Volkswagen Golf GTI by\u0142 szczytem hot hatchback dla wielu ludzi tam i w 2023 roku, b\u0119dzie \u015bwi\u0119towa\u0107 swoj\u0105 40-t\u0105 rocznic\u0119. Jest to do\u015b\u0107 du\u017co jedyna zmiana dla roku modelowego 2023, poniewa\u017c b\u0119dzie oferowa\u0107 specjalne akcenty, aby upami\u0119tni\u0107 40 kolejnych lat Golf GTI. Jednak niekt\u00f3re \u017ar\u00f3d\u0142a podaj\u0105 r\u00f3wnie\u017c, \u017ce VW zamierza zmodernizowa\u0107 r\u00f3wnie\u017c skrzyni\u0119 bieg\u00f3w, aby uczyni\u0107 j\u0105 bardziej opanowan\u0105 i dynamiczn\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz wiedzie\u0107 wszystko o 2023 VW Golf GTI, koniecznie przeczytaj ten artyku\u0142, aby si\u0119 dowiedzie\u0107! Na pocz\u0105tek, Golf GTI jest ikon\u0105, prawdopodobnie najbardziej popularne i jeden z najbardziej po\u017c\u0105danych „gor\u0105cych” hatchback\u00f3w, aby kiedykolwiek wyj\u015b\u0107. Przepis na Golf GTI jest prosty. We\u017a 2.0L 4-cylindrowy silnik, po\u0142\u0105cz go z agresywn\u0105 stylizacj\u0105, komfortowym wn\u0119trzem i zgrzytliwym d\u017awi\u0119kiem, a otrzymasz GTI.<\/p>\n\n\n\n
GTI jest teraz dost\u0119pny w kilku r\u00f3\u017cnych wyko\u0144czeniach, takich jak zwyk\u0142y GTI, ale tak\u017ce wyko\u0144czenie Clubsport i ewentualnie TCR wyko\u0144czenia w d\u00f3\u0142 linii. R\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 one, je\u015bli chodzi o moc, stylizacja, i jak skoncentrowane s\u0105, ale je\u015bli nie jeste\u015b VW geek, nie b\u0119dzie w stanie powiedzie\u0107 r\u00f3\u017cnic\u0119 mi\u0119dzy nimi.<\/p>\n\n\n\n
W sumie, Mk8 Golf mia\u0142 mieszany odbi\u00f3r, gdy po raz pierwszy wyszed\u0142, ale model GTI nie. Pow\u00f3d jest prosty, po prostu wygl\u0105da tak dobrze. Jako taki, Mk8 Golf GTI jest godnym nast\u0119pc\u0105 tego, co jest prawdopodobnie najlepszym hot hatchbackiem wszech czas\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Nowy Mk8 Golf GTI jest nap\u0119dzany przez 2,0L 4-cylindrowy turbodo\u0142adowany silnik benzynowy, kt\u00f3ry wypycha 245 KM i 272lb-ft momentu obrotowego. Silnik ten wsp\u00f3\u0142pracuje z 6-biegow\u0105 skrzyni\u0105 manualn\u0105 lub 7-biegow\u0105 dwusprz\u0119g\u0142ow\u0105 DSG. Moc trafia tylko na dwa przednie ko\u0142a, ale dzi\u0119ki nowemu mechanizmowi r\u00f3\u017cnicowemu o ograniczonym po\u015blizgu, GTI zachowuje trakcj\u0119 lepiej ni\u017c kiedykolwiek i nie cierpi z powodu podsterowno\u015bci, jak niekt\u00f3re wcze\u015bniejsze modele.<\/p>\n\n\n\n
0-60mph zajmuje oko\u0142o 6,3 sekundy, a pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymalna jest ograniczona do 155mph. Ten silnik nie jest najbardziej przyjazny dla \u015brodowiska VW Golf tam, jak zwraca oko\u0142o 36MPG \u0142\u0105cznie, ale to jest oczekiwane dla wersji wydajno\u015bci z wi\u0119cej ni\u017c 240 KM. VW wyszed\u0142 r\u00f3wnie\u017c z modelem Clubsport, kt\u00f3ry oferuje prawie 300 KM i 5-sekundowy czas 0-60mph.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chodzi o design, nowy Mk8 Golf GTI bierze sprawy w g\u00f3r\u0119 nad poprzednim Mk7 GTI, kt\u00f3ry nie by\u0142 tak agresywny jak nowy Mk8 jest. Obejmuje to du\u017cy przedni zderzak z fajnie wygl\u0105daj\u0105cymi \u015bwiat\u0142ami przeciwmgielnymi przypominaj\u0105cymi te, kt\u00f3re mo\u017cna znale\u017a\u0107 w niekt\u00f3rych modelach Renault RS. Samoch\u00f3d posiada niskoprofilowe felgi, podw\u00f3jny uk\u0142ad wydechowy i inne specjalne akcenty wok\u00f3\u0142 nadwozia.<\/p>\n\n\n\n
We wn\u0119trzu znajdziemy Alcantar\u0119, nowe fotele i specjalne kolory kontur\u00f3w, kt\u00f3re bardzo podnosz\u0105 walory wn\u0119trza GTI. Wreszcie, otrzymujemy tak\u017ce specjalne tarcze zegar\u00f3w, kt\u00f3re oddzielaj\u0105 zestaw wska\u017anik\u00f3w GTI od zwyk\u0142ego Golfa. Z punktu widzenia kierowcy, GTI jest bardziej dynamiczne, sztywniejsze i g\u0142o\u015bniejsze ni\u017c zwyk\u0142e GTI. Jest znacznie bardziej zr\u00f3wnowa\u017cony i zdolny do pokonywania zakr\u0119t\u00f3w przy du\u017cych pr\u0119dko\u015bciach jak gdyby nigdy nic.<\/p>\n\n\n\n
Mechanicznie, Mk8 Golf GTI wydaje si\u0119 trzyma\u0107 \u0142adnie, poniewa\u017c nie cierpi na \u017cadne powa\u017cne problemy mechaniczne. Istnieje jednak sporo problem\u00f3w z oprogramowaniem i elektryk\u0105, kt\u00f3re mog\u0105 powodowa\u0107 b\u00f3l g\u0142owy lub dwa podczas posiadania GTI. Nale\u017c\u0105 do nich problemy z kamer\u0105 cofania, wypalanie si\u0119 ekranu i wiele innych problem\u00f3w z oprogramowaniem.<\/p>\n\n\n\n
VW nawet wyda\u0142 wycofanie, aby naprawi\u0107 niekt\u00f3re z nich i niekt\u00f3rych w\u0142a\u015bcicieli GTI by\u0142y szybkie, aby odrzuci\u0107 swoje nowe modele GTI z powodu tych problem\u00f3w. W sumie, 2023 GTI powinien mie\u0107 wszystkie te rozwi\u0105zane bezpo\u015brednio z fabryki, co sprawi, \u017ce b\u0119dzie to naprawd\u0119 mechanicznie i elektronicznie zdrowy samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
VW Golf GTI zaczyna si\u0119 od oko\u0142o 31,000 dolar\u00f3w, co jest naprawd\u0119 dobr\u0105 cen\u0105 za to, co dostajesz. Clubsport niestety nie przyjdzie do USA, ale europejscy nabywcy musz\u0105 zap\u0142aci\u0107 kilka tysi\u0119cy ekstra na g\u00f3rze GTI, aby uzyska\u0107 model Clubsport. Nowe modele Mk8 GTI zachowa\u0107 ich warto\u015b\u0107 naprawd\u0119 dobrze, dlatego zakup jednego nowego wydaje si\u0119 dobrym pomys\u0142em.<\/p>\n\n\n\n
Praktyczno\u015b\u0107 jest to, co VW robi naprawd\u0119 dobrze, jak z wszystkich dodatkowych wydajno\u015bci, Golf GTI pozostaje tak praktyczne, jak normalne 2,0L TDI Golf. Oznacza to, \u017ce oferuje du\u017co miejsca wewn\u0105trz i przyzwoicie du\u017cy baga\u017cnik. GTI jest tak \u0142atwy w prowadzeniu jak samochody, ale ergonomia wn\u0119trza Mk8 nie jest tak dobra jak w Mk7.5 z powodu wielu ekran\u00f3w i braku fizycznych przycisk\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Golf GTI z 2023 roku rzeczywi\u015bcie si\u0119 op\u0142aca, bo to idealny samoch\u00f3d do jednego celu. Jest tak praktyczny i prawie tak wydajny jak normalny Golf z silnikiem benzynowym, ale jest o wiele bardziej zabawny w prowadzeniu i ca\u0142y \u0142adunek ch\u0142odniejszy. GTI jest ikon\u0105 nie bez powodu, a 40. rocznicowy model z 2023 roku jest tylko przed\u0142u\u017ceniem tego stanu rzeczy.<\/p>\n\n\n\n
Z drugiej strony, niekt\u00f3rzy uwa\u017caj\u0105, \u017ce Mk7.5 Golf GTI jest nadal lepszym samochodem ni\u017c Mk8, ale to jest do dyskusji. Nikt nie mo\u017ce powiedzie\u0107, \u017ce Mk8 to downgrade, ale kierunek projektowania i ca\u0142a masa ekran\u00f3w rzeczywi\u015bcie wydaj\u0105 si\u0119 nieco tanie i trudne w obs\u0142udze.<\/p>\n\n\n\n
Golf R jest top dog z VW Golf Range, poniewa\u017c dostaje AWD i 315 KM i 300lb-ft momentu obrotowego. To wystarczy, aby uruchomi\u0107 go od 0-60mph w mniej ni\u017c 4 sekundy, co jest zadziwiaj\u0105c\u0105 liczb\u0105 dla Golf R. Golf R zaczyna si\u0119 oko\u0142o 46.000 dolar\u00f3w z r\u0119cznym i 47.000 dolar\u00f3w dla DSG podw\u00f3jnego sprz\u0119g\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
Jest to du\u017co pieni\u0119dzy nad zwyk\u0142ym GTI, co oznacza, \u017ce R jest lepszy, ale tylko dla tych, kt\u00f3rzy naprawd\u0119 zamierzaj\u0105 skorzysta\u0107 z dodatkowej mocy i AWD.<\/p>\n\n\n\n
Nie, nie jest. Ludzie szybko krytykowali nowego Golfa Mk8 ze wzgl\u0119du na pewne ci\u0119cia koszt\u00f3w i ton\u0119 ekran\u00f3w, ale Golf 8 GTI jest po prostu na innym poziomie w por\u00f3wnaniu do Mk7.5. Jasne, Mk7.5 wydaje si\u0119 bardziej premium w niekt\u00f3rych obszarach, ale og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, Mk8 GTI jest po prostu lepiej.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volkswagen Golf GTI by\u0142 szczytem hot hatchback dla wielu ludzi tam i w 2023 roku, b\u0119dzie \u015bwi\u0119towa\u0107 swoj\u0105 40-t\u0105 rocznic\u0119. Jest to do\u015b\u0107 du\u017co jedyna zmiana dla roku modelowego 2023,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5889,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5888"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5888"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5888\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5890,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5888\/revisions\/5890"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5888"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5888"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5888"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}