Peugeot 3008 Hybrid4 to wersja PHEV modelu Peugeot 3008, kt\u00f3ra zosta\u0142a po raz pierwszy zaprezentowana w 2008 roku. Model Hybrid4 pojawi\u0142 si\u0119 p\u00f3\u017aniej w 2012 roku i by\u0142 pierwsz\u0105 na \u015bwiecie masowo produkowan\u0105 hybryd\u0105 z silnikiem Diesla. 3008 Hybrid4 jest wspierany przez raczej mniejszy akumulator o pojemno\u015bci 13,2 kWh, ale dzi\u0119ki temu samoch\u00f3d jest bardziej wydajny ni\u017c zwyk\u0142y 3008.<\/p>\n\n\n\n
W tym artykule powiemy Ci wszystko, co musisz wiedzie\u0107 o 3008 Hybrid4 i zaczniemy od pytania: Czy Peugeot 3008 Hybrid4 to dobry samoch\u00f3d? Kr\u00f3tka odpowied\u017a brzmi tak, ale nie wszystko jest takie proste, poniewa\u017c 3008 Hybrid4 ma swoje wzloty i upadki. Uk\u0142ad nap\u0119dowy jest ciekawy i do\u015b\u0107 wydajny z jednej strony, ale stosunkowo konfliktowy i nie wszystko, co niezawodne z drugiej strony.<\/p>\n\n\n\n
Stylistyka jest do\u015b\u0107 mocno zbli\u017cona do normalnego 3008, co oznacza, \u017ce wygl\u0105da nowocze\u015bnie i ma naprawd\u0119 \u0142adnie rozplanowane wn\u0119trze. Wra\u017cenia z jazdy nie maj\u0105 si\u0119 czym chwali\u0107, bo 3008 Hybrid4 prowadzi si\u0119 jak SUV\/MPV i nie jest przesadnie luksusowy czy dynamiczny.<\/p>\n\n\n\n
Cz\u0119\u015b\u0107 dotycz\u0105ca niezawodno\u015bci jest wsz\u0119dzie, ale og\u00f3lne wra\u017cenie jest w porz\u0105dku. Warto\u015b\u0107, 3008 Hybrid4 ma wysok\u0105 cen\u0119 fabryczn\u0105, ale amortyzacja uczyni\u0142a go naprawd\u0119 przyst\u0119pnym w dzisiejszych czasach. Wreszcie, praktyczno\u015b\u0107 jest r\u00f3wnie\u017c naprawd\u0119 dobra z wystarczaj\u0105c\u0105 ilo\u015bci\u0105 miejsc dla 4 os\u00f3b i przyzwoitej wielko\u015bci baga\u017cnikiem.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot 3008 Hybrid4 jest obecnie wspierany przez 1,6L turbodo\u0142adowany rz\u0119dowy silnik 4-cylindrowy, kt\u00f3ry wypycha 197 KM i 221lb-ft momentu obrotowego, co jest przyzwoit\u0105 liczb\u0105 dla Peugeot. Jednak ten silnik jest r\u00f3wnie\u017c skojarzony z silnikiem elektrycznym, co oznacza, \u017ce \u0142\u0105czna moc 3008 Hybrid4 wynosi 300 KM i 358lb-ft momentu obrotowego.<\/p>\n\n\n\n
Starszy 3008 Hybrid4 mia\u0142 kiedy\u015b hybrydowy silnik diesla o znacznie mniejszej mocy, kt\u00f3ry tak naprawd\u0119 nie mia\u0142 zbyt wiele sensu dla hybrydy. Ten uk\u0142ad nap\u0119dowy jest sparowany z wydajn\u0105 i stosunkowo bezproblemow\u0105 8-biegow\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w z nap\u0119dem FWD. To wystarczy, aby pchn\u0105\u0107 Hybrid 4 od 0-60mph w oko\u0142o 5,9 sekundy, co jest szybkim czasem dla tak du\u017cego samochodu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o wydajno\u015b\u0107, mo\u017cna oczekiwa\u0107, \u017ce Hybrid 4 zwr\u00f3ci oko\u0142o 181MPG \u0142\u0105cznie, je\u015bli wszystko p\u00f3jdzie zgodnie z planem. Jednak MPG w \u015bwiecie rzeczywistym jest znacznie gorsze od tego i zazwyczaj oscyluje wok\u00f3\u0142 40MPG.<\/p>\n\n\n\n
Design 3008 Hybrid4 jest zgodny z reszt\u0105 linii Peugeot, co oznacza, \u017ce Hybrid4 wygl\u0105da nowocze\u015bnie i jest znacznie lepiej wygl\u0105daj\u0105cym samochodem ni\u017c jego poprzednik. Nowy 3008 faktycznie wygl\u0105da jak SUV, a nie jak jaki\u015b MPV, co mia\u0142o miejsce w przypadku poprzednich modeli. Wn\u0119trze jest naprawd\u0119 atrakcyjne, jak w przypadku wi\u0119kszo\u015bci dzisiejszych modeli Peugeot.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem prowadzenia Hybrid4 nie r\u00f3\u017cni si\u0119 zbytnio od reszty linii, poza tym, \u017ce jest szybszy. Oznacza to, \u017ce samoch\u00f3d jest stosunkowo opanowany i komfortowy i nie stara si\u0119 by\u0107 sportowy czy dynamiczny.<\/p>\n\n\n\n
Pierwsza generacja Hybrid4 mia\u0142a najwi\u0119cej problem\u00f3w, z kt\u00f3rych wiele by\u0142o zwi\u0105zanych z silnikiem diesla. Druga generacja Hybrid4 by\u0142a pocz\u0105tkowo lepsza, a trzecia generacja Hybrid4 jest zdecydowanie najlepsza. Peugeot nauczy\u0142 si\u0119 robi\u0107 niezawodne samochody w ci\u0105gu ostatnich pi\u0119ciu lat, poniewa\u017c marka stale poprawia swoje notowania w wi\u0119kszo\u015bci ranking\u00f3w niezawodno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy 3008 Hybrid4 s\u0105 zwi\u0105zane z uk\u0142adami elektrycznymi, klimatyzacj\u0105, zakresem EV, skrzyni\u0105 bieg\u00f3w i filtrem DPF dla 1. generacji Hybrid4. Problemy z zakresem EV mog\u0105 sta\u0107 si\u0119 du\u017cym problemem, gdy samoch\u00f3d stanie si\u0119 wiekowy, natomiast problemy z elektryk\u0105 s\u0105 cz\u0119stym zjawiskiem, zw\u0142aszcza w przypadku 1 i 2 generacji Hybrid4.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o warto\u015b\u0107, \u00a331,185 – \u00a348,140 to cena, kt\u00f3r\u0105 trzeba zap\u0142aci\u0107 za 3008 w og\u00f3le, podczas gdy modele Hybrid4 \u017cyj\u0105 w przesz\u0142o\u015bci terytorium \u00a340k, co jest ogromna cena dla Peugeot. Jednak wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi wydaje si\u0119 by\u0107 zadowolony z 3008, co oznacza, \u017ce samoch\u00f3d jest rzeczywi\u015bcie naprawd\u0119 przyjemne do\u015bwiadczenie og\u00f3lnie.<\/p>\n\n\n\n
Pod wzgl\u0119dem praktyczno\u015bci, baga\u017cnik jest du\u017cy, ale otw\u00f3r jest do\u015b\u0107 w\u0105ski. Przednie fotele oferuj\u0105 wiele mo\u017cliwo\u015bci regulacji, podczas gdy tylne s\u0105 przestronne, ale nie s\u0105 wystarczaj\u0105co obszerne, aby trzy doros\u0142e osoby mog\u0142y wygodnie usi\u0105\u015b\u0107. Samoch\u00f3d ma wiele port\u00f3w USB i wiele przydatnych schowk\u00f3w z doskona\u0142\u0105 widoczno\u015bci\u0105 we wszystkich kierunkach i \u0142atwym wej\u015bciem.<\/p>\n\n\n\n
Powodem, dla kt\u00f3rego Peugeot zdecydowa\u0142 si\u0119 na hybryd\u0119 benzynow\u0105 zamiast hybrydowego silnika wysokopr\u0119\u017cnego jest fakt, \u017ce silniki wysokopr\u0119\u017cne s\u0105 powoli wycofywane z produkcji oraz to, \u017ce wi\u0119kszo\u015b\u0107 samochod\u00f3w w dzisiejszych czasach jest wyposa\u017cona w benzynowe silniki hybrydowe. Silniki benzynowe nie s\u0105 tak zanieczyszczaj\u0105ce i s\u0105 uwielbiane przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 ludzi ze wzgl\u0119du na to, jak czuj\u0105 si\u0119 podczas jazdy.<\/p>\n\n\n\n
Ma\u0142y silnik benzynowy mo\u017ce nadal produkowa\u0107 wystarczaj\u0105co du\u017co koni mechanicznych, aby zasili\u0107 du\u017cy samoch\u00f3d, podczas gdy silniki Diesla potrzebuj\u0105 wi\u0119cej przemieszczenia, aby zaoferowa\u0107 podobn\u0105 wydajno\u015b\u0107. Co wi\u0119cej, wydajno\u015b\u0107 nie jest czym\u015b, z czego silniki Diesla s\u0105 znane.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot rzeczywi\u015bcie wycofuje wszystkie swoje silniki wysokopr\u0119\u017cne pocz\u0105wszy od 2023 roku, poniewa\u017c chc\u0105 skupi\u0107 si\u0119 na czystszej przysz\u0142o\u015bci z tylko EV i hybryd. Peugeot zobowi\u0105za\u0142 si\u0119 do bycia jedn\u0105 z pierwszych du\u017cych marek samochodowych g\u0142\u00f3wnego nurtu, aby ca\u0142kowicie obj\u0105\u0107 EV i jest to tylko \u015bcie\u017cka do tego pomys\u0142u.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3rzy z pewno\u015bci\u0105 b\u0119d\u0105 t\u0119skni\u0107 za silnikami wysokopr\u0119\u017cnymi, poniewa\u017c maj\u0105 one jeszcze wiele zalet, przynajmniej z in\u017cynierskiego punktu widzenia. Tak czy inaczej, emisja CO2 musi by\u0107 obni\u017cona, a \u015brodowisko musi wygra\u0107, wi\u0119c dlatego silniki Diesla odchodz\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Bior\u0105c pod uwag\u0119 jego cen\u0119, niekt\u00f3rzy mogliby bardzo dobrze uwierzy\u0107, \u017ce 3008 Hybrid4 jest samochodem luksusowym, ale w rzeczywisto\u015bci daleko mu do tego. Mimo \u017ce 3008 oferuje mn\u00f3stwo funkcji i technologii, bycie samochodem luksusowym wi\u0105\u017ce si\u0119 z czym\u015b wi\u0119cej, poniewa\u017c og\u00f3lne wyko\u0144czenie i dba\u0142o\u015b\u0107 o szczeg\u00f3\u0142y po prostu nie istniej\u0105.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot 3008 Hybrid4 to wersja PHEV modelu Peugeot 3008, kt\u00f3ra zosta\u0142a po raz pierwszy zaprezentowana w 2008 roku. Model Hybrid4 pojawi\u0142 si\u0119 p\u00f3\u017aniej w 2012 roku i by\u0142 pierwsz\u0105 na<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5818,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[69],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5825"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5825"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5825\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5826,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5825\/revisions\/5826"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5825"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5825"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5825"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}