\u0105 wyj\u015bciow\u0105 oko\u0142o 51 100 euro za podstawowy model 50kWh, \u00eb-Jumpy z pewno\u015bci\u0105 jest drogi, ale to nic w por\u00f3wnaniu z modelem XL 75kWh, kt\u00f3ry kosztuje bli\u017cej 60 000 euro w lepszym wyko\u0144czeniu. To sporo pieni\u0119dzy za Citro\u00ebna i wiele os\u00f3b uwa\u017ca, \u017ce to za drogo jak na samoch\u00f3d dostawczy. Tak czy inaczej, jest to cz\u0119ste zjawisko w przypadku samochod\u00f3w elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n
Praktyczno\u015b\u0107 nie ma sobie r\u00f3wnych, poniewa\u017c Jumpy oferuje a\u017c 9 wygodnych i przestronnych miejsc siedz\u0105cych oraz ogromn\u0105 przestrze\u0144 \u0142adunkow\u0105. Widoczno\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c doskona\u0142a, poniewa\u017c mo\u017cesz wyposa\u017cy\u0107 \u00eb-Jumpy w wiele funkcji wspomagaj\u0105cych, kt\u00f3re z pewno\u015bci\u0105 u\u0142atwi\u0105 Ci \u017cycie i zwi\u0119ksz\u0105 bezpiecze\u0144stwo.<\/p>\n\n\n\n
Tak, wi\u0119kszo\u015b\u0107 rynk\u00f3w na ca\u0142ym \u015bwiecie nosi nazw\u0119 Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy, a niekt\u00f3re tak\u017ce nazw\u0119 e-Dispatch. B\u0105d\u017a co b\u0105d\u017a, te dwa s\u0105 raczej identyczne, co oznacza, \u017ce jedyn\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0105 mi\u0119dzy nimi jest nazwa.<\/p>\n\n\n\n
Oczywi\u015bcie, na niekt\u00f3rych rynkach ceny s\u0105 wy\u017csze, co wynika g\u0142\u00f3wnie z wy\u017cszych podatk\u00f3w i zwi\u0105zanych z nimi koszt\u00f3w, ale og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, te dwa modele s\u0105 identyczne. e-Jumpy\/e-Dispatch istnieje od 1994 roku i od momentu pojawienia si\u0119 jest jednym z najlepiej sprzedaj\u0105cych si\u0119 van\u00f3w w Europie.<\/p>\n\n\n\n
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy jest dost\u0119pny w dw\u00f3ch rozmiarach – \u015bredniej wielko\u015bci E-Jumpy oraz XL – e-Jumpy. Na niekt\u00f3rych rynkach dost\u0119pny jest tak\u017ce dodatkowy model – XS e-Jumpy. D\u0142ugo\u015b\u0107 XS \u00eb-Jumpy wynosi 4,60 m, natomiast d\u0142ugo\u015b\u0107 \u015bredniej wielko\u015bci \u00eb-Jumpy wynosi 4,95 m. Najwy\u017cszej klasy model XL ma d\u0142ugo\u015b\u0107 5,30 m i jest najwi\u0119kszym \u00eb-Jumpy, jaki kiedykolwiek si\u0119 pojawi\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Wysoko\u015b\u0107 wszystkich modeli Citro\u00ebna \u00eb-Jumpy wynosi 1,90 m, co oznacza, \u017ce zmieszcz\u0105 si\u0119 one praktycznie we wszystkich gara\u017cach na ca\u0142ym \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n
Wspomnieli\u015bmy ju\u017c, \u017ce Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy dzieli wiele cz\u0119\u015bci z niekt\u00f3rymi modelami Peugeot, Vauxhall\/Opel i Toyota. Jednak \u00eb-Jumpy jest najlepiej sprzedaj\u0105cym si\u0119 MPV\/LCV, kt\u00f3ry pochodzi z Francji, co oznacza, \u017ce jest jednym z najlepiej sprzedaj\u0105cych si\u0119 samochod\u00f3w ze swojego segmentu w og\u00f3le.<\/p>\n\n\n\n
W sumie Citro\u00ebn ma nadziej\u0119, \u017ce \u00eb-Jumpy stanie si\u0119 jednym z najpopularniejszych van\u00f3w na \u015bwiecie, co jest zapewne du\u017co \u0142atwiejsze do zrobienia, je\u015bli jest si\u0119 producentem najlepiej sprzedaj\u0105cego si\u0119 kombi vana w Europie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Citro\u00ebn \u00eb-Jumpy to elektryczny van zaprojektowany tak, aby zaoferowa\u0107 Ci funkcjonalno\u015b\u0107 zwyk\u0142ego vana z dodatkowymi korzy\u015bciami, kt\u00f3re p\u0142yn\u0105 z elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego. \u00eb-Jumpy jest daleki od bycia jedyn\u0105 opcj\u0105 w<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5348,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5556"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5557,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5556\/revisions\/5557"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5348"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5556"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5556"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5556"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}