Silniki V8 s\u0105 w pewnym sensie wyj\u0105tkowe. Tego typu silniki maj\u0105 oddanych zwolennik\u00f3w w\u015br\u00f3d entuzjast\u00f3w motoryzacji, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na wyj\u0105tkowe osi\u0105gi i wi\u0119ksz\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z silnikami 6- lub 4-cylindrowymi.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Wi\u0119kszo\u015b\u0107 flagowych modeli AMG to V8, a tak\u017ce niekt\u00f3re wy\u017csze modele nie-AMG. Jednak wraz z rozwojem przemys\u0142u samochodowego, silniki V8 s\u0105 redukowane ze wzgl\u0119du na surowe przepisy dotycz\u0105ce emisji spalin i wydajno\u015bci. Wkr\u00f3tce silniki takie jak te odejd\u0105 do lamusa, wi\u0119c powinni\u015bmy si\u0119 nimi cieszy\u0107, p\u00f3ki jeszcze mo\u017cemy.<\/p>\n\n\n\n
AMG to dzia\u0142 Mercedesa zorientowany na osi\u0105gi. Warianty AMG podstawowych modeli oferuj\u0105 najwy\u017csz\u0105 specyfikacj\u0119 i osi\u0105gi, ale kosztuj\u0105 o wiele wi\u0119cej w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ych modeli bez AMG.
Obecnie AMG stosuje silnik 4.0 BiTurbo w ka\u017cdym modelu AMG z silnikiem V8. Modele takie jak C63 AMG czy GLC 63 wykorzystuj\u0105 bardziej przestylizowan\u0105 wersj\u0119 tego silnika, oferuj\u0105c\u0105 moc oko\u0142o 510 koni mechanicznych.
Modele takie jak E63 AMG czy r\u00f3\u017cne warianty wi\u0119kszych SUV-\u00f3w Mercedesa AMG lub modele AMG GT oferuj\u0105 nawet 600-620 koni mechanicznych.
W tej chwili, najwy\u017cszy poziom zestrojenia tego silnika oferowany jest w 4-drzwiowym coupe GT 63 S, z moc\u0105 oko\u0142o 630 koni mechanicznych.
Mercedes wyprodukowa\u0142 r\u00f3wnie\u017c mocno przerobion\u0105 wersj\u0119 tego silnika dla nowego Mercedesa AMG GT Black Series, torowego potwora oferuj\u0105cego 720 koni mechanicznych.
Dawne V8 AMG, takie jak 6,2-litrowe, naturalnie nap\u0119dzane V8, by\u0142o, jest i na zawsze pozostanie jednym z najlepszych silnik\u00f3w wyczynowych, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. Legendarny 6.2 wyszed\u0142 z produkcji w po\u0142owie lat 2010, a SLS AMG Black Series oferuje najmocniejszy wariant tego silnika o mocy 630 koni mechanicznych.<\/p>\n\n\n\n
Nie tak dawno temu Mercedes stosowa\u0142 V8 tak\u017ce w wy\u017cszych wersjach wyko\u0144czeniowych non-V8. Samochody z oznaczeniem 500, takie jak S500, E500, CLS 500, aby wymieni\u0107 tylko kilka, by\u0142y oferowane z silnikami V8. Te silniki V8 by\u0142y g\u0142\u00f3wnie tam, aby zapewni\u0107 p\u0142ynn\u0105 prac\u0119 silnika z pi\u0119knym d\u017awi\u0119kiem.
Silniki te by\u0142y do\u015b\u0107 spragnione, a Mercedes zdecydowa\u0142, \u017ce nie ma potrzeby, aby nie-AMG Mercedes u\u017cywa\u0107 silnika V8, jak uda\u0142o im si\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 por\u00f3wnywalne poziomy g\u0142adko\u015bci z ich state-of-the-art 6-cylindrowych silnik\u00f3w.
W ci\u0105gu ostatnich kilku lat silniki V8 zacz\u0119\u0142y umiera\u0107, a Mercedes stara si\u0119 u\u017cywa\u0107 V8 tylko w swoich najmocniejszych i najbardziej ekscytuj\u0105cych modelach AMG. Co wi\u0119cej, dzisiejsze silniki wykorzystuj\u0105 wymuszon\u0105 indukcj\u0119, tak\u0105 jak turbodo\u0142adowanie lub hybrydyzacj\u0119, aby osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom osi\u0105g\u00f3w, kt\u00f3ry jeszcze niedawno mo\u017cna by\u0142o uzyska\u0107 tylko dzi\u0119ki V8.<\/p>\n\n\n\n
Jak wspomniano wcze\u015bniej, silniki V8 s\u0105 zast\u0119powane mniejszymi, bardziej wydajnymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi. Dla przyk\u0142adu, C63 zawsze by\u0142o wy\u0142\u0105cznie V8, a nadchodz\u0105ce C63 po raz pierwszy w historii porzuci V8 na rzecz V6.
Oczekuje si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat Mercedes mo\u017ce ca\u0142kowicie zaprzesta\u0107 produkcji silnik\u00f3w V8. To samo sta\u0142o si\u0119 z silnikami V12. Silniki V12 s\u0105 najbardziej p\u0142ynnymi silnikami wszech czas\u00f3w. Nie tak dawno temu, luksusowy, topowy model S600 by\u0142 niewyobra\u017calny bez V12. W dzisiejszych czasach nie ma ju\u017c Mercedes\u00f3w z silnikiem V12.
Dzisiejszym producentom samochod\u00f3w z pewno\u015bci\u0105 udaje si\u0119 produkowa\u0107 mocne i wydajne silniki. Na przyk\u0142ad, nowy A45 AMG osi\u0105ga moc 400 koni mechanicznych z zaledwie 2,0-litrowym, 4-cylindrowym silnikiem. Ale jedno jest pewne: d\u017awi\u0119ku, uczucia i p\u0142ynno\u015bci V8 nie da si\u0119 odtworzy\u0107 za pomoc\u0105 mniejszego silnika.<\/p>\n\n\n\n
Wszystkie te trzy silniki s\u0105 imponuj\u0105ce, je\u015bli chodzi o osi\u0105gi i p\u0142ynno\u015b\u0107 jazdy. Silniki V8 s\u0105 znane ze \u015bwietnego momentu obrotowego przy niskich obrotach, ale nie osi\u0105gaj\u0105 tak wysokich obrot\u00f3w jak silniki V10. Silnik V10 oferuje charakterystyczny d\u017awi\u0119k i jest powszechnie uwa\u017cany za jeden z najlepiej brzmi\u0105cych typ\u00f3w silnik\u00f3w w historii.
Silnik V12 jest u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie w ogromnych luksusowych limuzynach, takich jak Rolls Royce. Silniki V12 s\u0105 niewiarygodnie g\u0142adkie i dobrze nadaj\u0105 si\u0119 do luksusowej jazdy. Jednak silniki V12, kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w wielu modelach Ferrari i Lamborghini s\u0105 przeciwie\u0144stwem Rolls Royce’a V12.
Te V12 brzmi\u0105 jak stare bolidy F1 i to jest pow\u00f3d, dla kt\u00f3rego spo\u0142eczno\u015b\u0107 motoryzacyjna jest w \u017ca\u0142obie po wkr\u00f3tce wymar\u0142ym supersamochodzie V12.<\/p>\n\n\n\n
W dzisiejszych czasach entuzja\u015bci samochod\u00f3w elektrycznych zachwalaj\u0105 zdolno\u015b\u0107 nowej Tesli do osi\u0105gni\u0119cia pr\u0119dko\u015bci 60 mph z miejsca postoju w mniej ni\u017c 3 sekundy. I to z pewno\u015bci\u0105 jest imponuj\u0105ce, a szybkie czasy 0-60 s\u0105 poniek\u0105d specjalno\u015bci\u0105 silnik\u00f3w elektrycznych, poniewa\u017c silniki elektryczne wytwarzaj\u0105 maksymaln\u0105 moc, gdy tylko dotkniesz peda\u0142u gazu.
Ale to tylko po\u0142owa sukcesu. Silniki V8 i inne tradycyjne silniki zorientowane na osi\u0105gi nie wytwarzaj\u0105 100% swojej mocy przy niskich obrotach, ale po osi\u0105gni\u0119ciu pewnej pr\u0119dko\u015bci, b\u0119d\u0105 przyspiesza\u0107 a\u017c do osi\u0105gni\u0119cia maksymalnej pr\u0119dko\u015bci.
Silniki elektryczne, z drugiej strony, zawsze maj\u0105 ni\u017csz\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 w por\u00f3wnaniu z silnikiem spalinowym o podobnej mocy.<\/p>\n\n\n\n
Z punktu widzenia ochrony \u015brodowiska, upadek silnik\u00f3w V8 wydaje si\u0119 do\u015b\u0107 logiczny i stanowi oczywisty krok w kierunku produkcji bardziej przyjaznych dla \u015brodowiska \u015brodk\u00f3w transportu. Jednak wiele os\u00f3b stara si\u0119 znale\u017a\u0107 spos\u00f3b, w jaki mo\u017cemy nadal cieszy\u0107 si\u0119 pot\u0119\u017cnym silnikiem V8 bez szkodliwych efekt\u00f3w.
Jednym z takich sposob\u00f3w jest konwersja CNG (spr\u0119\u017cony gaz ziemny). Metoda ta jest do\u015b\u0107 powszechna w du\u017cych nieefektywnych silnikach. CNG ma znacznie ni\u017csz\u0105 zawarto\u015b\u0107 w\u0119gla w por\u00f3wnaniu do zwyk\u0142ych paliw kopalnych i jest uwa\u017cany za jedno z najczystszych paliw p\u0142ynnych na rynku.
Z pewno\u015bci\u0105 wkr\u00f3tce pojawi si\u0119 wiele innych sposob\u00f3w, ale wydaje si\u0119 niezaprzeczalne, \u017ce V8 powoli odchodzi do lamusa. Niemcy powszechnie stosuj\u0105 system dezaktywacji cylindr\u00f3w, w kt\u00f3rym silnik V8 wy\u0142\u0105cza 4 cylindry, co czyni go zasadniczo silnikiem czterocylindrowym na wypadek, gdy moc V8 nie jest potrzebna.
Przysz\u0142o\u015b\u0107 tradycyjnego silnika spalinowego jest ponura i niepewna. W ci\u0105gu najbli\u017cszych kilku lat z pewno\u015bci\u0105 powstanie wiele hybryd i pojazd\u00f3w elektrycznych, a infrastruktura wkr\u00f3tce r\u00f3wnie\u017c p\u00f3jdzie w ich \u015blady. Tak wi\u0119c, od teraz, powinni\u015bmy cieszy\u0107 si\u0119 silnikami V8, V10, V12, poniewa\u017c w niedalekiej przysz\u0142o\u015bci silniki te z pewno\u015bci\u0105 wygin\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Silniki V8 s\u0105 w pewnym sensie wyj\u0105tkowe. Tego typu silniki maj\u0105 oddanych zwolennik\u00f3w w\u015br\u00f3d entuzjast\u00f3w motoryzacji, g\u0142\u00f3wnie ze wzgl\u0119du na wyj\u0105tkowe osi\u0105gi i wi\u0119ksz\u0105 p\u0142ynno\u015b\u0107 w por\u00f3wnaniu z silnikami 6-<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":57,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[10],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/57"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}