R\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy BMW xDrive a sDrive polega na tym, \u017ce xDrive rozdziela moc na wszystkie cztery ko\u0142a pojazdu jednocze\u015bnie lub oddzielnie, podczas gdy sDrive oznacza, \u017ce BMW jest modelem tylnonap\u0119dowym. Wersja xDrive oferuje znacznie lepsz\u0105 trakcj\u0119 w \u015bliskich warunkach jazdy, takich jak deszcz, mr\u00f3z czy \u015bnieg.
Wiele os\u00f3b je\u017adzi BMW ze wzgl\u0119du na nap\u0119d na tylne ko\u0142a, kt\u00f3ry pozwala na przej\u0119cie kontroli nad pojazdem i bardziej agresywn\u0105 jazd\u0119. Je\u015bli nie jeste\u015b jedn\u0105 z tych os\u00f3b lub zdecydowa\u0142e\u015b si\u0119 na zakup SUV-a BMW, by\u0107 mo\u017ce zainteresuje Ci\u0119 wiedza na temat nap\u0119d\u00f3w s i xDrive.<\/p>\n\n\n\n
Og\u00f3lnie rzecz bior\u0105c, nale\u017cy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce nap\u0119d na cztery ko\u0142a i nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a to nie to samo. Nap\u0119d na cztery ko\u0142a nap\u0119dza wszystkie cztery ko\u0142a jednocze\u015bnie, natomiast xDrive (nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a) rozdziela moc tam, gdzie jest ona potrzebna.
Nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a (xDrive) zapewnia lepsze prowadzenie, trakcj\u0119 i bezpiecze\u0144stwo na drodze w por\u00f3wnaniu z BMW z nap\u0119dem sDrive. Nap\u0119d xDrive wykorzystuje wszystkie cztery ko\u0142a i r\u00f3wnowa\u017cy dop\u0142yw mocy w zale\u017cno\u015bci od warunk\u00f3w panuj\u0105cych na drodze. Kompensuje op\u00f3\u017anienia jednego z k\u00f3\u0142 i w zale\u017cno\u015bci od sytuacji dodaje wi\u0119cej mocy, je\u015bli jest to konieczne, lub mniej.
Z drugiej strony, sDrive oznacza, \u017ce pojazd jest nap\u0119dzany przez standardowy system nap\u0119du na dwa ko\u0142a. Mo\u017ce to by\u0107 nap\u0119d na tylne ko\u0142a, jak w wi\u0119kszo\u015bci BMW, lub na przednie ko\u0142a, jak w subkompaktowych SUV-ach BMW serii 1 i X1.<\/p>\n\n\n\n
Zazwyczaj w samochodach z nap\u0119dem xDrive BMW przekazuje 60% mocy na ko\u0142a tylne, a pozosta\u0142e 40% na ko\u0142a przednie. System xDrive wykorzystuje inteligentn\u0105 technologi\u0119 i dzia\u0142a cuda wraz z uk\u0142adem dynamicznej kontroli stabilno\u015bci, monitoruj\u0105c jednocze\u015bnie warunki na drodze.<\/p>\n\n\n\n
Gdy wspomniane wy\u017cej czujniki wykryj\u0105 nier\u00f3wn\u0105, \u015blisk\u0105 lub potencjalnie niebezpieczn\u0105 nawierzchni\u0119, b\u0105d\u017a te\u017c potencjaln\u0105 utrat\u0119 przyczepno\u015bci, system kieruje moc na ko\u0142o, kt\u00f3re ma najwi\u0119ksz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 do drogi, zapobiegaj\u0105c po\u015blizgowi pojazdu. Wielu kierowc\u00f3w stwierdzi\u0142o, \u017ce w trudnych sytuacjach system BMW xDrive doskonale pomaga odzyska\u0107 kontrol\u0119 nad pojazdem i sterowno\u015b\u0107.
Opr\u00f3cz zwi\u0119kszonego bezpiecze\u0144stwa, xDrive nie jest zwyk\u0142ym systemem nap\u0119du na 4 ko\u0142a. BMW osi\u0105gn\u0119\u0142o kolejny poziom, wprowadzaj\u0105c inteligentny system kontroli si\u0142y nap\u0119dowej k\u00f3\u0142.
In\u017cynierowie BMW przeprowadzili dok\u0142adne badania i z ca\u0142\u0105 pewno\u015bci\u0105 wiedz\u0105, \u017ce samochody maj\u0105 tendencj\u0119 do pod- lub nadsterowno\u015bci podczas ostrych zakr\u0119t\u00f3w. Z tego powodu ko\u0142a kompensuj\u0105 t\u0119 tendencj\u0119, dzi\u0119ki czemu xDrive jest znacznie bardziej wydajny pod wzgl\u0119dem sterowania.
Nap\u0119d xDrive zapewnia doskona\u0142\u0105 dynamik\u0119 jazdy i umo\u017cliwia \u0142atwe pokonywanie ostrych zakr\u0119t\u00f3w, bez utraty kontroli nad pojazdem w dowolnym momencie, niezale\u017cnie od klimatu. Dobrym przyk\u0142adem tej optymalizacji jest fakt, \u017ce SUV-y z nap\u0119dem xDrive pozwalaj\u0105 na p\u0142ynniejsze pokonywanie zakr\u0119t\u00f3w dzi\u0119ki niew\u0142a\u015bciwemu przenoszeniu mocy z k\u00f3\u0142 wewn\u0119trznych podczas skr\u0119cania, co sprawia, \u017ce pojazd opiera si\u0119 na ko\u0142ach zewn\u0119trznych i jest znacznie bardziej zr\u00f3wnowa\u017cony.<\/p>\n\n\n\n
Por\u00f3wnali\u015bmy ten sam model BMW X1 z dwoma r\u00f3\u017cnymi uk\u0142adami nap\u0119dowymi. Pierwszy z nich to X1 sDrive, kt\u00f3ry kosztuje 35 000 dolar\u00f3w, ma 228 koni mechanicznych i wnosi 258 funt\u00f3w momentu obrotowego. Wa\u017cy 3,542 funt\u00f3w. Model sDrive mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 od 0 do 62 mil na godzin\u0119 w 6,6 sekundy.
Dla por\u00f3wnania, uk\u0142ad nap\u0119dowy BMW X1 xDrive ma pod mask\u0105 te same 228 koni mechanicznych i ten sam moment obrotowy 258 funt\u00f3w na minut\u0119, ale wa\u017cy wi\u0119cej – 3,697 funt\u00f3w. Niezale\u017cnie od wi\u0119kszej wagi, osi\u0105ga od 0 do 62 mil na godzin\u0119 o 0,3 sekundy szybciej, z czasem 6,34 sekundy!
Nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a robi tak du\u017c\u0105 r\u00f3\u017cnic\u0119. Jednak, oczywi\u015bcie, to nadal ma pewne minusy. Najwi\u0119kszym z nich jest nieco zwi\u0119kszona mila na galon. Pami\u0119taj\u0105c o tych r\u00f3\u017cnicach w zakresie przyspieszenia i pr\u0119dko\u015bci, dwa pojazdy nie maj\u0105 innych r\u00f3\u017cnic dotycz\u0105cych konstrukcji, skrzyni bieg\u00f3w, obs\u0142ugi lub zawieszenia. Zmiana w ilo\u015bci kilometr\u00f3w na galon i pr\u0119dko\u015bci wynika wy\u0142\u0105cznie z poprawy nap\u0119du na wszystkie ko\u0142a.<\/p>\n\n\n\n
Modele, kt\u00f3re s\u0105 dost\u0119pne ze standardowym nap\u0119dem sDrive to BMW serii 7, X1, X2, X3, X6 i Z4.
Opcja xDrive, czyli nap\u0119d na wszystkie ko\u0142a, rozpoczyna si\u0119 w BMW serii 2, 3, 4, 5, 6 i 7, a kontynuowana jest w modelach X1, X2, X3, X6 i X7.
X4, X5, X7 i X8 s\u0105 wyposa\u017cone w standardowy nap\u0119d xDrive, podczas gdy wszystkie inne modele, o kt\u00f3rych mowa, maj\u0105 mo\u017cliwo\u015b\u0107 w\u0142\u0105czenia pakietu jako p\u0142atnej aktualizacji. Oczywi\u015bcie modele z nap\u0119dem xDrive oraz X4, X5, X7, X8 s\u0105 dro\u017csze od kompaktowych i subkompaktowych SUV-\u00f3w z ni\u017cszej p\u00f3\u0142ki, kt\u00f3re nale\u017c\u0105 do kategorii X1 i X2.<\/p>\n\n\n\n
Nap\u0119d xDrive jest sta\u0142ym systemem AWD (all-wheel-drive). W zale\u017cno\u015bci od warunk\u00f3w jazdy mo\u017ce on przesta\u0107 nap\u0119dza\u0107 jedno ko\u0142o i skierowa\u0107 moc na inne ko\u0142a, kt\u00f3re w danej sytuacji maj\u0105 lepsz\u0105 przyczepno\u015b\u0107 do drogi. Zazwyczaj rozk\u0142ada on moc w 60 procentach na o\u015b tyln\u0105 i w 40 procentach na o\u015b przedni\u0105 pojazdu.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli chcesz driftowa\u0107 modelem z nap\u0119dem xDrive, musisz zainstalowa\u0107 pewne gad\u017cety OEM, aby wy\u0142\u0105czy\u0107 nap\u0119d xDrive i zmieni\u0107 go na nap\u0119d na tylne ko\u0142a. Instalacja takiego sprz\u0119tu kosztuje zazwyczaj od 200 do 1000 dolar\u00f3w, w zale\u017cno\u015bci od us\u0142ugodawcy i po\u0142o\u017cenia geograficznego.
Oczywi\u015bcie, b\u0119dziesz musia\u0142 je\u017adzi\u0107 ostro\u017cnie i wzi\u0105\u0107 na siebie pe\u0142n\u0105 odpowiedzialno\u015b\u0107 za swoje dzia\u0142ania w razie wypadku. Istnieje r\u00f3wnie\u017c aplikacja na Androida i iPhone’a o nazwie xDelete, kt\u00f3ra umo\u017cliwia natychmiastowe prze\u0142\u0105czenie z nap\u0119du xDrive na nap\u0119d na tylne ko\u0142a. Mo\u017cna jej u\u017cywa\u0107 w tym samym celu.<\/p>\n\n\n\n
Ta debata toczy si\u0119 od lat i nie przynios\u0142a ostatecznych rozstrzygni\u0119\u0107. Wielu ekspert\u00f3w twierdzi, \u017ce najlepszym nap\u0119dem na wszystkie ko\u0142a nie jest ani Audi Quattro, ani BMW xDrive. Jest to Symetryczny Nap\u0119d na Wszystkie Ko\u0142a Subaru, kt\u00f3ry przez lata uczyni\u0142 Subaru synonimem nap\u0119du AWD.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
R\u00f3\u017cnica pomi\u0119dzy BMW xDrive a sDrive polega na tym, \u017ce xDrive rozdziela moc na wszystkie cztery ko\u0142a pojazdu jednocze\u015bnie lub oddzielnie, podczas gdy sDrive oznacza, \u017ce BMW jest modelem tylnonap\u0119dowym.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":649,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=648"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/648\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/649"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=648"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=648"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=648"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}