Jeszcze w 1939 roku Ferdinand Porsche, jeden z czo\u0142owych in\u017cynier\u00f3w w ca\u0142ym niemieckim przemy\u015ble samochodowym, uko\u0144czy\u0142 specjaln\u0105 wersj\u0119 samochodu dla ludu – VW Beetle 39. Ta wersja Beetle’a by\u0142a dla wszystkich intencji i cel\u00f3w Porsche.<\/p>\n\n\n\n
W VW 39 zastosowano silnik prosto z samochodu wy\u015bcigowego Porsche Type 64 Berlin to Paris. \u0141atwo jest przeceni\u0107 znaczenie r\u00f3\u017cnych modeli Porsche na przestrzeni dziej\u00f3w, ale Typ 64 jest z pewno\u015bci\u0105 jednym z najstarszych zachowanych modeli Porsche na \u015bwiecie.<\/p>\n\n\n\n
W modelu VW Beetle 39 zastosowano wiele nowych metod produkcji samochod\u00f3w, takich jak t\u0142oczenie na prasach maszynowych, kt\u00f3re p\u00f3\u017aniej znalaz\u0142y szerokie zastosowanie w ca\u0142ym przemy\u015ble samochodowym. VW 39 oferowa\u0142 pr\u0119dko\u015b\u0107 maksymaln\u0105 90mph, co w 1939 roku by\u0142o niczym innym jak spektakularnym osi\u0105gni\u0119ciem.<\/p>\n\n\n\n
Ferdinand Porsche skonstruowa\u0142 14 VW Beetles, ale w 1939 roku Niemcy byli troch\u0119 zbyt powa\u017cni i tylko jeden VW 39 jest obecnie przechowywany w muzeum w Hamburgu po kilku latach stara\u0144, aby znale\u017a\u0107 jedynego pozosta\u0142ego VW 39.<\/p>\n\n\n\n
Podwozie # 1-00003 jest jedynym zachowanym oryginalnym Beetle z wymiennym silnikiem Porsche i w\u0142a\u015bnie ten model by\u0142 u\u017cywany do przewo\u017cenia Ferdinanda Porsche i jego syn\u00f3w mi\u0119dzy zak\u0142adami produkcyjnymi w Zuffenhausen w Wolfsburgu a stolic\u0105 kraju Berlinem.<\/p>\n\n\n\n
VW 39 zosta\u0142 p\u00f3\u017aniej sprzedany prywatnemu kolekcjonerowi z Hamburga w do\u015b\u0107 kiepskim stanie, ale Thomas K\u00f6nig i Oliver Schmidt, za\u0142o\u017cyciele Muzeum Prototyp\u00f3w w Hamburgu, zakupili VW 39, a Porsche Beetle zosta\u0142 ca\u0142kowicie odrestaurowany przez specjalist\u0119 od wczesnych modeli VW.<\/p>\n\n\n\n
VW 39 jest teraz dumnie prezentowany w Hamburg Prototype Musem i s\u0142u\u017cy jako istotna cz\u0119\u015b\u0107 wszystkich przysz\u0142ych modyfikacji kultowego Volkswagena Beetle.<\/p>\n\n\n\n
Jeszcze w 2016 roku Porsche wr\u00f3ci\u0142o do silnika flat-4, ale tym razem za powodem nie sta\u0142 wy\u015bcigowy rodow\u00f3d czy d\u017awi\u0119czny apetyt silnika, a raczej wysi\u0142ek w\u0142o\u017cony w stworzenie bardziej wydajnego silnika Porsche, kt\u00f3ry wytrzyma coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotycz\u0105ce emisji spalin i wydajno\u015bci.<\/p>\n\n\n\n
Mimo, \u017ce Porsche ma d\u0142ug\u0105 histori\u0119 tworzenia silnik\u00f3w z p\u0142ask\u0105 czw\u00f3rk\u0105, jak ten z Porsche 356, ten z modeli 982 Cayman\/Boxster spotka\u0142 si\u0119 z niezadowalaj\u0105cym przyj\u0119ciem w\u015br\u00f3d entuzjast\u00f3w, poniewa\u017c by\u0142 zbyt oswojony, niezbyt dobrze brzmi\u0105cy, ani tak wysokoobrotowy jak zwyk\u0142a wolnoss\u0105ca p\u0142aska sz\u00f3stka.<\/p>\n\n\n\n
Jednak niekt\u00f3rzy, raczej zbyt entuzjastycznie nastawieni petrolheads zastanawiali si\u0119, czy mo\u017cliwe jest zamontowanie nowej p\u0142askiej czw\u00f3rki w VW Beetle, a po pewnym czasie niekt\u00f3rzy eksperci doszli do wniosku, \u017ce rzeczywi\u015bcie jest to mo\u017cliwe. Trzeba jednak odwr\u00f3ci\u0107 uk\u0142ad nap\u0119dowy o 180\u00b0, poniewa\u017c Beetle jest nap\u0119dzany silnikiem tylnym, a Cayman to samoch\u00f3d sportowy z silnikiem \u015brednim.<\/p>\n\n\n\n
Trzeba b\u0119dzie r\u00f3wnie\u017c znacznie poprawi\u0107 w\u0142a\u015bciwo\u015bci ch\u0142odz\u0105ce Beetle’a, zamontowa\u0107 nowy uk\u0142ad wydechowy, wiele ci\u0119\u0107 i poprawek karoserii oraz kilka remap\u00f3w ECU. Zamontowanie p\u0142askiego silnika 4 w Beetle nie jest niczym niezwyk\u0142ym, poniewa\u017c wielu ludzi zamienia\u0142o silnik w Beetle z p\u0142askim silnikiem 4 Subaru, aby stworzy\u0107 ostatecznego Frankensteina.<\/p>\n\n\n\n
Ale co je\u015bli p\u0142aska 4 po prostu nie jest wystarczaj\u0105ca dla twoich aspiracji i chcia\u0142by\u015b u\u017cy\u0107 p\u0142askiego 6-cio cylindrowego silnika z 911? C\u00f3\u017c, po pierwsze, dlaczego? Po drugie, oczywi\u015bcie jest to mo\u017cliwe, ale wymaga sporego nak\u0142adu pracy, pieni\u0119dzy i czasu.<\/p>\n\n\n\n
Warto wspomnie\u0107, \u017ce wci\u015bni\u0119cie silnika z p\u0142ask\u0105 6-tk\u0105 do Beetle’a prawdopodobnie b\u0119dzie wymaga\u0142o wielu mechanicznych improwizacji, poniewa\u017c p\u0142aska 6-tka jest za du\u017ca do kompaktowego podwozia Beetle’a, co oznacza, \u017ce musisz po\u015bwi\u0119ci\u0107 albo tylne siedzenia, albo jeste\u015b typem faceta, kt\u00f3ry woli silnik wystaj\u0105cy z ty\u0142u.<\/p>\n\n\n\n
Wielu entuzjast\u00f3w uwa\u017ca, \u017ce to po prostu nie jest warte wysi\u0142ku, \u017ce lepiej po prostu za\u0142o\u017cy\u0107 Subaru flat 4, co jest o wiele ta\u0144sze i mniej czasoch\u0142onne ze wzgl\u0119du na mniejsze wymiary Subaru flat 4. Ale je\u015bli jeste\u015b nadgorliwy w kwestii flat 6 Beetle, nie ma wiele do powiedzenia, aby\u015b ponownie rozwa\u017cy\u0142 ten pomys\u0142.<\/p>\n\n\n\n
Je\u015bli we\u017amiemy pod uwag\u0119 ca\u0142y przemys\u0142 samochodowy w historii, niewiele samochod\u00f3w by\u0142o tak kultowych jak VW Beetle. A wyb\u00f3r najbardziej kultowego modelu najbardziej kultowego samochodu w historii jest do\u015b\u0107 trudny i mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 spory mi\u0119dzy zagorza\u0142ymi entuzjastami tego modelu.<\/p>\n\n\n\n
W uczciwej pr\u00f3bie wybrania najbardziej kultowego Beetle’a wszech czas\u00f3w, Bug z pewno\u015bci\u0105 wydaje si\u0119 by\u0107 tym, kt\u00f3ry powinien by\u0107 brany pod uwag\u0119 na tak cennej pozycji. Klasyczny Bug jest kochany zar\u00f3wno przez spo\u0142eczno\u015b\u0107 motoryzacyjn\u0105, jak i zwyk\u0142ych ludzi, kt\u00f3rzy nie interesuj\u0105 si\u0119 samochodami. Oryginalny Bug jest zdecydowanie faworytem w ca\u0142ej historii samochod\u00f3w VW.<\/p>\n\n\n\n
Niekt\u00f3re kszta\u0142ty s\u0105 niepowtarzalne: wie\u017ca Eiffla, piramidy w Egipcie i Volkswagen Beetle. A wszystko czego potrzebuj\u0105 takie legendarne ikony to 500+ koni mechanicznych, a dok\u0142adnie 543 KM. Tak\u0105 moc ma Beetle LSR, czyli Volkswagen Beetle o pr\u0119dko\u015bci 208 mil na godzin\u0119.<\/p>\n\n\n\n
Taki rekord zosta\u0142 osi\u0105gni\u0119ty i potwierdzony kilka lat temu na Bonneville Salt Flats w Utah 12 wrze\u015bnia 2016 roku. Za kierownic\u0105 siedzia\u0142 Preston Lerner, redaktor Automobile Magazine, kt\u00f3ry w pewnym momencie uzna\u0142 nawet, \u017ce Beetle ma jeszcze wi\u0119cej do zrobienia, ale solna nawierzchnia by\u0142a zbyt grz\u0105ska, by nawet spr\u00f3bowa\u0107.<\/p>\n\n\n\n
Jaki jest najdro\u017cszy VW Beetle?<\/p>\n\n\n\n
Ikony nie s\u0105 tanie, to oczywiste. Ale w \u015bwiecie samochod\u00f3w za 30-40 milion\u00f3w dolar\u00f3w, Beetle jest raczej okazj\u0105 za 128700 dolar\u00f3w. Taka by\u0142a cena znanego samochodu filmowego Herbie VW Beetle z 1963 roku z 1977 roku, rozs\u0142awionego przez film Herbie jedzie do Monte Carlo.<\/p>\n\n\n\n
Ale je\u015bli VW 39 kiedykolwiek trafi na sprzeda\u017c (co jest ma\u0142o prawdopodobne), to z pewno\u015bci\u0105 osi\u0105gnie najwy\u017csz\u0105 cen\u0119 w historii VW Beetle, a jest to z pewno\u015bci\u0105 wspania\u0142a historia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeszcze w 1939 roku Ferdinand Porsche, jeden z czo\u0142owych in\u017cynier\u00f3w w ca\u0142ym niemieckim przemy\u015ble samochodowym, uko\u0144czy\u0142 specjaln\u0105 wersj\u0119 samochodu dla ludu – VW Beetle 39. Ta wersja Beetle’a by\u0142a dla<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":813,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[12],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812"}],"collection":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=812"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/812\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/813"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/autaluksusowea2z.pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}