Peugeot 3008 Hybrid4 jest wersj\u0105 PHEV znanego modelu 3008, kt\u00f3ry zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony na rok modelowy 2008. Model PHEV Hybrid4 pojawi\u0142 si\u0119 4 lata p\u00f3\u017aniej w 2012 roku i by\u0142 pierwszym masowo produkowanym dieslem-hybryd\u0105 z 4-cylindrowym silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym 2,0L i silnikiem elektrycznym o \u0142\u0105cznej mocy 163 KM.<\/p>\n\n\n\n
Ten model 3008 zosta\u0142 zaprojektowany tak, aby by\u0142 wydajny i mia\u0142 naprawd\u0119 du\u017cy zasi\u0119g, co jest idealne dla kr\u0105\u017cownika autostradowego. Jednak 3008 Hybrid4 nie jest doskona\u0142y, poniewa\u017c cierpi na kilka stosunkowo powa\u017cnych problem\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 utrudni\u0107 og\u00f3lne do\u015bwiadczenie w\u0142asno\u015bci. Dlatego w tym artykule mamy zamiar wymieni\u0107 wszystkie wsp\u00f3lne problemy z Peugeot 3008 Hybrid4, wi\u0119c trzyma\u0107 si\u0119 i dowiedzie\u0107 si\u0119!<\/p>\n\n\n\n
Problemy obejmuj\u0105 problemy z systemami elektrycznymi, problemy z A\/C, problemy z przek\u0142adni\u0105, kr\u00f3tki zakres EV ni\u017c twierdzi\u0142, i DPF. Niekt\u00f3re z tych problem\u00f3w elektrycznych mo\u017ce by\u0107 zar\u00f3wno powa\u017cne i tylko uci\u0105\u017cliwe, ale wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 dzieje si\u0119 stosunkowo cz\u0119sto, zw\u0142aszcza w starszych modelach.<\/p>\n\n\n\n
W sumie, 3008 Hybrid4 jest dobry samoch\u00f3d, ale jest to skomplikowany samoch\u00f3d z do\u015b\u0107 kilka wra\u017cliwych cz\u0119\u015bci, kt\u00f3re mog\u0105 si\u0119 sumowa\u0107, aby sta\u0107 si\u0119 powa\u017cne problemy. W zwi\u0105zku z tym, je\u015bli jeste\u015b zainteresowany kupnem jednego, upewnij si\u0119, \u017ce utrzymujesz go najlepiej jak potrafisz, aby by\u0107 tak bezpiecznym, jak tylko mo\u017cesz.<\/p>\n\n\n\n
Problemy elektryczne to najcz\u0119stsze problemy z Hybrid4, a niekt\u00f3re z nich s\u0105 do\u015b\u0107 powa\u017cne. Wielu w\u0142a\u015bcicieli skar\u017cy\u0142o si\u0119, \u017ce samoch\u00f3d nie chce w\u0142\u0105czy\u0107 trybu EV, podczas gdy inni narzekali na zbyt szybkie umieranie 12-woltowej baterii. Wygl\u0105da na to, \u017ce co\u015b pobiera energi\u0119, gdy samoch\u00f3d jest zaparkowany, co zwykle wi\u0105\u017ce si\u0119 z przedwczesn\u0105 \u015bmierci\u0105 baterii.<\/p>\n\n\n\n
Na desce rozdzielczej mo\u017ce pojawi\u0107 si\u0119 lampka ostrzegawcza „system trakcji wymaga naprawy”, kt\u00f3ra mo\u017ce znika\u0107 i powraca\u0107 z przerwami, co utrudnia odtworzenie problemu w serwisie. W\u0142a\u015bciciele skar\u017cyli si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na czerwon\u0105 lampk\u0119 ostrzegawcz\u0105 klucza, kt\u00f3ra w\u0142\u0105cza si\u0119 i wy\u0142\u0105cza z przerwami. Nawet po wymianie akumulatora problemy te cz\u0119sto powracaj\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Klimatyzacja w Hybrid 4 mo\u017ce zawie\u015b\u0107 z wielu powod\u00f3w. Najcz\u0119stsze z nich s\u0105 zwi\u0105zane z niew\u0142a\u015bciw\u0105 konserwacj\u0105 i prowadz\u0105 do zabrudzenia filtra powietrza, brudnego\/zatkanego skraplacza lub brudnego parownika. Aby to naprawi\u0107, proste czyszczenie powinno zrobi\u0107 w wi\u0119kszo\u015bci przypadk\u00f3w, w innych przypadkach, trzeba b\u0119dzie wymieni\u0107 te cz\u0119\u015bci, aby wyr\u00f3wna\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Powa\u017cniejsze problemy z klimatyzacj\u0105 obejmuj\u0105 wyciek czynnika ch\u0142odniczego, uszkodzon\u0105 spr\u0119\u017cark\u0119, wadliwy silnik dmuchawy lub wadliwy si\u0142ownik drzwi mieszaj\u0105cych. Dlatego, je\u015bli chcesz naprawi\u0107 sw\u00f3j system klimatyzacji, b\u0119dziesz musia\u0142 wymieni\u0107 te elementy. Co prawda, czasami mo\u017cna je naprawi\u0107, ale to nie gwarantuje, \u017ce problem nie powr\u00f3ci za jaki\u015b czas.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot 3008 Hybrid4 jest wyposa\u017cony w 6-biegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, kt\u00f3ra naprawd\u0119 dobrze pasuje do charakteru samochodu, je\u015bli wszystko jest w porz\u0105dku. Jednak ta przek\u0142adnia jest znana z tego, \u017ce ma kilka problem\u00f3w tu i tam. Najcz\u0119stsze z nich to ostra zmiana bieg\u00f3w i mo\u017cliwe op\u00f3\u017anienia w zmianie bieg\u00f3w, kt\u00f3re mog\u0105 sprawi\u0107, \u017ce samoch\u00f3d b\u0119dzie leniwy i nieciekawy w prowadzeniu.<\/p>\n\n\n\n
Kilku w\u0142a\u015bcicieli skar\u017cy\u0142o si\u0119 r\u00f3wnie\u017c na to, \u017ce samoch\u00f3d utkn\u0105\u0142 na biegu i nie chce si\u0119 ca\u0142kowicie przestawi\u0107. W takim przypadku samoch\u00f3d b\u0119dzie musia\u0142 mie\u0107 sprawdzony i uzupe\u0142niony olej przek\u0142adniowy tak szybko jak to mo\u017cliwe, poniewa\u017c mo\u017ce to ca\u0142kowicie zablokowa\u0107 skrzyni\u0119 bieg\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot twierdzi, \u017ce 3008 Hybrid4 mo\u017ce zrobi\u0107 39 mil czystego zasi\u0119gu elektrycznego, co jest naprawd\u0119 dobrym szacunkiem dla zaledwie 13,2kWh baterii. Bateria jest r\u00f3wnie\u017c wspierana przez 8 lat lub 100,000 mil gwarancji, co brzmi naprawd\u0119 mi\u0142o. Jednak problem polega na tym, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 w\u0142a\u015bcicieli twierdzi, \u017ce maksymalny zasi\u0119g ko\u0144czy si\u0119 na 17-21 milach, co jest du\u017co gorsze.<\/p>\n\n\n\n
Kilku w\u0142a\u015bcicieli nawet skar\u017cy\u0142 si\u0119, \u017ce nigdy nie uda\u0142o si\u0119 uzyska\u0107 wi\u0119cej ni\u017c 15 mil czystego zakresu EV, kt\u00f3ry jest fatalny, je\u015bli oficjalne szacunki jest 39 mil. Co wi\u0119cej, zasi\u0119g wydaje si\u0119 skraca\u0107 wraz z wiekiem samochodu, co oznacza, \u017ce je\u015bli rzeczywi\u015bcie tak jest, samoch\u00f3d nie b\u0119dzie czu\u0142 si\u0119 jak hybryda w og\u00f3le.<\/p>\n\n\n\n
Problemy z filtrem DPF s\u0105 niezwykle powszechne w wielu samochodach z silnikiem diesla i mog\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 drogie i stresuj\u0105ce do naprawienia. Niestety, 3008 Hybrid4 jest r\u00f3wnie\u017c jednym z tych samochod\u00f3w, poniewa\u017c system DPF mo\u017ce si\u0119 zapcha\u0107, a zatem wymaga czyszczenia cz\u0119\u015bciej ni\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Wielu w\u0142a\u015bcicieli skar\u017cy\u0142o si\u0119, \u017ce samoch\u00f3d ma czasem s\u0142abe zu\u017cycie paliwa, co mo\u017ce by\u0107 bezpo\u015brednio zwi\u0105zane z systemem DPF.<\/p>\n\n\n\n
Ide\u0105 hybrydy (przynajmniej dla wi\u0119kszo\u015bci ludzi) jest zaoszcz\u0119dzenie pieni\u0119dzy na r\u00f3\u017cnych op\u0142atach i podatkach, a jednocze\u015bnie skorzystanie z czystszego i bardziej wydajnego \u017ar\u00f3d\u0142a energii. Czysta cz\u0119\u015b\u0107 r\u00f3wnania nie wr\u00f3\u017cy zbyt dobrze z uk\u0142adem nap\u0119dowym diesla, dlatego wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi odstrasza od Hybrid4.<\/p>\n\n\n\n
W rzeczywisto\u015bci jednak, silniki Diesla pracuj\u0105 naprawd\u0119 dobrze z hybrydowym uk\u0142adem nap\u0119dowym, poniewa\u017c s\u0105 z natury bardziej wydajne ni\u017c silnik benzynowy. Wiadomo, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 hybryd traci swoj\u0105 skuteczno\u015b\u0107 przy pr\u0119dko\u015bciach autostradowych, je\u015bli s\u0105 wspierane przez mniejszy silnik benzynowy, podczas gdy silniki wysokopr\u0119\u017cne s\u0105 w rzeczywisto\u015bci najlepsze, je\u015bli chodzi o rejsy autostradowe.<\/p>\n\n\n\n
Kupno u\u017cywanej hybrydy jest pewnym wyzwaniem, poniewa\u017c hybrydy s\u0105 bardziej z\u0142o\u017cone i maj\u0105 tendencj\u0119 do bycia bardziej podatnymi na problemy zwi\u0105zane z hybrydami w miar\u0119 starzenia si\u0119 samochodu. Jednak je\u015bli samoch\u00f3d by\u0142 odpowiednio utrzymywany i nie zrobi\u0142 ogromnej liczby mil, zakup u\u017cywanej hybrydy mo\u017ce by\u0107 dobrym pomys\u0142em, je\u015bli jest zrobiony dobrze.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot robi do\u015b\u0107 niezawodne samochody, ale cz\u0119sto s\u0105 one n\u0119kane przez problemy elektryczne, kt\u00f3re s\u0105 zdecydowanie najbardziej skar\u017cone na problemy z modelami Peugeot. Co wi\u0119cej, starsze modele Peugeot s\u0105 znacznie bardziej podatne na problemy w por\u00f3wnaniu z nowoczesnymi modelami Peugeot, kt\u00f3re uleg\u0142y znacznej poprawie na przestrzeni lat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot 3008 Hybrid4 jest wersj\u0105 PHEV znanego modelu 3008, kt\u00f3ry zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony na rok modelowy 2008. Model PHEV Hybrid4 pojawi\u0142 si\u0119 4 lata p\u00f3\u017aniej w 2012 roku<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[69],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5817"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5817"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5817\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5819,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5817\/revisions\/5819"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}