Zar\u00f3wno Hyundai, jak i Peugeot s\u0105 jednymi z najpopularniejszych producent\u00f3w samochod\u00f3w w Europie, poniewa\u017c \u0142\u0105cz\u0105 przyst\u0119pne ceny z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 technologii, du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u0105 modeli i elektrycznymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi. Poniewa\u017c \u015bwiat coraz bardziej przesuwa si\u0119 w stron\u0119 pojazd\u00f3w elektrycznych, obie te marki wprowadzaj\u0105 znacz\u0105ce zmiany, aby przekszta\u0142ci\u0107 swoje linie produkcyjne w celu w\u0142\u0105czenia wi\u0119kszej liczby pojazd\u00f3w elektrycznych ni\u017c kiedykolwiek wcze\u015bniej.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-208 jest najmniejszym Peugeot EV, co czyni go r\u00f3wnie\u017c podstawowym Peugeot EV. Hyundai Kona jest nadal najmniejszy Hyundai hybrydowy \/ EV, ale to si\u0119 zmieni naprawd\u0119 wkr\u00f3tce, jak Hyundai planuje wyj\u015b\u0107 z wielu mniejszych EV wkr\u00f3tce. Tak czy inaczej, mamy zamiar por\u00f3wna\u0107 Peugeot e-208 vs Hyundai Kona i powiedzie\u0107, kt\u00f3ry z tych dw\u00f3ch jest lepszy samoch\u00f3d.<\/p>\n\n\n\n
Mamy zamiar por\u00f3wna\u0107 je w odniesieniu do cen, projektowania, mocy, wielko\u015bci baterii, zasi\u0119gu, pr\u0119dko\u015bci \u0142adowania, praktyczno\u015bci, do\u015bwiadczenia z jazdy i funkcji. Warto wspomnie\u0107, \u017ce oba modele prawdopodobnie zostan\u0105 zast\u0105pione nowszymi iteracjami za rok lub dwa, poniewa\u017c oba s\u0105 oparte na stosunkowo starych platformach.<\/p>\n\n\n\n
Pod koniec tego artyku\u0142u, powiniene\u015b mie\u0107 szerokie zrozumienie, co sprawia, \u017ce oba te modele s\u0105 tak popularne i dlaczego jeden jest lepszy od drugiego.<\/p>\n\n\n\n
Z cen\u0105 wywo\u0142awcz\u0105 31,345 funt\u00f3w w Wielkiej Brytanii, 32,250 euro w Holandii i 35,350 euro w Niemczech, e-208 wydaje si\u0119 osiedla\u0107 na ni\u017cszym ko\u0144cu spektrum EV, ale to kosztuje du\u017co wi\u0119cej ni\u017c jego kuzyn ICE. Za t\u0119 cen\u0119 otrzymujemy subkompaktowy, 2\/4-drzwiowy samoch\u00f3d elektryczny z nap\u0119dem na cztery ko\u0142a, pojedynczym silnikiem elektrycznym o mocy 139 KM i naprawd\u0119 atrakcyjnym wygl\u0105dem.<\/p>\n\n\n\n
e-208 posiada r\u00f3wnie\u017c akumulator o pojemno\u015bci 45 kWh, kt\u00f3ry powinien wystarczy\u0107 na zasi\u0119g od 125 do 265 mil w zale\u017cno\u015bci od sposobu prowadzenia samochodu i temperatury na zewn\u0105trz. Bateri\u0119 mo\u017cna na\u0142adowa\u0107 od 10% do 80% za pomoc\u0105 wolnej \u0142adowarki AC o mocy 7,4 kW w 7 godzin i 15 minut lub w 25 minut, je\u015bli skorzystamy z szybkiej \u0142adowarki DC o mocy 150 kW.<\/p>\n\n\n\n
Design e-208 jest jedn\u0105 z jego mocnych stron, poniewa\u017c wygl\u0105da naprawd\u0119 dobrze zar\u00f3wno wewn\u0105trz, jak i na zewn\u0105trz. Oferowana przestrze\u0144 jest zgodna z reszt\u0105 segmentu, ale nie da si\u0119 ukry\u0107, \u017ce dla wielu kierowc\u00f3w te samochody s\u0105 raczej za ma\u0142e.<\/p>\n\n\n\n
Oferowane wyposa\u017cenie jest naprawd\u0119 dobre, a wra\u017cenia z jazdy naprawd\u0119 skomponowane, poniewa\u017c ma\u0142y e-208 radzi sobie znacznie lepiej ni\u017c jego kuzyn z silnikiem ICE.<\/p>\n\n\n\n
Na potrzeby tego artyku\u0142u skupimy si\u0119 na Hyundai Kona EV\/Electric, poniewa\u017c jest to jedyny model, kt\u00f3ry bezpo\u015brednio konkuruje z e-208. Kona Electric zaczyna si\u0119 od 36,400 euro w Niemczech, 32,450 funt\u00f3w w Wielkiej Brytanii i oko\u0142o 39,000 euro w Holandii. Modele o najwy\u017cszej specyfikacji id\u0105 za 42,900 euro w Niemczech, 46,795 euro w Holandii i 37,750 funt\u00f3w w Wielkiej Brytanii.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Kona to subkompaktowy crossover SUV, co oznacza, \u017ce oferuje nieco podniesion\u0105 pozycj\u0119 jazdy, kt\u00f3ra zapewnia lepsz\u0105 widoczno\u015b\u0107 i sprawia, \u017ce czujesz si\u0119 nieco ch\u0142odniej na drodze. Do wyboru jest mniejszy akumulator o pojemno\u015bci u\u017cytkowej 39 kWh lub wi\u0119kszy akumulator o pojemno\u015bci 64 kWh w modelu o najwy\u017cszej specyfikacji. Model 39kWh rozwija moc 139 KM, natomiast model 64kWh oferuje moc 201 KM.<\/p>\n\n\n\n
W zale\u017cno\u015bci od temperatury jazdy i przyzwyczaje\u0144 mo\u017cna spodziewa\u0107 si\u0119 zasi\u0119gu od 110 do 235 mil w przypadku modelu 39kWh lub 175 do 370 mil w przypadku modelu 64kWh. Model 39kWh \u0142aduje si\u0119 za pomoc\u0105 \u0142adowarki AC 7,2kW, kt\u00f3ra \u0142aduje bateri\u0119 w 6 godzin, natomiast szybkie \u0142adowanie DC przy 44kW trwa 47 minut. 64kW oferuje 11kW AC 7-godzinne \u0142adowanie, podczas gdy AC jest ograniczony do 77kW, co r\u00f3wna si\u0119 44 minut.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Kona wygl\u0105da dziwacznie i cieszy si\u0119 miejskim j\u0119zykiem projektowania, kt\u00f3ry podoba si\u0119 wielu ludziom. Posiada dobre wyposa\u017cenie standardowe, wi\u0119cej miejsca, ale nie jest tak rozrywkowy w prowadzeniu jak e-208.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-208 by\u0142 poniek\u0105d naszym faworytem w wi\u0119kszo\u015bci tych por\u00f3wna\u0144, ale Hyundai Kona EV przejmuje jego koron\u0119. Powodem, dla kt\u00f3rego Kona EV jest lepsza jest to, \u017ce jest to kompaktowy crossover z wi\u0119ksz\u0105 ilo\u015bci\u0105 miejsca siedz\u0105cego i baga\u017cnika, nieco lepsza technologia, wi\u0119ksza bateria, wi\u0119kszy zasi\u0119g, lepsza widoczno\u015b\u0107, lepsze referencje bezpiecze\u0144stwa i lepsza warto\u015b\u0107 odsprzeda\u017cy.<\/p>\n\n\n\n
Model e-208 jest rzeczywi\u015bcie bardziej przyst\u0119pny cenowo i oferuje szybsze \u0142adowanie, ale wypada blado, je\u015bli chodzi o og\u00f3ln\u0105 u\u017cyteczno\u015b\u0107 i popularno\u015b\u0107, poniewa\u017c crossovery SUV s\u0105 obecnie w cenie na rynkach zachodnich.<\/p>\n\n\n\n
Peugeot e-208 nigdy nie by\u0142 testowany przez Euro NCAP, poniewa\u017c najnowszy testowany 208 by\u0142 modelem ICE z 2019 roku, ale mo\u017cemy wzi\u0105\u0107 208 jako punkt odniesienia, poniewa\u017c Peugeot nie zmieni\u0142 zbyt wiele w e-208, z wyj\u0105tkiem dostosowania go do umieszczenia w nim elektrycznego uk\u0142adu nap\u0119dowego. Maj\u0105c to na uwadze, e-208 cieszy si\u0119 4 z 5-gwiazdkowej oceny, kt\u00f3ra jest przyzwoita.<\/p>\n\n\n\n
Hyundai Kona z drugiej strony jest 5-gwiazdkowy Euro NCAP samoch\u00f3d z naprawd\u0119 dobre referencje bezpiecze\u0144stwa na ca\u0142ym pok\u0142adzie. Kona ma r\u00f3wnie\u017c wi\u0119cej standardowych technologii bezpiecze\u0144stwa w por\u00f3wnaniu do e-208, podczas gdy paleta wyposa\u017cenia opcjonalnego jest r\u00f3wnie\u017c bardziej powszechna.<\/p>\n\n\n\n
Nawet je\u015bli Hyundai Kona jest klasyfikowany jako SUV, nie ma absolutnie \u017cadnego miejsca na torze off-road. Wsp\u00f3\u0142czesne SUV-y nie s\u0105 ju\u017c tak bardzo nastawione na bycie niesamowitymi off-roaderami jak kiedy\u015b, poniewa\u017c wi\u0119kszo\u015b\u0107 wsp\u00f3\u0142czesnych nabywc\u00f3w SUV-\u00f3w woli luksus, komfort i \u015bwietne w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne na drodze.<\/p>\n\n\n\n
Kona posiada nap\u0119d AWD i lekko podniesiony prze\u015bwit, co czyni j\u0105 u\u017cyteczn\u0105 w \u0142agodnym off-roadingu i je\u017adzie po \u015bniegu.<\/p>\n\n\n\n
Dobry samoch\u00f3d elektryczny to taki, kt\u00f3ry jest wygodny w u\u017cyciu, nie jest przesadnie drogi, ma adamantowe pr\u0119dko\u015bci szybkiego \u0142adowania, ma wi\u0119cej ni\u017c 250 mil zasi\u0119gu w wi\u0119kszo\u015bci \u015brodowisk, ma dobr\u0105 technologi\u0119 autonomiczn\u0105, a nie nadmiernie kompensowa\u0107 przez bycie EV.<\/p>\n\n\n\n
Oznacza to, \u017ce dobre EV id\u0105 o swoim biznesie bez krzyczenia do \u015bwiata, \u017ce s\u0105 EV. Te samochody s\u0105 dobrze wykonane, przestronne, ponadprzeci\u0119tnie bezpieczne, a tak\u017ce trzymaj\u0105 swoj\u0105 warto\u015b\u0107 naprawd\u0119 dobrze i nie psuj\u0105 si\u0119 prawie tak cz\u0119sto jak samochody z silnikiem spalinowym.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Zar\u00f3wno Hyundai, jak i Peugeot s\u0105 jednymi z najpopularniejszych producent\u00f3w samochod\u00f3w w Europie, poniewa\u017c \u0142\u0105cz\u0105 przyst\u0119pne ceny z du\u017c\u0105 ilo\u015bci\u0105 technologii, du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnorodno\u015bci\u0105 modeli i elektrycznymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi. Poniewa\u017c \u015bwiat<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5755,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40,69],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6171,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6170\/revisions\/6171"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5755"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}