Volkswagen Crafter to du\u017cy samoch\u00f3d dostawczy o masie od trzech do pi\u0119ciu ton, kt\u00f3ry zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony na rok modelowy 2006 i od tego czasu jest w ci\u0105g\u0142ej produkcji. Druga generacja VW Craftera pojawi\u0142a si\u0119 w 2017 roku. Furgonetka Crafter jest oparta na platformie VW MNB Modular Light Commercial Vehicle, kt\u00f3ra jest r\u00f3wnie\u017c wsp\u00f3\u0142dzielona z MAN TGE.<\/p>\n\n\n\n
W tym artykule zamierzamy przej\u015b\u0107 przez wszystkie problemy VW Crafter, kt\u00f3re obejmuj\u0105 zar\u00f3wno przyczyny tych problem\u00f3w, jak i ich odpowiednie rozwi\u0105zania. Wspomnimy r\u00f3wnie\u017c o godnych uwagi odwo\u0142aniach, aby da\u0107 Ci szerokie zrozumienie tego, czego mo\u017cesz si\u0119 spodziewa\u0107 przy zakupie jednego z nich.<\/p>\n\n\n\n
Najcz\u0119stsze problemy VW Crafter obejmuj\u0105 problemy z wtryskiwaczami, kt\u00f3re mog\u0105 spowodowa\u0107 przedwczesne uszkodzenie silnika. Silnik wysokopr\u0119\u017cny 2,5L TDI jest prawdopodobnie najbardziej popularnym silnikiem w\u015br\u00f3d w\u0142a\u015bcicieli Crafter\u00f3w, ale ten silnik jest r\u00f3wnie\u017c znany z problem\u00f3w z turbospr\u0119\u017cark\u0105, kt\u00f3re naj\u0142atwiej zauwa\u017cy\u0107 dzi\u0119ki gwizdowi dochodz\u0105cemu z obszaru wn\u0119ki silnika.<\/p>\n\n\n\n
Filtr DPF (Diesel Particulate Filter) jest r\u00f3wnie\u017c godny uwagi, poniewa\u017c wiele silnik\u00f3w wysokopr\u0119\u017cnych VW do\u015bwiadcza problem\u00f3w z tymi filtrami, z kt\u00f3rych niekt\u00f3re mog\u0105 by\u0107 naprawd\u0119 drogie w naprawie. Wreszcie, musimy r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107 o problemach z tylnym zawieszeniem, a dok\u0142adniej z tyln\u0105 osi\u0105.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli czujesz, \u017ce Tw\u00f3j Crafter wykazuje utrat\u0119 mocy lub nie chce zapali\u0107, istnieje szansa, \u017ce powodem s\u0105 Twoje wtryskiwacze. Mog\u0105 one r\u00f3wnie\u017c prowadzi\u0107 do szarpanych, niesp\u00f3jnych przyspiesze\u0144 i potencjalnie zauwa\u017calnego zapachu paliwa w samochodzie i wok\u00f3\u0142 niego. Wszystkie cztery wtryskiwacze mog\u0105 by\u0107 problemem, dlatego nale\u017cy je sprawdzi\u0107, je\u015bli jeste\u015b na rynku u\u017cywanego Craftera.<\/p>\n\n\n\n
M\u00f3wi si\u0119, \u017ce powinny one by\u0107 w stanie trwa\u0107 mi\u0119dzy 50 000 a 100 000 mil. Jednak\u017ce, je\u015bli filtry paliwa s\u0105 zatkane, s\u0105 one znane do awarii nawet wcze\u015bniej, co oznacza, \u017ce mo\u017cna mie\u0107 do czynienia z tymi problemami wiele razy w ci\u0105gu \u017cycia furgonetki. Zaleca si\u0119 wymian\u0119 wszystkich czterech wtryskiwaczy w tym samym czasie, gdy wyst\u0105pi\u0105 te problemy.<\/p>\n\n\n\n
Silnik 2.5L V6 TDI jest prawdopodobnie najlepszym i najbardziej popularnym silnikiem w Crafterze, ale mo\u017ce on r\u00f3wnie\u017c cierpie\u0107 z powodu kilku godnych uwagi problem\u00f3w. Po pierwsze, turbospr\u0119\u017carka jest znana z tego, \u017ce wieje na te, kt\u00f3re naj\u0142atwiej zauwa\u017cy\u0107 przez van emituj\u0105cy gwi\u017cd\u017c\u0105ce d\u017awi\u0119ki, zw\u0142aszcza podczas przyspieszania. EGR mo\u017ce r\u00f3wnie\u017c zawie\u015b\u0107, a przep\u0142ywomierz mo\u017ce pod\u0105\u017ca\u0107 za nim.<\/p>\n\n\n\n
W sumie, nale\u017cy podj\u0105\u0107 w\u0142a\u015bciw\u0105 opiek\u0119 nad tym silnikiem, je\u015bli chcesz, aby trwa\u0142o to d\u0142ugo. Na szcz\u0119\u015bcie ci, kt\u00f3rzy utrzymuj\u0105 ten silnik wystarczaj\u0105co dobrze, maj\u0105 tendencj\u0119 do polegania na nim przez setki tysi\u0119cy mil. VW zaprojektowa\u0142 ten silnik, aby by\u0142 w stanie wytrzyma\u0107 ci\u0105g\u0142y stres i nadu\u017cycia, co czyni go tak dobrym do u\u017cytku komercyjnego.<\/p>\n\n\n\n
Filtr DPF (Diesel Particulate Filter) ma za zadanie pozbycie si\u0119 wszystkich szkodliwych cz\u0105stek zanim opuszcz\u0105 one Tw\u00f3j wydech, co prowadzi do zmniejszenia emisji CO2. Jest to niezb\u0119dne dla silnik\u00f3w Diesla, poniewa\u017c obecna era surowych przepis\u00f3w dotycz\u0105cych emisji wymaga od producent\u00f3w samochod\u00f3w, aby ich silniki Diesla by\u0142y jak najczystsze.<\/p>\n\n\n\n
Jednak problem z palety Crafters TDI silnika jest to, \u017ce nie maj\u0105 wystarczaj\u0105co du\u017co czasu, aby nagrza\u0107 si\u0119 prawid\u0142owo, co oznacza, \u017ce nie mo\u017ce spali\u0107 wszystkie niebezpieczne cz\u0105stki, je\u015bli nie s\u0105 one nap\u0119dzane przez d\u0142u\u017cszy czas. Mo\u017ce to prowadzi\u0107 do zatkania, co b\u0119dzie wymaga\u0142o od Ciebie albo wyczyszczenia filtra DPF (je\u015bli to mo\u017cliwe), albo wymiany na nowy, co nie jest tanie.<\/p>\n\n\n\n
Uk\u0142ad zawieszenia w Crafterze musi by\u0107 w stanie przenosi\u0107 ogromny ci\u0119\u017car przez lata bez awarii, co jest rzeczywi\u015bcie trudnym zadaniem. Jako takie, tylne osie maj\u0105 tendencj\u0119 do awarii najcz\u0119\u015bciej, co by\u0142o r\u00f3wnie\u017c powodem, dla kt\u00f3rego VW wycofa\u0142 Craftera z powrotem w 2014 roku. Furgonetki wyposa\u017cone w zawieszenie pneumatyczne s\u0105 jeszcze bardziej problematyczne, poniewa\u017c system zawieszenia pneumatycznego mo\u017ce spowodowa\u0107 ugi\u0119cie si\u0119 furgonetki na jedn\u0105 lub drug\u0105 stron\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Inny problem zwi\u0105zany z zawieszeniem w VW Crafter to taki, w kt\u00f3rym Crafter z lat 2016-2018 jest podatny na zerwanie wa\u0142u Cardana z furgonetki, a tym samym spowodowanie wypadku. To r\u00f3wnie\u017c doprowadzi\u0142o do wycofania z rynku w 2018 roku, kiedy to VW zaj\u0105\u0142 si\u0119 tym problemem w wi\u0119kszo\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Volkswagen Crafter cieszy si\u0119 do\u015b\u0107 sp\u00f3jn\u0105 reputacj\u0105 niezawodnego i d\u0142ugowiecznego, co jest cz\u0119\u015bciowo powodem, dla kt\u00f3rego s\u0105 one tak popularne na rynku 2nd hand. Poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich jest u\u017cywana do cel\u00f3w floty handlowej, maj\u0105 tendencj\u0119 do utrzymania, gdy jest to konieczne, co sprawia, \u017ce s\u0105 w stanie trwa\u0107 lata po latach bez \u017cadnych wi\u0119kszych remont\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Jednak\u017ce, istnieje r\u00f3wnie\u017c przyzwoita ilo\u015b\u0107 tych, kt\u00f3re nie zosta\u0142y utrzymane, jak r\u00f3wnie\u017c, co ostatecznie doprowadzi\u0142o ich do awarii przedwcze\u015bnie. W zwi\u0105zku z tym, je\u015bli jeste\u015b na rynku dla jednego z nich, upewnij si\u0119, aby zrobi\u0107 inspekcji przed zakupem.<\/p>\n\n\n\n
VW Crafter nie jest jedynym vanem w tym segmencie, co oznacza, \u017ce rywalizuje z nim nieco dro\u017cszy Mercedes Benz Sprinter i nieco ta\u0144szy Ford Transit. Wszystkie trzy ciesz\u0105 si\u0119 ogromn\u0105 popularno\u015bci\u0105 i prawdopodobnie pozostan\u0105 ni\u0105 jeszcze przez d\u0142ugi czas.<\/p>\n\n\n\n
Crafter 1. generacji i Sprinter dziel\u0105 ze sob\u0105 spor\u0105 ilo\u015b\u0107 cz\u0119\u015bci, co oznacza, \u017ce s\u0105 do siebie bardzo podobne. Musimy r\u00f3wnie\u017c wspomnie\u0107 o Fiacie Ducato i Renault Master jako pozosta\u0142ych dw\u00f3ch rywalach VW Craftera.<\/p>\n\n\n\n
W roku modelowym 2017 VW wyszed\u0142 z e-Crafterem, kt\u00f3ry jest jednym z pierwszych elektrycznych van\u00f3w w tym segmencie. e-Crafter wykorzystuje do\u015b\u0107 ma\u0142\u0105 bateri\u0119 43kWh, kt\u00f3ra wystarczy, aby zapewni\u0107 mi\u0119dzy 100 a 130 mil zasi\u0119gu. Przestrze\u0144 \u0142adunkowa jest wymieniona na 11,3 metr\u00f3w sze\u015bciennych, mie\u015bci pojedynczy silnik elektryczny o mocy 136 KM i 214lb-ft momentu obrotowego.<\/p>\n\n\n\n
VW prawdopodobnie b\u0119dzie aktualizowa\u0107 e-Crafter wkr\u00f3tce z wi\u0119ksz\u0105 bateri\u0105, prawdopodobnie ten, kt\u00f3ry mo\u017cna uzyska\u0107 z zupe\u0142nie nowym VW .ID Buzz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Volkswagen Crafter to du\u017cy samoch\u00f3d dostawczy o masie od trzech do pi\u0119ciu ton, kt\u00f3ry zosta\u0142 po raz pierwszy wprowadzony na rok modelowy 2006 i od tego czasu jest w ci\u0105g\u0142ej<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5964,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[29],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5963"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5963"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5963\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5965,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5963\/revisions\/5965"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5964"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5963"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5963"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5963"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}