Peugeot 208 jest najmniejszym hatchbackiem, kt\u00f3ry Peugeot produkuje, a jednocze\u015bnie jest najbardziej przyst\u0119pnym cenowo. Jednak Peugeot niedawno wyszed\u0142 i powiedzia\u0142, \u017ce wszystkie ich nowe samochody z 2023 roku b\u0119d\u0105 korzysta\u0107 z jakiej\u015b formy energii elektrycznej. Oznacza to, \u017ce wszystkie modele b\u0119d\u0105 albo hybrydowe, albo hybrydowe i zelektryfikowane.<\/p>\n\n\n\n
W przypadku Peugeot e-208, jest to zar\u00f3wno, a w tym artykule, powiemy wszystko o 2023 Peugeot e-208. Model 2023 dostaje technologi\u0119 i wiele innych smako\u0142yk\u00f3w z wi\u0119kszego Peugeot 308, kt\u00f3ry obejmuje mocniejsze silniki, nieco wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119 i wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105cy zasi\u0119g dla subkompaktowego miejskiego hatchbacka.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem stylistycznym e-208 nie b\u0119dzie si\u0119 zbytnio r\u00f3\u017cni\u0142 od zwyk\u0142ego modelu spalinowego, ale ci, kt\u00f3rzy si\u0119 na tym znaj\u0105, dostrzeg\u0105 takie r\u00f3\u017cnice, jak zas\u0142oni\u0119ty grill, inaczej wygl\u0105daj\u0105ce felgi i brak rur wydechowych z ty\u0142u. Wn\u0119trze 208 ju\u017c wygl\u0105da niesamowicie, ale e-208 dostanie jeszcze kilka specjalnych akcent\u00f3w w ca\u0142ym wn\u0119trzu.<\/p>\n\n\n\n
Niezawodno\u015b\u0107 na pewno b\u0119dzie lepsza ni\u017c w przypadku samochodu z silnikiem spalinowym, poniewa\u017c EV maj\u0105 tendencj\u0119 do bycia bardziej niezawodnymi jako ca\u0142o\u015b\u0107. Cena nieco wzro\u015bnie, natomiast praktyczno\u015b\u0107 nie powinna si\u0119 zbytnio r\u00f3\u017cni\u0107 od obecnego modelu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o uk\u0142ad nap\u0119dowy, to 2023 e-208 korzysta z tych samych silnik\u00f3w, kt\u00f3re znajdziemy w wi\u0119kszym hatchbacku e-308 EV. Oznacza to, \u017ce model 2023 otrzyma oko\u0142o 15% wi\u0119cej mocy w por\u00f3wnaniu do poprzedniego modelu, co z pewno\u015bci\u0105 jest mile widzianym dodatkiem. W zwi\u0105zku z tym, nowy e-208 b\u0119dzie oferowa\u0142 156 KM i czas 0-60mph poni\u017cej 8 sekund.<\/p>\n\n\n\n
Dzi\u0119ki mo\u017cliwo\u015bci przejechania do 250 mil pomi\u0119dzy \u0142adowaniami, nowy e-208 jest z pewno\u015bci\u0105 imponuj\u0105cy, a wszystko to dzi\u0119ki wi\u0119kszej baterii 51kWh. Je\u015bli chodzi o \u0142adowanie, nowy e-208 \u0142aduje si\u0119 za pomoc\u0105 standardowej \u0142adowarki 11kW, ale mo\u017cna r\u00f3wnie\u017c skorzysta\u0107 z szybkich \u0142adowarek DC o mocy do 100kW, kt\u00f3re mog\u0105 uzupe\u0142ni\u0107 bateri\u0119 z 20% do 80% w zaledwie 25 minut.<\/p>\n\n\n\n
W sumie te liczby nie s\u0105 niczym szczeg\u00f3lnym w \u015bwiecie EV w dzisiejszych czasach, ale nikt nie zaprzeczy, \u017ce jest to wi\u0119cej ni\u017c wystarczaj\u0105ce dla ma\u0142ego samochodu miejskiego.<\/p>\n\n\n\n
Obecny e-208 zosta\u0142 ujawniony dopiero w 2019 roku, czyli nie tak dawno temu. Oznacza to, \u017ce nowy e-208 b\u0119dzie tylko od\u015bwie\u017ca\u0142 wygl\u0105d zewn\u0119trzny z kilkoma nowymi elementami. Przednia krata w kolorze cia\u0142a i niebieskie logo „e” na s\u0142upku c s\u0105 tam, aby wyznaczy\u0107, \u017ce jest to elektryczna wersja Peugeot 208.<\/p>\n\n\n\n
Port \u0142adowania jest ukryty po lewej stronie, gdzie zwykle mo\u017cna znale\u017a\u0107 korek gazu dla normalnego Peugeot 208. Z ty\u0142u znajduje si\u0119 kolejne niebieskie logo, kt\u00f3re oznacza, \u017ce jest to samoch\u00f3d elektryczny. R\u00f3wnie\u017c nigdzie nie znajdziemy otworu na rur\u0119 wydechow\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Wn\u0119trze jest takie samo jak w normalnym 208, co nie jest z\u0142\u0105 rzecz\u0105, poniewa\u017c nowy 208 wygl\u0105da naprawd\u0119 dobrze w \u015brodku. Z male\u0144k\u0105 kierownic\u0105 i naprawd\u0119 dobrze wygl\u0105daj\u0105cymi wy\u015bwietlaczami panoramicznymi, e-208 czuje si\u0119 \u015bwie\u017co, sportowo i do\u015b\u0107 klasycznie.<\/p>\n\n\n\n
Wra\u017cenia z jazdy s\u0105 takie same jak w normalnym 208, ale czu\u0107 dodatkow\u0105 mas\u0119. Dobr\u0105 rzecz\u0105 jest to, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 masy znajduje si\u0119 nisko, wi\u0119c nie sprawia, \u017ce samoch\u00f3d zbytnio stacza si\u0119 w zakr\u0119tach.<\/p>\n\n\n\n
Poprzednia generacja e-208 do\u015bwiadczy\u0142a problem\u00f3w z bateri\u0105 z g\u00f3ry, co nawet spowodowa\u0142o wycofanie z rynku. Opr\u00f3cz tego i kilku nieistotnych b\u0142\u0119d\u00f3w w oprogramowaniu, e-208 jest og\u00f3lnie do\u015b\u0107 niezawodnym samochodem. To ma sens, poniewa\u017c EV maj\u0105 mniej ruchomych cz\u0119\u015bci, co oznacza, \u017ce mog\u0105 trwa\u0107 d\u0142u\u017cej i nie s\u0105 podatne na awarie tak cz\u0119sto.<\/p>\n\n\n\n
Model 2022 e-308 kosztuje oko\u0142o 30 195 funt\u00f3w, ale model 2023 b\u0119dzie prawdopodobnie nieco dro\u017cszy ze wzgl\u0119du na wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119 i wszystkie inne smako\u0142yki z e-308. Poniewa\u017c s\u0105 one do\u015b\u0107 nowe i w stosunkowo wysokim popycie, nie trac\u0105 warto\u015bci tak szybko, co oznacza, \u017ce utrzymanie warto\u015bci powinno by\u0107 dobre przez pierwsze kilka lat.<\/p>\n\n\n\n
Praktyczno\u015b\u0107 nie jest niczym do chwalenia si\u0119 w domu, poniewa\u017c jest to subcompact hatchback po wszystkim. W zwi\u0105zku z tym, b\u0119dziesz m\u00f3g\u0142 wygodnie zmie\u015bci\u0107 dwie du\u017ce osoby doros\u0142e, podczas gdy cztery osoby doros\u0142e b\u0119d\u0105 nieco \u015bci\u015bni\u0119te.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli interesujesz si\u0119 samochodami elektrycznymi i chcesz czego\u015b ma\u0142ego, zwinnego i dobrze wyposa\u017conego, Peugeot e-208 jest w rzeczywisto\u015bci naprawd\u0119 dobrym wyborem. Mimo, \u017ce w tym segmencie zaczyna by\u0107 nieco t\u0142oczno, to nowy e-208 b\u0119dzie tym z najwi\u0119ksz\u0105 bateri\u0105 w tym segmencie, co powinno przyci\u0105gn\u0105\u0107 wielu nabywc\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Mo\u017ce e-208 nie jest najbardziej sportowy ani najmocniejszy w swojej klasie, ale oferuje jedno z najlepiej wygl\u0105daj\u0105cych wn\u0119trz, wspomnian\u0105 najwi\u0119ksz\u0105 bateri\u0119 i naprawd\u0119 efektowny wygl\u0105d zewn\u0119trzny.<\/p>\n\n\n\n
e-208 konkuruje z VW ID.3, kt\u00f3ry jest najpopularniejszym samochodem w tym segmencie i zazwyczaj jest te\u017c najbardziej po\u017c\u0105dany. Dobr\u0105 rzecz\u0105 w ID.3 jest to, \u017ce jest on r\u00f3wnie\u017c wyposa\u017cony w bateri\u0119 o pojemno\u015bci 77kWh, kt\u00f3ra oferuje zar\u00f3wno wi\u0119cej mocy, jak i wi\u0119kszy zasi\u0119g ni\u017c ta w e-208.<\/p>\n\n\n\n
Co prawda, e-208 jest mniejszym samochodem o ni\u017cszej cenie wyj\u015bciowej, co oznacza, \u017ce nie ma zbyt wielu ch\u0119tnych, ale w obliczu nadchodz\u0105cych podwy\u017cek cen nowego e-208, mo\u017ce to by\u0107 jaka\u015b opcja. Inne samochody z tego segmentu to Vauxhall e-Corsa, MG MG4, Mini Electric i Fiat 500e.<\/p>\n\n\n\n
Nie, Peugeot 208 z 2023 roku ca\u0142kowicie rezygnuje z silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych na rzecz elektryfikacji i hybrydyzacji, kt\u00f3ra b\u0119dzie stosowana we wszystkich modelach Peugeota. Chocia\u017c 208-ki z silnikiem Diesla by\u0142y o wiele bardziej popularne dekad\u0119 temu, obecne silniki benzynowe s\u0105 bardziej popularne i og\u00f3lnie bardziej dopracowane.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot 208 jest najmniejszym hatchbackiem, kt\u00f3ry Peugeot produkuje, a jednocze\u015bnie jest najbardziej przyst\u0119pnym cenowo. Jednak Peugeot niedawno wyszed\u0142 i powiedzia\u0142, \u017ce wszystkie ich nowe samochody z 2023 roku b\u0119d\u0105 korzysta\u0107<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[69],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5754"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5754"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5754\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5756,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5754\/revisions\/5756"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5754"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5754"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5754"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}