Segment kompaktowych crossover\u00f3w to obecnie najpopularniejszy segment samochod\u00f3w na rynku. Ostatnia dekada lub tak zasygnalizowa\u0142a er\u0119 SUV-\u00f3w i crossover\u00f3w i wydaje si\u0119, \u017ce kompaktowe crossovery s\u0105 najlepiej sprzedaj\u0105cymi si\u0119 samochodami w og\u00f3le. Powody tego s\u0105 raczej proste, te samochody s\u0105 praktyczne, stylowe, bezpieczne, \u0142atwe do \u017cycia i doskonale zwymiarowane zar\u00f3wno do jazdy po autostradzie, jak i w mie\u015bcie.<\/p>\n\n\n\n
W dzisiejszym artykule zamierzamy por\u00f3wna\u0107 Hyundai Tucson i Honda HR-V i powiedzie\u0107, dlaczego powiniene\u015b i\u015b\u0107 na jeden nad drugim. Mamy zamiar por\u00f3wna\u0107 je w wielu r\u00f3\u017cnych segmentach, takich jak uk\u0142ad nap\u0119dowy, projekt, niezawodno\u015b\u0107, warto\u015b\u0107, praktyczno\u015b\u0107 i wiele konkretnych aspekt\u00f3w, takich jak wydajno\u015b\u0107, bezpiecze\u0144stwo i technologii.<\/p>\n\n\n\n
Tak wi\u0119c, Hyundai Tucson vs Honda HR-V – Kt\u00f3ry jest lepszy? W dziale uk\u0142adu nap\u0119dowego, te dwa s\u0105 naprawd\u0119 podobne, poniewa\u017c obie marki oferuj\u0105 warianty benzynowe lub hybrydowe. Automatyczne skrzynie bieg\u00f3w i FWD s\u0105 standardowe dla obu, ale mo\u017cna uaktualni\u0107 do AWD, je\u015bli tak chcesz. Design jest raczej subiektywny, ale oba wygl\u0105daj\u0105 nowocze\u015bnie i w zgodzie z reszt\u0105 segmentu.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107, Honda HR-V i Hyundai Tucson s\u0105 zar\u00f3wno na samym szczycie gry niezawodno\u015bci, co oznacza, \u017ce nie ma \u017cadnych problem\u00f3w tutaj. Value-wise, mo\u017cna oczekiwa\u0107, aby zap\u0142aci\u0107 nieco mniej za HR-V, ale r\u00f3\u017cnica w cenie mo\u017cna zauwa\u017cy\u0107. Praktyczno\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c podobna, ale Tucson jest nieco lepszy r\u00f3wnie\u017c w tym wzgl\u0119dzie.<\/p>\n\n\n\n
Z cen\u0105 startow\u0105 wynosz\u0105c\u0105 oko\u0142o 27 000 dolar\u00f3w, Tucson nie jest najta\u0144szym kompaktowym crossoverem, ale wci\u0105\u017c udaje mu si\u0119 sprzedawa\u0107 w du\u017cych ilo\u015bciach. Je\u015bli chcesz dok\u0142adnie okre\u015blone modelu, jeste\u015b patrz\u0105c na oko\u0142o 37.000 dolar\u00f3w co najmniej. W tej cenie mo\u017cna wybiera\u0107 mi\u0119dzy dwoma silnikami, benzynowym 1,6L 4-cylindrowym o mocy 150 KM lub hybrydow\u0105 wersj\u0105 HEV\/PHEV, kt\u00f3ra oferuje silnik 1,6L i silnik elektryczny o \u0142\u0105cznej mocy 230 KM\/265 KM.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem stylistycznym, Tucson jest ogromn\u0105 aktualizacj\u0105 w stosunku do poprzedniego modelu, poniewa\u017c teraz wygl\u0105da naprawd\u0119 autentycznie i atrakcyjnie. Wn\u0119trze jest r\u00f3wnie\u017c bardzo ulepszone dzi\u0119ki dw\u00f3m du\u017cym ekranom, o\u015bwietleniu otoczenia i swoistej desce rozdzielczej. Tucson prowadzi si\u0119 w do\u015b\u0107 normalny spos\u00f3b, co oznacza, \u017ce nie jest to w \u017cadnym wypadku dynamiczny SUV.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o niezawodno\u015b\u0107, Tucson otrzyma\u0142 ocen\u0119 88\/100 od J.D. Power, co plasuje go w czo\u0142\u00f3wce segmentu, ust\u0119puj\u0105c jedynie najbardziej niezawodnym kompaktowym crossoverom na rynku. Przy oko\u0142o 29MPG \u0142\u0105cznie dla zwyk\u0142ego modelu benzynowego i oko\u0142o 40MPG dla hybrydy, Tucson jest r\u00f3wnie\u017c naprawd\u0119 wydajny. Praktyczno\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c \u015bwietna dzi\u0119ki du\u017cemu baga\u017cnikowi i poka\u017anym tylnym siedzeniom.<\/p>\n\n\n\n
Honda HR-V zaczyna si\u0119 od oko\u0142o 25,000 dolar\u00f3w, a dobrze wyposa\u017cone modele id\u0105 za oko\u0142o 30,000 dolar\u00f3w, co jest znaczn\u0105 oszcz\u0119dno\u015bci\u0105 w stosunku do Hyundai Tucson. Je\u015bli chodzi o silniki, HR-V mo\u017cna mie\u0107 albo 2,0L 4-cylindrowy silnik benzynowy z 158 KM lub 1,5L inline 4-cylindrowy hybrydowy z 107 KM. Nawet je\u015bli te numery hybrydowe nie s\u0105 zbyt ekscytuj\u0105ce, s\u0105 one wystarczaj\u0105ce dla HR-V hybrydowy zwr\u00f3ci\u0107 do 56MPG.<\/p>\n\n\n\n
Regularny 1,5L rz\u0119dowy 4-cylindrowy HR-V mo\u017ce zwr\u00f3ci\u0107 do 30MPG, kt\u00f3ry r\u00f3wnie\u017c bije Tucson. Je\u015bli chodzi o projekt, Honda HR-V wygl\u0105da troch\u0119 niezdecydowany w mojej opinii. Profil boczny wygl\u0105da naprawd\u0119 elegancko i nowocze\u015bnie, podczas gdy zar\u00f3wno przednie, jak i tylne \u015bwiat\u0142a nie s\u0105 niczym szczeg\u00f3lnym dla modelu z 2023 roku. Wn\u0119trze wygl\u0105da dobrze, ale nie jest niczym szczeg\u00f3lnym.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107 jest ograniczona do 75\/100, co jest nieco gorszym wynikiem w por\u00f3wnaniu z Tucsonem. Wra\u017cenia z jazdy s\u0105 raczej podobne, ale Honda HR-V jest nieco bardziej dynamiczna. Gdzie HR-V ma najwi\u0119cej sensu jest warto\u015b\u0107, poniewa\u017c mo\u017cna je mie\u0107 na znaczne zni\u017cki teraz. Przestrze\u0144 wewn\u0119trzna jest wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ca dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi, podobnie jak przestrze\u0144 baga\u017cnika.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai HR-V jest prawdziwym ci\u0119\u017ckim uderzeniem w tym dziale, je\u015bli chodzi o sprzeda\u017c, ale Tucson jest po prostu lepszy w prawie ka\u017cdym aspekcie. Modele hybrydowe Tucsona s\u0105 znacznie mocniejsze, a jednocze\u015bnie odpowiednio wydajne. Tucson wygl\u0105da r\u00f3wnie\u017c bardziej atrakcyjnie wewn\u0105trz i na zewn\u0105trz dzi\u0119ki materia\u0142om wy\u017cszej jako\u015bci i bardziej autentycznemu j\u0119zykowi projektowania.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o przestrze\u0144, Tucson ma o 8 st\u00f3p sze\u015bciennych wi\u0119cej miejsca ni\u017c HR-V, a tak\u017ce wi\u0119cej miejsca na g\u0142ow\u0119 i nogi na wszystkich siedzeniach. Tucson jest r\u00f3wnie\u017c bardziej niezawodny, ma lepsz\u0105 technologi\u0119 i jest og\u00f3lnie bardziej po\u017c\u0105danym crossoverem.<\/p>\n\n\n\n
To nie znaczy, \u017ce HR-V jest z\u0142y, poniewa\u017c jest to r\u00f3wnie\u017c dobry samoch\u00f3d. Jednak w tej grze s\u0105 poziomy i ma sens, \u017ce Tucson kosztuje wi\u0119cej ni\u017c HR-V.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Tucson jest znacznie bezpieczniejszym samochodem ni\u017c Honda HR-V, poniewa\u017c IIHS przyzna\u0142 Tucsonowi najbardziej presti\u017cow\u0105 nagrod\u0119 „Top Safety Pick Plus”, podczas gdy HR-V nie spe\u0142ni\u0142 oczekiwa\u0144 w zakresie ochrony przed zderzeniami bocznymi. W zwi\u0105zku z tym HR-V nie jest nawet blisko Tucsona, poniewa\u017c zawodzi r\u00f3wnie\u017c w zakresie technologii reflektor\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Tucson jest og\u00f3lnie wi\u0119kszym samochodem, co oznacza, \u017ce oferuje znacznie wi\u0119cej miejsca ni\u017c HR-V. O wiele \u0142atwiej jest r\u00f3wnie\u017c zamontowa\u0107 fotelik dzieci\u0119cy w Tucsonie, poniewa\u017c drzwi otwieraj\u0105 si\u0119 szerzej i jest po prostu wi\u0119cej miejsca na manewrowanie fotelikiem dzieci\u0119cym w Tucsonie. HR-V to tak\u017ce naprawd\u0119 dobry samoch\u00f3d, ale jego wyniki w zakresie ochrony przed skutkami zderze\u0144 s\u0105 dla wielu os\u00f3b \u0142amaczem przepis\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Wed\u0142ug wiarygodnych dziennikarzy motoryzacyjnych, kt\u00f3rzy sp\u0119dzili sporo czasu w obu z nich, mo\u017cemy spokojnie stwierdzi\u0107, \u017ce HR-V jest r\u00f3wnie wygodna jak Tucson. Nie s\u0105 to najwygodniejsze crossovery na rynku, ale s\u0105 bardziej ni\u017c wygodne dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi.<\/p>\n\n\n\n
Tak czy inaczej, je\u015bli chcesz, aby by\u0142y one tak przyjemne, jak to mo\u017cliwe, powiniene\u015b i\u015b\u0107 do wy\u017cej wyposa\u017conych modeli, poniewa\u017c ni\u017csze trymery s\u0105 nieco sk\u0105pe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Segment kompaktowych crossover\u00f3w to obecnie najpopularniejszy segment samochod\u00f3w na rynku. Ostatnia dekada lub tak zasygnalizowa\u0142a er\u0119 SUV-\u00f3w i crossover\u00f3w i wydaje si\u0119, \u017ce kompaktowe crossovery s\u0105 najlepiej sprzedaj\u0105cymi si\u0119 samochodami<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5262,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[34,40],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5598"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5599,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5598\/revisions\/5599"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5262"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5598"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5598"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5598"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}